本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)，具體涉及一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)。

背景技術(shù)：

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。但是現(xiàn)在很多操作人員違規(guī)操作，經(jīng)常為了方便，起重一些超額的貨物，沒(méi)有安全意識(shí)，還有一些操作人員并不知道貨物多重，還有人報(bào)的貨物重量和實(shí)際重量不符合，對(duì)起重機(jī)破壞非常大，減少起重機(jī)的使用壽命，也威脅操作者的生命安全，現(xiàn)在的起重機(jī)的鋼絲繩大多裸露在戶外，下雨淋濕后會(huì)降低鋼絲繩的使用壽命，為此提供了一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本使用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的港口起重機(jī)不能對(duì)起重的貨物進(jìn)行稱重過(guò)載會(huì)報(bào)警的問(wèn)題，提供一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)，包括起重機(jī)本體，所述起重機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有起重機(jī)車廂，所述起重機(jī)車廂的頂端設(shè)有報(bào)警器，所述起重機(jī)車廂上設(shè)有操控桿，所述起重機(jī)車廂的一側(cè)設(shè)有配重，所述起重機(jī)車廂的另一側(cè)設(shè)有起重機(jī)制動(dòng)裝置，所述起重機(jī)制動(dòng)裝置的底端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱的底端設(shè)有制動(dòng)滾輪，所述制動(dòng)滾輪的一側(cè)設(shè)有履帶，所述起重機(jī)制動(dòng)裝置的頂端設(shè)有液壓泵油壓拉動(dòng)手臂，所述液壓泵油壓拉動(dòng)手臂的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)器，所述制動(dòng)器的一側(cè)設(shè)有減速箱，所述減速箱的一側(cè)設(shè)有擋雨鋼板，所述擋雨鋼板的一側(cè)設(shè)有滾軌，所述滾軌的一側(cè)設(shè)有超負(fù)荷限制器，所述超負(fù)荷限制器上設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一側(cè)設(shè)有更換吊鉤裝置，所述更換吊鉤裝置的一側(cè)設(shè)有吊鉤。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述減速箱上設(shè)有滾筒并且所述鋼絲繩纏繞在滾筒上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述操控桿通過(guò)液壓油管與所述液壓泵油壓拉動(dòng)手臂相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述超負(fù)荷限制器與所述報(bào)警器電性連接。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)，該裝置的最大好處就是讓操作人員不會(huì)違規(guī)操作而損壞起重機(jī)，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)，提高鋼絲繩的使用壽命，讓鋼絲繩不會(huì)因海邊海水的腐蝕而銹斷，當(dāng)起重的貨物超過(guò)鋼絲繩過(guò)載的重量時(shí)，該起重機(jī)會(huì)發(fā)出報(bào)警，警告操作人員，需要分批起重，從而保護(hù)了起重機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、起重機(jī)本體；2、液壓泵油壓拉動(dòng)手臂；3、制動(dòng)器；4、操控桿；5、報(bào)警器；6、起重機(jī)車廂；7、配重；8、齒輪箱；9、履帶；10、制動(dòng)滾輪；11、起重機(jī)制動(dòng)裝置；12、吊鉤；13、更換吊鉤裝置；14、鋼絲繩；15、超負(fù)荷限制器；16、擋雨鋼板；17、減速箱；18、滾軌。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)，包括起重機(jī)本體1，起重機(jī)本體1的一側(cè)設(shè)有起重機(jī)車廂6，起重機(jī)車廂6的頂端設(shè)有報(bào)警器5，起重機(jī)車廂6上設(shè)有操控桿4，起重機(jī)車廂6的一側(cè)設(shè)有配重7，起重機(jī)車廂6的另一側(cè)設(shè)有起重機(jī)制動(dòng)裝置11，起重機(jī)制動(dòng)裝置11的底端設(shè)有齒輪箱8，齒輪箱8的底端設(shè)有制動(dòng)滾輪10，制動(dòng)滾輪10的一側(cè)設(shè)有履帶9，起重機(jī)制動(dòng)裝置11的頂端設(shè)有液壓泵油壓拉動(dòng)手臂2，液壓泵油壓拉動(dòng)手臂2的一側(cè)設(shè)有制動(dòng)器3，制動(dòng)器3的一側(cè)設(shè)有減速箱17，減速箱17的一側(cè)設(shè)有擋雨鋼板16，擋雨鋼板16的一側(cè)設(shè)有滾軌18，滾軌18的一側(cè)設(shè)有超負(fù)荷限制器15，超負(fù)荷限制器15上設(shè)有鋼絲繩14，鋼絲繩14的一側(cè)設(shè)有更換吊鉤裝置13，更換吊鉤裝置13的一側(cè)設(shè)有吊鉤12。

減速箱17上設(shè)有滾筒并且鋼絲繩14纏繞在滾筒上。利用滾筒收放鋼絲繩。

操控桿4通過(guò)液壓油管與液壓泵油壓拉動(dòng)手臂2相連。利用操控桿控制手臂的運(yùn)動(dòng)。

超負(fù)荷限制器15與報(bào)警器5電性連接。過(guò)載會(huì)報(bào)警，提醒人們。

該裝置是一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)，使用該裝置利用在鋼絲繩14上設(shè)有超負(fù)荷限制器15，超負(fù)荷限制器15是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)；當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。通過(guò)對(duì)吊車的起升結(jié)構(gòu)的取力（重量傳感器）反饋到該儀表中進(jìn)行采集，對(duì)比，讀取，判斷后顯示當(dāng)前重量并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)工況指示，超過(guò)額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路，使吊車不能起吊重物，從而達(dá)到保護(hù)吊車及操作人員安全的目的，超負(fù)荷限制器15與報(bào)警器5電性連接，當(dāng)過(guò)載會(huì)控制報(bào)警器5報(bào)警，提醒人們，減速箱17的一側(cè)設(shè)有擋雨鋼板16，把整個(gè)鋼絲繩14包圍起來(lái)，讓海水和雨水不會(huì)淋濕鋼絲繩14，對(duì)鋼絲繩14起到保護(hù)作用。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種具有稱重報(bào)警功能的港口起重機(jī)，該裝置的最大好處就是讓操作人員不會(huì)違規(guī)操作而損壞起重機(jī)，對(duì)鋼絲繩14進(jìn)行保護(hù)，提高鋼絲繩的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便推廣。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。