本實(shí)用新型屬于起重機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穩(wěn)定型起重機(jī)支腳。

背景技術(shù)：

隨著全國各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開和加速發(fā)展，包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個(gè)方面的諸多工程建設(shè)，又給中國起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)更為廣闊的發(fā)展前景。未來3-5年的時(shí)間里，中國起重機(jī)市場會(huì)更精彩，百噸級至千噸級產(chǎn)品的型號(hào)會(huì)更加密集，技術(shù)也會(huì)更加成熟，人們會(huì)逐步從最初對中國企業(yè)接連突破“世界最大”的驚喜中冷靜下來，更深入地融入工程應(yīng)用和用戶需求。

起重機(jī)械在宏觀面的利好下，積極技術(shù)創(chuàng)新，整裝待發(fā)，或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展。中國已經(jīng)成為全球最重要的工程機(jī)械市場，隨著國內(nèi)市場的不斷規(guī)范，我國起重機(jī)必將有更大的發(fā)展。目前，起重機(jī)械正處于市場高速發(fā)展期，巨有較大的市場發(fā)展?jié)摿Α６S著現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程越來越快，對起重機(jī)械的要求也越來越高，起重機(jī)械向大型化、自動(dòng)化、專業(yè)化趨勢發(fā)展。起重機(jī)支腳是輔助起重機(jī)作業(yè)的不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施之一，起重機(jī)支腳的穩(wěn)定性對起重機(jī)工作的穩(wěn)定性具有很多的影響，為此，發(fā)明一種穩(wěn)定型起重機(jī)支腳，去解決上述問題很有應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定型起重機(jī)支腳，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種穩(wěn)定型起重機(jī)支腳，包括支腳本體，所述支腳本體通過加強(qiáng)筋與穩(wěn)定底座固定連接，所述穩(wěn)定底座的側(cè)壁上等角度至少設(shè)有3組托臺(tái)，所述穩(wěn)定底座的內(nèi)部等角度至少設(shè)有6組減震裝置，所述托臺(tái)上設(shè)有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括第一穩(wěn)定桿，所述第一穩(wěn)定桿通過收納裝置與第二穩(wěn)定桿活動(dòng)連接，所述第一穩(wěn)定桿的左端設(shè)有圓形銷孔，所述第二穩(wěn)定桿的一側(cè)設(shè)有扶手，所述第一穩(wěn)定桿和第二穩(wěn)定桿上均設(shè)有防滑齒。

優(yōu)選的，所述托臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有三角形的擋板，且托臺(tái)的底部中間位置設(shè)置卡槽，所述卡槽通過銷與銷孔活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述防滑齒的形狀設(shè)置為三角形。

優(yōu)選的，所述減震裝置內(nèi)部設(shè)有阻尼減震器。

優(yōu)選的，所述支腳本體和穩(wěn)定底座均設(shè)置為圓柱形，且支腳本體和穩(wěn)定底座的半徑之比為1：3，所述穩(wěn)定底座的底端設(shè)有防滑墊。

優(yōu)選的，所述第一穩(wěn)定桿和第二穩(wěn)定桿工作時(shí)的鋪平角度為180°。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該穩(wěn)定型起重機(jī)支腳，穩(wěn)定底座的內(nèi)部等角度至少設(shè)有6組減震裝置，而且減震裝置內(nèi)部設(shè)有阻尼減震器，具有很好的減震效果，可以避免起重機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，穩(wěn)定底座的側(cè)壁上等角度至少設(shè)有3組托臺(tái)，第一穩(wěn)定桿和第二穩(wěn)定桿工作時(shí)的鋪平角度為180°，大大地提高了該起重機(jī)支腳的工作穩(wěn)定性，穩(wěn)定底座的底端設(shè)有防滑墊，可以降低該起重機(jī)支腳側(cè)滑的可能性，第一穩(wěn)定桿和第二穩(wěn)定桿上均設(shè)有防滑齒，且防滑齒的形狀設(shè)置為三角形，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理、具有很好的減震效果、可以避免起重機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)、穩(wěn)定性好、可以降低該起重機(jī)支腳側(cè)滑的可能性、經(jīng)濟(jì)成本較低、實(shí)用性較強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的托臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支腳本體、2加強(qiáng)筋、3伸縮裝置、31銷孔、32第一穩(wěn)定桿、33收納裝置、34扶手、35第二穩(wěn)定桿、36防滑齒、4托臺(tái)、41擋板、42卡槽、5減震裝置、6穩(wěn)定底座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-3所示的一種穩(wěn)定型起重機(jī)支腳，包括支腳本體1，所述支腳本體1通過加強(qiáng)筋2與穩(wěn)定底座6固定連接，所述穩(wěn)定底座6的側(cè)壁上等角度至少設(shè)有3組托臺(tái)4，所述穩(wěn)定底座6的內(nèi)部等角度至少設(shè)有6組減震裝置5，所述托臺(tái)4上設(shè)有伸縮裝置3，所述伸縮裝置3包括第一穩(wěn)定桿32，所述第一穩(wěn)定桿32通過收納裝置33與第二穩(wěn)定桿35活動(dòng)連接，所述第一穩(wěn)定桿32的左端設(shè)有圓形銷孔31，所述第二穩(wěn)定桿35的一側(cè)設(shè)有扶手34，所述第一穩(wěn)定桿32和第二穩(wěn)定桿35上均設(shè)有防滑齒36。

進(jìn)一步地，所述托臺(tái)4的兩側(cè)設(shè)有三角形的擋板41，且托臺(tái)4的底部中間位置設(shè)置卡槽42，所述卡槽42通過銷與銷孔31活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述防滑齒36的形狀設(shè)置為三角形。

進(jìn)一步地，所述減震裝置5內(nèi)部設(shè)有阻尼減震器。

進(jìn)一步地，所述支腳本體1和穩(wěn)定底座6均設(shè)置為圓柱形，且支腳本體1和穩(wěn)定底座6的半徑之比為1：3，所述穩(wěn)定底座6的底端設(shè)有防滑墊。

進(jìn)一步地，所述第一穩(wěn)定桿32和第二穩(wěn)定桿35工作時(shí)的鋪平角度為180°。

該穩(wěn)定型起重機(jī)支腳，穩(wěn)定底座6的內(nèi)部等角度至少設(shè)有6組減震裝置5，而且減震裝置5內(nèi)部設(shè)有阻尼減震器，具有很好的減震效果，可以避免起重機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)，穩(wěn)定底座6的側(cè)壁上等角度至少設(shè)有3組托臺(tái)4，第一穩(wěn)定桿32和第二穩(wěn)定桿35工作時(shí)的鋪平角度為180°，大大地提高了該起重機(jī)支腳的工作穩(wěn)定性，穩(wěn)定底座6的底端設(shè)有防滑墊，可以降低該起重機(jī)支腳側(cè)滑的可能性，第一穩(wěn)定桿32和第二穩(wěn)定桿35上均設(shè)有防滑齒36，且防滑齒36的形狀設(shè)置為三角形，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理、具有很好的減震效果、可以避免起重機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生較大的晃動(dòng)、穩(wěn)定性好、可以降低該起重機(jī)支腳側(cè)滑的可能性、經(jīng)濟(jì)成本較低、實(shí)用性較強(qiáng)。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。