本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種組合閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

罐車是車體呈罐形的運(yùn)輸車輛，用來(lái)裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等。罐車上的罐體上有一個(gè)閥門，打開(kāi)閥門時(shí)，罐體內(nèi)的液體就能順利排出，目前通常采用球閥結(jié)構(gòu)，然而球閥露出罐體外，罐車在行駛過(guò)程中如果球閥被碰撞損壞時(shí)，罐體內(nèi)的液體就會(huì)馬上噴出，容易造成事故。而且球閥關(guān)閉時(shí)，球閥的閥芯單側(cè)始終受到較大的壓力，閥芯容易損壞。而且組合閥的閥體長(zhǎng)度大，閥芯損壞維修不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的罐車罐體的球閥碰撞容易損壞、單側(cè)受壓容易導(dǎo)致泄漏的不足，提供了一種密封性能好、閥芯更換方便、碰撞后不會(huì)泄漏的組合閥結(jié)構(gòu)，該種組合閥尤其適合罐車的罐體使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種組合閥結(jié)構(gòu)，包括主閥座和輔閥座，所述主閥座的一端設(shè)有第一法蘭，所述輔閥座的一端設(shè)有與第一法蘭連接的第二法蘭，輔閥座的外側(cè)還設(shè)有連接法蘭，主閥座、輔閥座的連接處的內(nèi)部形成球閥閥腔，所述的球閥閥腔內(nèi)設(shè)有球閥閥芯，所述球閥閥腔的兩端設(shè)有密封圈，所述主閥座的側(cè)面設(shè)有球閥驅(qū)動(dòng)柄，球閥驅(qū)動(dòng)柄通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿與球閥閥芯連接；所述的輔閥座內(nèi)設(shè)有輔閥芯，輔閥座與輔閥芯構(gòu)成輔助閥，輔閥座的側(cè)面設(shè)有輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輔閥座的外側(cè)位于第二法蘭與輔閥芯驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的部位設(shè)有環(huán)形弱化槽。

組合閥與罐車的罐體連接時(shí)，輔助閥伸入罐體內(nèi)部，連接法蘭與罐體連接，罐車運(yùn)輸時(shí)，球閥閥芯關(guān)閉，輔助閥通過(guò)輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)閉，當(dāng)組合閥發(fā)生碰撞時(shí)，環(huán)形弱化槽處優(yōu)先斷裂，此時(shí)輔閥座上的環(huán)形弱化槽處直接斷裂，輔閥座上的第二法蘭與主閥座一起掉落，從而使得輔助閥免受破壞，輔閥芯對(duì)罐體保持密封，防止罐體內(nèi)液體泄漏；長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，球閥閥芯與球閥閥腔之間的密封性降低，此時(shí)直接將主閥座拆卸下來(lái)更換球閥閥芯，無(wú)需拆卸整個(gè)組合閥，球閥閥芯更換非常方便。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形弱化槽的橫截面呈V形。在碰撞時(shí)橫截面呈V形的環(huán)形弱化槽更加有利于斷裂。

作為優(yōu)選，所述的輔閥芯包括與輔閥座同軸的閥桿、位于主閥座外端的端蓋，所述端蓋的中心設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)有密封套，所述密封套與閥桿之間滑動(dòng)連接，所述輔閥座的外端設(shè)有密封錐面，所述端蓋的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有與密封錐面配合的密封環(huán)，密封環(huán)的外側(cè)設(shè)有密封環(huán)定位板，所述的密封環(huán)定位板與端蓋之間螺栓連接，所述閥桿的外端設(shè)有限位板，所述限位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊片，所述閥桿的側(cè)面與滑套之間設(shè)有進(jìn)液間隙；所述輔閥座內(nèi)設(shè)有閥桿定位座，所述閥桿定位座內(nèi)設(shè)有滑套，所述的閥桿與滑套之間滑動(dòng)連接，所述的閥桿上位于密封環(huán)定位板與閥桿定位座之間的部位設(shè)有壓簧，所述閥桿的內(nèi)端設(shè)有限位環(huán)，所述的閥桿上位于限位環(huán)與滑套之間的部位設(shè)有復(fù)位彈簧。輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥桿軸向移動(dòng)；需要打開(kāi)組合閥時(shí)，通過(guò)輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)閥桿向外移動(dòng)（此時(shí)球閥閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)），由于端蓋外側(cè)受到介質(zhì)壓力作用，端蓋不會(huì)移動(dòng)，此時(shí)密封墊片與滑孔之間密封解除，進(jìn)液間隙與罐體內(nèi)的液體連通，罐體內(nèi)的液體進(jìn)入主閥腔內(nèi)，當(dāng)液體充滿主閥腔時(shí)，此時(shí)端蓋內(nèi)外兩側(cè)壓力一致，端蓋在壓簧的作用下向外移動(dòng)，密封環(huán)與密封錐面解除密封，然后再打開(kāi)球閥閥芯，此時(shí)罐體內(nèi)的液體就能流出；通過(guò)輔助閥先將主閥腔內(nèi)的空氣緩慢的排掉（空氣進(jìn)入罐體內(nèi)），然后在打開(kāi)端蓋，最后打開(kāi)球閥閥芯，從而對(duì)球閥閥芯起到保護(hù)作用，防止打開(kāi)輔助閥時(shí)的瞬間壓力沖擊主閥腔、沖擊球閥閥芯，能最大限度的減小氣蝕現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用壽命；組合閥需要關(guān)閉時(shí)，先關(guān)閉輔助閥，輔助閥的閥桿復(fù)位，復(fù)位彈簧克服壓簧的作用力使得端蓋復(fù)位，待主閥腔內(nèi)的殘留液體排盡后關(guān)閉球閥閥芯。

作為優(yōu)選，所述的輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿、與轉(zhuǎn)動(dòng)桿外端連接的轉(zhuǎn)動(dòng)柄、與轉(zhuǎn)動(dòng)桿內(nèi)端固定的凸輪，所述凸輪的側(cè)面與限位環(huán)的端面抵接；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)柄轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，所述的凸輪推動(dòng)閥桿向外移動(dòng)，進(jìn)液間隙與外界連通。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與驅(qū)動(dòng)桿相互垂直。合理布置轉(zhuǎn)動(dòng)桿與驅(qū)動(dòng)桿的位置，有效的防止轉(zhuǎn)動(dòng)柄、球閥驅(qū)動(dòng)柄之間干涉，同時(shí)能減小主閥座的長(zhǎng)度。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：（1）當(dāng)組合閥發(fā)生碰撞時(shí)，環(huán)形弱化槽處斷裂，從而防止碰撞力損壞輔助閥，輔助閥保持密封，有效的防止罐體泄漏；（2）使用時(shí)先打開(kāi)輔助閥，輔助閥打開(kāi)后，罐體內(nèi)的液體先從進(jìn)液間隙處進(jìn)入主閥腔內(nèi)并充滿閥腔，然后蓋板會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，最后打開(kāi)球閥閥芯，從而有效的減小液體對(duì)閥芯、主閥腔的沖擊，減小氣蝕現(xiàn)象；（3）球閥閥芯損壞后更換非常方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中A處局部放大示意圖。

圖4為輔閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：主閥座1、輔閥座2、第一法蘭3、第二法蘭4、連接法蘭5、球閥閥腔6、球閥閥芯7、密封圈8、球閥驅(qū)動(dòng)柄9、驅(qū)動(dòng)桿10、輔閥芯11、輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12、環(huán)形弱化槽13、輔助閥14、端蓋15、密封套16、密封環(huán)17、密封環(huán)定位板18、限位板19、密封墊片20、進(jìn)液間隙21、閥桿定位座22、滑套23、壓簧24、限位環(huán)25、復(fù)位彈簧26、閥桿110、密封錐面111、轉(zhuǎn)動(dòng)桿120、轉(zhuǎn)動(dòng)柄121、凸輪122。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示的一種組合閥結(jié)構(gòu)，包括主閥座1和輔閥座2，主閥座的一端設(shè)有第一法蘭3，輔閥座的一端設(shè)有與第一法蘭連接的第二法蘭4，輔閥座的外側(cè)還設(shè)有連接法蘭5，主閥座、輔閥座的連接處的內(nèi)部形成球閥閥腔6，球閥閥腔內(nèi)設(shè)有球閥閥芯7，球閥閥腔的兩端設(shè)有密封圈8，主閥座的側(cè)面設(shè)有球閥驅(qū)動(dòng)柄9，球閥驅(qū)動(dòng)柄通過(guò)驅(qū)動(dòng)桿10與球閥閥芯連接；輔閥座2內(nèi)設(shè)有輔閥芯11，輔閥座與輔閥芯構(gòu)成輔助閥14，輔閥座的側(cè)面設(shè)有輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12，輔閥座的外側(cè)位于第二法蘭與輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的部位設(shè)有環(huán)形弱化槽13，如圖3所示，環(huán)形弱化槽13的橫截面呈V形。

如圖4所示，輔閥芯11包括與輔閥座同軸的閥桿110、位于主閥座外端的端蓋15，端蓋的中心設(shè)有滑孔，滑孔內(nèi)設(shè)有密封套16，密封套與閥桿之間滑動(dòng)連接，輔閥座2的外端設(shè)有密封錐面111，端蓋的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)有與密封錐面配合的密封環(huán)17，密封環(huán)的外側(cè)設(shè)有密封環(huán)定位板18，密封環(huán)定位板與端蓋之間螺栓連接，閥桿110的外端設(shè)有限位板19，限位板的內(nèi)側(cè)設(shè)有密封墊片20，閥桿的側(cè)面與滑套之間設(shè)有進(jìn)液間隙21；輔閥座2內(nèi)設(shè)有閥桿定位座22，閥桿定位座內(nèi)設(shè)有滑套23，閥桿與滑套之間滑動(dòng)連接，閥桿上位于密封環(huán)定位板與閥桿定位座之間的部位設(shè)有壓簧24，閥桿的內(nèi)端設(shè)有限位環(huán)25，閥桿上位于限位環(huán)與滑套之間的部位設(shè)有復(fù)位彈簧26；

輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12包括垂直穿過(guò)主閥座的轉(zhuǎn)動(dòng)桿120、與轉(zhuǎn)動(dòng)桿外端連接的轉(zhuǎn)動(dòng)柄121、與轉(zhuǎn)動(dòng)桿內(nèi)端固定的凸輪122，凸輪的側(cè)面與限位環(huán)的端面抵接；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)柄轉(zhuǎn)動(dòng)90度時(shí)，凸輪推動(dòng)閥桿向外移動(dòng)，進(jìn)液間隙與外界連通。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿與驅(qū)動(dòng)桿相互垂直。

結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的使用方法如下：組合閥裝在罐體的出液口處，需要打開(kāi)組合閥排液時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)柄轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)柄通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)閥桿向外移動(dòng)，此時(shí)密封墊片與滑孔之間密封解除，由于端蓋外側(cè)受到介質(zhì)壓力作用，端蓋不會(huì)移動(dòng)；進(jìn)液間隙與罐體內(nèi)的液體連通，罐體內(nèi)的液體從進(jìn)液間隙處逐漸進(jìn)入主閥腔內(nèi)，當(dāng)液體充滿主閥腔時(shí)，此時(shí)端蓋內(nèi)外兩側(cè)壓力一致，端蓋在壓簧的作用下向外移動(dòng)，密封環(huán)與密封錐面解除密封，然后再打開(kāi)球閥閥芯，此時(shí)罐體內(nèi)的液體就能穩(wěn)定的流出；通過(guò)輔助閥先將主閥腔內(nèi)的空氣緩慢的排掉（空氣進(jìn)入罐體內(nèi)），然后自動(dòng)打開(kāi)端蓋，最后打開(kāi)球閥閥芯，從而對(duì)球閥閥芯起到保護(hù)作用，防止打開(kāi)輔助閥時(shí)的瞬間壓力沖擊主閥腔、沖擊球閥閥芯，能最大限度的減小氣蝕現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用壽命；組合閥需要關(guān)閉時(shí)，先關(guān)閉輔助閥，輔助閥的閥桿復(fù)位，復(fù)位彈簧克服壓簧的作用力使得端蓋復(fù)位，待主閥腔內(nèi)的殘留液體排盡后關(guān)閉球閥閥芯；罐車運(yùn)輸時(shí)，球閥閥芯關(guān)閉，輔助閥通過(guò)輔助閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)閉，當(dāng)組合閥發(fā)生碰撞時(shí)，環(huán)形弱化槽處優(yōu)先斷裂，此時(shí)主閥座分為兩部分，一部分為斷裂掉落的球閥部分，另一部分為殘留在罐體內(nèi)的輔助閥部分，發(fā)生碰撞時(shí)，輔助閥不會(huì)被損壞，從而對(duì)罐體密封，防止罐體內(nèi)液體泄漏；長(zhǎng)期使用，球閥閥芯磨損嚴(yán)重導(dǎo)致泄漏時(shí)，可以直接拆卸主閥座后進(jìn)行更換，無(wú)需將整體拆卸。