本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯空氣凈化系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，所有的電梯轎廂都是在轎廂的頂部加裝一個(gè)風(fēng)扇，以達(dá)到通風(fēng)換氣的目的。由于電梯井道是一個(gè)半封閉場(chǎng)所，空氣流通較差，電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的粉塵、井道內(nèi)的異味等隨之進(jìn)入轎廂，使轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量非常差，沒有達(dá)到加裝風(fēng)扇加強(qiáng)轎廂內(nèi)換氣，提高轎廂內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。針對(duì)上述缺陷，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種電梯空氣凈化系統(tǒng)，提高電梯轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯空氣凈化系統(tǒng)，提高電梯轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：一種電梯空氣凈化系統(tǒng)，包括轎廂以及電梯控制單元，所述轎廂的頂部設(shè)有至少一個(gè)換氣扇，所述換氣扇的下方設(shè)有活性炭吸附網(wǎng)板，以使轎廂頂部形成轎頂腔，所述轎廂的底部設(shè)有至少一個(gè)抽風(fēng)機(jī)，所述抽風(fēng)機(jī)的上方設(shè)有活性炭吸附網(wǎng)板，以使轎廂底部形成轎底腔，所述轎頂腔以及轎底腔內(nèi)均設(shè)有用于殺菌的紫外燈管，所述轎廂內(nèi)設(shè)有煙霧傳感器以及控制開關(guān)，所述控制開關(guān)用于控制換氣扇以及抽風(fēng)機(jī)的啟閉，所述煙霧傳感器與電梯控制單元連接，以將轎廂內(nèi)的煙霧濃度值反饋至電梯控制單元，當(dāng)煙霧傳感器檢測(cè)所述轎廂內(nèi)的煙霧濃度值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電梯控制單元觸發(fā)所述換氣扇以及抽風(fēng)機(jī)開啟。

優(yōu)選的，所述轎廂內(nèi)還設(shè)有濕度傳感器，所述濕度傳感器與電梯控制單元連接，當(dāng)濕度傳感器檢測(cè)所述轎廂內(nèi)的濕度值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電梯控制單元觸發(fā)所述換氣扇以及抽風(fēng)機(jī)開啟。

優(yōu)選的，所述轎頂腔的兩側(cè)分別設(shè)有紫外燈管。

優(yōu)選的，所述轎底腔的兩側(cè)分別設(shè)有紫外燈管。

優(yōu)選的，所述轎廂內(nèi)還設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器。

本實(shí)用新型提供一種電梯空氣凈化系統(tǒng)的有益效果為：本實(shí)用新型對(duì)轎廂內(nèi)的煙霧濃度值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)煙霧傳感器檢測(cè)轎廂內(nèi)的煙霧濃度值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯控制單元觸發(fā)換氣扇以及抽風(fēng)機(jī)開啟，以使氣流從轎頂腔的換氣扇流入，再從轎底腔的抽風(fēng)機(jī)排出，使轎廂內(nèi)的空氣流通效果得到了大大的提高，同時(shí)能夠殺死空氣中的病毒，消除空氣中的異味，改善了轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，使乘客具有十分舒適的乘坐體驗(yàn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型中電梯空氣凈化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1.轎廂；2.電梯控制單元；3.換氣扇；4.活性炭吸附網(wǎng)板；5.轎頂腔；6.轎底腔；7.紫外燈管；8.煙霧傳感器；9.控制開關(guān)；10.濕度傳感器；11.負(fù)離子發(fā)生器；12.抽風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的電梯空氣凈化系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型的電梯空氣凈化系統(tǒng)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示,本實(shí)用新型提供一種電梯空氣凈化系統(tǒng)，包括轎廂1以及電梯控制單元2，轎廂1的頂部設(shè)有至少一個(gè)換氣扇3，換氣扇3的下方設(shè)有活性炭吸附網(wǎng)板4，以使轎廂1頂部形成轎頂腔5，轎廂1的底部設(shè)有至少一個(gè)抽風(fēng)機(jī)12，抽風(fēng)機(jī)12的上方設(shè)有活性炭吸附網(wǎng)板4，以使轎廂1底部形成轎底腔6，轎頂腔5以及轎底腔6內(nèi)均設(shè)有用于殺菌的紫外燈管7，紫外燈管7可設(shè)于轎頂腔5以及轎底腔6的兩側(cè)。

同時(shí)，本實(shí)施例中的轎廂1內(nèi)設(shè)有煙霧傳感器8以及控制開關(guān)9，控制開關(guān)9用于控制換氣扇3以及抽風(fēng)機(jī)12的啟閉，煙霧傳感器8與電梯控制單元2連接，以將轎廂內(nèi)的煙霧濃度值反饋至電梯控制單元2，當(dāng)煙霧傳感器8檢測(cè)轎廂1內(nèi)的煙霧濃度值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯控制單元2觸發(fā)換氣扇3以及抽風(fēng)機(jī)12開啟。

此外，為了防止轎廂內(nèi)空氣中的濕度較大，轎廂1內(nèi)還可設(shè)有濕度傳感器10，濕度傳感器10與電梯控制單元2連接，當(dāng)濕度傳感器10檢測(cè)轎廂1內(nèi)的濕度值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯控制單元2觸發(fā)換氣扇3以及抽風(fēng)機(jī)12開啟，以加快轎廂1內(nèi)的濕氣排出。

為了進(jìn)一步提高轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，可在轎廂1內(nèi)設(shè)置負(fù)離子發(fā)生器11。

綜上所述，本實(shí)用新型對(duì)轎廂內(nèi)的煙霧濃度值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)煙霧傳感器8檢測(cè)轎廂內(nèi)的煙霧濃度值大于預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯控制單元2觸發(fā)換氣扇3以及抽風(fēng)機(jī)12開啟，以使氣流從轎頂腔的換氣扇3流入，再從轎底腔的抽風(fēng)機(jī)12排出，使轎廂內(nèi)的空氣流通效果得到了大大的提高，同時(shí)能夠殺死空氣中的病毒，消除空氣中的異味，改善了轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，使乘客具有十分舒適的乘坐體驗(yàn)。

雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對(duì)實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本說明書中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。