本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯控制系統(tǒng)。

背景技術：

隨著電梯的使用場合越來越多，電梯的安全性越來越受到重視?，F(xiàn)有的電梯安全系數(shù)很高，但是還存在著電梯在強烈撞擊的情況下，減震效果不是特別好，而且人的身體早收到強烈震動時，身體沒有支撐點，容易受傷。針對上述缺陷，本領域技術人員亟需提供一種電梯控制系統(tǒng)，提高電梯的安全性能以及減震效果。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種電梯控制系統(tǒng)，提高電梯的安全性能以及減震效果。

為實現(xiàn)上述目的，提供如下技術方案：一種電梯控制系統(tǒng)，包括電梯通道、轎廂以及電梯控制單元；所述轎廂的兩端設有滑軌，所述電梯通道的內(nèi)壁設有滑道，所述滑軌設在所述滑道內(nèi)，所述轎廂滑動連接在所述電梯通道內(nèi)；所述轎廂內(nèi)設有位移傳感器、報警器以及備用電源，所述位移傳感器與電梯控制單元連接，用于檢測轎廂下墜時的速度，并將轎廂的下墜速度反饋至電梯控制單元，所述報警器與備用電源連接，用于向外界發(fā)出救援信號，所述轎廂的下表面設有第一安全氣囊，所述電梯通道的底部設有底座，所述底座的上部為第二安全氣囊、下部為彈簧墊；當位移傳感器檢測所述轎廂的下墜速度大于預設值時，所述電梯控制單元觸發(fā)所述第一安全氣囊和第二安全氣囊開啟。

優(yōu)選的，所述轎廂的下表面與第一安全氣囊之間設有彈性層。

優(yōu)選的，所述彈性層為橡膠層。

優(yōu)選的，所述第一安全氣囊以及第二安全氣囊內(nèi)均設有緩沖感應器，所述緩沖感應器用于接收電梯控制單元發(fā)出的開啟信號。

優(yōu)選的，所述轎廂內(nèi)設有扶手。

優(yōu)選的，所述報警器為語音播報器或蜂鳴器。

本實用新型提供一種電梯控制系統(tǒng)的有益效果為：本實用新型在通過備用電源連接報警器，可以在電梯降落異常時報警，當轎廂遇到故障時,電梯下墜速度大于正常運行時最大速度,位移傳感器把信息反饋到電梯控制單元，電梯控制單元觸發(fā)第一安全氣囊和第二安全氣囊開啟，消除電梯下墜的沖擊力，避免造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中電梯控制系統(tǒng)的結構示意圖。

附圖標記說明：1.電梯通道；2.轎廂；3.滑軌；4.滑道；5.位移傳感器；6.報警器；7.備用電源；8.第一安全氣囊；9.底座；10.第二安全氣囊；11.彈簧墊；12.彈性層；13.緩沖感應器。

具體實施方式

為使本實用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結合說明書附圖，對本實用新型的內(nèi)容作進一步說明。當然本實用新型并不局限于該具體實施例，本領域內(nèi)的技術人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。其次，本實用新型利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本實用新型實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應以此作為對本實用新型的限定。

上述及其它技術特征和有益效果，將結合實施例及附圖對本實用新型的電梯控制系統(tǒng)進行詳細說明。圖1是本實用新型的電梯控制系統(tǒng)優(yōu)選實施例的結構示意圖。

如圖1所示,本實用新型提供一種電梯控制系統(tǒng)，包括電梯通道1、轎廂2以及電梯控制單元(圖中未示出)；轎廂2的兩端設有滑軌3，電梯通道1的內(nèi)壁設有滑道4，滑軌3設在滑道4內(nèi)，轎廂2滑動連接在電梯通道1內(nèi)。

具體的，本實施例中，轎廂2內(nèi)設有位移傳感器5，位移傳感器5與電梯控制單元連接，用于檢測轎廂2下墜時的速度，并將轎廂2的下墜速度反饋至電梯控制單元。同時，為了防止轎廂2遇到故障，無法向外界發(fā)出救援信號，轎廂2內(nèi)還設有報警器6以及備用電源7，報警器與備用電源連接，用于向外界發(fā)出救援信號，報警器6優(yōu)選為語音播報器或蜂鳴器。此外，轎廂2內(nèi)還可設有扶手，以便人們握持。

同時，本實施例中的轎廂2的下表面設有第一安全氣囊8，電梯通道1的底部設有底座9，底座9的上部為第二安全氣囊10、下部為彈簧墊11；當位移傳感器5檢測轎廂2的下墜速度大于預設值時，電梯控制單元觸發(fā)第一安全氣囊8和第二安全氣囊10開啟。本實施例中的第一安全氣囊8以及第二安全氣囊10內(nèi)均設有緩沖感應器13，緩沖感應器13用于接收電梯控制單元發(fā)出的開啟信號，并控制第一安全氣囊8和第二安全氣囊10開啟。

為了提高轎廂的防震性能，轎廂2的下表面與第一安全氣囊8之間設有彈性層12，較佳的，彈性層12優(yōu)選為橡膠層。

綜上所述，本實用新型在通過備用電源7連接報警器6，可以在電梯降落異常時報警，當轎廂2遇到故障時,電梯下墜速度大于正常運行時最大速度,位移傳感器5把信息反饋到電梯控制單元，電梯控制單元觸發(fā)第一安全氣囊8和第二安全氣囊10開啟，消除電梯下墜的沖擊力，避免造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

雖然本實用新型主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本實用新型并不限于此。本領域普通技術人員能做出多種變型和應用而不脫離實施例的實質(zhì)特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運行，與所述變型和應用相關的差異可認為包括在所附權利要求所限定的本實用新型的保護范圍內(nèi)。

本說明書中所涉及的實施例，其含義是結合該實施例描述的特地特征、結構或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術語不一定都涉及同一實施例。此外，當結合任一實施例描述特定特征、結構或特性時，都認為其落入本領域普通技術人員結合其他實施例就可以實現(xiàn)的這些特定特征、結構或特性的范圍內(nèi)。