本實(shí)用新型涉及航空運(yùn)輸用承重卡板技術(shù)，特別是涉及一種自動(dòng)降解承重卡板。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的卡板有木卡板、鐵卡板、免檢卡板、消毒卡板、免熏蒸卡板、塑料卡板及鍍鉻卡板等?？ò寰邆溥\(yùn)輸?shù)墓δ?，且越來越多地?yīng)用在航空運(yùn)輸上。在飛機(jī)產(chǎn)品的裝配工裝型架上卡板的設(shè)計(jì)與制造過程中，經(jīng)常遇到多站位大尺寸，各站位外形相同或類似，各站位有相同或類似元件的卡板的設(shè)計(jì)與制造?，F(xiàn)有技術(shù)通常在各站位均設(shè)置卡板，卡板上設(shè)置工作元件(定位器、壓緊器等)，卡板需要起吊，有時(shí)還需設(shè)計(jì)與制造卡板放置架，這種結(jié)構(gòu)的卡板使用不方便，起吊存在安全隱患，存放占用廠房空間大，因此這種結(jié)構(gòu)的卡板成本較高。

例如，申請(qǐng)?zhí)枮?01510076439.7的專利公開了一種發(fā)泡棧板及其制作方法所述棧板腳由牛皮紙或PVC材料的外殼包裹PU硬質(zhì)發(fā)泡材料發(fā)泡成型制作而成，所述棧板腳的PU硬質(zhì)發(fā)泡材料向上延伸出與棧板本體銜接用的預(yù)留銜接體，由牛皮紙包裹PU硬質(zhì)發(fā)泡材料形成的棧板本體將棧板腳上的預(yù)留銜接體包裹，整體發(fā)泡成型從而形成帶棧板腳的發(fā)泡棧板。所述棧板腳上的預(yù)留銜接體帶有倒勾；其包括兩部分，分別為：位于棧板腳頂部的凸臺(tái)，以及位于棧板腳側(cè)部的倒勾；所述凸臺(tái)上設(shè)置有環(huán)型卡槽。但是，該申請(qǐng)所使用的棧板腳和棧板本體是分離的，使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，容易造成分裂，影響使用壽命。另外，棧板質(zhì)量重，有航空運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的人都知道，貨物的重量越重，運(yùn)費(fèi)也就越高，因此，如果能夠減輕貨物的重量，將為企業(yè)減少大量運(yùn)輸成本。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中的卡板不容易降解，造成環(huán)境污染大，且回收成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)降解承重卡板，重量輕，承重能力強(qiáng)，防滑耐磨，易于自然降解及回收。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種自動(dòng)降解承重卡板，包括上蓋、填充料中層及下蓋，所述下蓋的底部設(shè)置若干個(gè)卡板支撐腳，所述下蓋與若干個(gè)卡板支撐腳一體成型，填充料中層填充設(shè)置于下蓋及若干個(gè)卡板支撐腳的內(nèi)部，上蓋蓋合于填充料中層及下蓋上方，所述卡板支撐腳的剖面設(shè)置為倒梯形。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述下蓋上分設(shè)至少三排卡板支撐腳，每排至少設(shè)置三個(gè)卡板支撐腳，所述卡板支撐腳底端中部設(shè)置下沉凹槽，每排的卡板支撐腳之間設(shè)置一連接板，連接板卡裝于下沉凹槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述連接板的外表面設(shè)置防滑波浪紋。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述卡板支撐腳的剖面設(shè)置為倒梯形，靠近下蓋底部一端的長(zhǎng)度大于遠(yuǎn)離下蓋底部另一端的長(zhǎng)度，所述倒梯形的傾斜角設(shè)置為30-60度。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述上蓋及下蓋采用PET材料制成。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述上蓋及下蓋的外表面分布設(shè)置防滑波浪紋。

作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型所述上蓋與填充料中層之間還設(shè)置一IC芯片，上蓋上設(shè)置一顯示窗，IC芯片嵌裝于顯示窗內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)置上蓋、填充料中層及下蓋，下蓋的底部設(shè)置若干個(gè)與下蓋一體成型的卡板支撐腳，填充料中層填充設(shè)置于下蓋及若干個(gè)卡板支撐腳的內(nèi)部，通過設(shè)置一體成型的結(jié)構(gòu)，增加穩(wěn)固性及承重強(qiáng)度，避免因較大外力造成突然出現(xiàn)斷裂或者松動(dòng)的情況；卡板支撐腳設(shè)置為剖面為倒梯形，且角度可設(shè)置為30-60度，從工程力學(xué)的角度來講，能夠?qū)崿F(xiàn)較輕的重量，承載較重的物品；在卡板支撐腳之間設(shè)置連接板，能夠增強(qiáng)承載能力，防止斷裂，延長(zhǎng)使用壽命；填充料中層所采用的材料為環(huán)保材料，在具有較強(qiáng)的支撐能力，增強(qiáng)產(chǎn)品韌性、表面硬度及防折斷應(yīng)力，整個(gè)產(chǎn)品僅重2.8-3KG，承重能力可達(dá)到1000KG-3600KG，為木質(zhì)卡板的1/2到1/4，重量輕，為目前相同重量承重最大的卡板，特別適用于航空運(yùn)輸，節(jié)約成本，提高了載重強(qiáng)度；填充料中層為環(huán)保材料，上蓋和下蓋采用PET材料，均為環(huán)保材料，易于自然降解及回收，避免了環(huán)境污染，不再使用后直接進(jìn)行掩埋，一年左右可實(shí)現(xiàn)完全降解；在支撐腳之間設(shè)置連接板，增加穩(wěn)固性；設(shè)置IC芯片，具有記憶功能，能夠隨時(shí)掃描追蹤卡板的位置信息。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)分解圖；

圖2為本實(shí)用新型的下殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的下殼結(jié)構(gòu)設(shè)置連接板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的IC芯片設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的主旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)降解承重卡板，承重能力強(qiáng)，質(zhì)量輕，不易折斷，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)降解，特別適用于航空運(yùn)輸。下面結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明，以便對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征及優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行更深入的詮釋。

本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖1-2所示，一種自動(dòng)降解承重卡板，包括上蓋1、填充料中層2及下蓋3，所述下蓋3的底部設(shè)置若干個(gè)卡板支撐腳4，所述下蓋3與若干個(gè)卡板支撐腳4一體成型，填充料中層2填充設(shè)置于下蓋3及若干個(gè)卡板支撐腳4的內(nèi)部，上蓋1蓋合于填充料中層2及下蓋3上方，所述卡板支撐腳4的剖面設(shè)置為倒梯形。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的卡板，一般卡板支撐腳和卡板主體是分離的，分開加工，然后再組合使用。但是在航空運(yùn)輸中，容易造成多次使用折斷或斷裂的情況，本實(shí)用新型所述的下蓋3與若干個(gè)卡板支撐腳4一體成型，填充料中層2填充設(shè)置于下蓋3及若干個(gè)卡板支撐腳4的內(nèi)部，使支撐腳和主體一體填充成型，避免了斷裂的情況，且一體成型的結(jié)構(gòu)增加穩(wěn)固性及承重強(qiáng)度，避免因較大外力造成突然出現(xiàn)斷裂或者松動(dòng)的情況。

本實(shí)用新型所述卡板支撐腳4的剖面設(shè)置為倒梯形，靠近下蓋3底部一端的長(zhǎng)度大于遠(yuǎn)離下蓋3底部另一端的長(zhǎng)度，所述倒梯形的傾斜角設(shè)置為30-60度。本實(shí)用新型與其他現(xiàn)有技術(shù)不同的是，設(shè)置倒梯形的傾斜角設(shè)置為30-60度，從工程力學(xué)的角度來講，能夠?qū)崿F(xiàn)較輕的重量，承載較重的物品，例如，設(shè)置角度為30度、45度或60度，不同的角度承載物體的強(qiáng)度有所不同，根據(jù)材料和需要設(shè)置角度。

如圖2、3所示，本實(shí)用新型所述下蓋3上分設(shè)至少三排卡板支撐腳4，每排至少設(shè)置三個(gè)卡板支撐腳4，所述卡板支撐腳4底端中部設(shè)置下沉凹槽41，每排的卡板支撐腳4之間設(shè)置一連接板5，連接板5卡裝于下沉凹槽41內(nèi)。卡裝連接板5兩端的下沉凹槽41設(shè)置止回部，即僅設(shè)置一半下沉凹槽，另一半設(shè)置與底部平齊，這樣使得連接板5能夠更穩(wěn)固的卡接于下沉凹槽41內(nèi)，連接各個(gè)卡板支撐腳4，增加承重能力。在卡板使用過程中，承重時(shí)容易造成物品與卡板之間的滑動(dòng)，本實(shí)用新型所述連接板5的外表面設(shè)置防滑波浪紋。本實(shí)用新型中，卡板可以使用連接板5，也可以不用連接板5單獨(dú)使用。

目前，隨著航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，卡板的需求量越來越大，而隨著卡板的新舊交替，舊的卡板必然需要回收和降解，才能不造成環(huán)境污染，而本實(shí)用新型所述上蓋1及下蓋3采用PET材料(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)制成。上蓋1和下蓋3采用PET材料，對(duì)回收的卡板進(jìn)行掩埋，自動(dòng)降解。本實(shí)用新型所述上蓋1及下蓋3的外表面分布設(shè)置防滑波浪紋，增加卡板與物品之間的摩擦力。填充料中層2也可以采用PET材料完成自動(dòng)降解，當(dāng)然本實(shí)用新型并不限于PET材料，也可以采用PVC材料。

如圖4所示，本實(shí)用新型所述上蓋1與填充料中層2之間還設(shè)置一IC芯片6，上蓋1上設(shè)置一顯示窗，IC芯片6嵌裝于顯示窗內(nèi)，所述IC芯片為記憶芯片,具有記憶追蹤功能。通過掃描IC芯片，可以記憶追蹤該卡板的位置，當(dāng)然本實(shí)用新型所述的IC芯片6也可以設(shè)置于上蓋1的側(cè)面，通過掃描槍掃描獲得物流信息，掃描槍獲取到物流信息，從而與互聯(lián)網(wǎng)相連，用戶及時(shí)掌握卡板動(dòng)態(tài)。

為了使本實(shí)用新型所采用的材料完全自動(dòng)降解，本實(shí)用新型所述填充料中層由以下質(zhì)量份的組分制備而成：

上述實(shí)施例中，聚醚多元醇4110是用蔗糖、丙二醇、環(huán)氧丙烷合成，為蔗糖起始劑。聚醚多元醇635為山梨醇起始劑。聚醚多元醇635及聚醚多元醇4110為硬泡聚醚，一般為聚氧化丙烯四醇或者六醇，以季戊四醇、乙二胺、糖、山梨醇等為起始劑，官能度較高，反應(yīng)活性比軟泡聚醚高很多。聚氨酯硬泡大量使用于家電保溫、建筑外墻保溫、大型冷庫(kù)建設(shè)等，用量很大。這類聚醚生產(chǎn)相對(duì)簡(jiǎn)單，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)魚龍混雜，市場(chǎng)價(jià)格比軟泡聚醚稍低。軟泡和硬泡聚醚的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家相對(duì)集中，因其主要材料環(huán)氧丙烷和環(huán)氧乙烷的主要來自山東和進(jìn)口貨源。主要生產(chǎn)商：上海高橋石化、南京鐘山石化、山東東大、山東德信聯(lián)邦、天津三石化、撫順佳化、中海殼牌、南京錦湖等。聚醚多元醇380為高活性聚醚，其反應(yīng)活性高，例如河北廊坊生產(chǎn)的聚醚多元醇380。

環(huán)戊烷用作溶劑、制取聚氨酯泡沫時(shí)的發(fā)泡劑(替代氟利昂)及色譜分析標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)等。PAPI多亞甲基多苯基多異氰酸酯，或稱粗MDI，淺黃色至褐色粘稠液體.有刺激性氣味，加入卡板制作中，改善卡板各組分的粘接性能。貯存于陰涼、通風(fēng)、干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，遠(yuǎn)離火種、熱源。嚴(yán)格防水、防潮，避免光照。

雙胺醚溶液為70％雙(二甲基胺基乙基)醚溶液，由質(zhì)量分?jǐn)?shù)為70％的雙(二甲氨基乙基)醚與30％一縮二丙二醇(DPG)配成的催化劑最常用。N,N-二甲基環(huán)己胺(氮氮二甲基環(huán)己胺)為無色至淺黃色透明液體，能溶于醇及醚類溶劑,主要用作聚氨酯硬泡催化劑。六氫三嗪催化劑為羥乙基六氫三嗪，形狀為淡黃色透明粘稠狀液體，含量74.00～78.00％。C18季銨鹽催化劑為2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚，也可以提供C18季銨鹽的鹽溶液，鹽溶液的濃度為60-80％。DBU季銨鹽催化劑為1,8-二氮雜二環(huán)十一碳-7-烯，也可以提供DBU季銨鹽的鹽溶液，鹽溶液的濃度為60-80％。雙胺醚溶液、N,N-二甲基環(huán)己胺、六氫三嗪催化劑、C18季銨鹽催化劑、DBU季銨鹽催化劑為具有延遲作用的聚氨酯類催化劑，均為溧陽(yáng)化工廠的產(chǎn)品，當(dāng)以上催化劑提供鹽溶液時(shí)，質(zhì)量比為60-80％。

硅油為環(huán)狀聚二甲基硅氧烷，是由二甲基二氯硅烷加水水解制得初縮聚環(huán)體，環(huán)體經(jīng)裂解、精餾制得低環(huán)體，然后把環(huán)體、封頭劑、催化劑放在一起調(diào)聚就可得到各種不同聚合度的混合物，經(jīng)減壓蒸餾除去低沸物就可制得硅油。KS6840硅油是表面活性劑，南京凱盛公司提供。

本實(shí)用新型所述的自動(dòng)降解承重卡板的制備方法，步驟如下：

S1、制作下蓋3和若干個(gè)卡板支撐腳4一體成型的模具，采用PET材料制作成卡板下蓋3；本實(shí)用新型中，首先制作下蓋3和若干個(gè)卡板支撐腳4一體成型的模具，模具包括上模和下模，通過在上模和下模之間注入PET材料，一次注塑成型下蓋3和若干個(gè)卡板支撐腳4，例如，圖1中包括9個(gè)卡板支撐腳4，分為3行，在縱排的3個(gè)卡板支撐腳4中設(shè)置下沉凹槽41，在兩側(cè)的卡板支撐腳4設(shè)置止回部，方便卡裝連接板5；

S2、制作上蓋1的模具，采用PET材料制作成卡板上蓋1；制作上蓋1的模具，模具包括上模和下模，通過在上模和下模之間注入PET材料，一次注塑成型上蓋1；

S3、制作填充料中層2的材料，將各組分按照質(zhì)量比稱重后混合攪拌均勻倒入發(fā)泡模具內(nèi)；室溫熟化，按照填充料中層2的材料混合均勻，制成填充材料，待填充；

S4、將下蓋3置于水平操作臺(tái)上，將步驟S3混合攪拌均勻的材料均勻注入下蓋3內(nèi)，在注入時(shí)首先注入各個(gè)卡板支撐腳4，然后再注入下蓋3內(nèi)，平齊下蓋3時(shí)停止注入；本實(shí)用新型也可以采用單獨(dú)制作填充料中層2，制作完成后再安裝上蓋1、下蓋3，例如設(shè)置填充料中層2的模具，模具包括上模和下模，將步驟S3中的按照質(zhì)量比稱重后混合攪拌均勻材料填充進(jìn)模具內(nèi)，成型后脫模，待組裝；

S5、待填充料中層2成型后，將上蓋1扣合于下蓋3上，本實(shí)用新型所述上蓋1與下蓋3之間通過粘貼固定，例如可以為雙面膠或者膠水。

通過以上實(shí)施例中的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然所描述的實(shí)施例為本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。