本實(shí)用新型涉及煙草機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型煙支輸送輪。

背景技術(shù)：

GDX1包裝機(jī)中，一號(hào)輪屬于煙支輸送輪，位于一號(hào)模盒輸送帶與二輪之間。它是包裝成型的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到煙盒內(nèi)的煙支質(zhì)量。

如圖1所示，一號(hào)輪主要由一號(hào)輪輪體11、復(fù)位彈簧12、一號(hào)模盒13、前卡爪14、后卡爪15組成。其中復(fù)位彈簧12拉在前卡爪14、后卡爪15之間，起到卡爪的復(fù)位作用。

一號(hào)輪的作用是把從模盒皮帶輸送過(guò)來(lái)的7-6-7排列好的煙支傳遞到二輪，為鋁箔紙的包裝做好準(zhǔn)備。當(dāng)7-6-7排列的20支煙在一號(hào)輪前停頓時(shí)，一號(hào)輪正好處于水平位置，此時(shí)其前后卡爪處于水平略微張開(kāi)狀態(tài)。隨后推煙板把煙組推入一號(hào)輪模盒13內(nèi)部，而后前后兩對(duì)卡爪收緊，防止20支煙在一號(hào)輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中移位，接著一號(hào)輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度，把煙支轉(zhuǎn)動(dòng)到左端水平位置，對(duì)準(zhǔn)二輪右側(cè)處于水平位置的模盒，待鋁箔紙到位之后推煙板把煙組推入二輪模盒。

請(qǐng)進(jìn)一步參考圖2，在一號(hào)輪處的主機(jī)箱上伸出一個(gè)聯(lián)軸器與一號(hào)輪的中心軸17相連，當(dāng)主機(jī)箱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一號(hào)輪跟著旋轉(zhuǎn)。中心軸17頂端固定著凸輪19，中心軸17通過(guò)鍵聯(lián)接把運(yùn)動(dòng)傳遞給凸輪19。凸輪19表面與長(zhǎng)短擺臂(18、20)上的從動(dòng)輪相接觸，凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以推動(dòng)擺臂繞軸旋轉(zhuǎn)。而前后卡爪用螺釘抱緊在長(zhǎng)短擺臂軸上，當(dāng)擺臂軸擺動(dòng)時(shí)，卡爪跟著擺動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了卡爪的開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)。每對(duì)卡爪相對(duì)設(shè)有護(hù)煙爪16，護(hù)煙爪16的運(yùn)動(dòng)傳遞路線：一號(hào)輪中心軸17---凸輪19----長(zhǎng)短擺臂(18、20)---前后卡爪(15、14)擺動(dòng)---復(fù)位彈簧12拉力復(fù)位長(zhǎng)短擺臂(18、20)。

原一號(hào)輪采用外凸輪推動(dòng)擺臂收縮閉合卡爪，采用復(fù)位彈簧拉動(dòng)擺臂打開(kāi)卡爪。由于彈簧是撓性件，在壓縮和張開(kāi)之間快速切換時(shí)，容易產(chǎn)生沖擊載荷，尤其在高速運(yùn)動(dòng)中，這種沖擊尤為顯著。在極短的時(shí)間里，一號(hào)輪彈簧拉力產(chǎn)生急劇變化。在劇烈變化的沖擊載荷下，擺臂小滾輪、卡爪與擺臂的抱緊聯(lián)接等位置的使用壽命大大降低，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也影響了車間的正常生產(chǎn)；另外，原一號(hào)輪在結(jié)構(gòu)上和材料選擇上存在較多的缺陷。它屬于半開(kāi)放結(jié)構(gòu)，僅凸輪和四個(gè)擺臂滾輪在箱體內(nèi)，其他元件都在箱體外，采用油脂潤(rùn)滑。一號(hào)輪處煙塵較大，而油脂很容易沾染煙塵，在半開(kāi)放式結(jié)構(gòu)下煙塵很容易進(jìn)入部件聯(lián)接的縫隙，導(dǎo)致聯(lián)接件逐漸磨損使聯(lián)接失效或抱死，最終導(dǎo)致一號(hào)輪運(yùn)動(dòng)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致故障率較高。稍有疏忽，就會(huì)導(dǎo)致殘次品的產(chǎn)生，一號(hào)輪一旦產(chǎn)生故障，就會(huì)導(dǎo)致煙支質(zhì)量問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型煙支輸送輪，可以消除煙支卡爪不能復(fù)位的隱患，減輕凸輪與滾子的磨損，降低一號(hào)輪的故障率，極大地延長(zhǎng)維修保養(yǎng)周期，減小質(zhì)量事故風(fēng)險(xiǎn)。

一種新型煙支輸送輪，包括凸輪軸及安裝在凸輪軸兩端的共軛凸輪組件，每一共軛凸輪組件包括兩個(gè)共軛凸輪，共軛凸輪由兩個(gè)凸輪組成，其對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)的搖臂上有兩個(gè)滾子分別與兩個(gè)凸輪接觸，所述煙支輸送輪的輪體中心通孔內(nèi)空套凸輪軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，凸輪軸由齒輪箱內(nèi)凸輪四桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，共軛凸輪隨著凸輪軸一起往復(fù)回轉(zhuǎn)，通過(guò)安裝在搖臂上的滾子使搖臂往復(fù)擺動(dòng)，搖臂上設(shè)有搖臂轉(zhuǎn)軸，夾緊爪固定聯(lián)接在搖臂轉(zhuǎn)軸上，夾緊爪跟隨搖臂同步擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)夾緊爪的張開(kāi)或閉合。

進(jìn)一步的，凸輪軸的一端設(shè)有聯(lián)軸器，在兩端分別設(shè)有內(nèi)側(cè)共軛凸輪安裝段和外側(cè)共軛凸輪安裝段，用于安裝共軛凸輪，內(nèi)側(cè)共軛凸輪安裝段和外側(cè)共軛凸輪安裝段設(shè)有用于安裝共軛凸輪的鍵槽和螺紋段。

本實(shí)用新型采用共軛凸輪驅(qū)動(dòng)搖臂擺動(dòng)，不再依賴?yán)蓮?fù)位，而是由凸輪驅(qū)動(dòng)復(fù)位，既保證了運(yùn)動(dòng)曲線平滑，增加了凸輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平穩(wěn)性，沖擊載荷大大降低，對(duì)從動(dòng)件沖擊大大降低，而且復(fù)位具有足夠的動(dòng)力，準(zhǔn)確迅速，沖擊小，消除了煙支卡爪不能復(fù)位的隱患，而且輪與滾子的磨損減輕，壽命大大延長(zhǎng)，極大地延長(zhǎng)維修保養(yǎng)周期，質(zhì)量事故風(fēng)險(xiǎn)得以減小。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)一號(hào)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)一號(hào)輪中護(hù)煙爪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型新型煙支輸送輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中共軛凸輪與搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中共軛凸輪與搖臂的側(cè)視圖；

圖6是本實(shí)用新型中凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1—凸輪軸；1.1—聯(lián)軸器；1.2—內(nèi)側(cè)共軛凸輪安裝段；1.3—螺紋段；1.4—外側(cè)共軛凸輪安裝段；1.5—鍵槽；1.6—螺紋段；

2—共軛凸輪；3—共軛凸輪；4—搖臂；4.1—滾子；4.2—滾子；4.3—搖臂轉(zhuǎn)軸；5—搖臂；5.1—滾子；5.2—滾子；5.3—搖臂轉(zhuǎn)軸；6—搖臂；6.1—滾子；6.2—滾子；6.3—搖臂轉(zhuǎn)軸；7—搖臂；7.1—滾子；7.2—滾子；7.3—搖臂轉(zhuǎn)軸；8—鎖緊螺母；9—鎖緊螺母，10—?dú)んw，11—一號(hào)輪輪體，12—復(fù)位彈簧，13—一號(hào)模盒，14—前卡爪，15—后卡爪，16—護(hù)煙爪，17—中心軸，18—長(zhǎng)擺臂，19—凸輪，20—短擺臂。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖3所示為本實(shí)用新型新型煙支輸送輪的結(jié)構(gòu)示意圖，所述新型煙支輸送輪包括凸輪軸1及安裝在凸輪軸1兩端的共軛凸輪組件，每一共軛凸輪組件包括兩個(gè)共軛凸輪，如圖1所示，凸輪軸1的左端設(shè)有兩個(gè)共軛凸輪2，凸輪軸1的右端設(shè)有兩個(gè)共軛凸輪3，每一共軛凸輪3驅(qū)動(dòng)一個(gè)搖臂進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)。

請(qǐng)一并參考圖4及圖5，以其中一個(gè)共軛凸輪及搖臂為例進(jìn)行說(shuō)明，共軛凸輪2由兩個(gè)凸輪組成，其對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)的搖臂4上有兩個(gè)滾子(4.1、4.2)分別與兩個(gè)凸輪接觸，本實(shí)用新型煙支輸送輪的輪體中心通孔內(nèi)空套凸輪軸1，兩者形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。凸輪軸1由齒輪箱內(nèi)凸輪四桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，4組共軛凸輪通過(guò)鍵連接及螺母鎖緊的方式固定在凸輪軸1上。共軛凸輪隨著凸輪軸1一起往復(fù)回轉(zhuǎn)，通過(guò)安裝在搖臂4上的滾子4.1使搖臂4往復(fù)擺動(dòng)，即共軛凸輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，與其通過(guò)滾子(4.1、4.2)接觸的搖臂4作往復(fù)擺動(dòng)的動(dòng)作。

請(qǐng)參考圖6，凸輪軸1的一端設(shè)有聯(lián)軸器1.1，在兩端分別設(shè)有內(nèi)側(cè)共軛凸輪安裝段1.2和外側(cè)共軛凸輪安裝段1.4，用于安裝共軛凸輪，其上設(shè)有用于安裝共軛凸輪的鍵槽1.5和螺紋段1.3。

夾緊爪固定聯(lián)接在與搖臂4一體的搖臂轉(zhuǎn)軸4.3上，因此夾緊爪也同步擺動(dòng)，配合煙支輸送輪的輸送。搖臂轉(zhuǎn)軸4.3與搖臂4聯(lián)接為一整體，搖臂4繞搖臂轉(zhuǎn)軸4.3的軸線擺動(dòng)。

本實(shí)用新型工作原理：煙支輸送輪輪體固定聯(lián)接在由馬耳他輪驅(qū)動(dòng)的空心軸上，馬耳他輪間歇運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)煙支輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)-停止(煙支推入)-再轉(zhuǎn)動(dòng)-再停止(煙組推出)，逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，周而復(fù)始。由于輪體中心通孔內(nèi)空套凸輪軸1，兩者形成轉(zhuǎn)動(dòng)副；凸輪軸1由齒輪箱內(nèi)凸輪四桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，4組共軛凸輪隨著凸輪軸一起往復(fù)回轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)搖臂4往復(fù)擺動(dòng)，由于夾緊爪固定聯(lián)接在與搖臂一體的搖臂轉(zhuǎn)軸上，因此夾緊爪也同步擺動(dòng)，配合煙支輸送輪的輸送。當(dāng)煙支輸送輪停止時(shí)，夾緊爪張開(kāi)，煙支組推入煙支輸送輪模盒，然后夾緊爪閉合，前爪勾住煙支，當(dāng)煙支輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閉合的夾緊爪可以防止煙支在離心力作用下甩出。當(dāng)煙支輸送輪轉(zhuǎn)動(dòng)180°再次停止時(shí)，夾緊爪再次張開(kāi)，推煙板將煙支組從煙支輸送輪模盒中推出。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.驅(qū)動(dòng)更合理。新一號(hào)輪采用共軛凸輪驅(qū)動(dòng)，不再依賴?yán)蓮?fù)位，而是由凸輪驅(qū)動(dòng)復(fù)位。共軛凸輪采用多次樣條凸輪曲線，理論上不存在動(dòng)態(tài)沖擊。它的使用，既保證了運(yùn)動(dòng)曲線平滑，增加了凸輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中平穩(wěn)性，沖擊載荷大大降低，對(duì)從動(dòng)件沖擊大大降低。復(fù)位也保證了足夠的動(dòng)力，準(zhǔn)確迅速，沖擊小，運(yùn)轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性大大提高，消除了煙支卡爪不能復(fù)位的隱患。凸輪與滾子的磨損減輕，壽命大大延長(zhǎng)。

2、降低了一號(hào)輪的故障率，極大地延長(zhǎng)維修保養(yǎng)周期，質(zhì)量事故風(fēng)險(xiǎn)得以減小，帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)效益。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何屬于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。