本實(shí)用新型涉及電梯，具體為一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯，屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物的運(yùn)輸工具。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。以往電梯在出現(xiàn)意外時(shí)，只有彈簧或減震器進(jìn)行防護(hù)，對(duì)人的人身安全保護(hù)力度太低。

為解決上述問題，因此我們提出一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯，包括井道和轎廂，所述井道上層設(shè)置有機(jī)房層，所述機(jī)房層內(nèi)固定設(shè)有拽引電動(dòng)機(jī)，所述拽引電動(dòng)機(jī)左側(cè)固定設(shè)有減速器，所述減速器右側(cè)設(shè)有限速器，所述拽引電動(dòng)機(jī)連接延伸鋼絲繩，所述井道分為兩部分，所述井道上部分為升降通道，所述井道下部分為防護(hù)層，所述升降通道內(nèi)設(shè)有對(duì)重器、滑軌和轎廂，所述其中滑軌固定在井道四個(gè)內(nèi)壁上，所述轎廂和對(duì)重器都連接與拽引鋼絲繩，所述防護(hù)層內(nèi)固定設(shè)彈簧緩沖器，所述防護(hù)層為密閉結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)層內(nèi)設(shè)置有緩沖液，所述轎廂外側(cè)固定設(shè)有滑塊，所述滑塊滑塊連接滑軌。

進(jìn)一步的，所述轎廂內(nèi)固定設(shè)有操作面板，操作面板內(nèi)固定設(shè)有樓層按鈕和剎梯按鈕。

進(jìn)一步的，所述轎廂下部四個(gè)角分別設(shè)置有耐磨器，耐磨器電性連接剎梯按鈕。

進(jìn)一步的，所述井道在每一層都設(shè)置有層門。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：通過設(shè)置由剎梯按鈕控制的耐磨器，使得在遇到危險(xiǎn)時(shí)，耐磨器與井道內(nèi)壁摩擦進(jìn)行減速，且在井道底部設(shè)有防護(hù)層，防護(hù)層內(nèi)不僅設(shè)有彈簧緩沖器防震，還充滿緩沖液防止火災(zāi)的蔓延。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯內(nèi)轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、井道；2、對(duì)重器；3、滑軌；4、機(jī)房層；5、拽引電動(dòng)機(jī)；6、減速器；7、限速器；8、延伸鋼絲繩；9、層門；10、轎廂；11、緩沖液；12、彈簧緩沖器；13、防護(hù)層；14、滑塊；15、耐磨器；16、樓層按鈕；17、操作面板；18、剎梯按鈕；19、升降通道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種設(shè)有安全防護(hù)裝置的電梯，包括井道1和轎廂10，所述井道1上層設(shè)置有機(jī)房層4，所述機(jī)房層4內(nèi)固定設(shè)有拽引電動(dòng)機(jī)5，所述拽引電動(dòng)機(jī)5左側(cè)固定設(shè)有減速器6，所述減速器6右側(cè)設(shè)有限速器7，所述拽引電動(dòng)機(jī)5連接延伸鋼絲繩8，所述井道1分為兩部分，所述井道1上部分為升降通道19，所述井道1下部分為防護(hù)層13，所述升降通道19內(nèi)設(shè)有對(duì)重器2、滑軌3和轎廂10，所述其中滑軌3固定在井道1四個(gè)內(nèi)壁上，所述轎廂10和對(duì)重器2都連接與拽引鋼絲繩8，所述防護(hù)層13內(nèi)固定設(shè)彈簧緩沖器12，所述防護(hù)層13為密閉結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)層13內(nèi)設(shè)置有緩沖液11，所述轎廂10外側(cè)固定設(shè)有滑塊14，所述滑塊14滑塊連接滑軌3。

所述轎廂10內(nèi)固定設(shè)有操作面板17，操作面板17內(nèi)固定設(shè)有樓層按鈕16和剎梯按鈕18，所述轎廂10下部四個(gè)角分別設(shè)置有耐磨器15，耐磨器15電性連接剎梯按鈕18，所述井道1在每一層都設(shè)置有層門9。

需要說明的是該種使用時(shí)，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，轎廂10內(nèi)的人通過按下剎梯按鈕18，耐磨器15將向外推進(jìn)與井道1內(nèi)壁摩擦起到減速的作用，在最后掉落到防護(hù)層13時(shí)，防護(hù)層內(nèi)的彈簧緩沖器12起到減速的作用，而防護(hù)層13內(nèi)部的緩沖液11在防護(hù)層破裂之后起到降低轎廂10溫度，防止火災(zāi)的作用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。