本實(shí)用新型屬于塑料薄膜加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)節(jié)作業(yè)高度的液壓升降車。

背景技術(shù)：

目前，在塑料薄膜包裝和稱量過程中，中空吹塑成型后的薄膜下來后，由卷曲結(jié)構(gòu)進(jìn)行收卷，膜卷經(jīng)過包裝后，在電子稱進(jìn)行稱量，稱量過程中，需要將包裝后的膜卷從吹塑機(jī)的氣脹軸上裝卸下來，然后放置于電子稱，在合格證上記錄讀數(shù)。由于吹塑機(jī)的氣脹軸與地面具有一定高度，當(dāng)膜卷的質(zhì)量較大時(shí)，需要多名操作人員一起搬運(yùn)，而且人工搬運(yùn)圓柱形的膜卷比較困難，很容易出現(xiàn)工傷事故。由于以采用吹塑工藝為主體的加工方法，其包裝及運(yùn)稱量過程頻率較高，上述包裝及稱量過程中，膜卷的運(yùn)輸方法勞動(dòng)強(qiáng)度較大，勞動(dòng)條件艱苦，且容易造成安全隱患等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度且可提高生產(chǎn)效率的可調(diào)節(jié)作業(yè)高度的液壓升降車。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

可調(diào)節(jié)作業(yè)高度的液壓升降車，其特征在于：包括車架、載物臺(tái)、載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、載物臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓鎖緊機(jī)構(gòu)和行車控制手柄，所述車架包括立柱、與立柱固接的下前撐腿、上后撐板和下后撐腿，所述載物臺(tái)通過設(shè)置在立柱內(nèi)的滾輪與車架連接，所述下后撐腿上設(shè)有載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、載物臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，所述載物臺(tái)包括載物臺(tái)拖板和與載物臺(tái)拖板固接的載物板，所述立柱安裝有行車控制手柄。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油箱、油缸、活塞桿、加壓活塞、加壓滾輪、加壓踏板臂和加壓踏板，所述油箱固裝在下后撐腿上，在油箱上裝有加壓活塞和油缸，所述油缸連接活塞桿，并設(shè)有加壓踏板支架，在加壓踏板支架裝有銷軸，所述加壓踏板臂一端通過銷軸與加壓踏板支架活動(dòng)連接，加壓踏板臂另一端固接有加壓踏板，在加壓踏板上裝有為活塞桿加壓的加壓滾輪。

所述載物臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾輪、鏈輪和鏈條，所述滾輪設(shè)置在立柱內(nèi)，并與載物臺(tái)的載物臺(tái)拖板裝配，所述鏈輪通過鏈輪支架與活塞桿上端連接，在鏈輪上裝有鏈條，所述鏈條通過鏈條支架與載物臺(tái)拖板上端連接。

所述液壓鎖緊機(jī)構(gòu)包括液壓鎖操縱手柄和液壓鎖，所述液壓鎖設(shè)置在油箱上，在液壓鎖上連接有液壓鎖操縱手柄，所述液壓鎖操縱手柄外周上設(shè)有與油缸固接的液壓鎖操縱手柄護(hù)板。

所述載物板采用與所載物體相吻合的弧形板。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，當(dāng)吹塑生產(chǎn)下來后的膜卷從氣脹軸上卸載包裝及稱量時(shí)，操作人員只需將升降車放置于膜卷下方，然后調(diào)整升降車載物臺(tái)的高度，即可將膜卷卸載及稱量。無需人工搬運(yùn)膜卷，而且升降車載物板的形狀與所載產(chǎn)品的形狀相吻合，這樣便可將圓柱形的膜卷固定于載物臺(tái)上，避免其隨意滾動(dòng)。采用本升降車不僅操作方便、無需人工搬運(yùn)膜卷進(jìn)行包裝及稱量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還可提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)過程操作的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是圖3的俯視圖。

圖中：1、下前撐腿；2、載物板；3、載物臺(tái)拖板；4、立柱；5、滾輪；6、鏈輪支架；7、鏈輪；8、鏈條；9、活塞桿；10、上后撐板；11、液壓鎖操縱手柄護(hù)板；12、液壓鎖操縱手柄；13、油缸；14、液壓鎖；15、油箱；16、下后撐腿；17、萬向腳輪；18、加壓活塞；19、加壓踏板支架；20、加壓滾輪；21、加壓踏板臂；22、加壓踏板；23、鏈條調(diào)節(jié)螺栓支架；24、行車控制手柄；25、U型螺栓；26、上前撐板；27、腳輪；28、鏈條支架；29、鏈條調(diào)節(jié)螺栓；30、銷軸。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參閱圖1-圖4，可調(diào)節(jié)作業(yè)高度的液壓升降車，包括車架、載物臺(tái)、載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、載物臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓鎖緊機(jī)構(gòu)和行車控制手柄24，所述車架包括立柱4、與立柱固接的下前撐腿1、上后撐板10和下后撐腿16。所述載物臺(tái)通過設(shè)置在立柱內(nèi)的滾輪5與車架連接，所述下后撐腿上設(shè)有載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、載物臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，所述載物臺(tái)包括載物臺(tái)拖板3和與載物臺(tái)拖板固接的載物板2，所述立柱上安裝有行車控制手柄。所述立柱4采用槽鋼結(jié)構(gòu)，即可用作載物臺(tái)的升降導(dǎo)軌。為便于升降車的移動(dòng)，所述下前撐腿1底部固裝有腳輪27，在下后撐腿16底部裝有萬向腳輪17。

本實(shí)施例中，所述載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油箱15、油缸13、活塞桿9、加壓活塞18、加壓滾輪20、加壓踏板臂21和加壓踏板22。所述油箱固裝在下后撐腿16上，在油箱上裝有加壓活塞和油缸，所述油缸上端通過U型螺栓25與架體固定，所述油缸連接活塞桿，并設(shè)有加壓踏板支架，在加壓踏板支架裝有銷軸30，所述加壓踏板臂一端通過銷軸與加壓踏板支架活動(dòng)連接，加壓踏板臂另一端固接有加壓踏板，在加壓踏板上裝有為活塞桿加壓的加壓滾輪20。本載物臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過腳動(dòng)加壓后，液壓油從油缸下端向上運(yùn)動(dòng)，使油缸的活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，鏈條將載物臺(tái)提高，同時(shí)將產(chǎn)品提高到一定高度。

本實(shí)施例中，所述載物臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滾輪5、鏈輪7和鏈條8，所述滾輪設(shè)置在槽鋼結(jié)構(gòu)的立柱內(nèi)，并與載物臺(tái)的載物臺(tái)拖板裝配。所述鏈輪通過鏈輪支架6與活塞桿9上端連接，在鏈輪上裝有鏈條，所述鏈條一端通過鏈條支架28與載物臺(tái)拖板3上端連接。

本實(shí)施例中，所述油缸13的中部焊接有鏈條調(diào)節(jié)螺栓支架23，在鏈條調(diào)節(jié)螺栓支架上裝有鏈條調(diào)節(jié)螺栓29，所述鏈條另一端通過鏈條調(diào)節(jié)螺栓與油缸固接。

本實(shí)施例中，所述液壓鎖緊機(jī)構(gòu)包括液壓鎖操縱手柄12和液壓鎖14，所述液壓鎖設(shè)置在油箱上，在液壓鎖上連接有液壓鎖操縱手柄，所述液壓鎖操縱手柄外周上裝有與油缸13固接的液壓鎖操縱手柄護(hù)板11。

本實(shí)施例中，所述載物板2采用與所載物體相吻合的弧形板。

本實(shí)用新型的工作原理為：

首先通過升降車的腳輪27和萬向腳輪17，將升降車移動(dòng)至有需要的位置，再將液壓鎖14鎖定，踩動(dòng)加壓踏板22為油缸加壓后，油箱15中的液壓油從油缸下端向上運(yùn)動(dòng)，由于鏈條與油缸的活塞桿上端連接，使油缸的活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，鏈條帶動(dòng)載物臺(tái)提升，同時(shí)將載物臺(tái)上的產(chǎn)品提高到一定高度。若需要降低載物臺(tái)的高度時(shí)，只需打開液壓鎖，當(dāng)載物臺(tái)高度適宜時(shí)，將液壓鎖關(guān)閉擰緊即可。本升降車結(jié)構(gòu)簡單，體積小，可隨意停留在某一高度；而且可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，使用本升降車無需人工搬運(yùn)膜卷進(jìn)行包裝及稱量，進(jìn)而增加了生產(chǎn)過程操作的安全系數(shù)。

本實(shí)用新型附圖中描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。