本實(shí)用新型涉及翻板機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)型雙油缸驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)。

背景技術(shù)：

在建筑板材的生產(chǎn)過程中，需要對(duì)板材按照一定的工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工并包裝，由于加工工序多，在板材的生產(chǎn)過程中，常常需要通過叉車等運(yùn)輸裝置將板材從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，在運(yùn)輸過程中，為了避免板材由于自上至下一層層堆疊在運(yùn)輸裝置上而在運(yùn)輸過程中因顛簸振動(dòng)而造成擠壓損傷，需要對(duì)板材進(jìn)行翻轉(zhuǎn)90°以豎立起來，從而把板材自左至右平行地放置在運(yùn)輸裝置上，以大大提高板材的合格率。因此，翻板過程是保證板材質(zhì)量的重要一部分。

目前，在對(duì)板材進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的過程是采用人工輔助吊裝機(jī)械進(jìn)行操作，通過吊裝機(jī)構(gòu)把板材吊起后，再由人工翻轉(zhuǎn)擺正板材。然而，人工的參與不僅極大的浪費(fèi)人力，也浪費(fèi)時(shí)間，效率極低，并且工作勞動(dòng)強(qiáng)度大且安全性差。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)型雙油缸驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)，從而克服現(xiàn)有的對(duì)板材進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的過程是采用人工輔助吊裝機(jī)械進(jìn)行操作而效率低且安全性差的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)型雙油缸驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)，其中，包括：底座，其中部的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鉸接座；翻轉(zhuǎn)臺(tái)，其由兩個(gè)側(cè)臺(tái)面連接成“L”形狀，該翻轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)角處的左右兩端各鉸接于一個(gè)所述鉸接座上，以使該翻轉(zhuǎn)臺(tái)能夠前后翻轉(zhuǎn)；推動(dòng)軸，其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式架設(shè)于所述翻轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)角處的底部；兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸，兩個(gè)該翻轉(zhuǎn)油缸的缸體鉸接于所述底座上，所述推動(dòng)軸的左右兩端各與一個(gè)該翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿連接；支撐柱，所述底座的前后兩端各設(shè)置有至少一個(gè)該支撐柱；以及托板，每個(gè)所述支撐柱的上端以能夠升降的方式設(shè)置有一個(gè)該托板；該托板由一升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降；位于前端的其中一個(gè)所述支撐柱上的該托板設(shè)置有一個(gè)行程開關(guān)，且位于后端的其中一個(gè)所述支撐柱上的該托板設(shè)置有一個(gè)行程開關(guān)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述底座的前端的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)所述支撐柱；所述底座的后端的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)所述支撐柱。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述升降機(jī)構(gòu)包括：升降柱，所述支撐柱為中空結(jié)構(gòu)，該升降柱以能夠升降的方式套設(shè)于所述支撐柱內(nèi)，所述托板設(shè)置于該升降柱的上端；以及升降油缸，其設(shè)置于所述支撐柱內(nèi)，且該升降油缸與所述升降柱的下端連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型采用兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻板動(dòng)作平穩(wěn)，無抖動(dòng)和停頓現(xiàn)象發(fā)生，承載能力強(qiáng)，且本實(shí)用新型通過設(shè)置托板和行程開關(guān)，能夠?qū)?cè)臺(tái)面的翻轉(zhuǎn)進(jìn)行緩沖，避免側(cè)臺(tái)面直接翻轉(zhuǎn)到水平位置而導(dǎo)致板材因甩出而不整齊甚至掉落，其工作效率高且安全可靠。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型改進(jìn)型雙油缸驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-底座，11-鉸接座；2-翻轉(zhuǎn)臺(tái)，21-側(cè)臺(tái)面；3-推動(dòng)軸；4-翻轉(zhuǎn)油缸；5-支撐柱；6-托板；7-升降柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

圖1顯示了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的一種改進(jìn)型雙油缸驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，該改進(jìn)型雙油缸驅(qū)動(dòng)翻板機(jī)包括底座1、翻轉(zhuǎn)臺(tái)2、推動(dòng)軸3、翻轉(zhuǎn)油缸4、支撐柱5以及托板6，參考圖1，底座1由若干個(gè)縱梁和橫梁拼焊而成，其呈長方形狀，底座1的中部的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)鉸接座11。翻轉(zhuǎn)臺(tái)2由兩個(gè)側(cè)臺(tái)面21連接成“L”形狀，兩個(gè)側(cè)臺(tái)面21相互垂直。翻轉(zhuǎn)臺(tái)2的轉(zhuǎn)角處的左右兩端各鉸接于一個(gè)鉸接座11上，以使翻轉(zhuǎn)臺(tái)2能夠前后翻轉(zhuǎn)，從而能夠使兩個(gè)側(cè)臺(tái)面21翻轉(zhuǎn)。推動(dòng)軸3以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式架設(shè)于翻轉(zhuǎn)臺(tái)2的轉(zhuǎn)角處的底部，翻轉(zhuǎn)臺(tái)2的轉(zhuǎn)角處的底部設(shè)置有兩個(gè)軸承座，推動(dòng)軸3的兩端各套設(shè)于一個(gè)軸承座內(nèi)。兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4的缸體鉸接于底座1上，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4左右并列分布，推動(dòng)軸3的左右兩端各與一個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4的活塞桿連接。通過兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4共同作用于推動(dòng)軸3來驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)2進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，且推動(dòng)軸3與兩個(gè)鉸接座11是分開的，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4的距離短，進(jìn)而減小產(chǎn)生的扭矩，翻板動(dòng)作平穩(wěn)，無抖動(dòng)和停頓現(xiàn)象發(fā)生，負(fù)載能力強(qiáng)。

繼續(xù)參考圖1，底座1的前后兩端各設(shè)置有至少一個(gè)支撐柱5，位于同一端的支撐柱5分布在同一左右分布的直線上。優(yōu)選地，底座1的前端的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)支撐柱5，底座1的后端的左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)支撐柱5，從而在底座1的四個(gè)角上各設(shè)置一個(gè)支撐柱5。每個(gè)支撐柱5的上端以能夠升降的方式設(shè)置有一個(gè)托板6，托板6由一升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降，以能夠調(diào)整托板6的高度。當(dāng)托板6降下后，其能夠?qū)ν瑐?cè)的側(cè)臺(tái)面21進(jìn)行水平支撐，而當(dāng)托板6升起后，其能夠?qū)ν瑐?cè)的側(cè)臺(tái)面21進(jìn)行傾斜支撐。優(yōu)選地，升降機(jī)構(gòu)包括升降柱7以及升降油缸，支撐柱5為上端設(shè)置有開口的中空結(jié)構(gòu)，升降柱7以能夠升降的方式套設(shè)于支撐柱5內(nèi)，托板6設(shè)置于升降柱7的上端。升降油缸(圖未視)設(shè)置于支撐柱5內(nèi)，且升降油缸與升降柱7的下端連接，以通過升降油缸控制托板6的升降。位于前端的其中一個(gè)支撐柱5上的托板6設(shè)置有一個(gè)行程開關(guān)，且位于后端的其中一個(gè)支撐柱5上的托板6設(shè)置有一個(gè)行程開關(guān)。側(cè)臺(tái)面21接觸到托板5時(shí)會(huì)觸動(dòng)行程開關(guān)，以控制翻轉(zhuǎn)油缸4和升降油缸進(jìn)行配合工作，從而提高自動(dòng)化程度。

本實(shí)用新型在對(duì)板材進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的過程中，先降下底座1的一端的支撐柱5上的托板6，并升高底座1的另一端的支撐柱5上的托板6，并使翻轉(zhuǎn)臺(tái)2上的與降下托板6的支撐柱5在同一側(cè)的側(cè)臺(tái)面21支撐于已降下的托板6上，從而使這個(gè)側(cè)臺(tái)面21位于水平位置，且另一個(gè)側(cè)臺(tái)面21位于垂直位置。然后往水平的側(cè)臺(tái)面21上放上板材，再通過兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)2翻轉(zhuǎn)，當(dāng)原來垂直的側(cè)臺(tái)面21翻轉(zhuǎn)到升高了的托板6上，便會(huì)觸動(dòng)對(duì)應(yīng)的托板6上的行程開關(guān)，翻轉(zhuǎn)油缸4暫停工作。此時(shí)，原來垂直的側(cè)臺(tái)面21還沒轉(zhuǎn)到水平位置，而是稍向上傾斜，板材在重力的作用下保持頂靠在翻轉(zhuǎn)臺(tái)2的原來處于水平的側(cè)臺(tái)面21上，從而使板材不會(huì)因翻轉(zhuǎn)臺(tái)2翻轉(zhuǎn)時(shí)的離心力而向外甩飛，所有板材仍保持整齊，不會(huì)發(fā)生掉落情況。當(dāng)行程開關(guān)被觸動(dòng)后，再由升降油缸降下對(duì)應(yīng)的托板6，同時(shí)翻轉(zhuǎn)油缸4繼續(xù)同步工作，最終使原來垂直的側(cè)臺(tái)面21轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置，原來水平的側(cè)臺(tái)面21則位于垂直位置，升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸4同時(shí)停止工作，即可完成對(duì)板材的90°翻轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型采用兩個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸4共同驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)臺(tái)2翻轉(zhuǎn)，翻板動(dòng)作平穩(wěn)，無抖動(dòng)和停頓現(xiàn)象發(fā)生，且通過設(shè)置托板6和行程開關(guān)，可以在由垂直位置轉(zhuǎn)向水平位置的側(cè)臺(tái)面21還沒到達(dá)水平位置時(shí)，先使翻轉(zhuǎn)油缸4停頓一下，此時(shí)恰好有托板6對(duì)側(cè)臺(tái)面21的支撐，從而避免推動(dòng)軸3承受所有的負(fù)載，以對(duì)推動(dòng)軸3起到保持作用，且其還能夠?qū)?cè)臺(tái)面21的翻轉(zhuǎn)進(jìn)行緩沖，避免側(cè)臺(tái)面21直接翻轉(zhuǎn)到水平位置而導(dǎo)致板材因離心力甩出而不整齊甚至掉落，其工作效率高且安全可靠。

前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。