本實(shí)用新型涉及一種轎架與轎底框架的組合裝置，具體涉及一種無(wú)機(jī)房電梯的無(wú)下梁式轎架與轎底框架的組合裝置。

背景技術(shù)：

轎架作為轎廂的主要承載部件，不僅其結(jié)構(gòu)影響到整個(gè)轎廂的布局，而且其平衡性能影響到電梯的運(yùn)行?，F(xiàn)有電梯的轎架通常是上梁和下梁兩側(cè)分別通過(guò)左、右立梁固定連接形成。此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作、安裝過(guò)程困難且制造成本大。因此設(shè)計(jì)一種省材料、安裝與制作簡(jiǎn)單的轎架是人們研究的重點(diǎn)方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)機(jī)房電梯的無(wú)下梁式轎架與轎底框架的組合裝置，立梁直接與轎底框架固定，節(jié)省了制作下梁的材料，安裝方便，可靠性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種無(wú)機(jī)房電梯的無(wú)下梁式轎架與轎底框架的組合裝置，包括轎架和轎底框架；所述轎架由立梁和上梁組成，所述轎底框架包括與所述立梁下端固定的轎底側(cè)梁，所述立梁的下端安裝有固定板，所述轎底側(cè)梁與所述立梁固定處設(shè)置有焊接螺母，所述固定板為梯形板，所述梯形板的左右兩端分別開有與所述焊接螺母相配合的螺紋孔，所述焊接螺母與所述螺紋孔通過(guò)螺栓固定。

進(jìn)一步的，所述轎底框架上還設(shè)置有拉桿支架。

進(jìn)一步的，所述轎底框架上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)加強(qiáng)板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型不需要制作下梁，立梁直接與轎底框架固定，通過(guò)在立梁上安裝固定板，轎底框架上設(shè)置焊接螺母，通過(guò)固定板上螺紋孔與焊接螺母的固定配合實(shí)現(xiàn)連接，既起到了原先立梁的作用，又節(jié)省了制作下梁的材料，安裝方便，可靠性強(qiáng)。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、立梁，2、轎底框架，3、固定板，4、轎底側(cè)梁，5、焊接螺母，6、螺栓，7、螺紋孔。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

參見圖1、圖2所示，一種無(wú)機(jī)房電梯的無(wú)下梁式轎架與轎底框架的組合裝置，包括轎架和轎底框架2；所述轎架由立梁1和上梁組成，所述轎底框架2包括與所述立梁1下端固定的轎底側(cè)梁4，所述立梁1的下端安裝有固定板3，所述轎底側(cè)梁4與所述立梁1固定處設(shè)置有焊接螺母5，所述固定板3為梯形板，所述梯形板的左右兩端分別開有與所述焊接螺母5相配合的螺紋孔7，所述焊接螺母5與所述螺紋孔7通過(guò)螺栓6固定。

進(jìn)一步的，所述轎底框架2上還設(shè)置有拉桿支架。

進(jìn)一步的，所述轎底框架2上還設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)加強(qiáng)板。

以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。