本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能滿(mǎn)關(guān)門(mén)系統(tǒng)的垃圾壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

垃圾壓縮機(jī)是實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮減容的主要設(shè)備之一，亦是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主要處理設(shè)備，是一種由液壓系統(tǒng)控制的將收集來(lái)的垃圾進(jìn)行壓縮，以減少垃圾體積的機(jī)械。目前，垃圾壓縮機(jī)包括垃圾壓縮箱和垃圾箱，垃圾壓縮箱內(nèi)的垃圾由推頭推入垃圾箱內(nèi)，當(dāng)垃圾箱內(nèi)的垃圾滿(mǎn)箱時(shí)，推頭后退，垃圾箱內(nèi)的密封閘門(mén)關(guān)閉，垃圾箱就可以運(yùn)輸。但是現(xiàn)有的垃圾箱閘門(mén)密封效果差，垃圾在運(yùn)輸過(guò)程中容易外泄。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種智能滿(mǎn)關(guān)門(mén)系統(tǒng)的垃圾壓縮機(jī)，能夠解決垃圾箱閘門(mén)密封效果差，垃圾在運(yùn)輸過(guò)程中容易外泄的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種智能滿(mǎn)關(guān)門(mén)系統(tǒng)的垃圾壓縮機(jī)，包括：

垃圾壓縮箱、垃圾箱和電控系統(tǒng)；所述垃圾壓縮箱和所述垃圾箱通過(guò)抱緊機(jī)構(gòu)連接；所述垃圾壓縮箱內(nèi)設(shè)置有壓縮油缸和推頭；所述壓縮油缸一端固定在所述垃圾壓縮箱內(nèi)壁上，另一端固定連接所述推頭；

所述壓縮油缸上設(shè)置有位移傳感器和壓力傳感器；

所述垃圾箱內(nèi)靠近所述垃圾壓縮箱的一側(cè)頂部設(shè)置有閘門(mén)，底部設(shè)置有與所述閘門(mén)相配合的閘門(mén)軌道；

所述電控系統(tǒng)與所述位移傳感器、所述壓力傳感器和所述閘門(mén)連接。

優(yōu)選地，所述閘門(mén)軌道的槽內(nèi)設(shè)置有觸覺(jué)傳感器，所述觸覺(jué)傳感器與所述電控系統(tǒng)連接。

優(yōu)選地，所述抱緊機(jī)構(gòu)包括油缸支座、抱緊油缸、推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和推抱鉤；

所述油缸支座固定在所述垃圾壓縮箱上；

所述抱緊油缸一端固定在所述油缸支座上，另一端連接有所述推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述推抱鉤活動(dòng)連接；所述垃圾箱上設(shè)置有與所述推抱鉤相配合的溝槽。

優(yōu)選地，所述推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述推抱鉤通過(guò)銷(xiāo)軸連接。

優(yōu)選地，所述推抱鉤為型。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的智能滿(mǎn)關(guān)門(mén)系統(tǒng)的垃圾壓縮機(jī)，推頭壓縮垃圾時(shí)的壓力信號(hào)和位移信號(hào)傳遞給電控系統(tǒng)，當(dāng)壓力信號(hào)和位移信號(hào)達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，電控系統(tǒng)控制推頭后退，閘門(mén)下降到閘門(mén)軌道上，完成垃圾箱的密封，該垃圾箱的密封效果好，能夠避免垃圾箱運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中垃圾外泄的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型智能滿(mǎn)關(guān)門(mén)系統(tǒng)的垃圾壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中抱緊機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-垃圾壓縮箱；2-垃圾箱；3-抱緊機(jī)構(gòu)；301-油缸支座；302-抱緊油缸；303-推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；304-推抱鉤；4-壓縮油缸；5-推頭；6-位移傳感器；7-壓力傳感器；8-閘門(mén)；9-閘門(mén)軌道。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種智能滿(mǎn)關(guān)門(mén)系統(tǒng)的垃圾壓縮機(jī)，包括：垃圾壓縮箱1、垃圾箱2和電控系統(tǒng)；垃圾壓縮箱1和垃圾箱2通過(guò)抱緊機(jī)構(gòu)3連接；垃圾壓縮箱1內(nèi)設(shè)置有壓縮油缸4和推頭5；壓縮油缸4一端固定在垃圾壓縮箱1內(nèi)壁上，另一端固定連接推頭5；壓縮油缸4上設(shè)置有位移傳感器6和壓力傳感器7；垃圾箱2內(nèi)靠近垃圾壓縮箱1的一側(cè)頂部設(shè)置有閘門(mén)8，底部設(shè)置有與閘門(mén)8相配合的閘門(mén)軌道9；電控系統(tǒng)與位移傳感器6、壓力傳感器7和閘門(mén)8連接。

上述技術(shù)方案中，推頭5壓縮垃圾時(shí)的壓力信號(hào)和位移信號(hào)傳遞給電控系統(tǒng)，當(dāng)壓力信號(hào)和位移信號(hào)達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，電控系統(tǒng)控制推頭5后退，閘門(mén)8下降到閘門(mén)軌道9上，從而使得垃圾箱2的密封效果增大，避免了垃圾箱2運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中垃圾外泄的問(wèn)題。

在本實(shí)施方式中，為了進(jìn)一步提高垃圾箱2的密封效果，閘門(mén)軌道9槽內(nèi)設(shè)置有觸覺(jué)傳感器，觸覺(jué)傳感器與電控系統(tǒng)連接，觸覺(jué)傳感器的設(shè)置能夠確保閘門(mén)8落入閘門(mén)軌道9槽內(nèi)。

在本實(shí)施方式中，為了連接、分離垃圾壓縮箱1和垃圾箱2，拉動(dòng)垃圾箱2，抱緊機(jī)構(gòu)3包括油缸支座301、抱緊油缸302、推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)303和推抱鉤304；油缸支座301固定在垃圾壓縮箱1上；抱緊油缸302一端固定在油缸支座301上，另一端連接有推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)303；推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)303與推抱鉤304活動(dòng)連接；垃圾箱2上設(shè)置有與推抱鉤304相配合的溝槽，具體參見(jiàn)附圖2。

在本實(shí)施方式中，推抱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)303與所述推抱鉤304通過(guò)銷(xiāo)軸連接。

在本實(shí)施方式中，為了提高垃圾壓縮箱1和垃圾箱2的連接穩(wěn)定性，推抱鉤304為型。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎性特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。