本實(shí)用新型涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯客流分析系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)現(xiàn)代化城市的發(fā)展，高層建筑日益增多，電梯作為垂直交通工具，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚拇焦ぞ?。作為電梯選型和配置的主要依據(jù)，對(duì)電梯客流分析是非常必要的。

然而，通過目前的電梯系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)電梯客流進(jìn)行分析。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯客流分析系統(tǒng)，能夠?qū)﹄娞菘土鬟M(jìn)行分析，從而為電梯選型和配型提供依據(jù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電梯客流分析系統(tǒng)，包括：

設(shè)置于電梯的機(jī)房的信號(hào)采集器、上位機(jī)和至少一個(gè)采集裝置；所述信號(hào)采集器分別與所述至少一個(gè)采集裝置和所述上位機(jī)相連；

所述采集裝置，包括：設(shè)置于電梯的轎廂下方的稱重模塊，設(shè)置于電梯的轎門兩側(cè)的門光幕，設(shè)置于電梯的轎門上方的門機(jī)模塊，設(shè)置于電梯的機(jī)房的轎頂控制器、電梯主控板和變頻器，以及設(shè)置于電梯的曳引機(jī)上的編碼器；

所述稱重模塊、門光幕和門機(jī)模塊分別與所述轎頂控制器相連；所述編碼器與所述變頻器相連；所述變頻器和所述轎頂控制器分別與所述電梯主控板相連；所述每個(gè)采集裝置通過電梯主控板與所述信號(hào)采集器相連。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種電梯客流分析系統(tǒng)，包括：

上位機(jī)和至少一個(gè)分析裝置，所述上位機(jī)分別與所述至少一個(gè)分析裝置相連；

所述分析裝置，包括：設(shè)置于電梯的機(jī)房的信號(hào)采集器和至少一個(gè)信息采集單元；所述信號(hào)采集器分別與所述上位機(jī)和所述至少一個(gè)信息采集單元相連；

所述信息采集單元，包括：設(shè)置于電梯的轎廂下方的稱重模塊，設(shè)置于電梯的轎門兩側(cè)的門光幕，設(shè)置于電梯的轎門上方的門機(jī)模塊，設(shè)置于電梯的機(jī)房的轎頂控制器、電梯主控板和變頻器，以及設(shè)置于電梯的曳引機(jī)上的編碼器；

所述稱重模塊、門光幕和門機(jī)模塊分別與所述轎頂控制器相連；所述編碼器與所述變頻器相連；所述變頻器和所述轎頂控制器分別與所述電梯主控板相連；所述每個(gè)采集裝置通過電梯主控板與所述信號(hào)采集器相連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過信號(hào)采集器獲取至少一個(gè)采集裝置采集的電梯狀態(tài)信息后，發(fā)送至上位機(jī)，使上位機(jī)能夠根據(jù)電梯狀態(tài)信息進(jìn)行電梯客流分析，得到客流分析結(jié)果。該方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過目前的電梯系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)電梯客流進(jìn)行分析的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的電梯客流分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的電梯客流分析系統(tǒng)中信號(hào)采集器的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3是圖1所示的電梯客流分析系統(tǒng)中信號(hào)采集器的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4是圖1所示的電梯客流分析系統(tǒng)中電梯主控板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1所示的電梯客流分析系統(tǒng)中采集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖1所示的電梯客流分析系統(tǒng)中采集裝置的電路圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的電梯客流分析系統(tǒng)的電路圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的電梯客流分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來例舉本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍局限于此。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電梯客流分析系統(tǒng)，包括：

設(shè)置于電梯的機(jī)房的信號(hào)采集器101、上位機(jī)102和至少一個(gè)采集裝置103；所述信號(hào)采集器分別與所述至少一個(gè)采集裝置和所述上位機(jī)相連；

所述采集裝置，包括：設(shè)置于電梯的轎廂下方的稱重模塊1031，設(shè)置于電梯的轎門兩側(cè)的門光幕1032，設(shè)置于電梯的轎門上方的門機(jī)模塊1033，設(shè)置于電梯的機(jī)房的轎頂控制器1034、電梯主控板1035和變頻器1036，以及設(shè)置于電梯的曳引機(jī)上的編碼器1037；

所述稱重模塊、門光幕和門機(jī)模塊分別與所述轎頂控制器相連；所述編碼器與所述變頻器相連；所述變頻器和所述轎頂控制器分別與所述電梯主控板相連；所述每個(gè)采集裝置通過電梯主控板與所述信號(hào)采集器相連。

在本實(shí)施例中，采集裝置采集到電梯狀態(tài)信息后，傳輸至信號(hào)采集器；進(jìn)行客流分析時(shí)，用戶可以通過上位機(jī)向信號(hào)采集器發(fā)送獲取指令，從而從信號(hào)采集器可獲取對(duì)應(yīng)的信息，在此不再一一贅述。

在本實(shí)施例中，稱重模塊用于采集電梯的轎廂的載重量；門光幕用于防止夾人，每當(dāng)人通過電梯的轎門時(shí)，觸發(fā)門光幕動(dòng)作，門光幕采集動(dòng)作信號(hào)；門機(jī)模塊用于帶動(dòng)電梯的轎門開啟和關(guān)閉，轎門開啟或關(guān)閉時(shí)門機(jī)模塊采集轎門的開啟/關(guān)閉信號(hào)；轎頂控制器用于獲取稱重模塊采集的載重量、門光幕采集的動(dòng)作信號(hào)和門機(jī)模塊采集的開啟/關(guān)閉信號(hào)，并將上述信號(hào)傳輸至電梯主控板；編碼器用于采集電梯的曳引機(jī)的運(yùn)行信息；變頻器用于獲取編碼器采集的運(yùn)行信息，并傳輸至電梯主控板；電梯主控板用于接收轎頂控制器和變頻器發(fā)送的信息，并根據(jù)載重量和動(dòng)作信號(hào)獲取電梯內(nèi)的人數(shù)，根據(jù)轎門的開啟/關(guān)閉信號(hào)獲取轎門的開門時(shí)間、關(guān)門時(shí)間以及開門保持時(shí)間，根據(jù)運(yùn)行信息獲取電梯的運(yùn)行方向、速度、加速度和位置，上述信息即為電梯狀態(tài)信息。其中，電梯主控板可以具體為串行控制板；轎頂控制器可以通過CANBUS通訊將信息傳輸至電梯主控板，即轎頂控制器通過CANBUS總線與電梯主控板相連；根據(jù)載重量和動(dòng)作信號(hào)獲取電梯內(nèi)的人數(shù)，具體過程可以為根據(jù)載重量與預(yù)設(shè)默認(rèn)人體重量估算人數(shù)；然后將估算的人數(shù)與動(dòng)作信號(hào)進(jìn)行比較，綜合得到電梯內(nèi)的人數(shù)。

在本實(shí)施例中，上位機(jī)根據(jù)電梯狀態(tài)信息進(jìn)行客流分析的過程具體可以為，以對(duì)某一電梯一段時(shí)間內(nèi)各層站出入人數(shù)為例，上位機(jī)調(diào)取該時(shí)間段內(nèi)所有電梯狀態(tài)信息；進(jìn)一步各個(gè)層站的出入人數(shù)，將該時(shí)間斷內(nèi)各個(gè)層站的出入人數(shù)相加，即得到客流分析結(jié)果。當(dāng)分析多個(gè)電梯時(shí)，客流分析方式與上述過程相似，在此不再一一贅述。

在本實(shí)施例中，通過信號(hào)采集器采集至少一個(gè)采集裝置采集的電梯狀態(tài)信息，使用戶需要獲取電梯狀態(tài)信息時(shí)，無(wú)需分別與每個(gè)電梯的電梯主控板相連，直接連接信號(hào)采集器即可，方便用戶使用。

進(jìn)一步的，如圖2所示，本實(shí)施例提供的電梯客流分析系統(tǒng)中信號(hào)采集器，包括：

第一存儲(chǔ)子模塊1011、信號(hào)傳輸子模塊1012和微處理器1013；

所述第一存儲(chǔ)子模塊和信號(hào)傳輸子模塊分別與所述微處理器相連。

在本實(shí)施例中，信號(hào)采集器的信號(hào)傳輸子模塊分別與至少一個(gè)采集裝置的電梯主控板相連；信號(hào)傳輸子模塊用于獲取至少一個(gè)采集裝置采集的電梯狀態(tài)信息；微處理器用于將該電梯狀態(tài)信息存儲(chǔ)至第一存儲(chǔ)子模塊，以及通過信號(hào)傳輸子模塊接收到獲取指示時(shí)，通過信號(hào)傳輸子模塊反饋第一存儲(chǔ)子模塊存儲(chǔ)的信息。

此時(shí)，如圖3所示，該信號(hào)采集器，還包括：

時(shí)鐘子模塊1014，所述時(shí)鐘子模塊與所述微處理器相連。

在本實(shí)施例中，為方便用戶采集電梯狀態(tài)信息，還可以通過時(shí)鐘子模塊進(jìn)行計(jì)時(shí)；微處理器還用于時(shí)鐘子模塊的計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，主動(dòng)通過信號(hào)傳輸子模塊向上位機(jī)反饋第一存儲(chǔ)子模塊存儲(chǔ)的信息。

進(jìn)一步的，如圖4所示，本實(shí)施例提供的電梯客流分析系統(tǒng)中電梯主控板，包括：

采集子模塊10351、第二存儲(chǔ)子模塊10352、計(jì)算子模塊10353和輸出子模塊10354；

所述第二存儲(chǔ)子模塊分別與所述采集子模塊和所述計(jì)算子模塊相連，所述計(jì)算子模塊還與所述輸出子模塊相連。

在本實(shí)施例中，電梯主控板通過采集子模塊分別與變頻器和轎頂控制器相連；電梯主控板通過輸出子模塊與信號(hào)采集器相連。采集子模塊用于采集變頻器和轎頂控制器發(fā)送的信息；第二存儲(chǔ)子模塊用于對(duì)采集子模塊采集的信息進(jìn)行存儲(chǔ)；計(jì)算子模塊用于對(duì)存儲(chǔ)子模塊存儲(chǔ)的信息進(jìn)行計(jì)算，得到電梯狀態(tài)信息；第二存儲(chǔ)子模塊還用于存儲(chǔ)計(jì)算子模塊得到的電梯狀態(tài)信息；輸出子模塊，用于向信號(hào)采集器輸出計(jì)算子模塊得到的電梯狀態(tài)信息。

進(jìn)一步的，如圖5所示，本實(shí)施例提供的電梯客流分析系統(tǒng)中采集裝置，還包括：

溫度和/或濕度檢測(cè)模塊1038，所述溫度和/或濕度檢測(cè)模塊與所述電梯主控版相連。

在本實(shí)施例中，圖5以采集裝置還包括溫度檢測(cè)模塊1038為例進(jìn)行說明，當(dāng)采集裝置包括濕度檢測(cè)模塊時(shí)，采集裝置的結(jié)構(gòu)與圖5所示的相似，在此不再一一贅述。

在本實(shí)施例中，溫度和/或濕度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)電梯的轎廂內(nèi)的溫度和/或濕度；轎頂控制板還用于獲取溫度和/或濕度檢測(cè)模塊采集的溫度和/或濕度，并傳輸至電梯主控板；電梯主控板還用于根據(jù)溫度和/或濕度對(duì)電梯進(jìn)行控制，如控制電梯內(nèi)的溫控裝置等，在此不再一一贅述。

具體的，采集裝置的電路圖可以如圖6所示，轎頂控制器1034通過J4.1管腳、J4.2管腳和J4.3管腳與門機(jī)模塊1033相連，通過J3.1管腳、J3.2管腳和J3.3管腳與稱重模塊1031相連，通過J1.3管腳與門光幕1032的一端相連，J1.10管腳和門光幕的另一端分別連接至輸入檢測(cè)的公共端Com，通過J9.1管腳連接至電梯主控板的J14.1管腳，通過J9.2管腳連接至電梯主控板的J14.2管腳，通過J9.3管腳連接至電梯主控板的J14.3管腳，通過J9.4管腳連接至電梯主控板的J14.4管腳；電梯主控板的J8.4管腳連接至變頻器的J2.2管腳，J8.5管腳連接至變頻器的J2.3管腳，J8.6管腳連接至變頻器的J2.5管腳；變頻器的J1.1管腳、J1.2管腳、J1.3管腳、J1.4管腳、J1.5管腳和J1.6管腳連接至編碼器；門機(jī)模塊的一端接地。此時(shí)，轎頂控制器根據(jù)J1.3與com的通斷獲取光幕的動(dòng)作信號(hào)。

在本實(shí)施例中，電梯客流分析系統(tǒng)的電路圖如圖7所示，每個(gè)采集裝置103分別連接至信號(hào)采集器101，即至少一個(gè)采集裝置并聯(lián)連接至信號(hào)采集器；具體為每個(gè)采集裝置的J9-1管腳分別連接至信號(hào)采集器的J1.2管腳，每個(gè)采集裝置的J9-2管腳分別連接至信號(hào)采集器的J1.3管腳，每個(gè)采集裝置的J9-3管腳分別連接至信號(hào)采集器的J1.4管腳；信號(hào)采集器通過DB9管腳與上位機(jī)相連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過信號(hào)采集器獲取至少一個(gè)采集裝置采集的電梯狀態(tài)信息后，發(fā)送至上位機(jī)，使上位機(jī)能夠根據(jù)電梯狀態(tài)信息進(jìn)行電梯客流分析，得到客流分析結(jié)果。該方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過目前的電梯系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)電梯客流進(jìn)行分析的問題。

實(shí)施例2

如圖8所示，本實(shí)施例提供一種電梯客流分析系統(tǒng)，包括：

上位機(jī)801和至少一個(gè)分析裝置802，所述上位機(jī)分別與所述至少一個(gè)分析裝置相連；

所述分析裝置，包括：設(shè)置于電梯的機(jī)房的信號(hào)采集器8021和至少一個(gè)信息采集單元8022；所述信號(hào)采集器分別與所述上位機(jī)和所述至少一個(gè)信息采集單元相連；

所述信息采集單元，包括：設(shè)置于電梯的轎廂下方的稱重模塊80221，設(shè)置于電梯的轎門兩側(cè)的門光幕80222，設(shè)置于電梯的轎門上方的門機(jī)模塊80223，設(shè)置于電梯的機(jī)房的轎頂控制器80224、電梯主控板80225和變頻器80226，以及設(shè)置于電梯的曳引機(jī)上的編碼器；

所述稱重模塊、門光幕和門機(jī)模塊分別與所述轎頂控制器相連；所述編碼器與所述變頻器相連；所述變頻器和所述轎頂控制器分別與所述電梯主控板相連；所述每個(gè)采集裝置通過電梯主控板與所述信號(hào)采集器相連。

在本實(shí)施例中，當(dāng)用戶需要對(duì)某一棟樓的電梯進(jìn)行具體控制時(shí)，可以采用實(shí)施例1提供的客流分析系統(tǒng)；當(dāng)用戶需要對(duì)某一棟樓的電梯進(jìn)行設(shè)置時(shí)，可以采用本實(shí)施例提供的客流分析系統(tǒng)，通過獲取相似場(chǎng)景下的客流分析數(shù)據(jù)進(jìn)行電梯設(shè)置。

在本實(shí)施例中，通過上位機(jī)和至少一個(gè)分析裝置實(shí)現(xiàn)客流分析的過程，與實(shí)施例1提供的過程相似，在此不再一一贅述。

進(jìn)一步的，該電梯客流分析系統(tǒng)中所述信號(hào)采集器，包括：

第一存儲(chǔ)子模塊、信號(hào)傳輸子模塊和微處理器；

所述第一存儲(chǔ)子模塊和信號(hào)傳輸子模塊分別與所述微處理器相連。

在本實(shí)施例中，該信號(hào)采集器的結(jié)構(gòu)，與圖2所示的相似，在此不再一一贅述。

進(jìn)一步的，該電梯客流分析系統(tǒng)中所述電梯主控板，包括：

采集子模塊、第二存儲(chǔ)子模塊、計(jì)算子模塊和輸出子模塊；

所述第二存儲(chǔ)子模塊分別與所述采集子模塊和所述計(jì)算子模塊相連，所述計(jì)算子模塊還與所述輸出子模塊相連。

在本實(shí)施例中，該電梯主控板的結(jié)構(gòu)，與圖4所示的相似，在此不再一一贅述。

在本實(shí)施例中，通過對(duì)電梯狀態(tài)信息進(jìn)行分析，能夠確認(rèn)每個(gè)電梯的高峰時(shí)段，從而為正確設(shè)置電梯的“上、下交通高峰服務(wù)”提供支持；此外，通過特殊場(chǎng)合的分析，還能夠?yàn)橛脩籼峁┹^為合理的電梯配置；另外，還可以通過該分析，調(diào)整大樓內(nèi)的電梯的開啟和關(guān)閉。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過信號(hào)采集器獲取至少一個(gè)采集裝置采集的電梯狀態(tài)信息后，發(fā)送至上位機(jī)，使上位機(jī)能夠根據(jù)電梯狀態(tài)信息進(jìn)行電梯客流分析，得到客流分析結(jié)果。該方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過目前的電梯系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)電梯客流進(jìn)行分析的問題。

以上實(shí)施方式的先后順序僅為便于描述，不代表實(shí)施方式的優(yōu)劣。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施方式僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施方式技術(shù)方案的精神和范圍。