本實(shí)用新型涉及一種用于高層建筑物的垂直升降電梯，具體涉及一種能精確的檢測(cè)到每樓層候梯人數(shù)的防空停節(jié)能電梯。它主要用于垂直升降電梯，特別適于對(duì)現(xiàn)有電梯的二次改造。

背景技術(shù)：

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層建筑的大廈越來(lái)越多，作為高層建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的電梯也成為樓宇環(huán)境中必不可少的配套設(shè)施，也是人們?nèi)粘３鋈脒@種場(chǎng)所中的升降工具。在轎廂壁或各樓層廳墻壁上都設(shè)置有與電梯主控制器通訊的呼梯盒，乘電梯時(shí)按呼梯盒的按鈕，就可以通過(guò)轎廂門(mén)和樓層廳門(mén)（統(tǒng)稱(chēng)為電梯門(mén)）出入轎廂。電梯在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)操縱呼梯盒控制面板上的按鈕，由電梯主控制器發(fā)出控制指令，然后由電梯門(mén)控制器自動(dòng)控制電梯門(mén)的啟閉。在使用中，人們對(duì)電梯的基本要求是運(yùn)行安全可靠、利用率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適。

但是，在乘電梯時(shí)有人在某一樓層按下呼梯盒上的按鈕，卻又不想乘電梯離開(kāi)了，于是電梯門(mén)到該樓層沒(méi)人也會(huì)停下啟閉，也有的下電梯后將余下的樓層按鈕全按，出現(xiàn)電梯門(mén)逐層“空?！爆F(xiàn)象。這不僅會(huì)造成電梯多次無(wú)效停靠，導(dǎo)致運(yùn)行速度變慢，嚴(yán)重影響電梯的利用效率，而且浪費(fèi)時(shí)間和能源，縮短電梯的使用壽命。

為解決上述問(wèn)題，專(zhuān)利公告號(hào)為CN202670943U的“智能化電梯”，公開(kāi)的技術(shù)方案包括電梯，其中電梯內(nèi)的廂頂上固定有內(nèi)紅外攝像頭，每層電梯開(kāi)門(mén)處的墻體上固定有紅外攝像頭，內(nèi)、外紅外攝像頭的圖像信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)識(shí)別電梯內(nèi)和電梯外是否有人產(chǎn)生識(shí)別信號(hào)，該識(shí)別信號(hào)傳送給電梯的 PLC 控制器。該電梯通過(guò)光學(xué)和電學(xué)結(jié)合的方式避免了電梯運(yùn)行速度受到人為干擾的現(xiàn)象，從而提高運(yùn)行速度。另外，還有利用無(wú)線電雷達(dá)和紅外線感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)等方式，來(lái)探測(cè)每層電梯開(kāi)門(mén)處的人體存在，產(chǎn)生識(shí)別信號(hào)傳送給電梯的控制系統(tǒng)。上述通過(guò)光和電結(jié)合的方式，在每層電梯開(kāi)門(mén)處的墻體上固定紅外攝像頭或無(wú)線電雷達(dá)及紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)等裝置，主要靠圖像或感應(yīng)的信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)識(shí)別電梯外是否有候梯人。但是，在實(shí)際運(yùn)行中仍然還存在著一定的問(wèn)題，就是攝像頭或無(wú)線電雷達(dá)及紅外線感應(yīng)開(kāi)關(guān)等探測(cè)裝置，都不能精確的檢測(cè)到每樓層是否有候梯人，路過(guò)電梯口的行人和候梯人的站位都會(huì)使得此類(lèi)裝置產(chǎn)生誤測(cè)，容易使電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生誤操作。另外，此類(lèi)探測(cè)裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝調(diào)試繁瑣，更不利維護(hù)和保養(yǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種防空停節(jié)能電梯，解決了現(xiàn)有電梯“空?！睙o(wú)效?？繂?wèn)題，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，有利于維護(hù)保養(yǎng)，不僅能夠滿足電梯運(yùn)行安全可靠、利用率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適的要求，而且可以精確的檢測(cè)到每樓層是否有候梯人，有效地減少電梯無(wú)效?？看螖?shù)，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該防空停節(jié)能電梯包括轎廂，設(shè)置在轎廂壁或樓層廳墻壁上的與電梯主控制器通訊的呼梯盒，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述呼梯盒通過(guò)信號(hào)傳輸導(dǎo)線連接用于探測(cè)人體踩踏位置的傳感地毯，由薄膜開(kāi)關(guān)陣列組成的傳感地毯平鋪在各樓層廳地面的樓層廳門(mén)前，在橡膠防水保護(hù)層包覆的薄膜開(kāi)關(guān)陣列中將所有開(kāi)關(guān)并聯(lián)引出的兩個(gè)接線端子通過(guò)信號(hào)傳輸導(dǎo)線與呼梯盒的控制面板連接。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是：由于本實(shí)用新型是在保持現(xiàn)有電梯基本結(jié)構(gòu)不變的條件下，只在各樓層廳地面的樓層廳門(mén)前平鋪一個(gè)由薄膜開(kāi)關(guān)陣列組成的傳感地毯，把用于探測(cè)人體踩踏位置的傳感地毯的兩個(gè)接線端子，通過(guò)信號(hào)傳輸導(dǎo)線連接呼梯盒的控制面板，即可實(shí)現(xiàn)有候梯人時(shí)運(yùn)行的電梯才?？浚粫?huì)被過(guò)路的人員誤擾，所以該電梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，有利于維護(hù)保養(yǎng)，不僅能夠滿足電梯運(yùn)行安全可靠、利用率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適的要求，而且可以精確的檢測(cè)到每樓層是否有候梯人，有效地減少電梯無(wú)效?？看螖?shù)，延長(zhǎng)使用壽命。因此，本實(shí)用新型從根本上解決了現(xiàn)有電梯“空停”無(wú)效?？繂?wèn)題。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖 1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)說(shuō)明：1轎廂、2樓層廳門(mén)、3廳墻壁、4呼梯盒、5信號(hào)傳輸導(dǎo)線、6傳感地毯、7廳地面。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該防空停節(jié)能電梯包括轎廂1，設(shè)置在轎廂1壁或各樓層的廳墻壁3上的與電梯主控制器（圖中未示出）通訊的呼梯盒等件。其中用于發(fā)出轎廂1在各樓層升降和停留信號(hào)的呼梯盒4，通過(guò)信號(hào)傳輸導(dǎo)線5連接用于探測(cè)人體踩踏位置的傳感地毯6。傳感地毯6是由常用的薄膜開(kāi)關(guān)陣列組成的，薄膜開(kāi)關(guān)陣列的上下兩面包覆有橡膠防水保護(hù)層。由薄膜開(kāi)關(guān)陣列組成的傳感地毯6平鋪在各樓層的廳地面7的樓層廳門(mén)2前。在橡膠防水保護(hù)層包覆的薄膜開(kāi)關(guān)陣列中，將所有的開(kāi)關(guān)并聯(lián)引出的兩個(gè)接線端子，通過(guò)信號(hào)傳輸導(dǎo)線5與呼梯盒4的控制面板（圖中未示出）連接。

本實(shí)施例中的傳感地毯6覆蓋面積的大小是按照電梯門(mén)的樓層廳門(mén)2前特定范圍內(nèi)的檢測(cè)面積而設(shè)計(jì)的，主要的功能是可以探測(cè)到候梯人踩踏到傳感地毯6的薄膜開(kāi)關(guān)陣列時(shí)發(fā)出的信號(hào)。只有當(dāng)候梯人真正的踩踏到傳感地毯6上時(shí)薄膜開(kāi)關(guān)陣列才有信號(hào)發(fā)出，從而確保不會(huì)被過(guò)路的人員誤擾。