本實(shí)用新型涉及工業(yè)固體廢棄物綜合利用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙套管濃相紊流輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，在冶金行業(yè)中，氣力輸送技術(shù)已經(jīng)成為物流輸送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)；氣力輸送分為稀相氣力輸送和濃相氣力輸送，稀相氣力輸送一起投資少操作控制簡(jiǎn)單被普遍的應(yīng)用，但固氣比低，能耗高，對(duì)管路磨損嚴(yán)重；濃相氣力輸送，固氣比相對(duì)稀相高，能耗相對(duì)稀相小，管路磨損??；現(xiàn)在濃相氣力輸送逐漸取代稀相氣力輸送，但僅限于短距離送料，需要足夠高的空間布置局限性較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種雙套管濃相紊流輸送系統(tǒng)，具有大顆粒、高比重、大物料量遠(yuǎn)距離輸送，且易操作、不堵塞的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種雙套管濃相紊流輸送系統(tǒng)，包括輸送管，所述輸送管的內(nèi)部的頂部設(shè)置有紊流管，所述紊流管的下方均勻設(shè)置有多個(gè)斜口，每個(gè)所述斜口的中央豎有發(fā)生片，所述發(fā)生片的直徑與紊流管的內(nèi)徑相同，所述發(fā)生片的中心開(kāi)有補(bǔ)償孔，所述補(bǔ)償孔連通所述紊流管內(nèi)部管道。

采用上述結(jié)構(gòu)，紊流管的設(shè)置給輸送管的飛灰增加了一個(gè)撓動(dòng)，從而使原來(lái)欲沉積在管底的飛灰在輸送管內(nèi)的輸送空氣的作用下繼續(xù)移動(dòng)；斜口和發(fā)生片之間形成了類(lèi)似噴嘴的結(jié)構(gòu)；當(dāng)系統(tǒng)正常輸送飛灰時(shí)，紊流管主要輸送空氣，輸送管輸送的主要為固體含量較大的灰氣混合物，此時(shí)飛灰的輸送任務(wù)主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在穩(wěn)流管上流動(dòng)時(shí)，因不時(shí)地受?chē)娮斓淖矒?，使大部分空氣自紊流管通過(guò)斜口到輸送管產(chǎn)生俯沖作用，幫助輸送管共同完成輸灰任務(wù)。當(dāng)輸送管下部出現(xiàn)灰堆時(shí)，即出現(xiàn)了堵管現(xiàn)象，局部壓阻增加，此時(shí)輸送空氣因堵塞而改走內(nèi)套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產(chǎn)生強(qiáng)大的俯沖干撓氣流，在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處，形成更強(qiáng)的紊流,從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述斜口的切口深度直至紊流管的中心。

采用上述結(jié)構(gòu)，切口深度決定空氣氣流撞擊后產(chǎn)生的紊流強(qiáng)度，切口大小及其深度太小會(huì)使得氣流俯沖角度偏向垂直，且氣流量小，無(wú)法起到合適的沖擊作用；切口大小及其深度太大會(huì)導(dǎo)致壓差不夠，產(chǎn)生的沖擊氣流不夠強(qiáng)，甚至產(chǎn)生灰氣回流的情況；而切口深度在直至穩(wěn)流管中心則很好平衡了這兩點(diǎn)，使得產(chǎn)生的俯沖干擾氣流角度適宜和強(qiáng)度較高，極好的疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述紊流管的直徑小于輸送管道的半徑。

采用上述結(jié)構(gòu)，紊流管為輔助輸送，輸送管是固氣輸送的主要管道，所以紊流管要比較細(xì)才不會(huì)阻礙物料輸送，或者是影響輸送量。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述補(bǔ)償孔的直徑小于發(fā)生片的半徑。

采用上述結(jié)構(gòu)，補(bǔ)償孔的作用是紊流管內(nèi)氣流連通，防止灰氣進(jìn)入紊流管而導(dǎo)致紊流管堵塞，同時(shí)補(bǔ)償孔所在的發(fā)生片是阻擋氣流，撞擊從而改變氣流方向形成紊流的部件，所以補(bǔ)償孔的內(nèi)徑也不能太大，一般小于發(fā)生片的半徑就可以既保持紊流管的內(nèi)部流通，又產(chǎn)生足夠紊流強(qiáng)度。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述輸送管道的端部設(shè)置有法蘭外延。

采用上述結(jié)構(gòu)，法蘭外延可以方便管道之間的對(duì)接或者管道與輸送口之間的對(duì)接。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述輸送管道內(nèi)壁和紊流管外壁均設(shè)置有耐磨層。

采用上述結(jié)構(gòu)，灰氣在輸送的過(guò)程中由于固體顆粒的存在必然會(huì)對(duì)內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦，設(shè)置耐磨層可以有效的延長(zhǎng)管道的使用壽命。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述紊流管的端部設(shè)置有階梯接口。

采用上述結(jié)構(gòu)，階梯口便于紊流管之間的對(duì)接，防止氣流從接縫中漏出。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

雙套管濃相紊流輸送系統(tǒng)技術(shù)使輸送氣體在管道內(nèi)產(chǎn)生自調(diào)節(jié)有序的紊流，尤其在輸送過(guò)程中，對(duì)有堵塞趨向的部位，這種紊流將自動(dòng)加強(qiáng)，以消處堵塞，可使得雙套管濃相紊流輸送系統(tǒng)具有大顆粒、高比重物料的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰Γ⑶夷p量少，可靠耐用。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是實(shí)施例一的圖1沿管徑方向的投影視圖；

圖3是實(shí)施例一的圖2的剖視圖，示出了小段輸送管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖中，1.輸送管；2.紊流管；11.法蘭外延；21.發(fā)生片；211.補(bǔ)償孔；22.斜口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。

實(shí)施例1：雙套管濃相紊流輸送系統(tǒng)，如圖1-3所示，輸送管1的內(nèi)部的頂部設(shè)置有紊流管2，紊流管2的直徑小于輸送管1的半徑；紊流管2的下方均勻設(shè)置有多個(gè)斜口22，斜口22的切口深度直至紊流管2的中心，從而使得產(chǎn)生的俯沖干擾氣流角度適宜和強(qiáng)度較高，每個(gè)斜口22的中央豎有直徑與紊流管2的內(nèi)徑相同的發(fā)生片21，發(fā)生片21阻擋氣流配合斜口22產(chǎn)生高強(qiáng)度紊流效果，發(fā)生片21的中心開(kāi)有補(bǔ)償孔211，補(bǔ)償孔211的直徑小于發(fā)生片21的半徑，補(bǔ)償孔211連通紊流管2內(nèi)部管道；為了便于安裝輸送管1的端部設(shè)置有法蘭外延11，同時(shí)紊流管2的端部設(shè)置有階梯接口；由于輸送管1內(nèi)輸送的是高固氣比的混合氣體，輸送管1內(nèi)壁和紊流管2外壁均設(shè)置有耐磨層。

工作原理：紊流管2的給輸送管1的飛灰增加了一個(gè)撓動(dòng)，從而使原來(lái)欲沉積在管底的飛灰在輸送管1內(nèi)的輸送空氣的作用下繼續(xù)移動(dòng)；斜口22和發(fā)生片21之間形成了類(lèi)似噴嘴的結(jié)構(gòu)；當(dāng)系統(tǒng)正常輸送飛灰時(shí)，紊流管2主要輸送空氣，輸送管1輸送的主要為固體含量較大的灰氣混合物，此時(shí)飛灰的輸送任務(wù)主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在穩(wěn)流管上流動(dòng)時(shí)，因不時(shí)地受?chē)娮斓淖矒?，使大部分空氣自紊流?通過(guò)斜口22到輸送管1產(chǎn)生俯沖作用，幫助輸送管1共同完成輸灰任務(wù)。當(dāng)輸送管1下部出現(xiàn)灰堆時(shí)，即出現(xiàn)了堵管現(xiàn)象，局部壓阻增加，此時(shí)輸送空氣因堵塞而改走內(nèi)套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產(chǎn)生強(qiáng)大的俯沖干撓氣流，在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處，形成更強(qiáng)的紊流,從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。