本實用新型屬于電力領(lǐng)域，具體說是一種新型線纜穿線器收放架。

背景技術(shù)：

線纜穿線器是一種外表光滑又富于彈性的線狀工具，主要應(yīng)用在電力工程領(lǐng)域，用于牽引線纜在預(yù)埋的墻體、下水道或管道的后期穿引布線。由于穿線器的長度較長、韌性高且富于彈性，所以穿線器大多收放在車架內(nèi)。

目前，用于穿線器的收放架包括架體和設(shè)在架體上端的外線盤，在使用過程中，由于穿線器的彈性較大，當(dāng)穿線器收放在外線盤內(nèi)部時會靠著自身的彈性而貼附在外線盤的內(nèi)部，雖然該結(jié)構(gòu)能滿足一般穿線器的收放，但是還存在一定的缺陷，如，當(dāng)穿線器布線過快時，容易使外線盤內(nèi)的穿線器紊亂；現(xiàn)有的收放架的外線盤通常設(shè)置成內(nèi)凹槽型，當(dāng)放線時，收線器的彎曲度較大，會影響放線的速度，嚴(yán)重時會使放線器過度的彎曲而損壞。

為此，申請人結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種新的技術(shù)方案，并提供了一種新型線纜穿線器收放架。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的便是提供一種新型線纜穿線器收放架。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案，包括車架和外線盤，所述車架包括架體，該架體的下端設(shè)有多個滾輪、上端設(shè)有水平的支撐軸，所述支撐軸的兩端焊接有把手，在架體前端的左側(cè)設(shè)有出線孔。

所述外線盤包括轉(zhuǎn)筒Ⅰ，該轉(zhuǎn)筒Ⅰ通過軸承連接在支撐軸的左端，在轉(zhuǎn)筒Ⅰ的側(cè)壁設(shè)有多個均勻分布的連接桿Ⅰ，所述連接桿Ⅰ的另一端連接有圓形擋線環(huán)，所述擋線環(huán)包括多個均勻分布的V型擋線桿和焊接在該V型擋線桿上的多個固定圈。

所述的一種新型線纜穿線器收放架還包括內(nèi)線盤，所述內(nèi)線盤包括通過軸承連接在支撐軸中間的轉(zhuǎn)筒Ⅱ，所述轉(zhuǎn)筒Ⅱ通過多個均勻分布的連接桿Ⅱ連接有擋線筒。

由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：出線孔和內(nèi)線盤的設(shè)置避免了放線時穿線器在外線盤內(nèi)的紊亂，導(dǎo)致穿線器的局部過度彎曲而損壞。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為外線盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為內(nèi)線盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架，101、架體，102、滾輪，103、支撐軸，104、把手，105、出線孔，2、外線盤，201、轉(zhuǎn)筒Ⅰ，202、連接桿Ⅰ，203、擋線環(huán)，2031、擋線桿，2032、固定圈，3、內(nèi)線盤，301、轉(zhuǎn)筒Ⅱ，302、連接桿Ⅱ，303、擋線筒。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型包括車架1和外線盤2，所述車架1包括架體101，該架體101的下端設(shè)有多個滾輪102、上端設(shè)有水平的支撐軸103，所述支撐軸103的兩端焊接有把手104，在架體101前端的左側(cè)設(shè)有出線孔105。

所述外線盤2包括轉(zhuǎn)筒Ⅰ201，該轉(zhuǎn)筒Ⅰ201通過軸承連接在支撐軸103的左端，在轉(zhuǎn)筒Ⅰ201的側(cè)壁設(shè)有多個均勻分布的連接桿Ⅰ202，所述連接桿Ⅰ202的另一端連接有圓形擋線環(huán)203，所述擋線環(huán)203包括多個均勻分布的V型擋線桿2031和焊接在該V型擋線桿2031上的多個固定圈2032。

所述的一種新型線纜穿線器收放架還包括內(nèi)線盤3，所述內(nèi)線盤3包括通過軸承連接在支撐軸103中間的轉(zhuǎn)筒Ⅱ301，所述轉(zhuǎn)筒Ⅱ301通過多個均勻分布的連接桿Ⅱ302連接有擋線筒303。

工作原理：將穿線器的一端穿過出線孔105，布置穿線器時，穿線器會貼著內(nèi)線盤3，然后通過出線孔105放線，避免了穿線器的紊亂或因局部的彎曲過大導(dǎo)致?lián)p壞。