本實用新型專利涉及一種托輥，尤其是一種托輥的支撐密封組件。

背景技術：

托輥是帶式輸送機上的主要部件之一，托輥的作用是支撐輸送帶，減小運行阻力，并使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩(wěn)運行。托輥約占整機重量的30％-40％，因為數量眾多，托輥的好壞直接影響到輸送機的正常運行和運營費用，托輥被譽為輸送機的“心臟”。托輥中主要的承載零件是軸承，軸承質量直接影響托輥性能和壽命。軸承座是用來支撐定位軸承的，軸承座的支撐穩(wěn)定性直接影響軸承的相對正確位置，軸承座要保證托輥在運行時，在高轉速、高壓力作用下結構性能穩(wěn)定，為了保證其結構性能，現有的傳統(tǒng)的軸承座座套一般都是實心的，浪費材質，而且現有的針對軸承座的密封結構有缺陷，密封性能不好，致使軸承使用壽命低。

技術實現要素：

針對現有技術中的問題，本實用新型的目的是要提供一種托輥支撐密封組件，該支撐密封組件應用在托輥上，在保證結構性能的情況下減少材質，降低成本，同時配合迷宮式秘密結構，提高了密封性能，延長了托輥的使用壽命。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種托輥支撐密封組件，包括中間的托輥軸和外周的輥筒，還包括托輥軸和輥筒兩端的軸承座、軸承、密封結構，其特征在于：所述的軸承座座套上設置有軸承座空腔，該軸承座空腔內設置有沿軸承座中心線均布的多個加強筋，所述的密封結構為迷宮式密封結構，該密封結構由下密封和上密封組成，裝配后的下密封和上密封之間留有迷宮空腔，上密封外安裝有端蓋，且端蓋與上密封之間設置有密封墊。

進一步地，所述的迷宮空腔內充盈著潤滑油，該潤滑油為黃油。

進一步地，所述的密封墊為聚氨酯密封墊。

與現有技術相比，本實用新型提供的托輥支撐密封組件的結構與眾不同，該組件中的軸承座一改傳統(tǒng)的實體座套結構，把座套改為具有軸承座空腔的結構，同時為了保證其結構強度，在軸承座空腔內設置多個加強筋，在減少材料用量的前提下，保證了結構強度，有益效果明顯，而且該組件同時采用了迷宮式密封和密封墊結構，雙重密封，提高了密封性能，延長了托輥的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

附圖1為本托輥支撐密封組件的結構示意圖；

附圖2為該組件中軸承座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。

如圖1所示，一種托輥支撐密封組件，包括中間的托輥軸1和外周的輥筒2，還包括托輥軸1和輥筒2兩端的軸承座3、軸承4、密封結構，從附圖1中可以明顯看出，該托輥的支撐密封組件安裝在托輥軸1和輥筒2的兩端，且從內到外依次為軸承座3、軸承4、下密封5、上密封6、密封墊7、端蓋8，軸承座3座套上設置有軸承座空腔31，如圖2所示，該軸承座空腔31內設置有沿軸承座3中心線均布的多個加強筋32，在確保了軸承座3結構性能的基礎上，減少了軸承座3材料用量，保證了結構強度，降低了材料成本。從圖1中可明顯看出，密封結構為迷宮式密封結構，該密封結構由下密封5和上密封6組成，裝配后的下密封5和上密封6之間留有迷宮空腔9，迷宮腔9內充盈著潤滑油，比如黃油，上密封6外安裝有端蓋8，且端蓋8與上密封6之間設置有密封墊7，該密封墊7為聚氨酯密封墊，迷宮式密封結構和密封墊7的配合，可提高該托輥的密封性能。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。