本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于車身吊下組裝線的專用吊具。

背景技術(shù)：

目前，車身外形及總重量較大，組裝焊接完成后,沒有專用的吊具,只能使用簡單的吊帶進(jìn)行搬運,過程中容易產(chǎn)生車身的偏斜,從而產(chǎn)生車身的磕碰,影響車身質(zhì)量且存在安全隱患。此外，吊帶捆綁車身耗時較長,容易磨損，增加了制造成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種可減少車身搬運途中產(chǎn)生的磕碰,同時避免吊帶捆綁帶來的車身磨損的，可提高車身的質(zhì)量的；可有效地提高了車身搬運過程中的安全性的，結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低的用于車身吊下組裝線的專用吊具。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于車身吊下組裝線的專用吊具，其包括吊具框架，吊具框架的相對的兩側(cè)均鉸接有兩個鉤尖相對且對稱設(shè)置的吊鉤，兩側(cè)吊鉤的鉸接軸一一對應(yīng)且中心線在同一直線上，吊具框架的頂部中央固定有吊耳。

本實用新型在使用時通過吊耳掛于行車掛鉤上，當(dāng)組裝線上的車輛需下線時，將本實用新型的吊具下降時的兩側(cè)吊鉤繞旋鉸接軸轉(zhuǎn)動并位于車輛側(cè)圍門框上沿下部，升起本實用新型的吊具，可使得吊鉤繞旋鉸接軸扣緊車身，后將車身放置于專用轉(zhuǎn)運工具上，取下本實用新型的吊具。當(dāng)本實用新型的吊具下降到接觸車身時，兩吊鉤會沿車身受力向外自動張開；起吊車身時，兩端吊鉤靠重力作用會自動向內(nèi)回復(fù)至初始位置，使得車身的抓舉較為省時省力。

本實用新型的吊具結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,適用于不同的車型,減少了車身搬運途中產(chǎn)生的磕碰,同時避免了吊帶捆綁帶來的車身磨損，提高了車身的質(zhì)量,操作方便,降低了操作者的勞動強度,消除了原始起吊的吊帶捆綁方式所會帶來對操作人員的安全隱患，有效地提高了車身搬運過程中的安全性，大大的提高了車身下線的生產(chǎn)效率。

具體地，吊具框架呈田字形，結(jié)構(gòu)剛性較大，穩(wěn)定性大，使用壽命長，提高了吊運時的安全性。

進(jìn)一步地，吊具框架包括四個連接件，各連接件均固定于吊具框架的四角，吊鉤與連接件一一對應(yīng)并鉸接，各吊鉤上均設(shè)有彈簧；彈簧一端與吊鉤的內(nèi)側(cè)中部固定連接，且另一端與連接件固定連接。當(dāng)起吊時的吊鉤扣緊車身后，通過彈簧可進(jìn)一步扣緊車身，扣緊效果好，防止磕碰導(dǎo)致吊鉤卸載而發(fā)生安全質(zhì)量事故，安全性好。

具體地，吊具框架的四個側(cè)面上均粘接有反光貼，晚上加夜班操作時，可避免與其他工裝、設(shè)備等磕碰，可降低安全事故的發(fā)生，提高了安全性。

進(jìn)一步地，連接件為槽鋼，吊鉤鉸接于連接件外側(cè)面上，彈簧的另一端固定于連接件的翼板上；槽鋼采購容易，采購周期短；結(jié)構(gòu)剛性大，連接牢固；槽鋼的結(jié)構(gòu)特點方便吊具框架、吊鉤和彈簧進(jìn)行連接。

具體地，在同一鉸接中心線上的兩側(cè)吊鉤均通過連桿連接，連桿固定于遠(yuǎn)離鉸接中心線的吊鉤彎曲部上，方便操作工同時將在同一鉸接中心線上的兩側(cè)吊鉤同時繞鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)裝載，同時可使車身的起吊較為平穩(wěn)，提高安全性。

進(jìn)一步地，本實用新型的吊具框架的橫梁上開較多的安裝孔，針對不同寬度的車身可以選擇不同的安裝孔，提高了裝置的通用性。

同時，連接件上也開較多的安裝孔，可針對不同高度的車型選用不同的安裝孔位，提高了裝置的通用性。

本實用新型的一種用于車身吊下組裝線的專用吊具的有益效果是：

1.本實用新型的吊具結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,適用于不同的車型,減少了車身搬運途中產(chǎn)生的磕碰,同時避免了吊帶捆綁帶來的車身磨損，提高了車身的質(zhì)量,操作方便,降低了操作者的勞動強度,消除了原始起吊的吊帶捆綁方式所會帶來對操作人員的安全隱患，有效地提高了車身搬運過程中的安全性，大大的提高了車身下線的生產(chǎn)效率；

2.當(dāng)起吊時的吊鉤扣緊車身后，通過彈簧可進(jìn)一步扣緊車身，扣緊效果好，防止磕碰導(dǎo)致吊鉤卸載而發(fā)生安全質(zhì)量事故，安全性好；

3.在同一鉸接中心線上的兩側(cè)吊鉤均通過連桿連接，連桿固定于遠(yuǎn)離鉸接中心線的吊鉤彎曲部上，方便操作工同時將在同一鉸接中心線上的兩側(cè)吊鉤同時繞鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)裝載，同時可使車身的起吊較為平穩(wěn)，提高安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的一種用于車身吊下組裝線的專用吊具的三維示意圖。

其中:1.吊具框架；2.吊鉤；3.吊耳；4.連接件；5.彈簧；6.反光貼；7.連桿。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的本實用新型的一種用于車身吊下組裝線的專用吊具的具體實施例，其包括吊具框架1，吊具框架1的相對的兩側(cè)均鉸接有兩個鉤尖相對且對稱設(shè)置的吊鉤2，兩側(cè)吊鉤2的鉸接軸一一對應(yīng)且中心線在同一直線上，吊具框架1的頂部中央固定有吊耳3。

本實施例在使用時通過吊耳3掛于行車掛鉤上，當(dāng)組裝線上的車輛需下線時，將本實施例的吊具下降時的兩側(cè)吊鉤2繞旋鉸接軸轉(zhuǎn)動并位于車輛側(cè)圍門框上沿下部，升起本實施例的吊具，可使得吊鉤2繞旋鉸接軸扣緊車身，后將車身放置于專用轉(zhuǎn)運工具上，取下本實施例的吊具。當(dāng)本實施例的吊具下降到接觸車身時，兩吊鉤2會沿車身受力向外自動張開；起吊車身時，兩端吊鉤2靠重力作用會自動向內(nèi)回復(fù)至初始位置，使得車身的抓舉較為省時省力。

本實施例的吊具結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,適用于不同的車型,減少了車身搬運途中產(chǎn)生的磕碰,同時避免了吊帶捆綁帶來的車身磨損，提高了車身的質(zhì)量,操作方便,降低了操作者的勞動強度,消除了原始起吊的吊帶捆綁方式所會帶來對操作人員的安全隱患,大大的提高了車身下線的生產(chǎn)效率。

具體地，吊具框架1呈田字形，結(jié)構(gòu)剛性較大，穩(wěn)定性大，使用壽命長，提高了吊運時的安全性。

進(jìn)一步地，吊具框架1包括四個連接件4，各連接件4均固定于吊具框架1的四角，吊鉤2與連接件4一一對應(yīng)并鉸接，各吊鉤2上均設(shè)有彈簧5；彈簧5一端與吊鉤2的內(nèi)側(cè)中部固定連接，且另一端與連接件4固定連接。當(dāng)起吊時的吊鉤2扣緊車身后，通過彈簧5可進(jìn)一步扣緊車身，扣緊效果好，防止磕碰導(dǎo)致吊鉤2卸載而發(fā)生安全質(zhì)量事故，安全性好。

具體地，吊具框架1的四個側(cè)面上均粘接有反光貼6，晚上加夜班操作時，可避免與其他工裝、設(shè)備等磕碰，可降低安全事故的發(fā)生，提高了安全性。

進(jìn)一步地，連接件4為槽鋼，吊鉤2鉸接于連接件4外側(cè)面上，彈簧5的另一端固定于連接件4的翼板上；槽鋼采購容易，采購周期短；結(jié)構(gòu)剛性大，連接牢固；槽鋼的結(jié)構(gòu)特點方便吊具框架1、吊鉤2和彈簧5進(jìn)行連接。

具體地，在同一鉸接中心線上的兩側(cè)吊鉤2均通過連桿7連接，連桿7固定于遠(yuǎn)離鉸接中心線的吊鉤2彎曲部上，方便操作工同時將在同一鉸接中心線上的兩側(cè)吊鉤2同時繞鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)裝載，同時可使車身的起吊較為平穩(wěn)，提高安全性。

進(jìn)一步地，本實施例的吊具框架1的橫梁上開較多的安裝孔，針對不同寬度的車身可以選擇不同的安裝孔，提高了裝置的通用性。

同時，連接件4上也開較多的安裝孔，可針對不同高度的車型選用不同的安裝孔位，提高了裝置的通用性。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。