本實用新型涉及技術(shù)汽車輔助技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于將汽車托起的托架。

背景技術(shù)：

在車輛維修或者汽車生產(chǎn)線上，經(jīng)常需要將車輛托起對其底盤進行裝配或者維護，簡易托架分別用兩根鐵鏈將車身前后端固定，再通過滑輪或者其他升降裝置將汽車吊起，這種方式不僅費時費力而且也存在較大安全隱患，自動化生產(chǎn)線上，一般是通過兩對機械手將車身夾住，由于機械手與車底接觸為水平接觸，存在滑落的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種汽車托架。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車托架，包括架體，夾鉤，轉(zhuǎn)軸，架體為矩形，在架體一對邊兩端處分別固定連接有支桿，支桿另一端朝外傾斜并與架體成一夾角，在支桿朝外端設(shè)置有軸承，轉(zhuǎn)軸兩端分別通過軸承固定在支桿上，轉(zhuǎn)軸與架體對應(yīng)邊平行，在轉(zhuǎn)軸靠近軸承兩端分別固定連接夾鉤，夾鉤另一端為彎曲端，通過分布在架體四個角上的夾鉤從汽車底部將車輛夾住，旋桿一端為直線端，另一端為彎曲端，旋桿彎曲端與轉(zhuǎn)軸中間固定連接，通過旋桿和支桿兩端的軸承帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)從而使夾鉤旋轉(zhuǎn)，在夾鉤夾住汽車底部時，使旋桿直線端朝外移動進而帶動夾鉤彎曲端向上順時針旋轉(zhuǎn)從而夾緊汽車底部使汽車不易從夾鉤上滑下，當(dāng)旋桿直線端朝內(nèi)移動時帶動夾鉤彎曲端向下逆時針旋轉(zhuǎn)從而松開汽車底部。旋桿直線端可以設(shè)置為絲桿并與電機連接帶動旋桿直線端在水平方向上移動，或者旋桿通過液壓方式在水平方向上移動。

進一步在夾鉤彎曲端與汽車接觸面進行粗糙處理或者粘貼防滑墊，防止夾鉤4在夾住汽車底部時出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。

本實用新型的有益效果為：將旋桿、夾鉤分別固定在轉(zhuǎn)軸上，旋桿通過轉(zhuǎn)軸帶動夾鉤彎曲端轉(zhuǎn)動，從而從汽車底部將汽車固定或者松開，與一般的汽車托架只是簡單的從汽車底部托起相比，本實用新型在將汽車底部托起時不易滑輪，可靠性強。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型右視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種汽車托架，包括架體1，夾鉤4，轉(zhuǎn)軸6，架體1為矩形，在架體1一對邊兩端處分別固定連接有支桿2，支桿2另一端朝外傾斜并與架體1成一夾角，在支桿2朝外端設(shè)置有軸承7，轉(zhuǎn)軸6兩端分別通過軸承7固定在支桿2上，轉(zhuǎn)軸6與架體1對應(yīng)邊平行，在轉(zhuǎn)軸6靠近軸承7兩端分別固定連接夾鉤4，夾鉤4另一端為彎曲端，通過分布在架體1四個角上的夾鉤4從汽車底部將車輛夾住，旋桿3一端為直線端，另一端為彎曲端，旋桿3彎曲端與轉(zhuǎn)軸6中間固定連接，通過旋桿3和支桿2兩端的軸承7帶動轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)從而使夾鉤4旋轉(zhuǎn)，在夾鉤4夾住汽車底部時，使旋桿3直線端朝外移動進而帶動夾鉤4彎曲端向上順時針旋轉(zhuǎn)從而夾緊汽車底部使汽車不易從夾鉤4上滑下，當(dāng)旋桿3直線端朝內(nèi)移動時帶動夾鉤4彎曲端向下逆時針旋轉(zhuǎn)從而松開汽車底部。旋桿3直線端可以設(shè)置為絲桿并與電機5連接帶動旋桿3直線端在水平方向上移動，或者旋桿3通過液壓方式在水平方向上移動。

進一步在夾鉤4彎曲端與汽車接觸面進行粗糙處理或者粘貼防滑墊8，防止夾鉤4在夾住汽車底部時出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。