本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)運裝置，特別是一種箱式變電站變壓器轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)：

電力系統(tǒng)中，箱式變電站具有節(jié)省用地、用電安全的特點，廣泛運用于配電系統(tǒng)中，但是，箱式變電站在裝配過程中，如何安全、方便地將變壓器裝入、移出殼體中，均存在以下缺陷：

箱式變電站一般均由變壓器室、低壓開關(guān)柜室和高壓開關(guān)室組成，制造廠家為了節(jié)約成本、減少產(chǎn)品的占地面積，均將箱式變電站的外殼盡可能的縮小，同時，為了確保安全用電，操作、維護方便，箱式變電站的外殼內(nèi)部均采用隔板將高壓室、低壓室及變壓器隔離開，形成互不相通三個部分，且為了確保高低壓開關(guān)柜的操作與維護方便，一般箱式變電站中的變壓器室會非常緊湊，除去安全距離與必要的高壓電纜連接、低壓進線母線的安裝空間后，變壓器作為不操作與非常規(guī)維護的元件，其安裝空間非常狹?。?/p>

箱式變電站一般采用非金屬材料制作或采用金屬薄板拼裝而成，考慮其機械強度的因素，箱體進入變壓器室的門（一般為發(fā)泡復(fù)合材料）須盡量縮小，一般尺寸控制在1300(寬)*1700(高)，箱式變電站考慮到防雨與強度的因素，其頂蓋不可拆卸；

由于變壓器裝入時，應(yīng)考慮到其安裝孔與箱式變電站外殼的底座要完全對應(yīng)，否則變壓器無法固定，且嚴(yán)重影響低壓進線柜的進線母排的制作。

如何將變壓器準(zhǔn)確、安全、方便地裝入箱式變電站箱體中，現(xiàn)在生產(chǎn)廠家采用的方法一般是采用叉車將變壓器送入殼體，由于安裝空間與叉車臂的移出原因，不可能一步將變壓器送至準(zhǔn)確位置，變壓器放至箱體后，只能采用人工方法利用撬棍將變壓器逐步移至準(zhǔn)確位置，消耗大量體力，同時不適用多人操作，勞動強度高、勞動量大、效率低，同時存在人工操作過程中碰損變壓器、變壓器很難準(zhǔn)確到位，變壓器無法安裝的問題，因此市場上出現(xiàn)大量的箱式變電站中的變壓器被焊死在底座上，一旦變壓器故障，無法移出維護或更換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能將變壓器安全、快速、準(zhǔn)確的送至箱式變電站中準(zhǔn)確位置，且能方便裝入或移出變壓器的變壓器轉(zhuǎn)運裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種箱式變電站變壓器轉(zhuǎn)運裝置，其包括用于承載變壓器的轉(zhuǎn)運小車、用于將轉(zhuǎn)運小車導(dǎo)入箱式變電站的導(dǎo)軌、用于提起變壓器的手動葫蘆及用于設(shè)置手動葫蘆的支撐架；

該轉(zhuǎn)運小車包括一底座，且該底座的兩側(cè)分別裝有兩個活動輪；

該導(dǎo)軌包括兩平行設(shè)置的第一、二導(dǎo)軌座，第一、二導(dǎo)軌座的頂部設(shè)置導(dǎo)向凹槽，且兩平行導(dǎo)軌座之間的距離等于轉(zhuǎn)運小車兩側(cè)活動輪之間的距離，第一、二導(dǎo)軌座的高度基本與箱式變電站外殼底座平齊；

該支撐架包括人字型的頂橫梁，該頂橫梁的中部焊有葫蘆安裝軸，該葫蘆安裝軸上安裝手動葫蘆，頂橫梁的兩側(cè)底部焊有第一安裝板，該頂橫梁的底部設(shè)置支撐桿，該支撐桿包括第一、二支撐桿，第一、二支撐桿的頂端焊有與頂橫梁底部的第一安裝板相匹配的第二安裝板，支撐桿與頂橫梁通過第一安裝板與第二安裝板的連接固定而形成一整體。

上述方案的進一步改進為，第一、二導(dǎo)軌座的一端鉸接180度轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向板，使第一、二導(dǎo)軌座與箱式變電站外殼底座無縫對接。

上述方案的進一步改進為，頂橫梁兩側(cè)底部的第一安裝板水平設(shè)置，第一、二支撐桿頂端的第二安裝板相應(yīng)水平設(shè)置。

上述方案的進一步改進為，該第一、二支撐桿分別包括一主桿、對稱設(shè)置于主桿兩側(cè)的副桿、設(shè)置于主桿及副桿底部的底桿，主桿的頂端設(shè)置第二安裝板。

本實用新型采用一組導(dǎo)軌、一付支撐架、一臺轉(zhuǎn)運小車且一個手動葫蘆，將變壓器置于轉(zhuǎn)運小車上，導(dǎo)軌置于箱式變電站外殼的底座邊，轉(zhuǎn)運小車沿導(dǎo)軌人工緩緩?fù)迫胂涫阶冸娬練んw內(nèi)，再用先裝于殼體內(nèi)的支撐架上的手動葫蘆通過鋼絲繩將變壓器吊離地，移出轉(zhuǎn)運小車，將變壓器安裝孔與底座安裝孔對齊后，放下變壓器至準(zhǔn)確位置，即可完成其安裝。反之，將變壓器吊離，裝入轉(zhuǎn)運小車，移出變壓器。這樣，本實用新型就能將變壓器安全、快速、準(zhǔn)確的送至箱式變電站中準(zhǔn)確位置，且能方便將變壓器裝入或移出箱式變電站。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型轉(zhuǎn)運小車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型第一、二導(dǎo)軌座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型頂橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型第一、二支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1－圖6所示，本實用新型箱式變電站變壓器轉(zhuǎn)運裝置一實施例包括轉(zhuǎn)運小車1、導(dǎo)軌2、手動葫蘆3及支撐架4。

該轉(zhuǎn)運小車1包括一底座11，該底座11由角鋼焊接而成，且該底座11的兩側(cè)分別裝有兩個φ120的活動輪12。

該導(dǎo)軌2包括兩平行設(shè)置的第一、二導(dǎo)軌座21，第一、二導(dǎo)軌座21的頂部設(shè)置導(dǎo)向凹槽22，且兩平行導(dǎo)軌座21之間的距離等于轉(zhuǎn)運小車1的兩側(cè)活動輪12之間的距離，以方便轉(zhuǎn)運小車1沿導(dǎo)軌2移動。第一、二導(dǎo)軌座21的高度為200mm(一般箱式變電站外殼底座采用20或18號槽鋼)，以使導(dǎo)軌2的高度基本與箱式變電站外殼底座平齊。為消除地面高度誤差，第一、二導(dǎo)軌座21的一端鉸接可180度轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向板23，以確保第一、二導(dǎo)軌座21與箱式變電站外殼底座無縫對接。

該手動葫蘆3為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在此不作過多介紹。

該支撐架4包括人字型的頂橫梁41，該頂橫梁41由10#槽鋼焊接而成，且頂橫梁41的中部用φ50圓鋼焊有的葫蘆安裝軸411，該葫蘆安裝軸411上安裝手動葫蘆3，頂橫梁41的兩側(cè)底部焊有可裝入M16螺桿的第一安裝板412，且兩側(cè)第一安裝板412處于水平位置。該頂橫梁41的底部設(shè)置支撐桿42，該支撐桿42包括第一、二支撐桿，該第一、二支撐桿分別包括一主桿421、對稱設(shè)置于主桿421兩側(cè)的副桿422、設(shè)置于主桿421及副桿422底部的底桿423組成。該主桿421由10#槽鋼焊接而成，其高度為1800mm，底桿423的槽鋼長度為1000mm，呈臥式布置，利于支撐桿42的穩(wěn)定。主桿421的頂端焊有與頂橫梁41的底部第一安裝板412相匹配的第二安裝板424，支撐桿42與頂橫梁41通過將第一安裝板412與第二安裝板424用M16螺栓連接而形成一整體。

工作時，先將需裝入的變壓器5吊裝至轉(zhuǎn)運小車1上；然后打開箱式變電站的變壓器室外門，放入支撐架4；接著將導(dǎo)軌2置于箱式變電站的變壓器室外門邊，并將導(dǎo)向板23搭接于箱式變電站變壓器室底座上；再用手動液壓車將轉(zhuǎn)運小車（含變壓器）1的高度調(diào)至與第一、二導(dǎo)軌座21的高度一致，并將轉(zhuǎn)運小車1的活動輪12對準(zhǔn)第一、二導(dǎo)軌座21的導(dǎo)向凹槽22，緩緩?fù)苿幼儔浩餮氐谝?、二?dǎo)軌座21移動至箱式變電站的變壓器室；最后將鋼絲繩6穿入變壓器的啟吊板，將手動葫蘆3移至支撐架4的中部，用手動葫蘆3底部掛鉤鉤住鋼絲繩，拉動手動葫蘆3，變壓器離地后，推出轉(zhuǎn)運小車1，轉(zhuǎn)動變壓器5，至其安裝孔與箱變底座安裝孔對齊，緩緩放下變壓器，移出支撐架4，裝入變壓安裝螺絲。反之，移出變壓器。