本實(shí)用新型屬于鋼瓶涂裝設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說涉及一種鋼瓶涂裝用小車。

背景技術(shù)：

鋼瓶生產(chǎn)在焊接拋光完成后，需要對(duì)鋼瓶表面進(jìn)行噴漆涂裝處理，通常將鋼瓶的兩端放置在涂裝小車上運(yùn)送至涂裝室進(jìn)行外表面全方位涂裝，其中涂裝小車在軌道上行進(jìn)，由于鋼瓶底部不易噴涂，且鋼瓶表面易噴涂不均勻，因此目前涂裝用小車已改進(jìn)成在小車兩端設(shè)置能夠使鋼瓶轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪組，通常在小車的頭和尾分別設(shè)置一對(duì)滾輪，其中一個(gè)滾輪連接電機(jī)，通過電機(jī)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)整個(gè)鋼瓶轉(zhuǎn)動(dòng)起來，以使得涂裝均勻，但對(duì)于較長的鋼瓶來說，鋼瓶在涂裝小車上再轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，為單邊受力，而小車上的兩個(gè)滾輪組又無法達(dá)到理想狀態(tài)中在同一直線上，因此在滾輪帶動(dòng)鋼瓶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼瓶容易由小車上掉落，且在由短涂裝短鋼瓶更換至涂裝長鋼瓶時(shí)，需要更換長度更長的涂裝用小車，更換麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠承載鋼瓶，使鋼瓶轉(zhuǎn)動(dòng)，且在鋼瓶放置后，滾輪組可根據(jù)鋼瓶進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，使?jié)L輪組與鋼瓶完全平行，避免在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼瓶掉落，且可調(diào)整兩個(gè)支撐鋼瓶的滾輪組之間的距離，以適應(yīng)不同長度的鋼瓶，提高效率的鋼瓶涂裝用小車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種鋼瓶涂裝用小車，包括車體和輪子，所述車體包括頭部和尾部，所述頭部和尾部均設(shè)置有支撐鋼瓶的滾輪組，所述頭部和尾部鉸接，頭部上的一個(gè)滾輪連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述尾部上設(shè)置有直線導(dǎo)軌和與導(dǎo)軌配合的滑塊，所述位于尾部的滾輪組設(shè)置于滑塊上，所述滑塊上與尾部之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的所述定位機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸水平布置。

進(jìn)一步的所述直線導(dǎo)軌和滑塊之間設(shè)置有覆蓋直線導(dǎo)軌的伸縮布。

進(jìn)一步的所述位于滑塊上的滾輪組包括一對(duì)滾輪和底板，所述底板與滑塊之間設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)，所述電機(jī)與滾輪之間皮帶或鏈條連接。

進(jìn)一步的所述尾部上設(shè)置有尺子，所述尺子與直線導(dǎo)軌平行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過將車體的頭部和尾部分體設(shè)置，在鋼瓶放置在滾輪組上時(shí)，車體的頭部或尾部可自動(dòng)通過輪子與軌道之間的間隙進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，且頭部和尾部鉸接，頭部或尾部并不會(huì)影響另外一部分的微小動(dòng)作，使頭部和尾部上的滾輪組能夠與鋼瓶的兩端配合緊密，增強(qiáng)鋼瓶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，在涂裝不同長度的鋼瓶時(shí)，只需通過氣缸帶動(dòng)滑塊在直線導(dǎo)軌上進(jìn)行移動(dòng)，以改變兩滾輪組之間的距離即可，無需更換小車，一臺(tái)小車足以，提高生產(chǎn)效率；且通過底板的轉(zhuǎn)動(dòng)，可使得頭部和尾部上的滾輪組呈一條直線，提高與鋼瓶端部配合的緊密性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鋼瓶涂裝用小車的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型鋼瓶涂裝用小車的俯視圖。

附圖標(biāo)記：1、車體；11、頭部；12、尾部；2、輪子；21、連接板；3、滾輪組；31、底板；32、支撐轉(zhuǎn)軸；33、滾輪；5、直線導(dǎo)軌；6、滑塊；7、氣缸。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1和圖2對(duì)本實(shí)用新型鋼瓶涂裝用小車的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

一種鋼瓶涂裝用小車，包括車體1和輪子2，所述車體1包括頭部11和尾部12，所述頭部11和尾部12均設(shè)置有支撐鋼瓶的滾輪組3，所述頭部11和尾部12鉸接，頭部11上的一個(gè)滾輪33連接驅(qū)動(dòng)裝置，所述尾部12上設(shè)置有直線導(dǎo)軌5和與導(dǎo)軌配合的滑塊6，所述位于尾部12的滾輪組3設(shè)置于滑塊6上，所述滑塊6上與尾部12之間設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例優(yōu)選的所述定位機(jī)構(gòu)為氣缸7，所述氣缸7水平布置。

根據(jù)鋼瓶的長度，通過氣缸7的水平伸縮，帶動(dòng)滑塊6和尾部12的滾輪組3靠近或遠(yuǎn)離頭部11的滾輪組3，使兩個(gè)滾輪組3能夠承載鋼瓶的兩端，鋼瓶兩端放置在滾輪組3上后，小車的頭部11和尾部12將通過鉸接處自動(dòng)進(jìn)行部分調(diào)整，以保證鋼瓶的兩個(gè)端部能夠分別卡在兩個(gè)滾輪組3上，配合緊密，避免鋼瓶單側(cè)受力轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)而掉落。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述直線導(dǎo)軌5和滑塊6之間設(shè)置有覆蓋直線導(dǎo)軌5的伸縮布，伸縮布能夠覆蓋直線導(dǎo)軌5，避免雜物或漆落在直線導(dǎo)軌5上而影響滑塊6的滑動(dòng)。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述位于滑塊6上的滾輪組3包括一對(duì)滾輪33和底板31，所述底板31與滑塊6之間設(shè)置有支撐轉(zhuǎn)軸32，尾部12的滾輪組3可通過支撐轉(zhuǎn)軸32進(jìn)行較大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過與頭部11和尾部12鉸接處的配合，進(jìn)一步增強(qiáng)兩個(gè)滾輪組3在同一直線上。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)，所述電機(jī)與滾輪33之間皮帶或鏈條連接。

優(yōu)選的所述尾部12上設(shè)置有尺子，所述尺子與直線導(dǎo)軌5平行，頭部11上的滾輪組3為固定式，尺子上設(shè)置距離標(biāo)記，在尾部12的滾輪組3移動(dòng)時(shí)，可清楚的觀察到其距離頭部11滾輪組3之間的距離。

本實(shí)施例優(yōu)選的所述頭部11和尾部12之間設(shè)置連接板21，所述連接板21與頭部11和尾部12通過軸鉸接，頭部11和尾部12之間通過連接板21連接，結(jié)構(gòu)簡單，無需使頭部11和尾部12連接處發(fā)生高低差，便于現(xiàn)有整體式車體1進(jìn)行切割改裝。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。