本實(shí)用新型涉及一種安全平車架。

背景技術(shù)：

煤場的外銷車輛完成裝煤作業(yè)后，為了防止煤在運(yùn)輸過程中灑落污染環(huán)境，需要將車頂煤鋪平并加蓋篷布，因此在完成裝煤作業(yè)后外銷車需在煤場逗留較長時間。

現(xiàn)有技術(shù)中，在外銷車平煤、鋪蓋篷布過程中，需要作業(yè)人員通過梯子爬上外銷車車頂工作，無防護(hù)裝置，作業(yè)過程中存在人員墜落的安全隱患。在作業(yè)過程中，經(jīng)常發(fā)生因平煤、鋪蓋篷布引發(fā)的傷亡事故。同樣地，沙場也存在此類問題。

有鑒于此，非常有必要設(shè)計一種安全平車架，以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種安全平車架，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，通過增加安全鋼絲以及滑輪掛鉤等防護(hù)裝置，消除了作業(yè)過程中人員墜落的安全隱患。

本實(shí)用新型所提供的安全平車架，包括多根柱架、安全鋼絲、滑輪掛鉤；多根所述柱架豎直固定且共面，任意相鄰的兩根所述柱架之間架設(shè)所述安全鋼絲；所述滑輪掛鉤包括安全滑輪與安全扣，所述安全滑輪的輪軸與所述安全扣固定連接，所述滑輪掛鉤懸掛于所述安全鋼絲上，所述安全鋼絲嵌接于所述安全滑輪的滑輪槽中。

進(jìn)一步，所述柱架包括立柱以及槽鋼，所述立柱豎直固定，所述槽鋼的首端與所述立柱的頂端垂直固定連接，所述安全鋼絲架設(shè)于任意相鄰的兩根所述槽鋼的尾端之間，所述槽鋼垂直于所述安全鋼絲。

更進(jìn)一步，所述安全平車架還包括緊繩器，所述緊繩器與所述安全鋼絲相連接并卡接于所述槽鋼的末端。

進(jìn)一步，所述安全平車架還包括警示繩，所述警示繩架設(shè)于任意相鄰的兩根所述槽鋼的尾端之間，所述警示繩與所述安全鋼絲平行。

更進(jìn)一步，所述安全平車架還包括鎖定器，所述鎖定器與所述警示繩相連接并卡接于所述槽鋼的末端。

進(jìn)一步，所述柱架還包括通行指示燈，所述通行指示燈懸掛于所述槽鋼上。

優(yōu)選地，所述安全平車架還包括反光防撞桶，所述反光防撞桶位于所述柱架的底部附近，所述反光防撞桶的表面設(shè)置有反光貼。

優(yōu)選地，所述柱架還包括防霧漫射燈，所述防霧漫射燈與所述柱架的頂端相連接。

優(yōu)選地，所述安全平車架還包括硬化車場，所述硬化車場與多根所述柱架的底端固定連接。

優(yōu)選地，所述安全平車架還包括登高梯，所述登高梯的一端固定于所述硬化車場，所述登高梯的另一端固定于所述滑輪掛鉤附近。

采用本實(shí)用新型所提供的安全平車架，通過增加安全鋼絲以及滑輪掛鉤等防護(hù)裝置，消除了作業(yè)過程中人員墜落的安全隱患；通過設(shè)置通行指示燈，指示外銷車有序作業(yè)，緩解了場區(qū)內(nèi)車輛聚集、秩序混亂、工作效率低下的狀況；本實(shí)用新型制作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，具有較高的實(shí)用性。

附圖說明

下面將通過附圖詳細(xì)描述本發(fā)明中優(yōu)選實(shí)施例，將有助于理解本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)，其中:

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例所提供的安全平車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例所提供的安全平車架的正視圖。

圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例所提供的安全平車架吊裝部局部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

圖1是本實(shí)用新型安全平車架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型安全平車架的吊裝部局部示意圖。如圖1以及圖3所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例所提供的安全平車架包括多根柱架1、安全鋼絲2、滑輪掛鉤3；多根所述柱架1豎直固定且共面，任意相鄰的兩根所述柱架1之間架設(shè)所述安全鋼絲2；所述安全鋼絲2距離地面的垂直高度優(yōu)選為5.5-6.5米，任意相鄰的兩根柱架1之間的距離大于外銷車的車身長度，任意相鄰的兩根柱架1之間的距離優(yōu)選為18-22米，如圖3所示，所述滑輪掛鉤3包括安全滑輪31與安全扣32，所述安全滑輪31的輪軸與所述安全扣32固定連接，所述滑輪掛鉤3懸掛于所述安全鋼絲2，所述安全鋼絲2嵌接于所述安全滑輪31的滑輪槽。

使用過程中，作業(yè)人員爬至外銷車頂部，并將安全扣32扣接于作業(yè)人員登高防護(hù)服的卡環(huán)上，作業(yè)過程中，作業(yè)人員的身體始終保持與所述安全扣32固定連接，所述安全鋼絲2嵌接于所述安全滑輪31的滑輪槽，作業(yè)人員可以在外銷車頂部的一定范圍內(nèi)自由活動而不受到安全平車架的拉力，一旦作業(yè)人員發(fā)生墜車等危險狀況時，所述滑輪掛鉤3提供拉力，防止作業(yè)人員發(fā)生墜車。在優(yōu)選實(shí)施例中，任意相鄰的兩根所述柱架1之間架設(shè)兩條所述安全鋼絲2，所述安全鋼絲2上連接有兩個所述滑輪掛鉤3，如圖1所示，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例所提供的安全平車架可以完成六輛外銷車同時作業(yè)，每個作業(yè)位置上兩人同時配合，提高了工作效率。

圖2是本實(shí)用新型安全平車架的正視圖，如圖1、圖2以及圖3所示，所述柱架1包括立柱11以及槽鋼12，所述立柱11豎直固定，所述槽鋼12的首端與所述立柱11的頂端垂直固定連接，所述安全鋼絲2架設(shè)于任 意相鄰的兩根所述槽鋼12的尾端之間，所述槽鋼12垂直于所述安全鋼絲2。所述槽鋼12提供探出空間，所述安全鋼絲2遠(yuǎn)離所述立柱11，因而作業(yè)人員更靠近作業(yè)地點(diǎn)，降低作業(yè)難度。如圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述槽鋼12包括第一槽鋼121與第二槽鋼122，所述第一槽鋼121的首端與所述立柱11的頂端相連接，所述第一槽鋼121與所述立柱11所夾角度為鈍角；所述第二槽鋼121的首端與所述第一槽鋼121的尾端相連接，所述第二槽鋼122垂直于所述立柱11，且所述立柱11與所述第一槽鋼121以及所述第二槽鋼122共面。

如圖3所示，所述安全平車架還包括緊繩器4，所述緊繩器4與所述安全鋼絲2相連接并卡接于所述槽鋼12的末端。所述緊繩器4可以調(diào)節(jié)所述安全鋼絲2的松緊程度，當(dāng)所述安全鋼絲2過緊時，調(diào)松所述安全鋼絲2，人員墜落時，以提供更大的緩沖空間；當(dāng)所述安全鋼絲2過松時，調(diào)緊所述安全鋼絲2，防止作業(yè)人員下墜過程中受傷。本優(yōu)選實(shí)施例中，所述槽鋼12的尾端開有通孔，所述安全鋼絲2穿過所述通孔，所述緊繩器4卡接于所述通孔。

如圖3所示，所述安全平車架還包括警示繩5，所述警示繩5架設(shè)于任意相鄰的兩根所述槽鋼12的尾端之間，所述警示繩5與所述安全鋼絲2平行。所述警示繩5提供警示標(biāo)志，防止作業(yè)人員作業(yè)過程中不能明顯觀察到所述安全鋼絲2，誤撞所述安全鋼絲2，造成安全事故。本優(yōu)選實(shí)施例中所述警示繩5由紅色LED制成，在白天，紅色作為警示色可以較好的提醒作業(yè)人員勿靠近，晚上所述警示繩5可以發(fā)光起到警示效果。

如圖3所示，所述安全平車架還包括鎖定器6，所述鎖定器6與所述警示繩5相連接并卡接于所述槽鋼12的末端。所述鎖定器6提供鎖緊力，避免所述警示繩5下墜發(fā)生危險。

如圖1以及圖2所示，所述柱架1還包括通行指示燈7，所述通行指示燈7懸掛于所述槽鋼12上，所述通行指示燈7由現(xiàn)場作業(yè)控制人員控制，指揮外銷車進(jìn)入安全平車架作業(yè)以及駛離安全平車架，指示外銷車有序作業(yè)，緩解了場區(qū)內(nèi)車輛聚集，工作效率低下的狀況。本優(yōu)選實(shí)施例中所述通行指示燈7包括紅燈、綠燈以及黃燈；紅燈指示安全平車架 內(nèi)有車輛進(jìn)行作業(yè)，禁止其它外銷車進(jìn)入；綠燈指示等候車輛通過，并駛?cè)胫付üの贿M(jìn)行作業(yè)；黃燈表示等待。

如圖1及圖2所示，所述安全平車架還包括反光防撞桶8，所述反光防撞桶8位于所述柱架1的底部附近，所述反光防撞桶8包括反光貼81，所述反光貼81與所述反光防撞桶8的表面相連。所述反光防撞桶8警示外銷車駕駛員，防止外銷車與所述柱架1相撞，提高了整體裝置的安全性能。

如圖2所示，所述柱架1還包括防霧漫射燈9，所述防霧漫射燈9與所述柱架1的頂端相連接。所述防霧漫射燈9可以在大霧天氣時提供穿射力較強(qiáng)的光源，提高霧天作業(yè)的安全性，本優(yōu)選實(shí)施例中，所述防霧漫射燈9的顏色為黃色，采用黃色可有效提高所述防霧漫射燈9的照射范圍。

如圖1所示，所述安全平車架還包括硬化車場10，多根所述柱架1的底端固定于所述硬化車場10，所述硬化車場10包括底部素土層及頂部沙石層。所述頂部沙石層表面堅(jiān)實(shí)平整，提供外銷車平煤、鋪蓋篷布作業(yè)過程中的車道。

如圖1所示，所述安全平車架還包括登高梯11，所述登高梯11的一端固定于所述頂部沙石層，所述登高梯11的另一端固定于所述滑輪掛鉤3附近。優(yōu)選地，所述登高梯11的一端固定于所述頂部沙石層，所述登高梯11的另一端固定于外銷車車體側(cè)壁，所述登高梯11幫助作業(yè)人員便捷的到達(dá)外銷車車頂，更迅捷方便的開始作業(yè)。

采用本實(shí)用新型所提供的安全平車架，通過增加安全鋼絲以及滑輪掛鉤等防護(hù)裝置，消除了作業(yè)過程中人員墜落的安全隱患；通過設(shè)置通行指示燈，指示外銷車有序作業(yè)，緩解了場區(qū)內(nèi)車輛聚集，秩序混亂，工作效率低下的狀況；本實(shí)用新型制作簡單，易于實(shí)現(xiàn)，具有較高的實(shí)用性。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案 進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。