本實(shí)用新型屬于電纜生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電纜繞線機(jī)的減速裝置。

背景技術(shù)：

繞線機(jī)是把線狀的物體纏繞到特定的工件上的設(shè)備，通常用于銅線纏繞。常用繞線機(jī)繞制的線多為漆包銅線(繞制電子、電器產(chǎn)品的電感線圈)，漆包鋁線，紡織線(繞制紡織機(jī)用的紗錠、線團(tuán))，還有繞制電熱器具用的電熱線以及焊錫線，電線，電纜等。在電纜生產(chǎn)過(guò)程中，絕大多數(shù)步驟都需要使用到繞線機(jī)，如電纜包皮、擠塑、拉絲 等等，但由于繞線機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)快而導(dǎo)致出現(xiàn)擠塑不均勻，包皮時(shí)電纜金屬芯外漏等等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電纜繞線機(jī)的減速裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種用于電纜繞線機(jī)的減速裝置，包括減速裝置本體，所述減速裝置本體的上方設(shè)有齒輪盤，所述齒輪盤的左上方固定安裝有速度傳感器，所述齒輪盤通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的右側(cè)設(shè)有繞線機(jī)，所述繞線機(jī)在固定電機(jī)的下方固定安裝有蓄電池組，所述繞線機(jī)的下方左側(cè)固定安裝有控制裝置，所述控制裝置通過(guò)導(dǎo)線與速度傳感器電性連接，所述控制裝置通過(guò)導(dǎo)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電性連接，所述控制裝置通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池組電性連接，所述控制裝置的上方固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿的上方固定安裝有支撐板，所述支撐板的右上方固定安裝有機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置電性連接，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有減速齒輪。

優(yōu)選的，所述速度傳感器為旋轉(zhuǎn)式速度傳感器。

優(yōu)選的，所述齒輪盤與減速齒輪的齒輪大小比為2：1。

優(yōu)選的，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)為直流發(fā)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于電纜繞線機(jī)的減速裝置，通過(guò)速度傳感器的設(shè)計(jì)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)齒輪盤的轉(zhuǎn)速；通過(guò)減速齒輪的設(shè)計(jì)，可以有效的對(duì)齒輪盤進(jìn)行減速；通過(guò)機(jī)械發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)，可以通過(guò)減速齒輪進(jìn)行發(fā)電；通過(guò)垂直伸縮桿的設(shè)計(jì)，可以控制減速裝置的使用；通過(guò)蓄電池組的設(shè)計(jì)，可以將機(jī)械發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電儲(chǔ)備起來(lái)；該用于電纜繞線機(jī)的減速裝置,具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、減速效果好、安全實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，可以通過(guò)減速齒輪進(jìn)行發(fā)電，可以普遍推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型電路原理模塊示意圖。

圖中：1減速裝置本體、2齒輪盤、3速度傳感器、4驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5繞線機(jī)、6蓄電池組、7控制裝置、8電動(dòng)伸縮桿、9支撐板、10機(jī)械發(fā)電機(jī)、11減速齒輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1-2所示的一種用于電纜繞線機(jī)的減速裝置，包括減速裝置本體1，所述減速裝置本體1的上方設(shè)有齒輪盤2，所述齒輪盤2的左上方固定安裝有速度傳感器3，所述速度傳感器3為旋轉(zhuǎn)式速度傳感器，所述齒輪盤2通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的右側(cè)設(shè)有繞線機(jī)5，所述繞線機(jī)5在固定電機(jī)4的下方固定安裝有蓄電池組6，所述繞線機(jī)5的下方左側(cè)固定安裝有控制裝置7，所述控制裝置7通過(guò)導(dǎo)線與速度傳感器3電性連接，所述控制裝置7通過(guò)導(dǎo)線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4電性連接，所述控制裝置7通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池組6電性連接，所述控制裝置7的上方固定安裝有電動(dòng)伸縮桿8，所述電動(dòng)伸縮桿8通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置7電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿8的上方固定安裝有支撐板9，所述支撐板9的右上方固定安裝有機(jī)械發(fā)電機(jī)10，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)10為直流發(fā)電機(jī)，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)10通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置7電性連接，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)10通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有減速齒輪11，所述齒輪盤2與減速齒輪11的齒輪大小比為2：1。

工作原理：該用于電纜繞線機(jī)的減速裝置在使用過(guò)程中，首先驅(qū)動(dòng)電機(jī)4帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸使得齒輪盤2工作，通過(guò)速度傳感器3的使用可以實(shí)時(shí)檢測(cè)齒輪盤2的轉(zhuǎn)速，通過(guò)減速齒輪11的使用可以有效的對(duì)齒輪盤2進(jìn)行減速，然后通過(guò)減速齒輪11使得機(jī)械發(fā)電機(jī)10進(jìn)行工作，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿8的使用可以控制減速裝置本體1的使用，通過(guò)蓄電池組6的使用可以將機(jī)械發(fā)電機(jī)10產(chǎn)生的電儲(chǔ)備起來(lái)，最后，通過(guò)控制裝置7控制裝置的使用。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。