本實用新型涉及一種電梯轎頂定位器，為一種電梯裝置，涉及電梯領域。

背景技術：

目前，市場上電梯的轎頂定位器多為分體式轎頂定位器。分體式轎頂定位器，前后兩部分通過螺栓與轎頂連接，然后卡在轎架立柱上，電梯長期運行后，固定螺栓不可避免的會出現(xiàn)松動，不能有效保證定位尺寸，定位器的松動，在電梯轎廂偏載的情況下，容易出現(xiàn)轎廂傾斜，造成電梯安全鉗誤動作，增加電梯的故障率，嚴重影響電梯的安全性能。

分體式轎頂定位器的前后兩部分各有兩個橡膠定位墊，作為零件與定位座組裝。首先，橡膠定位墊在安裝前及安裝過程容易脫落或者拆卸掉丟失，不能正常安裝，給安裝工造成不必要的麻煩；其次，前后兩部分組成的這一套分體式轎頂定位器是通過四個橡膠定位墊與轎架立柱接觸的，即轎頂定位器與轎架立柱是點接觸，但點接觸的接觸面太小，減震效果不夠好；再者，該結構需要一個組裝過程，加工效率低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了提供一種一體化轎頂定位器，其具有定位準確，加工方便，轎頂定位器與轎架立柱接觸面積大，減震效果好，結構及工作原理簡單，操作方便的優(yōu)點。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用以下方案：包括定位板和定位橡膠層，定位板一端設有用于固定轎架立梁的定位口，定位口為矩形缺口，定位板定位口的一端通過膠化或者其他方式被定位橡膠層包裹粘接，所述的定位板無缺口的一端開有一排長圓形螺栓孔，用于固定定位器。

所述的定位板長圓螺栓孔的個數(shù)為N，N=2、3、4。

本實用新型采用膠接的方式將定位板和定位橡膠連成整體，取代了傳統(tǒng)轎頂定位器采用螺栓連接定位板和定位橡膠，避免了由于螺栓松動引起的定位不準確的問題。同時省去了安裝定位橡膠的過程，避免了定位橡膠丟失，提高了工作效率。

本實用新型的定位橡膠與轎架立梁接觸面積大，具有更好的減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型左視圖；

圖4為一體式轎頂定位器在使用時與轎頂?shù)陌惭b圖。

具體實施方式

一種一體式轎頂定位器實例，在圖1至圖3中，定位板2呈方形，在定位板2下端開有矩形缺口的定位口4，矩形定位口4處于定位板2下端正中。定位板2上端開有三個平行的長圓形螺栓用孔1。定位板2下端包裹有定位橡膠層3，定位橡膠層3通過膠化方式設置在定位板的外側。

如圖4所示，一體式轎頂定位器5通過定位口4卡在轎架立梁6之上，然后用三組螺栓通過長圓形螺栓孔1與轎頂7緊固連接，固定在轎頂7之上，調整好轎廂寬度方向尺寸，實現(xiàn)轎頂定位。

本實用實例中，固定螺栓用三組，也可以是其他組數(shù)的螺栓進行固定。