本發(fā)明涉及一種皮帶機用車載式磁加力站。

背景技術(shù)：

為了降低膠帶強度規(guī)格和皮帶機投資成本，長運距槽型帶式輸送機普遍設(shè)置加力驅(qū)動裝置，為驅(qū)動主機膠帶提供必要的動力補充，通稱加力站。

目前最常用的加力站有：重力摩擦式加力站、滾筒摩擦式加力站、磁力摩擦式加力站等。其中，重力摩擦式加力站的主要缺點：重力摩擦式加力站給主機的驅(qū)動力，主要由加力段內(nèi)膠帶間的摩擦力所提供。由于摩擦力的大小與加力段內(nèi)的物料多少有關(guān)，若要提供足夠的摩擦驅(qū)動力，則該類型式的加力站的布置尺寸必須足夠大，因而占用空間也大，所提供的驅(qū)動力也不穩(wěn)定。

滾筒摩擦式加力站的主要缺點：滾筒式加力站給主機的驅(qū)動力，主要由驅(qū)動滾筒與膠帶間的摩擦力所提供。由于結(jié)構(gòu)的原因，物料在經(jīng)過加力站時需要二次卸載，膠帶承受二次沖擊，因而造成膠帶的損傷使壽命縮短，并且容易撒料。

磁力摩擦式加力站的主要缺點：磁力摩擦式加力站給主機的驅(qū)動力，主要由膠帶間的摩擦力所提供，而摩擦力則是由磁鋼對膠帶的鋼繩芯的磁力所產(chǎn)生。當膠帶在磁鋼表面的隔板上運行時，產(chǎn)生不必要的摩擦，作無用功，隔板發(fā)熱磨損，運行一段時間后，就要更換隔板。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種機構(gòu)緊湊，驅(qū)動力大，運行可靠，安全平穩(wěn)，維護簡便且無污染，無摩擦功率損耗的皮帶機用車載式磁加力站。

本發(fā)明的技術(shù)方案是一種皮帶機用車載式磁加力站，它包括設(shè)置在基礎(chǔ)上的機架4，其特征在于：所述機架4的前部和后部分別設(shè)有驅(qū)動裝置1和機尾拉緊裝置11，所述機架4的直線段分別設(shè)有上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6，所述機架4前部的彎曲部設(shè)有與所述上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6對接的頭部導(dǎo)軌2，所述機架4后部彎曲部設(shè)有與所述上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6對接有尾部導(dǎo)軌8，所述機架4的底部間隔的設(shè)有支腿其上分別固定安裝有下托輥7，磁鋼小車3由車輪12、磁鋼13、隔板15、車架16組成，所述車輪12的軸上固定有所述車架16，所述車架16的上部固定有磁鋼13，所述磁鋼13的上部設(shè)有隔板15，若干磁鋼小車3的所述車輪12均勻設(shè)置在直線段上導(dǎo)軌5、直線段下導(dǎo)軌6、頭部導(dǎo)軌2和尾部導(dǎo)軌8上且通過連接銷14依次首尾相連，一加力站膠帶9繞過所述驅(qū)動裝置1上的滾筒、穿過所述直線段上導(dǎo)軌5上設(shè)置的所述磁鋼小車3的上部、穿過所述下托輥7的上部并繞過所述機尾拉緊裝置11上的滾筒后閉合連接，所述加力站膠帶9的上表面設(shè)有主機膠帶10。

本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是所述驅(qū)動裝置1通過電機和減速機帶動設(shè)置在前部所述機架4上所述滾筒旋轉(zhuǎn)，所述機尾拉緊裝置11包括設(shè)置在后部所述機架4上的所述滾筒和設(shè)置在后部所述機架4左側(cè)的且對所述加力站膠帶9施加拉緊張力的拉緊裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是所述加力站膠帶9為纖維帶芯。

本發(fā)明的有益效果是通過在所述機架4的前部和后部分別設(shè)有驅(qū)動裝置1和機尾拉緊裝置11，所述機架4的直線段分別設(shè)有上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6，所述機架4前部的彎曲部設(shè)有與所述上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6對接的頭部導(dǎo)軌2，所述機架4后部彎曲部設(shè)有與所述上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6對接有尾部導(dǎo)軌8，所述機架4的底部間隔的設(shè)有支腿其上分別固定安裝有下托輥7，磁鋼小車3由車輪12、磁鋼13、隔板15、車架16組成，所述車輪12的軸上固定有所述車架16，所述車架16的上部固定有磁鋼13，所述磁鋼13的上部設(shè)有隔板15，若干磁鋼小車3的所述車輪12均勻設(shè)置在直線段上導(dǎo)軌5、直線段下導(dǎo)軌6、頭部導(dǎo)軌2和尾部導(dǎo)軌8上且通過連接銷14依次首尾相連，一加力站膠帶9繞過所述驅(qū)動裝置1上的滾筒、穿過所述直線段上導(dǎo)軌5上設(shè)置的所述磁鋼小車3的上部、穿過所述下托輥7的上部并繞過所述機尾拉緊裝置11上的滾筒后閉合連接，所述加力站膠帶9的上表面設(shè)有主機膠帶10；工作時，通過機尾拉緊裝置11中的拉緊裝置將加力站膠帶9按照要求進行拉緊，所載物料放置在主機膠帶10上，磁鋼小車3上的磁鋼13所產(chǎn)生的磁力作用于主機膠帶10，使固定在磁鋼小車3的隔板15、主機膠帶10、加力站膠帶9三者均緊密貼合而形成結(jié)合力，且結(jié)合力為三者的運行提供摩擦力；當驅(qū)動裝置1轉(zhuǎn)動時，帶動加力站膠帶9運行，在加力站膠帶9同時與主機膠帶10、磁鋼小車3上的隔板15之間的摩擦力作用下，三者同步運行，對所載物料進行加力輸送，磁鋼小車3也循環(huán)運動，從而實現(xiàn)了機構(gòu)緊湊，驅(qū)動力大，運行可靠，安全平穩(wěn)，維護簡便且無污染，無摩擦功率損耗的效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1中A-A向剖視圖

圖3是圖1中B-B向剖視圖

圖1、2、3中1、驅(qū)動裝置，2，頭部導(dǎo)軌，3、磁鋼小車，4、機架，5、上導(dǎo)軌，6、下導(dǎo)軌，7、下托輥，8、尾部導(dǎo)軌，9、加力站膠帶，10、主機膠帶，11、機尾拉緊裝置，12、車輪，13、磁鋼，14、連接銷，15、隔板，16、車架。

具體實施方式

根據(jù)圖1至3所示，本發(fā)明涉及一種皮帶機用車載式磁加力站，它包括設(shè)置在基礎(chǔ)上的機架4，所述機架4的前部和后部分別設(shè)有驅(qū)動裝置1和機尾拉緊裝置11，所述驅(qū)動裝置1通過電機和減速機帶動設(shè)置在前部所述機架4上所述滾筒旋轉(zhuǎn)，所述機尾拉緊裝置11包括設(shè)置在后部所述機架4上的所述滾筒和設(shè)置在后部所述機架4左側(cè)的且對所述加力站膠帶9施加拉緊張力的拉緊裝置，所述機架4的直線段分別設(shè)有上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6，所述機架4前部的彎曲部設(shè)有與所述上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6對接的頭部導(dǎo)軌2，所述機架4后部彎曲部設(shè)有與所述上導(dǎo)軌5和下導(dǎo)軌6對接有尾部導(dǎo)軌8，所述機架4的底部間隔的設(shè)有支腿其上分別固定安裝有下托輥7，磁鋼小車3由車輪12、磁鋼13、隔板15、車架16組成，所述車輪12的軸上固定有所述車架16，所述車架16的上部固定有磁鋼13，所述磁鋼13的上部設(shè)有隔板15，若干磁鋼小車3的所述車輪12均勻設(shè)置在直線段上導(dǎo)軌5、直線段下導(dǎo)軌6、頭部導(dǎo)軌2和尾部導(dǎo)軌8上且通過連接銷14依次首尾相連，一加力站膠帶9繞過所述驅(qū)動裝置1上的滾筒、穿過所述直線段上導(dǎo)軌5上設(shè)置的所述磁鋼小車3的上部、穿過所述下托輥7的上部并繞過所述機尾拉緊裝置11上的滾筒后閉合連接，所述加力站膠帶9為纖維帶芯，所述加力站膠帶9的上表面設(shè)有主機膠帶10；工作時，通過機尾拉緊裝置11中的拉緊裝置將加力站膠帶9按照要求進行拉緊，所載物料放置在主機膠帶10上，磁鋼小車3上的磁鋼13所產(chǎn)生的磁力作用于主機膠帶10，使固定在磁鋼小車3的隔板15、主機膠帶10、加力站膠帶9三者均緊密貼合而形成結(jié)合力，且結(jié)合力為三者的運行提供摩擦力；當驅(qū)動裝置1轉(zhuǎn)動時，帶動加力站膠帶9運行，在加力站膠帶9同時與主機膠帶10、磁鋼小車3上的隔板15之間的摩擦力作用下，三者同步運行，對所載物料進行加力輸送，磁鋼小車3也循環(huán)運動，從而實現(xiàn)了機構(gòu)緊湊，驅(qū)動力大，運行可靠，安全平穩(wěn)，維護簡便且無污染，無摩擦功率損耗的效果。