技術(shù)特征：

1.一種岸邊集裝箱起重機(jī)能效檢測(cè)方法，其特征在于檢測(cè)步驟包括：

步驟一:選定被測(cè)岸邊集裝箱起重機(jī)獲取技術(shù)參數(shù)；

步驟二:準(zhǔn)備載荷；

步驟三:空載工況下分機(jī)構(gòu)重復(fù)測(cè)試三次；

步驟四:每種典型載荷工況下分機(jī)構(gòu)重復(fù)測(cè)試三次；

步驟五:采集運(yùn)行數(shù)據(jù)獲取供給能；

步驟六:計(jì)算加權(quán)平均有效能、加權(quán)平均供給能和能源利用效率；

每個(gè)機(jī)構(gòu)每種典型載荷每種工況下至少重復(fù)測(cè)試三次，從岸邊集裝箱起重機(jī)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)顯示器上讀取運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過數(shù)字式電能測(cè)量儀器測(cè)量供給能，取三次正常測(cè)量值的算術(shù)平均值，具體測(cè)試步驟如下：

a.起升機(jī)構(gòu)以額定速度僅帶吊具空載升降，起升高度應(yīng)等于額定起升高度的60％；

b.小車以額定速度僅帶吊具空載運(yùn)行，小車運(yùn)行的距離應(yīng)等于額定距離的60％；

c.以額定速度起升載荷，載荷質(zhì)量取典型起升載荷G₁，起升高度與a中高度相同；

d.起升載荷G₁至a中所述高度，小車以額定速度帶載運(yùn)行，小車運(yùn)行的距離與b中距離相同；

e.載荷質(zhì)量依次取典型起升載荷G₂、G₃、…和G_max代替G₁，重復(fù)步驟c和d。

2.如權(quán)利要求1所述的一種岸邊集裝箱起重機(jī)能效檢測(cè)方法，其特征在于所述的步驟六中加權(quán)平均有效能的計(jì)算方法如下：

載荷質(zhì)量為G_i時(shí)，岸邊集裝箱起重機(jī)一個(gè)工作循環(huán)有效能Q_Yi的計(jì)算公式為：

式中：

Q_Yi為一個(gè)做作業(yè)周期的有效能，單位為焦耳；

G_i為集裝箱載荷質(zhì)量，單位為噸；

G₀為吊具質(zhì)量，單位為噸；

H₀為空載時(shí)，吊具起升的高度，單位為米；

H_i為有載時(shí)，集裝箱起升的高度，單位為米；

v₀為空載時(shí)，起升吊具的速度，單位為米每秒；

v'₀為空載時(shí)，小車運(yùn)行的速度，單位為米每秒；

v_i為有載時(shí)，起升集裝箱的速度，單位為米每秒；

v′_i為有載時(shí)，小車運(yùn)行的速度，單位為米每秒；

S₀為空載時(shí)，小車運(yùn)行的距離，單位為米；

S_i為有載時(shí)，小車運(yùn)行的距離，單位為米；

μ為鋼輪與鋼軌之間的摩擦系數(shù)，取0.015；

η_i為加權(quán)系數(shù)；

岸邊集裝箱起重機(jī)一個(gè)測(cè)試周期加權(quán)平均有效能Q_Y的計(jì)算公式為：

3.如權(quán)利要求1所述的一種岸邊集裝箱起重機(jī)能效檢測(cè)方法，其特征在于所述的步驟六中加權(quán)平均供給能的計(jì)算方法如下：

供給能采用數(shù)字式電能測(cè)量儀器進(jìn)行測(cè)試，一個(gè)測(cè)試周期加權(quán)平均供給能Q_G的計(jì)算公式如下：

Q_G＝Q_G0+∑η_iG_Gi＝3.6×10⁶(D₀+Ση_iD_i)

式中：Q_G為一個(gè)測(cè)試周期加權(quán)平均供給能，J；D₀為空載工況下步驟a和b測(cè)得的值，kW·h；D_i-當(dāng)起升載荷為G_i時(shí)，一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)步驟c和d測(cè)得的值，kW·h。

4.如權(quán)利要求1所述的一種岸邊集裝箱起重機(jī)能效檢測(cè)方法，其特征在于所述的步驟六中能源利用效率的計(jì)算方法如下：

η＝Q_Y/Q_G×100％

式中：η為能源利用效率；Q_Y為一個(gè)測(cè)試周期內(nèi)的加權(quán)平均有效能；Q_G為一個(gè)測(cè)試周期內(nèi)的加權(quán)平均供給能。