本發(fā)明涉及土木工程用施工機(jī)械及施工方法，特別涉及一種預(yù)應(yīng)力張拉施工的整體式多活塞單根預(yù)緊千斤頂。

背景技術(shù)：

在預(yù)應(yīng)力張拉、大型構(gòu)件的提升、牽引等工程中，均需先對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或承力筋進(jìn)行預(yù)緊，使得每根預(yù)應(yīng)力筋或承力筋受力基本一致，然后才能進(jìn)行整體張拉和提升、牽引。目前使用的預(yù)緊千斤頂為前卡式千斤頂，其存在如下缺陷：（１）只能一根一根預(yù)緊，每預(yù)緊完一根就拆裝千斤頂一次，效率低，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大。（２）先后預(yù)緊的力筋可能會(huì)相互影響，使得預(yù)緊力不準(zhǔn)確、不一致。。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種可用于預(yù)應(yīng)力張拉、大型構(gòu)件的提升、牽引等預(yù)應(yīng)力束預(yù)緊的整體式多活塞單根預(yù)緊千斤頂可實(shí)現(xiàn)多根力筋同時(shí)單獨(dú)自動(dòng)預(yù)緊功能，施工方便，效率高，預(yù)緊力控制均勻的整體式多活塞單根預(yù)緊千斤頂。

本發(fā)明的解決方案是這樣的：

一種整體式多活塞單根預(yù)緊千斤頂，包括油缸和活塞，所述油缸開有多個(gè)活塞孔，每個(gè)活塞裝置于活塞孔內(nèi)構(gòu)成整體多個(gè)活塞的結(jié)構(gòu)；所述活塞為帶通孔的活塞，其通孔內(nèi)套接有穿心套，所述穿心套固定于油缸，形成活塞相對(duì)于油缸和穿心套移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，在油缸壁上開有連通每個(gè)活塞的進(jìn)油缸液壓油通路和連通每個(gè)活塞的回油缸液壓油通路，構(gòu)成每個(gè)活塞同時(shí)伸出或者回縮的結(jié)構(gòu)。

更具體的技術(shù)方案還包括：所述穿心套是固定于與油缸固定連接的堵頭的內(nèi)孔。

進(jìn)一步的：所述油缸的兩端分別緊固連接有下壓板、上壓板，所述上壓板在對(duì)應(yīng)活塞的位置分別開有通孔供活塞通過(guò)，所述下壓板對(duì)應(yīng)穿心套的位置分別開有通孔供力筋通過(guò)。

進(jìn)一步的：所述堵頭一端開有沉孔，所述穿心套一端有凸起的臺(tái)階，穿心套的臺(tái)階與堵頭的沉孔配合對(duì)穿心套進(jìn)行定位。

進(jìn)一步的：所述下壓板的內(nèi)側(cè)壓住穿心套的外側(cè)對(duì)穿心套進(jìn)行限位。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

１、實(shí)現(xiàn)多根力筋同時(shí)單獨(dú)自動(dòng)預(yù)緊功能，施工方便，效率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低；

２、容易均勻控制各根力筋的預(yù)緊力。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是油缸6的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖中附圖標(biāo)記為：１、下壓板，２、Ｏ型圈，３、進(jìn)油口，4、格萊圈，5、活塞，6、油缸，7、穿心套，８、回油口，9、密封板，10、上壓板，11、高強(qiáng)螺栓，12、回油缸液壓油通路，13、進(jìn)油缸液壓油通路，14、Ｙx 型圈，15、堵頭，16、活塞孔。

具體實(shí)施方式

如圖1、２、３所示，所述油缸6開有7個(gè)活塞孔16，每個(gè)活塞5裝置于活塞孔內(nèi)構(gòu)成整體多個(gè)活塞的結(jié)構(gòu)；所述活塞5為帶通孔的活塞，其通孔內(nèi)套接有穿心套7，所述穿心套7固定于油缸6，形成活塞5相對(duì)于油缸6和穿心套7移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，在油缸6壁上開有連通每個(gè)活塞的進(jìn)油缸液壓油通路13和連通每個(gè)活塞的回油缸液壓油通路12，構(gòu)成每個(gè)活塞同時(shí)伸出或者回縮的結(jié)構(gòu)。

所述油缸的兩端分別緊固連接有下壓板1、上壓板10，所述上壓板10在對(duì)應(yīng)活塞的位置分別開有通孔供活塞5通過(guò)，所述下壓板1對(duì)應(yīng)穿心套的位置分別開有通孔供力筋通過(guò)。

穿心套7是固定于與油缸6固定連接的堵頭15的內(nèi)孔，固定方式為：堵頭15一端開有沉孔，所述穿心套7一端有凸起的臺(tái)階，穿心套7的臺(tái)階與堵頭15的沉孔配合對(duì)穿心套7進(jìn)行定位；所述下壓板10的內(nèi)側(cè)壓住穿心套７的外側(cè)對(duì)穿心套進(jìn)行限位。

如圖1所示的整體式多活塞單根預(yù)緊千斤頂主要包括油缸6、n個(gè)預(yù)緊工作單元（n可根據(jù)需要同時(shí)預(yù)緊的鋼絞線數(shù)量靈活設(shè)置，本實(shí)施例為采用7個(gè)預(yù)緊單元，即7個(gè)活塞預(yù)緊單元）、上壓板10、下壓板1、進(jìn)油口3和回油口8。所述預(yù)緊工作單元包括活塞5、穿心套7、堵頭15、密封板9；各預(yù)緊單元的進(jìn)油缸通過(guò)進(jìn)油缸液壓油通路13互相連通，各預(yù)緊單元的回油缸通過(guò)回油缸液壓油通路12互相連通；所述上壓板10通過(guò)高強(qiáng)螺栓11固結(jié)于油缸6前端，并開有通孔供活塞5通過(guò)；所述下壓板1通過(guò)高強(qiáng)螺栓固結(jié)于油缸6后端，并開有通孔供力筋通過(guò)。

在預(yù)緊施工時(shí)，泵站從進(jìn)油口3向預(yù)緊千斤頂供油，液壓油先進(jìn)入距進(jìn)油口最近的預(yù)緊單元的進(jìn)油缸，并經(jīng)進(jìn)油缸液壓油通路13依次進(jìn)入其它預(yù)緊單元的進(jìn)油缸，形成的油壓對(duì)活塞5產(chǎn)生軸向推力，使其伸出油缸6外，從而對(duì)力筋施力，實(shí)現(xiàn)預(yù)緊工作。預(yù)緊結(jié)束回程時(shí)，液壓油從回油口先進(jìn)入距回油口最近的預(yù)緊單元的回油缸，并經(jīng)回油缸液壓油通路12依次進(jìn)入其它預(yù)緊單元的回油缸，形成油壓對(duì)活塞5產(chǎn)生與進(jìn)油相反的軸向推力，活塞回程。

本發(fā)明可用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)緊、大型構(gòu)件提升、牽引時(shí)承重索的預(yù)緊及其它同類工程的施工，結(jié)合自動(dòng)工具錨可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)超長(zhǎng)力筋的連續(xù)預(yù)緊。