本發(fā)明涉及一種無機房電梯，尤其涉及一種緊湊型無機房電梯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的無機房電梯對于建筑空間的要求較高，傳統(tǒng)的布置方式并不能完全適用于現(xiàn)有的緊湊型建筑結(jié)構(gòu)，因此如何研發(fā)一款對電梯井道結(jié)構(gòu)和尺寸要求不高的無機房曳引機的安裝結(jié)構(gòu)成為了業(yè)界亟待解決的課題。此外，現(xiàn)有的無機房電梯一般采用鑄鐵對重塊或鋼板對重塊，成本較高,鑄件加工污染較大,不利于環(huán)保。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種緊湊型無機房電梯。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)整靈活的特點，適用于緊湊型建筑結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：一種緊湊型無機房電梯，包括井道，井道的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，井道的頂部設(shè)有頂梁，頂梁上設(shè)有曳引機，曳引機的輸出端設(shè)有曳引輪，曳引機與頂梁傾斜設(shè)置；導(dǎo)軌間設(shè)置有轎廂和對重架，轎廂下部設(shè)有轎底輪，對重架上設(shè)置有對重輪；所述的轎廂底部固定有鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)轎底輪、曳引輪和對重輪后與固定在頂梁上。

上述的緊湊型無機房電梯中，所述的頂梁設(shè)置在井道的側(cè)邊。

前述的緊湊型無機房電梯中，所述的對重架包括對重塊，對重塊上部設(shè)有對重梁，對重輪固定在對重梁上；所述的對重塊內(nèi)設(shè)有多組C形加強筋和條狀加強肋條，對重塊內(nèi)還設(shè)有長條狀軸向加強筋，軸向加強筋與C形加強筋和強肋條相垂直；且所述的對重塊內(nèi)填充有礦石。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有獨特井道布置結(jié)構(gòu)和繞線結(jié)構(gòu)，使得曳引機和頂梁可以傾斜設(shè)置，以便在面積狹小的緊湊型井道內(nèi)安裝，進一步地，本發(fā)明還對對重塊的結(jié)構(gòu)作了改進，避免了以往采用鑄鐵對重塊的結(jié)構(gòu)，采用了一體礦石填充成形，較少了鑄造工藝對環(huán)境的污染。由此可見，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)整靈活的特點，綠色環(huán)保,適用于緊湊型建筑結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是井道的俯視圖；

圖3是對重塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是對重塊的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例：

一種緊湊型無機房電梯，如附圖1和附圖2所示，包括井道1，井道1的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌2，井道1的頂部設(shè)有頂梁3，所述的頂梁3設(shè)置在井道1的側(cè)邊，頂梁3上設(shè)有曳引機4，曳引機4的輸出端設(shè)有曳引輪5，曳引機5與頂梁3傾斜設(shè)置，如附圖2所示的俯視視角，曳引機的徑向方向與頂梁的長度方向約有10-40度的夾角，具體夾角角度根據(jù)井道的具體尺寸調(diào)整。導(dǎo)軌2間設(shè)置有轎廂7和對重架8，轎廂7下部設(shè)有轎底輪9，對重架8上設(shè)置有對重輪10；所述的轎廂7底部固定有鋼絲繩11，鋼絲繩11經(jīng)轎底輪9、曳引輪5和對重輪10后與固定在頂梁6上。所述的對重架8包括對重塊12，對重塊12上部設(shè)有對重梁13，對重輪10固定在對重梁13上；如附圖3和4所示，所述的對重塊12內(nèi)設(shè)有多組C形加強筋14和條狀加強肋條15，對重塊12內(nèi)還設(shè)有長條狀軸向加強筋16，軸向加強筋16與C形加強筋14和強肋條15相垂直；所述的對重塊12內(nèi)填充有礦石17，礦石可以是鐵礦石。