本發(fā)明涉及一種節(jié)能裝置，具體是一種電梯節(jié)能裝置。

背景技術(shù)：

電梯在電梯井上下運(yùn)行，當(dāng)電梯從低層往高層運(yùn)行時，電梯轎廂與低層產(chǎn)生一個高度差，當(dāng)電梯往下運(yùn)行時產(chǎn)生機(jī)械位能，這時由于轎廂及乘坐電梯人員重力的作用，如果沒有電機(jī)通電托住或者制動抱剎制動電梯就會自由下滑，以往電梯向下運(yùn)行控制時，靠電機(jī)耗電托住轎廂勻速向下運(yùn)行到達(dá)目標(biāo)層，這樣就浪費(fèi)了50%的電能來保證電梯運(yùn)行。

隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，電動機(jī)拖動負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機(jī)拖動系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會意義和經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯節(jié)能裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種電梯節(jié)能裝置，包括拖動電機(jī)、嵌入式微處理器MCU、轉(zhuǎn)換控制電路、通訊接口、速度檢測單元、速度傳感器、磁力調(diào)速控制單元、磁力制動調(diào)速器和電機(jī)發(fā)電改造電路單元，所述拖動電機(jī)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)分別連接電梯自動平層運(yùn)行控制控制箱和電機(jī)發(fā)電改造電路單元，電機(jī)發(fā)電改造電路單元的控制端口連接嵌入式微處理器MCU的輸出端，而電機(jī)發(fā)電改造電路單元的電力輸出端通過磁力調(diào)速控制單元連接磁力制動調(diào)速器，磁力調(diào)速控制單元的控制端口連接嵌入式微處理器MCU的輸出端，所述嵌入式微處理器MCU的信號輸入端通過速度檢測單元連接速度傳感器，所述嵌入式微處理器MCU控制信號輸出接口連接轉(zhuǎn)換控制電路的輸入端，而轉(zhuǎn)換控制電路的輸出端通過轉(zhuǎn)換交接線圈控制連接轉(zhuǎn)換開關(guān)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述拖動電機(jī)的輸出軸通過磁力制動調(diào)速器連接減速器的輸入軸，而減速器的輸出軸固連繞線輪，繞線輪通過鋼絲連接轎廂。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述速度傳感器設(shè)置在繞線輪上，以便于檢測速度的大小和方向。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述電機(jī)發(fā)電改造電路單元通過整流單元、濾波單元和整形單元連接磁力調(diào)速控制單元。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：其控制方法為：

（1）通過速度傳感器檢測器運(yùn)動方向，當(dāng)電梯要向下運(yùn)行時， 嵌入式微處理器MCU立馬通過速度傳感器檢測到向下運(yùn)行信號，并啟動轉(zhuǎn)換控制電路，通過轉(zhuǎn)換控制電路控制轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開電機(jī)的供電電路，將電機(jī)供電接線端子轉(zhuǎn)接到電機(jī)發(fā)電改造電路單元中，由于重力的作用拖動電機(jī)1通過鋼絲帶動產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過電機(jī)發(fā)電改造電路單元使得拖動電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，并對其發(fā)出的電進(jìn)行整流、慮波、整形以后為磁力制動調(diào)速器供電；由于電流的作用磁力調(diào)速控制單元產(chǎn)生電磁力力矩，拖住電梯向下運(yùn)行；速度檢測單元對電梯運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時檢測監(jiān)控，并將檢測信息送到嵌入式微處理器MCU進(jìn)行處理分析，并將分析處理結(jié)果命定送到磁力調(diào)速控制單元對磁力制動調(diào)速器進(jìn)行電流控制，以改變電磁力制動力矩大小，達(dá)到電梯按要求速度運(yùn)行要求；

（2）當(dāng)電梯的轎廂要向上運(yùn)行時，嵌入式微處理器MCU立馬通過速度傳感器檢測到向上運(yùn)行信號，并通過轉(zhuǎn)換控制電路控制轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開電機(jī)發(fā)電改造電路單元；使得電梯自動平層運(yùn)行控制控制箱與拖動電機(jī)接通工作，這時電梯按照常規(guī)設(shè)計要求運(yùn)行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明采用拖動電機(jī)釋放機(jī)械功能量轉(zhuǎn)變成電能產(chǎn)生電磁制動調(diào)速力矩，確保電梯安全運(yùn)行，打破原來的上下耗電運(yùn)行傳統(tǒng)供電記錄，電梯向上運(yùn)行耗電下降無需耗電，節(jié)電率可達(dá)21%-46%，從而減少電能浪費(fèi)，節(jié)能效果明顯，有目共睹，對提高人民生活品質(zhì)等均具有重要意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2為本發(fā)明的機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種電梯節(jié)能裝置，包括拖動電機(jī)1、嵌入式微處理器MCU、轉(zhuǎn)換控制電路、通訊接口、速度檢測單元、速度傳感器、磁力調(diào)速控制單元、磁力制動調(diào)速器2和電機(jī)發(fā)電改造電路單元，所述拖動電機(jī)通過轉(zhuǎn)換開關(guān)分別連接電梯自動平層運(yùn)行控制控制箱和電機(jī)發(fā)電改造電路單元，電機(jī)發(fā)電改造電路單元的控制端口連接嵌入式微處理器MCU的輸出端，而電機(jī)發(fā)電改造電路單元的電力輸出端通過磁力調(diào)速控制單元連接磁力制動調(diào)速器2，磁力調(diào)速控制單元的控制端口連接嵌入式微處理器MCU的輸出端，通過嵌入式微處理器MCU控制電機(jī)發(fā)電改造電路單元導(dǎo)通，以及磁力調(diào)速控制單元進(jìn)行工作。

所述嵌入式微處理器MCU的信號輸入端通過速度檢測單元連接速度傳感器，通過速度傳感器判斷電梯轎廂的速度大小和方向，所述嵌入式微處理器MCU控制信號輸出接口連接轉(zhuǎn)換控制電路的輸入端，而轉(zhuǎn)換控制電路的輸出端通過轉(zhuǎn)換交接線圈控制連接轉(zhuǎn)換開關(guān)，從而根據(jù)速度的方向控制轉(zhuǎn)換開關(guān)再發(fā)電工作和普通工作的模式下切換，實(shí)現(xiàn)智能控制的模式。

所述拖動電機(jī)1的輸出軸通過磁力制動調(diào)速器2連接減速器3的輸入軸，而減速器3的輸出軸固連繞線輪4，繞線輪4通過鋼絲連接轎廂5，其中速度傳感器設(shè)置在繞線輪4上，以便于檢測速度的大小和方向。

所述電機(jī)發(fā)電改造電路單元通過整流單元、濾波單元和整形單元連接磁力調(diào)速控制單元，以對拖動電機(jī)1發(fā)出的電進(jìn)行處理。

本發(fā)明的工作原理是：

1、當(dāng)電梯要向下運(yùn)行時， 嵌入式微處理器MCU立馬通過速度傳感器檢測到向下運(yùn)行信號，并啟動轉(zhuǎn)換控制電路，通過轉(zhuǎn)換控制電路控制轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開電機(jī)的供電電路，將電機(jī)供電接線端子轉(zhuǎn)接到電機(jī)發(fā)電改造電路單元中，由于重力的作用拖動電機(jī)1通過鋼絲帶動產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過電機(jī)發(fā)電改造電路單元使得拖動電機(jī)1處于發(fā)電狀態(tài)，并對其發(fā)出的電進(jìn)行整流、慮波、整形以后為磁力制動調(diào)速器2供電。由于電流的作用磁力調(diào)速控制單元產(chǎn)生電磁力力矩，拖住電梯向下運(yùn)行。為確保電梯的轎廂5能夠按要求速度運(yùn)行，速度檢測單元對電梯運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時檢測監(jiān)控，并將檢測信息送到嵌入式微處理器MCU進(jìn)行處理分析，并將分析處理結(jié)果命定送到磁力調(diào)速控制單元對磁力制動調(diào)速器2進(jìn)行電流控制，以改變電磁力制動力矩大小，達(dá)到電梯按要求速度運(yùn)行要求。這樣電梯向下運(yùn)行時就不再需要耗電就可以運(yùn)行了，節(jié)電率可達(dá)21%-46%。，

2、當(dāng)電梯的轎廂5要向上運(yùn)行時，嵌入式微處理器MCU立馬通過速度傳感器檢測到向上運(yùn)行信號，并通過轉(zhuǎn)換控制電路控制轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開電機(jī)發(fā)電改造電路單元；使得電梯自動平層運(yùn)行控制控制箱與拖動電機(jī)1接通工作，這時電梯按照常規(guī)設(shè)計要求運(yùn)行。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。