本發(fā)明涉及工業(yè)卡車，更具體地，本發(fā)明涉及工業(yè)卡車的框架。

背景技術(shù)：

通常，工業(yè)卡車包括車輛框架，該車輛框架為卡車的部件提供結(jié)構(gòu)支撐并且容納卡車的功能方面。具體地，電池提供動(dòng)力的工業(yè)卡車(例如配重叉車)可以具有框架設(shè)計(jì)，該框架設(shè)計(jì)包括用于在卡車操作期間固定電池的電池隔室。為了簡化進(jìn)入該隔室的入口，車輛框架可以包括門，該門打開和關(guān)閉以提供進(jìn)入隔室內(nèi)部的入口。一些隔室可以被設(shè)計(jì)成使得入口門可以相對(duì)于車輛框架沿側(cè)向打開。然而，這樣的門不應(yīng)當(dāng)妨礙卡車的其它操作，也不應(yīng)當(dāng)難以使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)方面涉及工業(yè)卡車，包括限定了隔室的壁結(jié)構(gòu)和在處于關(guān)閉位置時(shí)跨越所述壁結(jié)構(gòu)中的開口的樞轉(zhuǎn)門?？ㄜ囘€包括樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和閂鎖結(jié)構(gòu)，所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)將所述樞轉(zhuǎn)門聯(lián)接到所述壁結(jié)構(gòu)，以允許所述樞轉(zhuǎn)門相對(duì)于所述壁結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)。具體地，閂鎖結(jié)構(gòu)包括：閂鎖螺栓，所述閂鎖螺栓聯(lián)接到所述壁結(jié)構(gòu)；閂鎖臂，所述閂鎖臂具有第一端部和第二端部，其中所述閂鎖臂在所述第一端部處可樞轉(zhuǎn)地安裝到所述樞轉(zhuǎn)門的元件；和閂鎖扭轉(zhuǎn)彈簧，所述閂鎖扭轉(zhuǎn)彈簧與所述元件相關(guān)聯(lián)并且接合所述閂鎖臂，以便當(dāng)所述樞轉(zhuǎn)門沿著從所述關(guān)閉位置朝向打開位置的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)將所述閂鎖臂朝向所述閂鎖螺栓偏壓。

當(dāng)所述樞轉(zhuǎn)門沿著從所述關(guān)閉位置朝向所述打開位置的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)所述閂鎖扭轉(zhuǎn)彈簧被偏壓以使所述閂鎖臂的第二端部遠(yuǎn)離所述樞轉(zhuǎn)門運(yùn)動(dòng)。根據(jù)具體實(shí)施例，所述閂鎖臂的第二端部包括閂鎖鉤部，并且當(dāng)所述閂鎖螺栓由所述閂鎖鉤部接納時(shí)，所述樞轉(zhuǎn)門沿著從所述關(guān)閉位置朝向所述打開位置的方向的運(yùn)動(dòng)受到限制。

根據(jù)這個(gè)方面，當(dāng)所述閂鎖螺栓由所述閂鎖鉤部接納時(shí)，所述閂鎖螺栓和所述閂鎖鉤部配合以將所述樞轉(zhuǎn)門保持處于限定了完全打開位置的位置。另外，所述閂鎖結(jié)構(gòu)還包括聯(lián)接到所述閂鎖臂的釋放延伸部，其中當(dāng)所述樞轉(zhuǎn)門處于所述完全打開位置時(shí)，所述釋放延伸部朝向所述樞轉(zhuǎn)門的運(yùn)動(dòng)使得所述閂鎖螺栓從所述閂鎖鉤部釋放。具體地，所述閂鎖扭轉(zhuǎn)彈簧包括與所述樞轉(zhuǎn)門接合的第一端部和與所述閂鎖臂接合的第二端部。

另外，根據(jù)這個(gè)方面，所述樞轉(zhuǎn)門包括：主面板；門托架；和銷，所述銷聯(lián)接到所述門托架并且限定了所述樞轉(zhuǎn)門的元件。

根據(jù)本發(fā)明的這個(gè)方面，所述壁結(jié)構(gòu)包括：第一壁；第二壁；和壁托架，所述壁托架聯(lián)接到所述第二壁，其中所述閂鎖螺栓附接到所述壁托架。另外，所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括門扭轉(zhuǎn)彈簧，所述門扭轉(zhuǎn)彈簧具有第一端部和第二端部，所述門扭轉(zhuǎn)彈簧的第一端部與所述壁結(jié)構(gòu)接合，所述門扭轉(zhuǎn)彈簧的第二端部與所述樞轉(zhuǎn)門接合，所述門扭轉(zhuǎn)彈簧被偏壓以抵抗所述樞轉(zhuǎn)門從打開位置過渡到所述關(guān)閉位置的運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述隔室容納電池。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的另一個(gè)方面，工業(yè)卡車包括限定了隔室的壁結(jié)構(gòu)和在處于關(guān)閉位置時(shí)跨越所述壁結(jié)構(gòu)中的開口的樞轉(zhuǎn)門。工業(yè)卡車還包括，所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)將所述樞轉(zhuǎn)門聯(lián)接到所述壁結(jié)構(gòu)，以允許所述樞轉(zhuǎn)門相對(duì)于所述壁結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)，其中所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括第一樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)彈簧，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧具有第一端部和第二端部，所述第一端部與所述壁結(jié)構(gòu)接合，所述第二端部與所述樞轉(zhuǎn)門接合，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧被偏壓以抵抗所述樞轉(zhuǎn)門從打開位置過渡到所述關(guān)閉位置的運(yùn)動(dòng)。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧被偏壓以加強(qiáng)所述樞轉(zhuǎn)門從所述關(guān)閉位置過渡到所述打開位置的運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)該另一個(gè)方面，所述樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括大致沿豎直方向取向且聯(lián)接到所述壁結(jié)構(gòu)的上部銷和下部銷；所述樞轉(zhuǎn)門包括：主門面板；門托架；上部管，所述上部管形成所述門托架的一部分并且配合在所述上部銷上；和下部管，所述下部管形成所述門托架的一部分并且配合在所述下部銷上。具體地，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧繞所述下部管的外側(cè)定位，所述樞轉(zhuǎn)門還包括水平地取向的銷，所述水平地取向的銷聯(lián)接到所述下部管的上端部，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧的第二端部接合所述水平地取向的銷。

根據(jù)本發(fā)明的該另一個(gè)方面，所述壁結(jié)構(gòu)包括第一壁；第二壁；和壁托架，所述壁托架聯(lián)接到所述第二壁，其中所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧的第一端部接合所述壁托架的一部分。另外，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧繞所述下部管沿豎直方向取向，其中所述第一端部被定位成比所述第二端部低。

另外，當(dāng)處于所述關(guān)閉位置時(shí)，所述可釋放鎖定機(jī)構(gòu)將所述樞轉(zhuǎn)門鎖定到所述壁結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明原理的工業(yè)卡車的壁結(jié)構(gòu)，其限定了隔室。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和閂鎖結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)。

圖2A為樞轉(zhuǎn)門的管配合在固定壁上的銷的接納部分上的視圖。

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門相關(guān)聯(lián)的閂鎖臂的細(xì)節(jié)。

圖4和圖5示出了根據(jù)本發(fā)明原理的圖3的閂鎖臂處于不同位置。

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門相關(guān)聯(lián)的可釋放鎖定機(jī)構(gòu)。

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明原理的處于完全打開位置的樞轉(zhuǎn)門。

圖8示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)。

圖9示出了根據(jù)本發(fā)明原理的圖7的樞轉(zhuǎn)門處于完全關(guān)閉位置的內(nèi)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

在以下圖示實(shí)施例的詳細(xì)說明中，參考了形成該詳細(xì)說明一部分的附圖，附圖以圖示的方式而非限制性地示出了本發(fā)明能夠?qū)嵤┑奶囟▽?shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明多個(gè)實(shí)施例的精神和范圍的情況下，可以采用其它實(shí)施例，并且可以進(jìn)行改變。

本發(fā)明的實(shí)施例涉及樞轉(zhuǎn)門，該樞轉(zhuǎn)門用于物料搬運(yùn)卡車或工業(yè)卡車，例如轉(zhuǎn)動(dòng)架、配重式或前移式叉車。樞轉(zhuǎn)門也可以結(jié)合到農(nóng)業(yè)或其它作業(yè)車輛中。結(jié)合有樞轉(zhuǎn)門的車輛或卡車可以是電池操作的，因此包括電池。由卡車的車輛框架的壁結(jié)構(gòu)限定的隔室可以用來容納電池。本文所述的樞轉(zhuǎn)門可以例如被設(shè)計(jì)成用于電池隔室，使得操作該門允許操作者進(jìn)入隔室。當(dāng)處于關(guān)閉位置時(shí)，門跨越由壁結(jié)構(gòu)限定的隔室的開口。

卡車的車輛框架可以包括多個(gè)特征結(jié)構(gòu)，樞轉(zhuǎn)門的設(shè)計(jì)可以適應(yīng)這些特征結(jié)構(gòu)。例如，門的打開和關(guān)閉不應(yīng)當(dāng)導(dǎo)致門妨礙車輛框架的其它部分。另外，在某些情況下，保持敞開的門一旦打開就能夠有利于改善隔室的可進(jìn)入性。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明原理的工業(yè)卡車的車輛框架10，其包括壁結(jié)構(gòu)11，該壁結(jié)構(gòu)限定了隔室10A，例如電池隔室。壁結(jié)構(gòu)11可以包括第一和第二固定壁10B和10C，在圖1所示的圖示實(shí)施例中，第一和第二固定壁彼此是大致平行的。門20跨越固定壁10B和10C的第一端部100B和100C，以便封閉固定壁的第一端部100B和100C。雖然在圖1中未示出，但是另一個(gè)壁可以跨越在固定壁10B和10C的第二端部101B和101C之間，以進(jìn)一步限定隔室10A。

門20可以包括樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)30，該樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二固定壁10C相關(guān)聯(lián)，以允許門相對(duì)于第二壁10C樞轉(zhuǎn)。門20還可以包括可釋放鎖定機(jī)構(gòu)40，該可釋放鎖定機(jī)構(gòu)允許門在處于關(guān)閉位置時(shí)鎖定。門20可以打開以允許進(jìn)入隔室10A。例如，門20可以打開，以允許觸及存儲(chǔ)在隔室10A中的電池(未示出)。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門20相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)30以及閂鎖結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)。門20繞下部銷和上部銷50和52樞轉(zhuǎn)，該下部銷和上部銷是與第二固定壁10C相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)30的一部分，如圖2所示。更具體地，下部銷和上部銷50和52固定到以下進(jìn)一步描述的壁托架68。形成為門20的一部分的第一和第二管121和122分別配合在銷50和52的接納部分50A和52A上，參見圖2A和8。在每個(gè)管121、122和每個(gè)銷50、52之間可以設(shè)置有墊片51和墊圈53，參見圖2A。

如圖所示，第一扭轉(zhuǎn)彈簧60繞第一管121定位并且具有與壁托架68接合的第一端部60A，托架68形成壁結(jié)構(gòu)11的一部分并且固定到第二固定壁10C。第一扭轉(zhuǎn)彈簧60還包括與銷120接合的第二端部60B。銷120可以固定到形成為門20的一部分的管121。

因此，第一扭轉(zhuǎn)彈簧60可以具有第一端部60A，該第一端部經(jīng)由與第二固定壁10C聯(lián)接的托架68而與壁結(jié)構(gòu)11接合，并且第一扭轉(zhuǎn)彈簧可以具有第二端部60B，該第二端部經(jīng)由銷120和管121而與樞轉(zhuǎn)門20接合。第一扭轉(zhuǎn)彈簧60可以被偏壓以便在樞轉(zhuǎn)門從打開位置過渡到關(guān)閉位置時(shí)抵抗或減緩樞轉(zhuǎn)門20的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)門20從打開位置運(yùn)動(dòng)到關(guān)閉位置時(shí)，就在可釋放鎖定機(jī)構(gòu)40接合第一固定壁10B上的螺栓47或其它結(jié)構(gòu)之前，第一扭轉(zhuǎn)彈簧60用來減緩門20的運(yùn)動(dòng)。第一扭轉(zhuǎn)彈簧60也可以被偏壓以便在樞轉(zhuǎn)門從關(guān)閉位置過渡到打開位置時(shí)增強(qiáng)樞轉(zhuǎn)門20的運(yùn)動(dòng)；因此，第一扭轉(zhuǎn)彈簧60還在門被首次打開之后將門20向外偏壓。

圖2還示出了閂鎖機(jī)構(gòu)70，該閂鎖機(jī)構(gòu)可以與固定的托架68和門20相關(guān)聯(lián)，以便限制門20的向外運(yùn)動(dòng)。閂鎖機(jī)構(gòu)70可以例如包括閂鎖臂72，參見圖2-5。閂鎖臂72在第一端部72A處通過銷73可樞轉(zhuǎn)地安裝，該銷固定到門20，使得銷73隨著門20一起運(yùn)動(dòng)。閂鎖螺栓74固定地安裝到固定的托架68。將圖3與圖4比較，示出了如何由于銷73固定到門而使得銷73相對(duì)于閂鎖螺栓74的位置能夠隨著門20運(yùn)動(dòng)(即樞轉(zhuǎn)打開)而改變。因?yàn)殚V鎖臂72在其第一端部72A處安裝到銷73，所以門20的運(yùn)動(dòng)也引起閂鎖臂72的運(yùn)動(dòng)。

如圖所示，閂鎖臂72的第二端部72B可以限定閂鎖鉤部，第二扭轉(zhuǎn)彈簧75(在本文中也被稱為閂鎖扭轉(zhuǎn)彈簧)可以繞銷73定位。扭轉(zhuǎn)彈簧75的第一端部(未示出)接合門20，而第二端部75A接合閂鎖臂72，參見圖3。第二扭轉(zhuǎn)彈簧75用來沿著朝向閂鎖螺栓74和遠(yuǎn)離門20的方向偏壓閂鎖臂72。因此，當(dāng)樞轉(zhuǎn)門20沿著從關(guān)閉位置朝向打開位置的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二扭轉(zhuǎn)彈簧75可以將閂鎖臂72朝向閂鎖螺栓74偏壓。

圖2示出了樞轉(zhuǎn)門20處于其完全關(guān)閉位置。圖3-5示出了隨著門20運(yùn)動(dòng)至完全打開位置閂鎖臂72的運(yùn)動(dòng)的累進(jìn)。當(dāng)門20從其關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)到其完全打開位置時(shí)，閂鎖臂72的側(cè)邊緣72C沿著閂鎖螺栓74運(yùn)動(dòng)，直到閂鎖螺栓74接納在閂鎖臂的鉤部72B中，參見圖5。如上所述，第二扭轉(zhuǎn)彈簧75將閂鎖臂72沿著朝向閂鎖螺栓74的方向偏壓。一旦螺栓74接納在鉤部72B中，門20就處于其完全打開位置，原因在于閂鎖臂72防止門20沿著遠(yuǎn)離其關(guān)閉位置的方向進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。為了將閂鎖臂72從螺栓74釋放，當(dāng)操作者開始將門朝向其關(guān)閉位置樞轉(zhuǎn)時(shí)，操作者接合閂鎖臂72上的釋放延伸部72D，以便將臂72拉動(dòng)離開閂鎖螺栓74，以允許臂72上的邊緣72E運(yùn)動(dòng)超過閂鎖螺栓74。當(dāng)門20運(yùn)動(dòng)到其關(guān)閉位置時(shí)，閂鎖臂的側(cè)邊緣72C可以再次沿著螺栓74運(yùn)動(dòng)。

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門20相關(guān)聯(lián)的可釋放鎖定機(jī)構(gòu)。當(dāng)門處于關(guān)閉位置時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)40有助于將門20保持在該位置中。普通技術(shù)人員將會(huì)理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，多種不同的技術(shù)可以用來固定門20。因此，圖6僅僅示出了能夠根據(jù)本發(fā)明原理使用的一種可能的鎖定機(jī)構(gòu)?？舍尫沛i定機(jī)構(gòu)40可以包括拉環(huán)42，該拉環(huán)聯(lián)接到纜線44，該纜線繼而聯(lián)接到鎖定閂鎖46，該鎖定閂鎖與第一固定壁10B上的螺栓47或其它結(jié)構(gòu)可釋放地接合，以將門鎖定到第一壁10B。

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明原理的處于其完全打開位置的樞轉(zhuǎn)門20。在圖7中，在附接到車輛框架10的情形下，可以看到樞轉(zhuǎn)門20處于其完全打開位置。圖8示出了根據(jù)本發(fā)明原理的與樞轉(zhuǎn)門20相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)。

在圖7和圖8中可以看到，下部銷和上部銷50、52并不是精確地沿豎直方向取向的，由此使得門20在處于完全打開位置時(shí)也相對(duì)于豎直方向是傾斜的，這可能導(dǎo)致門20具有朝向關(guān)閉位置擺動(dòng)的趨勢(shì)。然而，如相對(duì)于圖2-5解釋的，閂鎖臂72和閂鎖螺栓74配合以將門20保持處于完全打開位置。

如圖8所示，下部銷50可以取向成相對(duì)于水平線形成不為90°的角度108A。相似地，上部銷52可以取向成相對(duì)于水平線形成不為90°的角度106A。角度106A、108A可以是相同的，并且可以例如在大約80°至85°之間，例如為大約83.5°。下部銷和上部銷50、52的這種取向允許樞轉(zhuǎn)門設(shè)計(jì)適應(yīng)與門20相鄰的配重102的彎曲壁。當(dāng)門20安裝到下部銷和上部銷50、52上時(shí)，門20可以擺動(dòng)以防止門20的上部區(qū)段105擊打或妨礙配重102的部分104，參見圖7。如果門20的樞轉(zhuǎn)軸線是豎直地取向的，那么門20的上部區(qū)段105有可能約束配重部分104。

圖7還有助于示出樞轉(zhuǎn)門20包括主門面板18和門托架19。主門面板18大致為矩形形狀，并且包括門20的大部分。門托架19固定到經(jīng)由螺栓19A固定到主門面板18，參見圖2。在圖示實(shí)施例中，門托架19包括適于配合在上部銷接納部分52A上的上部管122和適于配合在下部銷接納部分50A上的下部管121。另外，如圖7所示，銷73可以聯(lián)接到門托架19，銷73限定了樞轉(zhuǎn)門元件，閂鎖臂72的第一端部72A可樞轉(zhuǎn)地安裝到該樞轉(zhuǎn)門元件。

圖9示出了根據(jù)本發(fā)明原理的圖7的樞轉(zhuǎn)門處于完全關(guān)閉位置的內(nèi)側(cè)視圖。圖9的視圖是從隔室10A的內(nèi)部的視圖。

在以上的說明中，術(shù)語“豎向”、“側(cè)向”、“頂部”、“底部”、“上部”、“下部”、“下方”和“上方”僅僅用來提供用于理解本發(fā)明各方面的參考框架。普通技術(shù)人員將會(huì)理解，這些術(shù)語并不意味著指定了每個(gè)元件的絕對(duì)取向。因此，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，描述這些元件時(shí)的參考框架可以是變化的。

雖然前述公開討論了示例性的方面和/或?qū)嵤├?，但是?yīng)該指出的是，在不脫離所附權(quán)利要求限定的所述方面和/或?qū)嵤├姆秶那闆r下可以對(duì)本文做出各種改變和修改。此外，盡管所述各方面和/或?qū)嵤├脑赡芤詥螖?shù)的形式描述或要求保護(hù)，但是復(fù)數(shù)形式是可以想到的，除非明確地聲明了單數(shù)的限制。另外，任何方面和/或?qū)嵤├娜炕蛞徊糠挚梢耘c任何另一個(gè)方面和/或?qū)嵤├娜炕蛞徊糠忠黄鹗褂?，除非另行指出?/p>