專利名稱：落地式門樞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于自動(dòng)關(guān)閉門樞式門(hinged door)的落地式門樞(floor hinge)。
門樞式門的自動(dòng)關(guān)閉一般是采用門閉合器(door closer或door check)，這是一種借助于設(shè)置在門和門框之間的連桿機(jī)構(gòu)及彈性回復(fù)裝置，把打開(kāi)著的門自動(dòng)關(guān)閉的裝置。然而在一塊由玻璃板或合成樹(shù)脂構(gòu)成的齊平的門(flush door)上，特別是在透明齊平的門上，設(shè)置門閉合器就會(huì)損害它的美觀，因此，一般都采用落地式門樞。
落地式門樞是埋設(shè)在門框底面上構(gòu)成門的轉(zhuǎn)軸，由油壓和/或彈簧的彈性回復(fù)力把打開(kāi)著的門自動(dòng)關(guān)閉的裝置。關(guān)于這種落地式門樞已提出過(guò)種種結(jié)構(gòu)方案，經(jīng)本發(fā)明人調(diào)查，尚沒(méi)有見(jiàn)到記載這些方案的文獻(xiàn)，而市場(chǎng)上有如

圖1所示的產(chǎn)品。
在圖1中，裝在箱體(casing)111中的門樞本體110的一側(cè)設(shè)置著門樞軸(hinge shaft)101，裝著活塞132的缸體131由此延伸出?；钊?32由壓縮彈簧136作用而壓向缸體131的一側(cè)，活塞132的活塞桿123與門樞軸101由主動(dòng)關(guān)節(jié)121和從動(dòng)關(guān)節(jié)124構(gòu)成的凸輪機(jī)構(gòu)作用而聯(lián)動(dòng)。另一方面，在活塞132上設(shè)置著止回閥(check valve)133和直徑較小的油路103，在缸體131的內(nèi)部充填著特定的液壓油。
這樣落地式門樞在由圖上沒(méi)有表示的門打開(kāi)并使門樞軸101轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)凸輪機(jī)構(gòu)121、124的作用，使活塞132壓縮壓縮彈簧136地向圖面左側(cè)移動(dòng)，這時(shí)，止回閥133被打開(kāi)，液壓油迅速流動(dòng);當(dāng)加在門上的外力一旦被除去，由于活塞132在壓縮彈簧136的彈性回復(fù)力作用下，向圖面右側(cè)移動(dòng)，這時(shí)液壓油通過(guò)狹小的油路103而流動(dòng)，因此門就以受控制的速度緩慢地關(guān)閉。
在這種現(xiàn)有的落地式門樞中，由于門樞本體110的內(nèi)部空間完全連通成一個(gè)空間，因而在這個(gè)內(nèi)部空間里充填著一種液壓油。由于一般油壓裝置中使用的液壓油均是以比重及粘度較低的油作為基礎(chǔ)(base)，因此不能為門樞軸101和凸輪機(jī)構(gòu)121、124等機(jī)械接觸部分提供充分的潤(rùn)滑，這樣就會(huì)加大門樞軸101與凸輪機(jī)構(gòu)121、124等的機(jī)械磨損。由這樣的磨損而脫落的金屬顆粒等會(huì)被混入到液壓油中而使其混濁，從而使止回閥133、油路103等阻塞，引起門不能自動(dòng)關(guān)閉，造成門停止在打開(kāi)狀態(tài)下的問(wèn)題。因而，由于現(xiàn)有的落地式門樞故障頻繁，不能保證門長(zhǎng)期順利地自動(dòng)關(guān)閉，所以有使用壽命短的問(wèn)題。
另外，由于油路103的截面積是固定的，因而門的自動(dòng)關(guān)閉速度也是一定的，這就產(chǎn)生無(wú)法調(diào)整關(guān)閉速度的問(wèn)題。因而，從門的打開(kāi)到自動(dòng)關(guān)閉之間的時(shí)間就較長(zhǎng)，使有空調(diào)設(shè)施的房間熱損失較大，而室外刮大風(fēng)時(shí)，使人屢屢受到外面泠風(fēng)吹入的侵害。而為了使門的關(guān)閉速度增加，使壓縮彈簧136的彈性回復(fù)力加大時(shí)，使用者在開(kāi)門時(shí)就要用更大的力氣，而且在關(guān)閉時(shí)還會(huì)有引起手指被夾在門縫里或碰頭等安全事故的問(wèn)題。
另一方面，落地式門樞必需設(shè)置成與門的回轉(zhuǎn)軸或門框等保持一定距離、而且處在正確水平的位置上。可是，落地式門樞的設(shè)置面一般是傾斜或凹凸不平的底面，因而要使它正確地設(shè)置的施工是非常困難的，也就是說(shuō)，使用水準(zhǔn)器(level)、直角測(cè)定器(square)等確認(rèn)其水平度和距離的正確性，同時(shí)通過(guò)在設(shè)置面上嵌入調(diào)整墊片(spqcer)、斜楔(Wedgee)等來(lái)裝設(shè)落地式門樞的過(guò)程是需要非常熟練的技藝和很長(zhǎng)時(shí)間的一種工作。即使完成了這種困難的工作，把落地式門樞正確地安裝好了，由于落地式門樞支撐著有相當(dāng)自身重量的門，隨著使用易發(fā)生傾斜，這時(shí)為了對(duì)其水平度進(jìn)行再調(diào)整，就需反復(fù)進(jìn)行如同設(shè)置時(shí)所做過(guò)的麻煩的校平(leveling)工序。
此外，日本專利公報(bào)昭 58-12432號(hào)公開(kāi)了一種心(heart)形凸輪及鉗形臂連動(dòng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，日本專利公報(bào)平2-45750號(hào)公開(kāi)了一種以大于一定角度的打開(kāi)角使落地式門樞固定(clocling)的技術(shù)結(jié)構(gòu)，然而，這些技術(shù)方案都沒(méi)能解決如圖1所示現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題。
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種能防止機(jī)械接觸部分的磨損，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命，而且沒(méi)有液壓油的混濁引起的動(dòng)作障礙、沒(méi)故障、壽命長(zhǎng)的落地式門樞。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種可迅速地而且緩和地自動(dòng)關(guān)閉的落地式門樞。
本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種設(shè)置施工容易，而且便于正確調(diào)整水平度的落地式門樞。
為了達(dá)到上述第一個(gè)目的而作出的本發(fā)明落地式門樞，它有與門的轉(zhuǎn)軸相連的門樞軸;有與上述的門樞軸聯(lián)動(dòng)的凸輪機(jī)構(gòu);有用活塞桿與凸輪機(jī)構(gòu)連接的、受壓縮彈簧的作用向一側(cè)施加彈性壓力的活塞;具有對(duì)壓縮彈簧的作用而引起的活塞回復(fù)運(yùn)動(dòng)加以控制的止回閥和多條油路，其特征在于它是用隔壁及密封環(huán)把裝有門樞軸與凸輪機(jī)構(gòu)的門樞盒和裝有活塞與止回閥及油路的缸體分隔成相互處在密封狀態(tài)地分別形成凸輪機(jī)構(gòu)室和油壓室的。
本發(fā)明的另一個(gè)目的最好由還具有另一個(gè)特征的發(fā)明來(lái)實(shí)現(xiàn)，即它把控制活塞回復(fù)速度的液壓油路做成經(jīng)常打開(kāi)的主油路和在活塞返回的最后階段被活塞封住的輔助油路。
本發(fā)明的再一個(gè)目的最好由還具有其他一些特征的發(fā)明來(lái)實(shí)現(xiàn)，即它把門樞本體可調(diào)整相對(duì)位置地裝在可調(diào)整水平度的箱體內(nèi)，在門樞本體或箱體上設(shè)置著相互垂直的用來(lái)確認(rèn)水平度的兩個(gè)水準(zhǔn)器。
由于這樣的結(jié)構(gòu)，使本發(fā)明的落地式門樞的凸輪機(jī)構(gòu)室與油壓室中能分別充填不同的流體，即潤(rùn)滑油與液壓油，因此就能向機(jī)械結(jié)構(gòu)部分順利地提供潤(rùn)滑，防止液壓油中混入雜物。
具有另一個(gè)特征的本發(fā)明可以使門迅速地關(guān)閉，能防止熱損失和風(fēng)從外面吹入，而且在關(guān)閉的最終階段能保證緩慢地關(guān)閉。
具有另外一些特征的本發(fā)明，即使在沒(méi)有其他的校平手段或測(cè)定器具的情況下，也能調(diào)整落地式門樞的水平度，能非常容易地施工和調(diào)整。
圖1是表示現(xiàn)有的落地式門樞結(jié)構(gòu)的俯視剖面圖;
圖2是表示本發(fā)明的落地式門樞結(jié)構(gòu)的俯視剖面圖;
圖3是沿圖2中的Ⅲ-Ⅲ線取得的剖面圖;
圖4是沿圖3中的Ⅳ-Ⅳ線取得的剖面圖;
圖5是表示活塞動(dòng)作的局部放大的剖面圖;
圖6是從圖3的Ⅶ方向看到的局部放大的分解主體圖;
圖7(A)至圖7(D)是表示本發(fā)明的落地式門樞的動(dòng)作過(guò)程的剖面圖。
下面，參照著附圖，對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
在圖2和圖3中，本發(fā)明的落地式門樞帶有裝在蓋17及箱體11中的門樞本體10，門樞本體10大致由裝設(shè)著門樞軸2和凸輪機(jī)構(gòu)21、24的門樞盒(hinge box)1以及裝設(shè)著活塞32、活塞桿23的缸體31構(gòu)成。在門樞盒1與缸體31之間，根據(jù)本發(fā)明的特征，只使活塞桿23處在密封狀態(tài)下運(yùn)動(dòng)地用隔壁12和密封環(huán)22分隔，從而把本發(fā)明的門樞本體10的內(nèi)部空間分隔成在門樞盒1內(nèi)部的凸輪機(jī)構(gòu)室20和在缸體31內(nèi)部的油壓室30。
最好在油壓室30里注入起油壓作用的較低粘度的液壓油，而在凸輪機(jī)構(gòu)室20中注入供機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分潤(rùn)滑用的粘度較高的潤(rùn)滑油或者潤(rùn)滑脂(glease)，但兩者由隔壁12和密封環(huán)22作用而相互不能摻混。密封環(huán)22最好是能允許活塞桿23運(yùn)動(dòng)，同時(shí)不使凸輪機(jī)構(gòu)室20的潤(rùn)滑油與油壓室30的液壓油摻混，例如可用彈性材料的“O”圈。
門樞盒1內(nèi)的凸輪機(jī)構(gòu)室20中，安裝著在現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有圖示的凸輪機(jī)構(gòu)是由與門連接座等相連的門樞軸2和與其一起聯(lián)動(dòng)的主動(dòng)關(guān)節(jié)21及從動(dòng)關(guān)節(jié)24構(gòu)成的。圖示的結(jié)構(gòu)不是構(gòu)成本發(fā)明所必需的，當(dāng)然可以由其他形式的凸輪機(jī)構(gòu)、杠桿聯(lián)桿機(jī)構(gòu)等構(gòu)成的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)構(gòu)成。
另一方面，在缸體31內(nèi)的油壓室30中，裝設(shè)著由壓縮彈簧36的作用而向油壓室30的端部一側(cè)，即向圖面的右側(cè)施加彈性壓力的活塞32，活塞桿23的一端連接在活塞32上，另一端與凸輪機(jī)構(gòu)室20的從動(dòng)關(guān)節(jié)24相連。油壓室30由裝在其中的活塞32劃分成活塞32前方的第一空間部分30a和在活塞32后方的第二空間部分30b，兩個(gè)空間部分30a、30b通過(guò)止回閥33、主油路34a及輔助油路34b相互有選擇地連通。
在本實(shí)施例中，如圖5所示，止回閥33由設(shè)置在活塞桿23前端形成的油路3中的小球(ball)33a以及通過(guò)調(diào)整螺釘33c對(duì)其加彈性壓力的彈簧33b構(gòu)成。調(diào)整螺釘33c的內(nèi)部是貫通的，以便讓液壓油朝油路3流動(dòng)。使調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)就能把止回閥33調(diào)整到設(shè)定的壓力。
另一方面，主油路34a及輔助油路34b如圖3到圖5所示地構(gòu)成，即在油壓室30的一側(cè)，在活塞32沖程(stroke)范圍內(nèi)的缸體31上形成厚壁部分31a，其孔徑被縮小;在這厚壁部分31a中，沿缸體31的縱向延伸著主油路34a。在這個(gè)主油路34a的中間，朝向缸體31內(nèi)側(cè)，即朝向油壓室30地開(kāi)設(shè)著分支的輔助油路34b，在輔助油路34b上側(cè)設(shè)置著從缸體31的外面調(diào)整主油路34a及輔助油路34b的油路截面積的調(diào)整螺釘35。
下面，借助圖5來(lái)說(shuō)明這種止回閥33和主油路34a與輔助油路34b的動(dòng)作以及與活塞32等的相互關(guān)系。在圖5中，由門的打開(kāi)，使在點(diǎn)劃線A所示的初始位置處的活塞32向圖示左側(cè)實(shí)線C處的位置移動(dòng)。在這一過(guò)程中，止回閥33的小球33a對(duì)彈簧33b加壓，使止回閥開(kāi)啟，讓第一空間部分30a的液壓油通過(guò)油路3流向第二空間部分30b。然后，一旦施加在門上的外力解除，活塞32就再次返回到初始位置上，這時(shí)，由于止回閥33的小球33a截?cái)嗔擞吐?，使第二空間部分30b的液壓油通過(guò)主油路34a及輔助油路34b回歸到第一空間部分30a中，由此控制門的關(guān)閉速度。當(dāng)活塞32的前端通過(guò)點(diǎn)劃線B的位置時(shí)，由于輔助油路34b被活塞32的側(cè)壁切斷，使液壓油只能通過(guò)主油路34a流動(dòng)，因而使可流動(dòng)的流量減少，從而使門在關(guān)閉的最后階段以非常緩慢的速度關(guān)閉。這樣，門在開(kāi)啟時(shí)所需要的力就可借助調(diào)整止回閥33的調(diào)整螺釘33c加以調(diào)整，門的關(guān)閉速度可借助對(duì)輔助油路34b上的調(diào)整螺釘35的調(diào)整，使主油路34a及輔助油路34b的油路截面積變更而得到調(diào)整。因此，本發(fā)明的落地式門樞能迅速地關(guān)閉門，而且在最終階段能緩慢地關(guān)閉。
另一方面，本發(fā)明的落地式門樞還配設(shè)著為了便于安裝及調(diào)整的各種水平度及位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。首先，在箱體11上配設(shè)著多個(gè)相對(duì)于安裝面的高度和水平調(diào)整用的托架(bracket)及水平調(diào)整螺釘14。而且在箱體11的至少一個(gè)位置上配設(shè)著使落地式門樞對(duì)準(zhǔn)(alignment)基準(zhǔn)位置用的定位銷(location pin)13，另外，在箱體11內(nèi)側(cè)的相互正交的兩個(gè)位置上設(shè)置著確認(rèn)落地式門樞水平度用的兩個(gè)水準(zhǔn)器16a、16b。這些水準(zhǔn)器16a、16b可用結(jié)構(gòu)便宜的，在透明管內(nèi)裝有含有氣泡的液體的氣泡型水準(zhǔn)管(bubble vial)。
本發(fā)明的落地式門樞還可將構(gòu)件間相對(duì)位置加以調(diào)整地裝在箱體11內(nèi)。為此，如圖6所示，在門樞本體10的一端兩側(cè)上用焊接或整體壓鑄等方法附設(shè)上支撐架47。支撐架47有水平部分47a和垂直部分47b。以直角形式構(gòu)成，在垂直部分47b上連接著位置調(diào)整螺栓37。支撐架47的水平部分47a用于借助連接螺釘19把門樞本體10與箱體11及蓋17相連。在箱體11的支撐片38上形成長(zhǎng)孔38a，在由位置調(diào)整螺釘37進(jìn)行調(diào)整時(shí)能在孔里相對(duì)移動(dòng)。另一方面，在門樞盒1的外側(cè)也連接著螺釘19，在此處的箱體11的支撐片38′上也帶有長(zhǎng)孔38′a。這種借助支撐架47形成的門樞本體10與箱體11及蓋17的連接狀態(tài)如圖4所示。由于這種門樞本體10是做成可調(diào)整與箱體11的相對(duì)位置的結(jié)構(gòu)，因而在把它連接到門上加以使用過(guò)程中，因門的自重等原因而引起落地式門樞向一側(cè)傾斜時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)位置調(diào)整螺釘37調(diào)整相對(duì)于箱體11的位置就能改變門樞軸2、即門的回轉(zhuǎn)軸的位置。
另一方面，在缸體31的一端最好連接著封閉油壓室30的蓋子(cap)40，在這蓋子40的內(nèi)側(cè)，可根據(jù)需要設(shè)置限位開(kāi)關(guān)(limil Switch)39。例如可用由渦流傳感器等近接開(kāi)關(guān)構(gòu)成的限位開(kāi)關(guān)39檢測(cè)出(moniloring)活塞32的前端從關(guān)閉位置上脫離，就把門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)通報(bào)給圖中未表示的識(shí)別回路。這樣，由于帶有限位開(kāi)關(guān)39，便可遠(yuǎn)距離地探測(cè)到來(lái)訪者的出入，因而能起到防犯等作用。在這種情況下，可在識(shí)別回路中適當(dāng)接入燈泡、警報(bào)器等報(bào)警裝置。
下面，參照著圖7A至圖7D，說(shuō)明上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明落地式門樞的動(dòng)作過(guò)程。
圖7A是與本發(fā)明落地式門樞的初始狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的，與圖中未表示的門的回轉(zhuǎn)軸相連的門樞軸2位于中心位置，活塞32位于圖面最右端的初始位置。
接著，當(dāng)使用者推或拉動(dòng)門，將其打開(kāi)時(shí)，連接在門上的門樞軸2就如圖7B所示地逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。因此凸輪機(jī)構(gòu)21、24的主動(dòng)關(guān)節(jié)21將從動(dòng)關(guān)節(jié)24向圖面左側(cè)拉，形成活塞32使壓縮彈簧3b壓縮地向左側(cè)移動(dòng)。由此打開(kāi)止回閥33，第一空間部分30a的液壓油就經(jīng)油路3迅速地流向第二空間部分30b。
當(dāng)使用者除掉加在門上的外力時(shí)，壓縮彈簧36就將活塞32壓向圖面右側(cè)，借助與活塞桿23相連的從動(dòng)關(guān)節(jié)24對(duì)主動(dòng)關(guān)節(jié)21拉回，使門樞軸2如圖7c所示地順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使門自動(dòng)關(guān)閉。這時(shí)，油壓室30的第二空間部分30b的液壓油通過(guò)缸體31的厚壁部分31a中形成的主油路34a及輔助油路34b而流到第一空間部分30a里，從而控制活塞32的返回速度，即控制門的自動(dòng)關(guān)閉速度。在活塞32通過(guò)輔助油路34b處時(shí)，其側(cè)壁使輔助油路34b的入口切斷，由于液壓油只通過(guò)主油路34a流動(dòng)，因而就能在關(guān)閉的最后階段使關(guān)閉速度變得非常緩慢。
另一方面，如圖7D所示，在門開(kāi)啟角度超過(guò)規(guī)定角度范圍時(shí)，即使活塞桿23把從動(dòng)關(guān)節(jié)24向圖面右側(cè)拉動(dòng)，門樞軸2也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而直到使用者用外力將其關(guān)閉之前，門就被保持在這狀態(tài)下。
在以上的動(dòng)作過(guò)程中，活塞桿23在相互分隔的凸輪機(jī)構(gòu)室20與油壓室30之間往復(fù)移動(dòng)，但由于附著在活塞桿23上的凸輪機(jī)構(gòu)室20的潤(rùn)滑油或者油壓室30的液壓油受“O”圈等密封環(huán)22刮擦(scaping)，因此能使凸輪機(jī)構(gòu)室20的潤(rùn)滑油和油壓室30的液壓油不會(huì)相互摻混。此外，本發(fā)明的落地式門樞的動(dòng)作狀態(tài)、即門的動(dòng)作狀態(tài)可根據(jù)需要由限位開(kāi)關(guān)39加以檢測(cè)。
如上所述，由于本發(fā)明可以向機(jī)械構(gòu)件部分提供設(shè)有液壓油摻混的潤(rùn)滑油，因而可使落地式門樞進(jìn)行順利的動(dòng)作，并能延長(zhǎng)它的使用壽命。還由于能迅速自動(dòng)關(guān)閉，因而不僅能防止熱量損失，能防止風(fēng)從外邊吹入，而且能容易施工和調(diào)整。所以本發(fā)明能提供一種性能被顯著提高的落地式門樞。
權(quán)利要求
1.一種落地式門樞，它有與門的轉(zhuǎn)軸相連的門樞軸有與上述的門樞軸聯(lián)動(dòng)的凸輪機(jī)構(gòu)；有用活塞桿與凸輪機(jī)構(gòu)連接的、受壓縮彈簧的作用向一側(cè)施加彈性壓力的活塞；還具有對(duì)壓縮彈簧的作用而引起的活塞回復(fù)運(yùn)動(dòng)加以控制的止回閥和多條油路，其特征在于它是用隔壁(12)及密封環(huán)(22)把裝有門樞軸(2)與凸輪機(jī)構(gòu)(21、24)的門樞盒(1)和裝有活塞(32)與止回閥(23)及油路的缸體(31)分隔成相互處在密封狀態(tài)地分別形成凸輪機(jī)構(gòu)室(20)和油壓室(30)的。
2.如權(quán)利要求1所述的落地式門樞，其特征在于在上述凸輪機(jī)構(gòu)室(20)與油壓室(30)中分別裝入不同的流體。
3.如權(quán)利要求2所述的落地式門樞，其特征在于在上述的凸輪機(jī)構(gòu)室(20)中裝有特定的潤(rùn)滑油，而在上述的油壓室(30)中裝有特定的液壓油。
4.如權(quán)利要求1所述的落地式門樞，其特征在于在上述的缸體(31)內(nèi)的油壓室(30)被活塞(32)劃分為第一空間部分(30a)和第二空間部分(30b);上述的油路由使上述的兩個(gè)空間部分(30a、30b)經(jīng)常連通的主油路(34a)和在上述活塞(32)回復(fù)的最終階段，被活塞(32)切斷的輔助油路(34b)構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求4所述的落地式門樞，其特征在于上述的缸體(31)帶有一定長(zhǎng)度的內(nèi)徑縮小的厚壁部分(31a);上述的主油路(34a)沿厚壁部分(31a)縱向延伸地形成;上述的輔助油路(34b)在主油路(34a)的中間、向缸體(31)的內(nèi)側(cè)分支地形成。
6.如權(quán)利要求4所述的落地式門樞，其特征在于它還帶有調(diào)整上述主油路(34a)和輔助油路(34b)的油路截面積的調(diào)整螺釘(35)。
7.如權(quán)利要求1所述的落地式門樞，其特征在于由上述的門樞盒(1)及缸體(31)構(gòu)成的門樞本體(10)安裝在特定的箱體(11)與蓋子(17)內(nèi)，上述的箱體(11)上設(shè)有能夠調(diào)整其水平度的多個(gè)支架(15)與水平調(diào)整螺釘(14)。
8.如權(quán)利要求7所述的落地式門樞，其特征在于上述的門框本體(10)上帶有與位置設(shè)置螺釘(37)相連的支撐架(47);上述門框本體(10)以能調(diào)整與箱體(11)相對(duì)位置的方式裝在箱體(11)中。
9.如權(quán)利要求7所述的落地式門樞，其特征在于在上述的門樞本體(10)或箱體(11)中的任意一個(gè)上設(shè)置著能確認(rèn)落地式門樞的水平度的兩個(gè)相互垂直的水準(zhǔn)器(16a、16b)。
10.如權(quán)利要求1所述的落地式門樞，其特征在于在上述的缸體(31)的端部設(shè)有通過(guò)檢測(cè)活塞(32)的移動(dòng)來(lái)檢測(cè)門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)的限位開(kāi)關(guān)(39)。
全文摘要
一種使門樞式門自動(dòng)關(guān)閉得到改進(jìn)的落地式門樞。以前的門樞由于其機(jī)械動(dòng)作部分與油壓動(dòng)作部分設(shè)在充填同一種液壓油的空間內(nèi)，其機(jī)械磨損很大，使液壓油混濁，不能順利動(dòng)作，使用壽命短；由于關(guān)閉速度固定，其熱量損失大，施工及調(diào)整困難。本發(fā)明的機(jī)械動(dòng)作部分與油壓動(dòng)作部分是相互分開(kāi)的，分別充入潤(rùn)滑油和液壓油，能保證門樞順利動(dòng)作；借助主油路及輔助油路的結(jié)構(gòu)，使關(guān)閉動(dòng)作迅速且平穩(wěn)；由于設(shè)有自身的水平度調(diào)整及確認(rèn)手段，使施工和調(diào)整容易。
文檔編號(hào)E05F3/10GK1085287SQ93108288
公開(kāi)日1994年4月13日 申請(qǐng)日期1993年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月8日
發(fā)明者李文鉉 申請(qǐng)人:李文鉉