本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的能夠安置在提升式車輛（Hubfahrzeug）處的附裝裝置以及根據(jù)權(quán)利要求12的前序部分的用于操作附裝裝置的方法。

背景技術(shù)：

已知的是，為用于提升式車輛的附裝裝置的叉尖齒（Gabelzinken）設(shè)置缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有如下缺點(diǎn)，即其需要結(jié)構(gòu)體積的大的深度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

任務(wù)是，提供一種附裝裝置，所述附裝裝置避免了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)并且提供安全的并且可靠的附裝裝置。

所述任務(wù)通過(guò)如下附裝裝置來(lái)解決，所述附裝裝置能夠安置在提升式車輛處，所述附裝裝置帶有包括至少一個(gè)叉尖齒的能夠運(yùn)動(dòng)的叉尖齒機(jī)構(gòu)，所述附裝裝置帶有至少兩個(gè)機(jī)構(gòu)用于針對(duì)所述叉尖齒機(jī)構(gòu)的側(cè)向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)構(gòu)尤其分別包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈，所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈尤其相反工作地來(lái)設(shè)立，其中，所述驅(qū)動(dòng)鏈尤其分別配屬于叉尖齒，所述驅(qū)動(dòng)鏈分別帶有至少一個(gè)油馬達(dá)，通過(guò)所述油馬達(dá)能夠驅(qū)動(dòng)所述機(jī)構(gòu)，其中，為了所述叉尖齒的側(cè)向的相同指向的運(yùn)動(dòng)使得兩個(gè)機(jī)構(gòu)的油馬達(dá)能夠設(shè)立成并聯(lián)和/或?yàn)榱怂霾婕恺X的側(cè)向的相反指向的移動(dòng)使得兩個(gè)機(jī)構(gòu)的油馬達(dá)能夠設(shè)立成串聯(lián)。

所述附裝裝置實(shí)現(xiàn)緊湊的并且對(duì)于所述提升式車輛的駕駛員而言特別一目了然的工作方式，因?yàn)樗龈窖b裝置具有沒(méi)有干擾性的元件的增大的視野。此外，能夠根據(jù)所述油馬達(dá)的切換實(shí)現(xiàn)所述油馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩的或力的改變。所述附裝裝置在所述叉尖齒移動(dòng)時(shí)沒(méi)有一起運(yùn)動(dòng)并且由此簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)了接近地駛近例如側(cè)向的集裝箱壁。

有利的是，在所述油馬達(dá)串聯(lián)的情況下設(shè)置有尤其布置在所述提升式車輛中的閥用于限制在所述油馬達(dá)中建立的壓力。

有利的是，在所述油馬達(dá)并聯(lián)的情況下分別設(shè)置有液壓的用于所述油馬達(dá)的終端開(kāi)關(guān)（Endschalter）。

有利的是，所述油馬達(dá)沿著相反的工作方向置入，因?yàn)橥ㄟ^(guò)在馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向方面相反的布置能夠?qū)崿F(xiàn)非常緊湊的并且節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)形式。

有利的是，所述機(jī)構(gòu)具有至少一個(gè)張緊機(jī)構(gòu)，所述張緊機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)液壓活塞，所述液壓活塞通過(guò)配屬于叉尖齒的油馬達(dá)的油來(lái)加載，通過(guò)所述液壓活塞能夠?qū)⑺鲵?qū)動(dòng)鏈保持在預(yù)設(shè)的張力上，其中，尤其為所述機(jī)構(gòu)分配導(dǎo)向輥機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)鏈能夠在所述導(dǎo)向輥機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)向并且所述驅(qū)動(dòng)鏈能夠由所述液壓活塞來(lái)張緊。

有利的是，用于縱向運(yùn)輸物品的縱向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)設(shè)置成沿著至少一個(gè)叉尖齒來(lái)布置，其中，所述縱向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)尤其包括運(yùn)輸鏈，其中，尤其帶有液壓活塞的張緊裝置設(shè)置用于通過(guò)所述油馬達(dá)的油來(lái)操作地張緊所述運(yùn)輸鏈，其中，所述縱向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)尤其能夠通過(guò)電磁閥來(lái)接通。

有利的是，所述叉尖齒能夠駛出地設(shè)計(jì)作為伸縮式叉尖齒。通過(guò)所述叉尖齒的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)不同的負(fù)重深度（Lasttiefen）。

有利的是，所述液壓活塞為柱塞缸，其中，所述機(jī)構(gòu)的張力能夠通過(guò)所述柱塞缸的壓力來(lái)保持和/或所述液壓活塞為差動(dòng)缸，其中，所述機(jī)構(gòu)的張力能夠通過(guò)所述差動(dòng)缸的拉力來(lái)保持。

有利的是，在所述液壓活塞中產(chǎn)生的壓力通過(guò)壓力保持機(jī)構(gòu)、尤其止回閥來(lái)保持。

有利的是，在至少一個(gè)液壓活塞之前設(shè)置有預(yù)緊閥，其中，尤其所述預(yù)緊閥與止回閥組合地設(shè)置。

有利的是，設(shè)置有壓力限制閥，通過(guò)所述壓力限制閥使得油能夠從所述液壓活塞中逸出、尤其在損壞的情況中。

所述任務(wù)同樣通過(guò)用于操作附裝裝置的方法解決，所述附裝裝置安置在提升式車輛處，所述附裝裝置帶有包括至少兩個(gè)叉尖齒的能夠運(yùn)動(dòng)的叉尖齒機(jī)構(gòu)，所述附裝裝置帶有至少兩個(gè)機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述叉尖齒機(jī)構(gòu)的側(cè)向的運(yùn)動(dòng)，所述機(jī)構(gòu)尤其分別帶有驅(qū)動(dòng)鏈，其中，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)鏈尤其分別使叉尖齒運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)鏈分別帶有至少一個(gè)油馬達(dá)，通過(guò)所述油馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述機(jī)構(gòu)，其中，為了側(cè)向的相同指向的叉尖齒移動(dòng)使得兩個(gè)機(jī)構(gòu)的油馬達(dá)并聯(lián)接入和/或?yàn)榱怂霾婕恺X的側(cè)向的相反指向的移動(dòng)使得兩個(gè)機(jī)構(gòu)的油馬達(dá)串聯(lián)接入。

有利的是，在串聯(lián)所述油馬達(dá)的情況下，尤其布置在所述提升式車輛中的閥限制在所述油馬達(dá)中建立的壓力和/或在并聯(lián)所述油馬達(dá)的情況下，分別有液壓的終端開(kāi)關(guān)在端部位置中斷開(kāi)所述油馬達(dá)。

有利的是，所述油馬達(dá)沿著相反的工作方向置入。

有利的是，所述驅(qū)動(dòng)鏈在預(yù)設(shè)的縱向伸長(zhǎng)之后尤其基于應(yīng)用地以匹配地預(yù)設(shè)的長(zhǎng)度來(lái)縮短。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點(diǎn)由權(quán)利要求和下面的描述中得知，在所述描述中將本發(fā)明的主題的實(shí)施例結(jié)合附圖來(lái)更詳細(xì)地闡述。

其中：

圖1以透視的視圖示出帶有驅(qū)動(dòng)鏈的附裝裝置，

圖2以透視的視圖示出帶有驅(qū)動(dòng)鏈的附裝裝置，

圖3以透視的視圖示出帶有驅(qū)動(dòng)鏈的附裝裝置，以及

圖4以俯視圖示出帶有驅(qū)動(dòng)鏈的附裝裝置。

具體實(shí)施方式

圖1以透視的視圖示出附裝裝置1，所述附裝裝置能夠安置在提升式車輛處，所述附裝裝置帶有驅(qū)動(dòng)鏈6。所述附裝裝置1示例性地具有兩排（Anordnungen）驅(qū)動(dòng)鏈6，相應(yīng)兩個(gè)并排布置并且同步。在所述雙重布置的驅(qū)動(dòng)鏈6處布置有用于能夠運(yùn)動(dòng)的叉尖齒機(jī)構(gòu)2的保持裝置9，所述叉尖齒機(jī)構(gòu)尤其相應(yīng)地包括至少一個(gè)叉尖齒，如在圖4中示出的那樣。所述驅(qū)動(dòng)鏈6為示例性的用于針對(duì)所述叉尖齒機(jī)構(gòu)2的側(cè)向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)4，其中，所述驅(qū)動(dòng)鏈6尤其分別配屬于叉尖齒（通過(guò)其保持裝置9示出），所述驅(qū)動(dòng)鏈分別帶有至少一個(gè)油馬達(dá)11，通過(guò)所述油馬達(dá)能夠驅(qū)動(dòng)所述機(jī)構(gòu)4，其中，為了所述叉尖齒的側(cè)向的相同指向的運(yùn)動(dòng)使得兩個(gè)機(jī)構(gòu)4的油馬達(dá)11能夠設(shè)立成并聯(lián)和/或?yàn)榱怂霾婕恺X的側(cè)向的相反指向的移動(dòng)使得兩個(gè)機(jī)構(gòu)4的油馬達(dá)11能夠設(shè)立成串聯(lián)。所述兩個(gè)油馬達(dá)11示例性地在所述油馬達(dá)11的轉(zhuǎn)動(dòng)方向方面沿著相反的工作方向置入，由此實(shí)現(xiàn)非常緊湊的結(jié)構(gòu)形式。所述機(jī)構(gòu)4具有至少一個(gè)張緊機(jī)構(gòu)5，所述張緊機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)液壓活塞8，所述液壓活塞通過(guò)配屬于所述叉尖齒的保持裝置9的油馬達(dá)11的油來(lái)加載，通過(guò)所述液壓活塞使得所述驅(qū)動(dòng)鏈6能夠保持在預(yù)設(shè)的張力上，其中，尤其為所述機(jī)構(gòu)4分配導(dǎo)向輥機(jī)構(gòu)7，所述驅(qū)動(dòng)鏈6能夠在所述導(dǎo)向輥機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)向并且所述驅(qū)動(dòng)鏈能夠由所述液壓活塞8張緊。

所述附裝裝置在圖1中具有所述保持裝置9的端部側(cè)的、相同指向的位置。

圖2以透視的視圖示出帶有機(jī)構(gòu)4的驅(qū)動(dòng)鏈6的附裝裝置1。所述附裝裝置1具有所述保持裝置9的端部側(cè)的、相反的位置。

圖3以透視的視圖示出帶有驅(qū)動(dòng)鏈的附裝裝置。所述附裝裝置在圖1中具有所述保持裝置9的相對(duì)于圖1布置在相反的端部止擋10處的、端部側(cè)的、相同指向的位置。

圖4以俯視圖示出帶有驅(qū)動(dòng)鏈6的附裝裝置1。圖4示出帶有在保持裝置9處的帶有至少一個(gè)叉尖齒3的叉尖齒機(jī)構(gòu)2的附裝裝置1。一個(gè)叉尖齒3示例性地具有示例性地以齒帶的形式的縱向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)4。運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)示例性地通過(guò)所述油馬達(dá)11實(shí)現(xiàn)。

附圖標(biāo)記列表

1 附裝裝置

2 叉尖齒機(jī)構(gòu)

3 叉尖齒

4 機(jī)構(gòu)

5 張緊機(jī)構(gòu)

6 驅(qū)動(dòng)鏈

7 導(dǎo)向輥機(jī)構(gòu)

8 液壓活塞

9 保持裝置

10 端部止擋

11 油馬達(dá)

12 縱向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。