本實(shí)用新型涉及的是物料輸送裝置，尤其是一種防滑落的篩網(wǎng)式雙層輸送帶。

背景技術(shù)：

在砂石輸送領(lǐng)域,一般采用輸送帶對開采的砂石進(jìn)行輸送,由于剛開采的砂石大小不一,砂礫和石塊雜在一起,大石塊往往還會碎裂為小石塊,因此在輸送至目的地后,需要使用篩分機(jī)對砂石進(jìn)行篩分,同時由于砂石形狀不規(guī)范,在傳輸過程中,有的較圓并且質(zhì)量較大的石塊容易沖出傳送帶,造成經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種防滑落的篩網(wǎng)式雙層輸送帶的技術(shù)方案，該方案采用雙層篩網(wǎng)式輸送帶,能夠在砂石輸送過程中對少時進(jìn)行篩分,同時還能夠防止大塊的石塊沖出輸送帶,避免了發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險,提高了輸送現(xiàn)場的安全性,同時提高了生產(chǎn)效率。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的：

一種防滑落的篩網(wǎng)式雙層輸送帶，包括有連接在一起的上框架和下框架、送料平臺、驅(qū)動裝置、過渡帶、設(shè)置在上框架上的上層輸送帶和設(shè)置在下框架上的下層輸送帶；上層輸送帶通過過渡帶與送料平臺連接；下層輸送帶設(shè)置在上層輸送帶的正下方；上層輸送帶為篩網(wǎng)式輸送帶；上框架的兩端設(shè)置有軸承座；驅(qū)動裝置為帶有銷軸的一體成型的梳齒輪；驅(qū)動裝置通過銷軸設(shè)置在軸承座上；上輸送帶套在驅(qū)動裝置上；送料平臺與上層輸送帶相互垂直設(shè)置；過渡帶兩端分別于送料平臺和上層輸送帶連接；過渡帶能夠使物料從送料平臺滑落至上層輸送帶；上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的遠(yuǎn)離過渡帶的一側(cè)設(shè)置有擋板；梳齒的間距與篩網(wǎng)帶的網(wǎng)眼尺寸相匹配。

作為本方案的優(yōu)選：上層輸送帶與下層輸送帶之間設(shè)置有隔塵板。

作為本方案的優(yōu)選：驅(qū)動裝置的銷軸為偏心軸。

作為本方案的優(yōu)選：銷軸通過皮帶與電機(jī)連接。

作為本方案的優(yōu)選：銷軸上連接有可拆卸的手柄。

作為本方案的優(yōu)選：過渡帶上設(shè)置有減速輪桿。

作為本方案的優(yōu)選：上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的截面為梯形且遠(yuǎn)離過渡帶的一側(cè)的高度比靠近過渡帶的一側(cè)的高度高。

作為本方案的優(yōu)選：擋板的截面形狀為倒置的L型。

作為本方案的優(yōu)選：上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的表面與水平面之間的夾角為25°至40°。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中采用在過渡帶上設(shè)置減速輪桿能夠?qū)ο禄奈锪掀鸬綔p速的作用；采用在上層輸送帶上設(shè)置擋板，能夠使速度較快的物料撞擊在擋板上，防止物料沖出上層輸送帶；采用將上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的截面為梯形，能夠?qū)ξ锪掀鸬竭M(jìn)一步的減速作用；驅(qū)動裝置設(shè)置成偏心軸，能夠使上層輸送帶在傳輸?shù)倪^程中同步進(jìn)行抖動，使細(xì)小物料從篩網(wǎng)中漏下至下層輸送帶；隔塵板能夠避免篩落的砂石顆粒四處飛濺。

本方案能夠使物料在傳輸過程中同步完成篩分工作，簡化了傳統(tǒng)工藝流程，節(jié)省了物料處理時間，同時還能夠防止物料滑出輸送帶，能夠保證輸送現(xiàn)場的安全性。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的上層輸送帶、送料平臺和過渡帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的上層輸送帶的俯視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中上層輸送帶安裝有驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為送料平臺，2為過渡帶，3為上層輸送帶，4為下層輸送帶，5為隔塵板，6為減速輪桿，7為上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域，8為擋板，9為驅(qū)動裝置，10為皮帶，11為電機(jī)，12為銷軸，13為梳齒，14為上框架，15為下框架。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-5所示，本方案包括有連接在一起的上框架和下框架、送料平臺、驅(qū)動裝置、過渡帶、設(shè)置在上框架上的上層輸送帶和設(shè)置在下框架上的下層輸送帶；上層輸送帶通過過渡帶與送料平臺連接；下層輸送帶設(shè)置在上層輸送帶的正下方；上層輸送帶為篩網(wǎng)式輸送帶；上框架的兩端設(shè)置有軸承座；驅(qū)動裝置為帶有銷軸的一體成型的梳齒輪；驅(qū)動裝置通過銷軸設(shè)置在軸承座上；上輸送帶套在驅(qū)動裝置上；送料平臺與上層輸送帶相互垂直設(shè)置；過渡帶兩端分別于送料平臺和上層輸送帶連接；過渡帶能夠使物料從送料平臺滑落至上層輸送帶；上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的遠(yuǎn)離過渡帶的一側(cè)設(shè)置有擋板；梳齒的間距與篩網(wǎng)帶的網(wǎng)眼尺寸相匹配。上層輸送帶與下層輸送帶之間設(shè)置有隔塵板。驅(qū)動裝置的銷軸為偏心軸。銷軸通過皮帶與電機(jī)連接。銷軸上連接有可拆卸的手柄。過渡帶上設(shè)置有減速輪桿。上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的截面為梯形且遠(yuǎn)離過渡帶的一側(cè)的高度比靠近過渡帶的一側(cè)的高度高。擋板的截面形狀為倒置的L型。上層輸送帶與過渡帶連接的區(qū)域的表面與水平面之間的夾角為25°至40°。

本方案在使用時能夠同時在傳輸物料的同時完成對物料的篩分工作，同時能夠防止物料在運(yùn)輸過程中滑出輸送帶，能夠節(jié)省工藝流程，提高生產(chǎn)效率，確保輸送現(xiàn)場的人員安全，避免造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

本實(shí)用新型并不局限于前述的具體實(shí)施方式。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。