本發(fā)明涉及一種環(huán)衛(wèi)設(shè)備組件，具體涉及一種環(huán)衛(wèi)車外加壓縮斗，屬于環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

環(huán)衛(wèi)工作是一個(gè)城市比較重要的一環(huán)，其直接影響著城市的市容市貌；而環(huán)衛(wèi)工作一般都是通過環(huán)衛(wèi)工完成，一般的環(huán)衛(wèi)工主要負(fù)責(zé)街道衛(wèi)生保潔工作，現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)工作根據(jù)場地不同，細(xì)分為多種環(huán)衛(wèi)工作；其中，路面清潔的環(huán)衛(wèi)工需要對垃圾桶進(jìn)行傾倒入環(huán)衛(wèi)車，并將垃圾運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)站進(jìn)行處理，現(xiàn)有技術(shù)中，垃圾桶傾倒入垃圾車需要兩個(gè)環(huán)衛(wèi)工將垃圾桶抬上環(huán)衛(wèi)車，并對準(zhǔn)垃圾傾倒口進(jìn)行傾倒，其傾倒完后，車體尾部容易被垃圾堵塞，且車斗裝載垃圾比較少。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種環(huán)衛(wèi)車外加壓縮斗，完成垃圾傾倒后，能夠?qū)④嚩肺膊坷椭淋嚩非皞?cè)，避免垃圾外泄，同時(shí)增加垃圾裝載量。

本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車外加壓縮斗，包括車斗體，及設(shè)置于車斗體側(cè)面的側(cè)開門，及設(shè)置于車斗體后側(cè)的垃圾入口，及設(shè)置于垃圾傾倒口下方的推板，及與推板后側(cè)安裝的第一伸縮機(jī)構(gòu)；及設(shè)置于車斗體前端上部的壓縮板，及與壓縮板安裝的第二伸縮機(jī)構(gòu)；及設(shè)置于車斗體底部的排流孔。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)和第二伸縮機(jī)構(gòu)均由雙液壓缸構(gòu)成。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述推板下方配合安裝有導(dǎo)軌。

作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述垃圾入口和環(huán)衛(wèi)車的垃圾傾倒口通過送料斗安裝。

有益效果

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車外加壓縮斗，完成垃圾傾倒后，通過伸縮機(jī)構(gòu)推動(dòng)推板前行，能夠?qū)④嚩肺膊坷椭淋嚩非皞?cè)，避免垃圾外泄或堵住傾倒口，通過推板、車斗體、側(cè)門和壓縮板形成一個(gè)壓縮空間，通過壓縮板將垃圾壓縮，其可以更多地裝載垃圾，同時(shí)，也能夠更方便地卸出垃圾。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的環(huán)衛(wèi)車外加壓縮斗，包括車斗體1，及設(shè)置于車斗體側(cè)面的側(cè)開門2，及設(shè)置于車斗體后側(cè)的垃圾入口3，及設(shè)置于垃圾傾倒口下方的推板4，及與推板后側(cè)安裝的第一伸縮機(jī)構(gòu)5；及設(shè)置于車斗體前端上部的壓縮板6，及與壓縮板安裝的第二伸縮機(jī)構(gòu)7；及設(shè)置于車斗體底部的排流孔8。

再一實(shí)施例中，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)5和第二伸縮機(jī)構(gòu)7均由雙液壓缸構(gòu)成。

再一實(shí)施例中，所述推板4下方配合安裝有導(dǎo)軌9。

再一實(shí)施例中，所述垃圾入口3和環(huán)衛(wèi)車的垃圾傾倒口通過送料斗10安裝。

本發(fā)明的環(huán)衛(wèi)車外加壓縮斗，完成垃圾傾倒后，通過伸縮機(jī)構(gòu)推動(dòng)推板前行，能夠?qū)④嚩肺膊坷椭淋嚩非皞?cè)，避免垃圾外泄或堵住傾倒口，通過推板、車斗體、側(cè)門和壓縮板形成一個(gè)壓縮空間，通過壓縮板將垃圾壓縮，其可以更多地裝載垃圾，同時(shí)，也能夠更方便地卸出垃圾。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān) 工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。