一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，包括頂部開口的運(yùn)載框、滾輪組件，所述運(yùn)載框?yàn)楦駯攀娇蚣鰸L輪組件包括軸桿和設(shè)置在軸桿上的滾輪；所述軸桿為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿的上端同運(yùn)載框的底框連接，軸桿下端的叉口連接滾輪，所述運(yùn)載框的邊框與底框采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，解決現(xiàn)有散件集中運(yùn)輸時(shí)不可避免的由于額外運(yùn)載工具的使用而增加使用成本，或因工程機(jī)械無空閑而造成的工程進(jìn)度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進(jìn)行運(yùn)載框的整體移動(dòng)，以滿足散件物品運(yùn)輸需要，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)合理，適合多種運(yùn)輸場(chǎng)所有效降低機(jī)械使用成本，避免工程進(jìn)度遲滯不前。
【專利說明】一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具領(lǐng)域，具體的說，是一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行散件物品運(yùn)輸時(shí)，多采用半框結(jié)構(gòu)體運(yùn)載框?qū)⑸⒓锲愤M(jìn)行集中，以便運(yùn)輸，但當(dāng)物品集中到運(yùn)載框內(nèi)后，由于重量的原因，必須借助拖車或吊車等運(yùn)載工具才能將其進(jìn)行位移到想要到達(dá)的地方，如果出現(xiàn)無空閑拖車或吊車等運(yùn)載工具的情況下，將影響整個(gè)工序的進(jìn)度，造成工程進(jìn)度滯留或滯后，并且采用拖車或吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)也相應(yīng)的會(huì)增加成本支出。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，解決現(xiàn)有散件集中運(yùn)輸時(shí)不可避免的由于額外運(yùn)載工具的使用而增加使用成本，或因工程機(jī)械無空閑而造成的工程進(jìn)度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進(jìn)行運(yùn)載框的整體移動(dòng)，以滿足散件物品運(yùn)輸需要，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)合理，適合多種運(yùn)輸場(chǎng)所有效降低機(jī)械使用成本，避免工程進(jìn)度遲滯不前。
[0004]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，包括頂部開口的運(yùn)載框、滾輪組件，所述運(yùn)載框?yàn)楦駯攀娇蚣?，所述滾輪組件包括軸桿和設(shè)置在軸桿上的滾輪；所述軸桿為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿的上端同運(yùn)載框的底框連接，軸桿下端的叉口連接滾輪，所述運(yùn)載框的邊框與底框采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，解決現(xiàn)有散件集中運(yùn)輸時(shí)不可避免的由于額外運(yùn)載工具的使用而增加使用成本，或因工程機(jī)械無空閑而造成的工程進(jìn)度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進(jìn)行運(yùn)載框的整體移動(dòng)，以滿足散件物品運(yùn)輸需要，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)合理，適合多種運(yùn)輸場(chǎng)所有效降低機(jī)械使用成本，避免工程進(jìn)度遲滯不前。
[0005]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，為便于進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，方便吊繩的掛接，特別的設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):還包括設(shè)置在運(yùn)載框的邊框上端的吊耳，所述吊耳為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭。
[0006]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，便于在進(jìn)行吊裝運(yùn)輸時(shí)，能保證運(yùn)載框的平衡性，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述吊耳至少為三個(gè)。
[0007]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠使?jié)L輪良好固定在軸桿上，方便運(yùn)載車的自助轉(zhuǎn)運(yùn)，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述滾輪置于叉口內(nèi)，且滾輪的軸置于叉口兩端通過螺母固定。
[0008]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠保持使用者在推動(dòng)運(yùn)載框時(shí)，保持運(yùn)載框良好的平衡性，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述滾輪組件至少為三套，且至少有一套上設(shè)置有剎車裝置。
[0009]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述底框?yàn)闄M桿所組成的格柵。
[0010]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，避免高空運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)載框內(nèi)的散件從底框掉落，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):還包括設(shè)置在運(yùn)載框內(nèi)且置于底框或邊框上的板材層。
[0011]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述滾輪組件采用萬向輪，且至少有一個(gè)萬向輪為剎車腳輪。
[0012]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述運(yùn)載框的邊框采用豎桿所組成的格柵。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型解決現(xiàn)有散件集中運(yùn)輸時(shí)不可避免的由于額外運(yùn)載工具的使用而增加使用成本，或因工程機(jī)械無空閑而造成的工程進(jìn)度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進(jìn)行運(yùn)載框的整體移動(dòng)，以滿足散件物品運(yùn)輸需要，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)合理，適合多種運(yùn)輸場(chǎng)所有效降低機(jī)械使用成本，避免工程進(jìn)度遲滯不前。
[0015](2)本實(shí)用新型采用底框與邊框可分拆設(shè)置的結(jié)構(gòu)，使得運(yùn)載框的邊框在運(yùn)輸物品時(shí)與底框固定連接，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，可直接將邊框與底框分離，將邊框與另外的底框組合繼續(xù)進(jìn)行物品運(yùn)輸，有效節(jié)約使用成本，便于物品的快速周轉(zhuǎn)。
[0016](3)本實(shí)用新型所述運(yùn)載框的邊框，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，可更方便的根據(jù)不同的地形情況進(jìn)行集散物品的裝載。
[0017](4)本實(shí)用新型所述吊耳能方便將運(yùn)載框進(jìn)行高空吊運(yùn)。
[0018](5)本實(shí)用新型采用萬向輪可360°自由旋轉(zhuǎn)，使得使用者在推動(dòng)運(yùn)載框時(shí)更好的適應(yīng)地形地貌，方便轉(zhuǎn)彎操作。
[0019](6)本實(shí)用新型所述滾輪組件有一套上設(shè)置有剎車裝置，或采用的萬向輪有一個(gè)為帶剎車萬向輪，可保證在運(yùn)動(dòng)過程中前方出現(xiàn)障礙物時(shí)，能及時(shí)制動(dòng)，避免創(chuàng)上障礙物。
[0020](7)本實(shí)用新型設(shè)置了板材層能防止在高空吊運(yùn)時(shí)，框內(nèi)物體從框內(nèi)掉落，避免安全事故發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖2本實(shí)用新型主視圖。
[0023]其中，1-運(yùn)載框、2-吊耳、3-軸桿、4-滾輪、5-底框、6_板材層、7_豎桿、8_橫桿、9-叉口。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0025]實(shí)施例1:
[0026]一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門。
[0027]在設(shè)計(jì)使用時(shí)，在半框結(jié)構(gòu)的運(yùn)載框I的外底連接叉件式結(jié)構(gòu)的軸桿3的未開口端，叉口 9處連接滾輪4，將待轉(zhuǎn)運(yùn)的散件裝載在運(yùn)載框I內(nèi)，在地面轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，通過安裝其上的滾輪組件即可方便轉(zhuǎn)運(yùn)，而當(dāng)進(jìn)行吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可通過格柵孔進(jìn)行穩(wěn)固吊裝，采用底框與邊框可分拆設(shè)置的結(jié)構(gòu)，使得運(yùn)載框的邊框在運(yùn)輸物品時(shí)與底框固定連接，當(dāng)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，可直接將邊框與底框分離，將邊框與另外的底框組合繼續(xù)進(jìn)行物品運(yùn)輸，有效節(jié)約使用成本，便于物品的快速周轉(zhuǎn)，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，可更方便的根據(jù)不同的地形情況進(jìn)行集散物品的裝載，解決現(xiàn)有散件集中運(yùn)輸時(shí)不可避免的由于額外運(yùn)載工具的使用而增加使用成本，或因工程機(jī)械無空閑而造成的工程進(jìn)度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進(jìn)行運(yùn)載框的整體移動(dòng)，以滿足散件物品運(yùn)輸需要，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)合理，適合多種運(yùn)輸場(chǎng)所有效降低機(jī)械使用成本，避免工程進(jìn)度遲滯不前。
[0028]實(shí)施例2:
[0029]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，為便于進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，方便吊繩的掛接，如圖1、圖2所示，特別的設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭。
[0030]在設(shè)計(jì)使用時(shí)，在運(yùn)載框I的邊框上端設(shè)置用于吊掛的吊耳2，且吊耳2優(yōu)選采用內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，將彎頭的開口處固定在運(yùn)載框I的邊框上端，吊繩通過吊耳將運(yùn)載框掛接即可進(jìn)行吊運(yùn)。
[0031]實(shí)施例3:
[0032]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，便于在進(jìn)行吊裝運(yùn)輸時(shí)，能保證運(yùn)載框的平衡性，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，將至少3個(gè)吊耳優(yōu)選呈幾何對(duì)稱的方式設(shè)置在邊框上端，可在吊運(yùn)時(shí)保持運(yùn)載框I的平衡性，避免因傾斜原因而出現(xiàn)運(yùn)載框I內(nèi)物品掉落的情況發(fā)生。
[0033]實(shí)施例4:
[0034]本實(shí)施例是在實(shí)施例1或2或3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠使?jié)L輪良好固定在軸桿上，方便運(yùn)載車的自助轉(zhuǎn)運(yùn)，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，所述滾輪4置于叉口 9內(nèi)，且滾輪4的軸置于叉口 9兩端通過螺母固定。
[0035]實(shí)施例5:
[0036]本實(shí)施例是在實(shí)施例1或2或3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠保持使用者在推動(dòng)運(yùn)載框時(shí)，保持運(yùn)載框良好的平衡性，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，所述滾輪組件至少為三套，且至少有一套上設(shè)置有剎車裝置。
[0037]在設(shè)計(jì)使用時(shí)，其中的一套滾輪組件上設(shè)置有剎車裝置，當(dāng)在推運(yùn)過程中需要制動(dòng)的情況時(shí)，可通過剎車裝置進(jìn)行及時(shí)剎車，避免碰撞的事情發(fā)生。
[0038]實(shí)施例6:
[0039]本實(shí)施例是在實(shí)施例1或2或3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，所述底框5為橫桿8所組成的格柵。
[0040]實(shí)施例7:
[0041]本實(shí)施例是在實(shí)施例2或3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，避免高空運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)載框內(nèi)的散件從底框掉落，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I內(nèi)且置于底框5或邊框上的板材層6。
[0042]在設(shè)計(jì)使用時(shí)，可在運(yùn)載框I內(nèi)部鋪設(shè)一層板材層6，在運(yùn)輸過程中將不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部物品從格柵孔內(nèi)掉落的情況發(fā)生，特別的是在吊運(yùn)的過程中，不會(huì)因物品掉落而出現(xiàn)安全事故。
[0043]實(shí)施例8:
[0044]本實(shí)施例是在實(shí)施例1或2或3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，所述滾輪組件采用萬向輪，且至少有一個(gè)萬向輪為剎車腳輪。采用制式的萬向輪及剎車腳輪作為滾輪組件，可減少制作運(yùn)載車的工藝流程和制造成本的基礎(chǔ)上，滿足運(yùn)載車在地面進(jìn)行物品運(yùn)輸需求。
[0045]實(shí)施例9:
[0046]本實(shí)施例是在實(shí)施例2或3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1、圖2所示，包括頂部開口的運(yùn)載框1、滾輪組件，所述運(yùn)載框I為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿3和設(shè)置在軸桿3上的滾輪4 ;所述軸桿3為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿3的上端同運(yùn)載框I的底框5連接，軸桿3下端的叉口 9連接滾輪4，所述運(yùn)載框I的邊框與底框5采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門，還包括設(shè)置在運(yùn)載框I的邊框上端的吊耳2，所述吊耳2為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭，所述吊耳2至少為三個(gè)，所述運(yùn)載框I的邊框采用豎桿7所組成的格柵。
[0047]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有散件集中運(yùn)輸時(shí)不可避免的由于額外運(yùn)載工具的使用而增加使用成本，或因工程機(jī)械無空閑而造成的工程進(jìn)度遲滯不前的問題，利用自帶滾輪組件進(jìn)行運(yùn)載框的整體移動(dòng)，以滿足散件物品運(yùn)輸需要，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，設(shè)計(jì)合理，適合多種運(yùn)輸場(chǎng)所有效降低機(jī)械使用成本，避免工程進(jìn)度遲滯不前。
[0048]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:包括頂部開口的運(yùn)載框〔0、滾輪組件，所述運(yùn)載框(1)為格柵式框件，所述滾輪組件包括軸桿(3)和設(shè)置在軸桿(3)上的滾輪(4):^述軸桿(3)為下端開口的叉件式結(jié)構(gòu)，所述軸桿(3)的上端同運(yùn)載框(1)的底框(5)連接，軸桿(3)下端的叉口(9)連接滾輪(4),所述運(yùn)載框(1)的邊框與底框(5)采用可分拆式設(shè)置，至少有一個(gè)面的邊框設(shè)置為平開門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:還包括設(shè)置在運(yùn)載框(1)的邊框上端的吊耳(2),所述吊耳(2)為內(nèi)方形彎頭或內(nèi)弧形彎頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:所述吊耳(2)至少為三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:所述滾輪(4)置于叉口( 9 )內(nèi)，且滾輪(4 )的軸置于叉口( 9 )兩端通過螺母固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:所述滾輪組件至少為三套，且至少有一套上設(shè)置有剎車裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:所述底框(5)為橫桿(8)所組成的格柵。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:還包括設(shè)置在運(yùn)載框(1)內(nèi)且置于底框(5 )或邊框上的板材層(6 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:所述滾輪組件采用萬向輪，且至少有一個(gè)萬向輪為剎車腳輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種調(diào)運(yùn)自由滑動(dòng)運(yùn)載車，其特征在于:所述運(yùn)載框(1)的邊框采用豎桿(7 )所組成的格柵。
【文檔編號(hào)】B65D6/08GK204236889SQ201420699066
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】陳鵬, 何森林 申請(qǐng)人:中建四局第三建筑工程有限公司四川分公司