一種烤煙房的軌道車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種烤煙房的軌道車，由滾輪、滾輪架、踏板架、復(fù)位彈簧和剎車件組成，滾輪通過(guò)輪軸安裝在滾輪架上，滾輪架上方安裝踏板架，踏板架上還安裝由踏板架下壓控制實(shí)現(xiàn)剎車的剎車件，滾輪架和踏板架之間安裝用解剎的復(fù)位彈簧，當(dāng)踏板架下壓時(shí)通過(guò)剎車件實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位實(shí)現(xiàn)解剎。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使煙葉懸掛更容易。
【專利說(shuō)明】一種烤煙房的軌道車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及烤煙的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種烤煙房的軌道車結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]烤煙烘烤，是將田間生長(zhǎng)成熟的煙葉，按分類編葉排隊(duì)裝煙的要求懸掛在烤房?jī)?nèi)，通過(guò)火力的大小來(lái)調(diào)節(jié)烤房?jī)?nèi)的溫度，通過(guò)排濕口和進(jìn)氣口的空氣流量來(lái)調(diào)節(jié)烤房?jī)?nèi)的濕度，經(jīng)烤房烘烤調(diào)制后，使煙葉朝有利外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量的方面轉(zhuǎn)化，充分顯露和發(fā)揮煙葉質(zhì)量潛力，達(dá)到一黃、二香的目的。如果烘烤得當(dāng)，那么大田管理、成熟采收和烘烤調(diào)制各占效益的三分之一。如果烘烤不當(dāng)，損失將無(wú)法估量。
[0003]實(shí)際烤煙時(shí)，是通過(guò)人工將煙葉懸掛在烤房?jī)?nèi)，因?yàn)榭緹熂芪恢酶?，懸掛時(shí)必須借助腳踏板才能操作，所以，每變動(dòng)一個(gè)烘烤位置，都需要將腳踏板也搬動(dòng)到相應(yīng)位置，方能進(jìn)行煙葉懸掛，這樣一來(lái)，懸掛操作十分不便。
[0004]基此，本發(fā)明人專門研制出一種適用于烤煙房的軌道車，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種烤煙房的軌道車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，使煙葉懸掛更容易。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種烤煙房的軌道車，由滾輪、滾輪架、踏板架、復(fù)位彈簧和剎車件組成，滾輪通過(guò)輪軸安裝在滾輪架上，滾輪架上方安裝踏板架，踏板架上還安裝由踏板架下壓控制實(shí)現(xiàn)剎車的剎車件，滾輪架和踏板架之間安裝用解剎的復(fù)位彈簧，當(dāng)踏板架下壓時(shí)通過(guò)剎車件實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位實(shí)現(xiàn)解剎。
[0008]所述剎車件為支腳，支腳避開滾輪安裝在踏板架上，當(dāng)踏板架下壓時(shí)支腳觸地實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位而支腳離地實(shí)現(xiàn)解剎。
[0009]所述剎車件為剎車片，剎車片對(duì)應(yīng)滾輪安裝在踏板架上，當(dāng)踏板架下壓時(shí)剎車片緊壓在滾輪上實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位而剎車片離開滾輪實(shí)現(xiàn)解剎。
[0010]采用上述方案后，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，借助滾輪來(lái)移動(dòng)整個(gè)軌道車，當(dāng)移動(dòng)至相應(yīng)位置時(shí)，只要工人腳踩踏在踏板架上，即可以通過(guò)剎車件實(shí)現(xiàn)剎車定位，方便進(jìn)行煙葉懸掛，而欲再移動(dòng)位置時(shí)，只要工人從踏板架上下來(lái)，通過(guò)復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)解剎，又可以借助滾輪移動(dòng)整個(gè)軌道車，軌道車移動(dòng)方便自如，使懸掛操作也十分方便。
[0011]以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0015]滾輪1，滾輪架2，踏板架3，復(fù)位彈簧4，剎車件5。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖2所示，是本實(shí)用新型揭示的一種烤煙房的軌道車，由滾輪1、滾輪架
2、踏板架3、復(fù)位彈簧4和剎車件5組成。
[0017]滾輪I通過(guò)輪軸安裝在滾輪架2上。
[0018]滾輪架2上方安裝踏板架3。
[0019]踏板架3上還安裝剎車件5，此剎車件5由踏板架3下壓來(lái)控制剎車件5上下動(dòng)作從而實(shí)現(xiàn)剎車。
[0020]滾輪架2和踏板架3之間安裝復(fù)位彈簧4用解剎。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)際使用中，借助滾輪I來(lái)移動(dòng)整個(gè)軌道車。當(dāng)移動(dòng)至相應(yīng)位置時(shí)，只要工人腳踩踏在踏板架3上，踏板架3下壓，即可以通過(guò)剎車件5實(shí)現(xiàn)剎車定位，方便進(jìn)行煙葉懸掛。如欲再移動(dòng)軌道車位置時(shí)，只要工人從踏板架3上下來(lái)，踏板架3失去下壓力，由復(fù)位彈簧4將踏板架3復(fù)位，實(shí)現(xiàn)解剎，整個(gè)軌道車又可以借助滾輪I移動(dòng)，軌道車移動(dòng)方便自如，使懸掛操作也十分方便。
[0022]具體地說(shuō)，如圖1所示，剎車件5為支腳，支腳避開滾輪I安裝在踏板架3上，當(dāng)踏板架3下壓時(shí)，支腳觸地實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架3失去下壓力時(shí)，由復(fù)位彈簧4將踏板架3復(fù)位，而支腳離地實(shí)現(xiàn)解剎。
[0023]如圖2所示，剎車件5為剎車片，剎車片對(duì)應(yīng)滾輪I安裝在踏板架3上，當(dāng)踏板架3下壓時(shí)，剎車片緊壓在滾輪I上實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架3失去下壓力時(shí)，由復(fù)位彈簧4將踏板架3復(fù)位，而剎車片離開滾輪I實(shí)現(xiàn)解剎。
[0024]以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。凡依本案的設(shè)計(jì)思路所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種烤煙房的軌道車，其特征在于:由滾輪、滾輪架、踏板架、復(fù)位彈簧和剎車件組成，滾輪通過(guò)輪軸安裝在滾輪架上，滾輪架上方安裝踏板架，踏板架上還安裝由踏板架下壓控制實(shí)現(xiàn)剎車的剎車件，滾輪架和踏板架之間安裝用解剎的復(fù)位彈簧，當(dāng)踏板架下壓時(shí)通過(guò)剎車件實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位實(shí)現(xiàn)解剎。
2.如權(quán)利要求1所述的一種烤煙房的軌道車，其特征在于:所述剎車件為支腳，支腳避開滾輪安裝在踏板架上，當(dāng)踏板架下壓時(shí)支腳觸地實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位而支腳離地實(shí)現(xiàn)解剎。
3.如權(quán)利要求1所述的一種烤煙房的軌道車，其特征在于:所述剎車件為剎車片，剎車片對(duì)應(yīng)滾輪安裝在踏板架上，當(dāng)踏板架下壓時(shí)剎車片緊壓在滾輪上實(shí)現(xiàn)剎車，當(dāng)踏板架失去下壓力時(shí)由復(fù)位彈簧將踏板架復(fù)位而剎車片離開滾輪實(shí)現(xiàn)解剎。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK204232266SQ201420680663
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】陳學(xué)明 申請(qǐng)人:陳學(xué)明