一種中轉(zhuǎn)小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括相互連接的水平支撐體以及豎直支撐體，在相對(duì)的兩個(gè)所述豎直支撐體的同一高度處設(shè)置有L形支撐體，在所述L形支撐體上設(shè)置有若干個(gè)隔擋，所述隔擋上端的厚度小于所述隔擋下端的厚度。所述中轉(zhuǎn)小車(chē)還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述車(chē)體底部的齒條以及與所述齒條配合的齒輪，所述齒輪與動(dòng)力單元連接，所述動(dòng)力單元為電機(jī)。在所述車(chē)體兩側(cè)且靠近所述車(chē)體底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)軌與所述導(dǎo)向輪配合工作。所述導(dǎo)向輪的外緣面上設(shè)置有凹槽，所述導(dǎo)軌包括相向設(shè)置的上導(dǎo)向面以及下導(dǎo)向面。這種結(jié)構(gòu)的中轉(zhuǎn)小車(chē)的裝載量大且中轉(zhuǎn)效率較高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種中轉(zhuǎn)小車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)設(shè)備，特別是涉及一種中轉(zhuǎn)小車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]物料搬運(yùn)設(shè)備主要是在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和儲(chǔ)存的機(jī)械設(shè)備。一般包括起重機(jī)械、輸送機(jī)、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車(chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。在日常生活中也經(jīng)常使用一些簡(jiǎn)易輕小的物料搬運(yùn)設(shè)備，如各種手推車(chē)等。人類(lèi)最初靠手搬、背負(fù)、肩挑來(lái)搬運(yùn)物料，以后逐漸利用畜力，并創(chuàng)造了杠桿、轆轤、滑輪和手推車(chē)等簡(jiǎn)單機(jī)械。物料搬運(yùn)設(shè)備可將上道工序的半成品直接、自動(dòng)地轉(zhuǎn)送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個(gè)系統(tǒng)，形成有節(jié)奏的生產(chǎn)；還可以在搬運(yùn)過(guò)程中同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)和計(jì)量等，從而能減少裝卸次數(shù)、縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約設(shè)備投資。物料搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運(yùn)設(shè)備，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)不是單獨(dú)作業(yè)的設(shè)備，而是整個(gè)流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，不僅應(yīng)了解物料的特性、搬運(yùn)的目的和要求以及作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結(jié)合整個(gè)生產(chǎn)或作業(yè)流程來(lái)考慮，使搬運(yùn)設(shè)備與其前、后的各種機(jī)器設(shè)備密切聯(lián)系成為一個(gè)系統(tǒng)，以減少裝卸環(huán)節(jié)，增加經(jīng)濟(jì)效益。在目前的高性能電池真空干燥加工工序中，需要將片狀的電池單元按一定間隙盡量緊密擺放，然后沿輸送導(dǎo)軌按程序依次送達(dá)各個(gè)工序爐中處理?，F(xiàn)在亟需一種裝載量大且裝載效率高的中轉(zhuǎn)小車(chē)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決技術(shù)問(wèn)題是，提供一種裝載量大且裝載效率高的中轉(zhuǎn)小車(chē)。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，包括車(chē)體，其關(guān)鍵是:所述車(chē)體包括相互連接的水平支撐體以及豎直支撐體，在相對(duì)的兩個(gè)所述豎直支撐體的同一高度處設(shè)置有L形支撐體。
[0005]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)一，在所述L形支撐體上設(shè)置有若干個(gè)隔擋。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述隔擋上端的厚度小于所述隔擋下端的厚度。
[0007]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)二，還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述車(chē)體底部的齒條以及與所述齒條配合的齒輪。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述齒輪與動(dòng)力單元連接，所述動(dòng)力單元為電機(jī)。
[0009]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括設(shè)置在所述車(chē)體兩側(cè)且靠近所述車(chē)體底部的導(dǎo)向輪。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括與所述導(dǎo)向輪配合的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)向輪的外緣面上設(shè)置有凹槽，所述導(dǎo)軌包括相向設(shè)置的上導(dǎo)向面以及下導(dǎo)向面。
[0011]通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型可取得以下有益效果:
[0012]一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，所述中轉(zhuǎn)小車(chē)包括車(chē)體，所述車(chē)體包括相互連接的水平支撐體以及豎直支撐體，在相對(duì)的兩個(gè)所述豎直支撐體的同一高度處設(shè)置有L形支撐體。這種結(jié)構(gòu)保證了片狀的電池單元能夠豎直放置，電池單元的底面兩端分別放置在相對(duì)的L形支撐體上，這樣使得中轉(zhuǎn)小車(chē)在保證電池單元不會(huì)層壓在一起的前提下能夠裝載更多的片狀電池單元，同時(shí)在裝載電池單元時(shí)可以用機(jī)械手將多個(gè)排列整齊的電池單元從L形支撐體的上方慢慢向下方運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電池單元的底面兩端接觸到L形支撐體時(shí)，多個(gè)排列整齊的電池單元就被整齊地放置在L形支撐體上，此時(shí)機(jī)械手可以從中轉(zhuǎn)小車(chē)中撤出并進(jìn)行下一次搬運(yùn)。卸載時(shí)，機(jī)械手從L形支撐體的下方慢慢向上運(yùn)動(dòng)，可以將整齊排列在L形支撐體上的多個(gè)電池單元抬起，電池單元隨著機(jī)械手的移動(dòng)就能夠被順利卸載。在所述L形支撐體上設(shè)置有若干個(gè)隔擋，設(shè)置隔擋能夠保證若干的電池單元之間間隔均勻，保證后續(xù)加工的順利進(jìn)行，同時(shí)隔擋能夠保證中轉(zhuǎn)小車(chē)在運(yùn)行時(shí)，中轉(zhuǎn)小車(chē)上的電池單元不會(huì)倒掉。所述隔擋上端的厚度小于所述隔擋下端的厚度，這種結(jié)構(gòu)保證了在裝載電池單元時(shí)，機(jī)械手從L形支撐體上方向下方運(yùn)動(dòng)時(shí)，這種形狀的隔擋能夠起到導(dǎo)向的作用，順利將電池單元放置到隔擋之間的空間中。所述中轉(zhuǎn)小車(chē)還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠驅(qū)動(dòng)中轉(zhuǎn)小車(chē)運(yùn)動(dòng)，保證中轉(zhuǎn)小車(chē)在上下工位之間可靠運(yùn)行。所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述車(chē)體底部的齒條以及與所述齒條配合的齒輪，所述齒輪與動(dòng)力單元連接，所述動(dòng)力單元為電機(jī)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)再帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)即能夠?qū)崿F(xiàn)中轉(zhuǎn)小車(chē)的移動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不但本身運(yùn)行穩(wěn)定，而且能夠適應(yīng)高溫等較為惡劣的工作環(huán)境。在所述車(chē)體兩側(cè)且靠近所述車(chē)體底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)軌與所述導(dǎo)向輪配合工作，所述導(dǎo)向輪的外緣面上設(shè)置有凹槽，所述導(dǎo)軌包括相向設(shè)置的上導(dǎo)向面以及下導(dǎo)向面，導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌配合能夠保證中轉(zhuǎn)小車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)因?yàn)榉D(zhuǎn)或者脫離導(dǎo)軌而造成運(yùn)行故障。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、2所示，一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，包括車(chē)體10，所述車(chē)體10包括相互連接的水平支撐體11以及豎直支撐體12，在相對(duì)的兩個(gè)所述豎直支撐體12的同一高度處設(shè)置有L形支撐體13。
[0017]在所述L形支撐體13上設(shè)置有若干個(gè)隔擋14，所述隔擋14上端的厚度小于所述隔擋14下端的厚度。所述中轉(zhuǎn)小車(chē)還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述車(chē)體10底部的齒條21以及與所述齒條21配合的齒輪22。所述齒輪22與動(dòng)力單元連接，所述動(dòng)力單元為電機(jī)。
[0018]在所述車(chē)體10兩側(cè)且靠近所述車(chē)體10底部設(shè)置有導(dǎo)向輪15，另外設(shè)置的導(dǎo)向輪15與所述導(dǎo)向輪15配合工作。所述導(dǎo)向輪15的外緣面上設(shè)置有凹槽151，所述導(dǎo)軌16包括相向設(shè)置的上導(dǎo)向面161以及下導(dǎo)向面162。
[0019]必須指出，上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型做出的一些非限定性舉例說(shuō)明。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員會(huì)理解，在沒(méi)有偏離本實(shí)用新型的宗旨和范圍下，可以對(duì)本實(shí)用新型做出修改、替換和變更，這些修改、替換和變更仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，包括車(chē)體(10),其特征是:所述車(chē)體(10)包括相互連接的水平支撐體(11)以及豎直支撐體(12),在相對(duì)的兩個(gè)所述豎直支撐體(12)的同一高度處設(shè)置有I形支撐體(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:在所述I形支撐體(13)上設(shè)置有若干個(gè)隔擋(“)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是上端的厚度小于所述隔擋(14)下端的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括設(shè)置在所述車(chē)體(10)底部的齒條(21)以及與所述齒條(21)配合的齒輪(22).
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:所述齒輪(22)與動(dòng)力單元連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:所述動(dòng)力單元為電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:還包括設(shè)置在所述車(chē)體(10)兩側(cè)且靠近所述車(chē)體(10)底部的導(dǎo)向輪(巧)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:還包括與所述導(dǎo)向輪(15)配合的導(dǎo)軌(16〉。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種中轉(zhuǎn)小車(chē)，其特征是:所述導(dǎo)向輪(15)的外緣面上設(shè)置有凹槽(151),所述導(dǎo)軌(16)包括相向設(shè)置的上導(dǎo)向面(161)以及下導(dǎo)向面(162)0
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK204161992SQ201420552490
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】田漢溶 申請(qǐng)人:深圳市時(shí)代高科技設(shè)備有限公司