一種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】一種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：具有在鋼帶兩側(cè)的機(jī)架上對(duì)應(yīng)設(shè)有底座，以及固定在底座之間的鋼軌，鋼軌上設(shè)有軸承，鋼帶可以在軸承上滾動(dòng)；在鋼帶兩側(cè)邊的鋼軌上，分別滑動(dòng)設(shè)有夾持小車，以及使夾持小車夾持在鋼帶兩側(cè)邊的彈性部件；在鋼帶中間位置的正下方，設(shè)有用于檢測(cè)夾持小車位移變化的偏移量檢測(cè)臺(tái)。主要應(yīng)用于鋼帶傳輸設(shè)備中，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用、耐高溫、測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)鋼帶偏移量的檢測(cè)裝置，尤其涉及一種浮動(dòng)式鋼帶偏移 量檢測(cè)裝置。 一種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 傳輸帶在運(yùn)輸機(jī)械中應(yīng)用廣泛，如鋼帶傳輸?shù)?，由于鋼帶傳輸具有運(yùn)輸量大，載重 高等特點(diǎn)，特別符合批量化生產(chǎn)線的要求。但是，鋼帶傳輸在運(yùn)行一段時(shí)間后，尤其是長(zhǎng)期 在高溫下運(yùn)行，鋼帶會(huì)因張力疲勞而使其自身發(fā)生變形，最終導(dǎo)致其在傳輸過程中還會(huì)發(fā) 生偏移。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了能夠隨時(shí)掌握鋼帶發(fā)生偏移的情況，避免生產(chǎn)事故進(jìn)一步發(fā) 生，工作人員利用傳感器直接對(duì)鋼帶邊緣位置的變化進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而得到鋼帶在該位置上 偏移程度。但是，由于鋼帶自身發(fā)生的變形，鋼帶在傳輸過程中其兩邊緣會(huì)產(chǎn)生受力不均， 此時(shí)鋼帶邊緣會(huì)發(fā)生卷曲，該卷曲邊緣就會(huì)發(fā)生相對(duì)位置的偏差，最終導(dǎo)致了檢測(cè)結(jié)果精 度不高或錯(cuò)誤。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，目的是為了解決現(xiàn)有 鋼帶位移偏移量的檢測(cè)裝置，因受其鋼帶卷曲邊緣的影響，而無法得到更為準(zhǔn)確的偏移檢 測(cè)結(jié)果的技術(shù)問題，而提供了一種耐高溫、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)的檢測(cè)裝置。
[0004] 本發(fā)明解決問題采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，具有在鋼帶兩側(cè)的機(jī)架上對(duì)應(yīng)設(shè)有底座，以及 固定在底座之間的鋼軌，鋼軌上設(shè)有軸承，鋼帶可以在軸承上滾動(dòng)；在鋼帶兩側(cè)邊的鋼軌 上，分別滑動(dòng)設(shè)有夾持小車，以及使夾持小車夾持在鋼帶兩側(cè)邊的彈性部件；在鋼帶中間位 置的正下方，設(shè)有用于檢測(cè)夾持小車位移變化的偏移量檢測(cè)臺(tái)。
[0006] 在上述浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置中，由于夾持小車始終都夾持在鋼帶的兩側(cè)， 能夠與鋼帶邊緣更好的接觸。當(dāng)鋼帶在傳輸過程中發(fā)生偏移時(shí)，此時(shí)鋼帶的位置偏移就會(huì) 轉(zhuǎn)化為夾持小車在兩底座之間的鋼軌上不停的做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這時(shí)位于鋼帶中間位置正下方 的偏移量檢測(cè)臺(tái)，只需對(duì)夾持小車進(jìn)行位置偏移的檢測(cè)即可，此時(shí)得到的偏移數(shù)據(jù)不會(huì)因 鋼帶邊緣發(fā)生卷曲，而得到不準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果；同時(shí)由于兩夾持小車是對(duì)應(yīng)設(shè)置在鋼帶兩 側(cè)的，所以偏移量檢測(cè)臺(tái)還可以同時(shí)對(duì)兩夾持小車進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，能 夠得倒更為準(zhǔn)確的結(jié)果。再由于該裝置本身所采用的部件多數(shù)為金屬部件，所以能夠承受 鋼帶所述的高溫環(huán)境；并且在該裝置中未采用液壓等元件，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于以后的維護(hù) 保養(yǎng)。
[0007] 作為上述浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置的進(jìn)一步改進(jìn)，其中的彈性部件設(shè)置為彈 簧，將該彈簧設(shè)置在底座與夾持小車之間。利用彈簧的彈性形變，使夾持小車總是夾持在鋼 帶的兩側(cè)，為偏移量檢測(cè)臺(tái)能夠得到更準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果提供有力支持。
[0008] 作為浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置的一種改進(jìn)，其中的彈性部件是彈簧，彈簧設(shè)置 在夾持小車之間。利用彈簧的彈性形變，使夾持小車總是夾持在鋼帶的兩側(cè)，為偏移量檢測(cè) 臺(tái)能夠得到更準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果提供有力支持。
[0009] 作為浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置的另一種改進(jìn)，為了減少夾持小車與鋼帶邊緣之 間的摩擦，在鋼帶兩側(cè)的夾持小車上均設(shè)有帶棍，帶棍夾持在鋼帶的兩側(cè)邊上，并且伴隨著 鋼帶的運(yùn)動(dòng)而自轉(zhuǎn)；同時(shí)，該帶棍也能減小夾持小車的震動(dòng)幅度，從而在一定程度上提高了 檢測(cè)結(jié)果的精度。
[0010] 作為浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置的又一種改進(jìn)，為了使夾持小車更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確 進(jìn)行工作，故將鋼軌設(shè)計(jì)為雙軌型結(jié)構(gòu)，兩根鋼軌均為圓柱形且中心距為〇. 2m。 toon] 作為浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置的再一種改進(jìn)，為了減小鋼帶與該裝置之間的摩 擦力，將鋼軌上安裝有九個(gè)深溝球軸承，鋼帶在其軸承的外圈上滾動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0015] 圖中1.夾持小車、2.底座、3.偏移量檢測(cè)臺(tái)、4.軸承、5.帶棍、6.鋼帶、7.鋼軌、 8.機(jī)架、9.彈簧。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017] 如圖1、圖3所示，一種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，該裝置具有：在鋼帶6兩側(cè)方 向的機(jī)架8上，固定設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的底座2,在兩底座2之間鋪設(shè)有承接鋼帶6傳輸?shù)?鋼軌7,并且在該鋼軌7上設(shè)有供鋼帶6滾動(dòng)的軸承4,如深溝球軸承，讓鋼帶6在其軸承4 的外圈上滾動(dòng)，從而避免鋼軌7因與鋼帶6摩擦而產(chǎn)生損耗。并且，該鋼軌7上還設(shè)有用于 夾持鋼帶6兩側(cè)邊的夾持小車1，該夾持小車1可以在鋼軌7上往復(fù)滑動(dòng)，并且在彈性部件 的作用下，始終夾持在鋼帶6的兩側(cè)邊上。同時(shí)，在鋼帶6中間位置的正下方，固定設(shè)有偏 移量檢測(cè)臺(tái)3,該偏移量檢測(cè)臺(tái)3利用傳感器對(duì)小車的某一點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼 帶6偏移量的檢測(cè)。
[0018] 進(jìn)一步，上述方案中的彈性部件，在本方式中將采用彈簧9。該彈簧9的連接方式 有兩種：一種是將彈簧9設(shè)置在底座2與夾持小車1之間，利用彈簧9的彈力，推動(dòng)夾持小 車1靠向鋼帶6的邊緣；如圖2所示，另一種是將彈簧9設(shè)置在兩夾持小車1之間，利用彈 簧9的拉力，拉動(dòng)兩夾持小車1靠向鋼帶6的邊緣。因此，為偏移量檢測(cè)臺(tái)3能夠得到更準(zhǔn) 確的檢測(cè)結(jié)果提供有力支持。
[0019] 再進(jìn)一步，為了能夠減小夾持小車1在鋼帶6傳輸過程中產(chǎn)生的震動(dòng)幅度，使其偏 移檢測(cè)臺(tái)能夠檢測(cè)到更為精確的數(shù)據(jù)，還可以在夾持小車1上設(shè)有帶棍5,讓帶棍5與鋼帶 6的邊緣接觸，當(dāng)鋼帶6傳輸時(shí)，帶棍5可以圍繞著自身的棍軸，實(shí)現(xiàn)與鋼帶6同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020] 更進(jìn)一步，為了使夾持小車更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確的進(jìn)行工作，還可以將鋼軌7設(shè)計(jì)成雙 軌型結(jié)構(gòu)，每根鋼軌7的形狀均為圓柱形，并且將兩根鋼軌7的中心距離控制在0. 2m處。
【權(quán)利要求】
1. 一種浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：具有 在鋼帶兩側(cè)的機(jī)架上對(duì)應(yīng)設(shè)有底座，以及固定在底座之間的鋼軌，鋼軌上設(shè)有軸承，鋼 帶可以在軸承上滾動(dòng)； 在鋼帶兩側(cè)邊的鋼軌上，分別滑動(dòng)設(shè)有夾持小車，以及使夾持小車夾持在鋼帶兩側(cè)邊 的彈性部件； 在鋼帶中間位置的正下方，設(shè)有用于檢測(cè)夾持小車位移變化的偏移量檢測(cè)臺(tái)。
2. 如權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：彈性部件是彈簧，彈 簧設(shè)置在底座與夾持小車之間。
3. 如權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：彈性部件是彈簧，彈 簧設(shè)置在夾持小車之間。
4. 如權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：兩夾持小車上均設(shè) 有帶棍，帶棍夾持在鋼帶的兩側(cè)邊上，并且伴隨著鋼帶的運(yùn)動(dòng)而自轉(zhuǎn)。
5. 如權(quán)利要求1至4任一所述的浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：鋼軌為雙 軌型結(jié)構(gòu)，兩根鋼軌均為圓柱形且中心距為〇. 2m。
6. 如權(quán)利要求1至4任一所述的浮動(dòng)式鋼帶偏移量檢測(cè)裝置，其特征在于：鋼軌上安 裝有九個(gè)深溝球軸承，鋼帶在其軸承的外圈上滾動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B65G43/02GK203889554SQ201420158657
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】杜茂松 申請(qǐng)人:自貢佳源爐業(yè)有限公司