管材運輸設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及運輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種管材運輸設(shè)備，包括車架，軌道，驅(qū)動系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)及上支架，其特征在于，車架設(shè)在軌道上方，驅(qū)動系統(tǒng)與液壓升降系統(tǒng)均固定于車架上，上支架設(shè)于液壓系統(tǒng)上方，車架為工字形，車架由左右兩側(cè)豎梁及中間橫梁組成，所述豎梁前后兩側(cè)均設(shè)有滾輪，滾輪底部與軌道相接觸，豎梁前端設(shè)有第一滾輪與第二滾輪，第一滾輪通過短軸連接在車架上，短軸一側(cè)連接有鏈輪，第二滾輪通過傳動軸連接在車架上，傳動軸兩側(cè)均設(shè)有鏈輪，兩個鏈輪套接有鏈條，車架上設(shè)有信號接收器，以及設(shè)有與信號接受器配套的遙控器,本實用新型提供一種搬運管材方便和堆放管材整齊，省力的管材運輸設(shè)備。
【專利說明】管材運輸設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種管材運輸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，生產(chǎn)管材的廠家都把生產(chǎn)出來的產(chǎn)品找個寬闊的場地將管材堆放在那里，堆放管材的地方一般離生產(chǎn)設(shè)備有點距離，在搬運過程中如果沒有合適的搬運工具，則需要人力去搬，比較吃力，而且如果管材推放雜亂，則在出貨時，需要重新搬運出去，這樣就加大工作量，降低了生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種搬運管材方便和堆放管材整齊，省力的管材運輸設(shè)備。
[0004]實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案
[0005]管材運輸設(shè)備，包括車架，軌道，驅(qū)動系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)及上支架，其特征在于，所述車架設(shè)在軌道上方，驅(qū)動系統(tǒng)與液壓升降系統(tǒng)均固定于車架上，上支架設(shè)于液壓系統(tǒng)上方，所述車架為工字形，車架由左右兩側(cè)豎梁及中間橫梁組成，所述豎梁前后兩側(cè)均設(shè)有滾輪，滾輪底部與軌道相接觸，豎梁前端設(shè)有第一滾輪與第二滾輪，第一滾輪通過短軸連接在車架上，短軸一側(cè)連接有鏈輪，所述第二滾輪通過傳動軸連接在車架上，所述傳動軸兩側(cè)均設(shè)有鏈輪，兩個鏈輪套接有鏈條，所述車架上設(shè)有信號接收器，以及設(shè)有與信號接受器配套的遙控器。
[0006]所述驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動電機與減速機，所述驅(qū)動電機輸出端與減速機相連接，減速機與傳動軸連接。
[0007]所述液壓升降系統(tǒng)包括油箱、電機、液壓泵、油缸、油管、液壓閥及液壓表，所述油箱設(shè)在車架橫梁內(nèi)部，油箱與液壓泵一側(cè)通過油管相連通，液壓泵另一側(cè)通過油管與液壓閥一側(cè)相連通，液壓閥另一側(cè)通過油管與油缸相連通，所述液壓閥處串接有液壓表，所述液壓泵與電機輸出端連接。
[0008]所述油缸兩側(cè)均設(shè)有升降桿。
[0009]所述上支架設(shè)在油缸上方并與油缸相連接，上支架底面與升降桿相連接。
[0010]所述上支架上面左右兩端均設(shè)有軸承座，軸承座上均設(shè)有軸承。
[0011 ] 所述驅(qū)動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)均采用電力驅(qū)動。
[0012]采用上述方案，由于管材運輸設(shè)備設(shè)在軌道上，管材運輸設(shè)備上設(shè)有驅(qū)動系統(tǒng)與液壓升降系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)與液壓傳動系統(tǒng)均采用遙控控制，驅(qū)動系統(tǒng)利用驅(qū)動電機的正反轉(zhuǎn)帶動小車的前進或后退，液壓系統(tǒng)控制小車升降桿的上升或下降，使人們在搬運和堆放管材時更為方便、整齊和省力。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。其中:
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，I為車架，2為軌道，3為鏈輪，4為傳動軸，5為短軸，6為鏈條，7為驅(qū)動電機，8為減速機，9為油箱,10為油管，11為電機,12為液壓泵，13為液壓閥，14為液壓表,15為油缸,16為升降桿，17為上支架，18為軸承座，19為軸承。
【具體實施方式】
[0016]如圖所示，管材運輸設(shè)備，包括車架1，軌道2，驅(qū)動系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)及上支架17，車架I設(shè)在軌道2上方，驅(qū)動系統(tǒng)與液壓升降系統(tǒng)均固定于車架I上，上支架17設(shè)于液壓系統(tǒng)上方，所述車架I為工字形，車架I由左右兩側(cè)豎梁及中間橫梁組成，豎梁前后兩側(cè)均設(shè)有滾輪，豎梁后側(cè)設(shè)有兩個滾輪，滾輪底部與軌道2相接觸，管材運輸設(shè)備在軌道2上前后移動，豎梁前端設(shè)有第一滾輪與第二滾輪，第一滾輪通過短軸5連接在車架I上，短軸5 —側(cè)連接有鏈輪3，第二滾輪通過傳動軸4連接在車架I上，傳動軸4兩側(cè)均設(shè)有鏈輪3，兩個鏈輪3套接有鏈條6，當傳動軸4轉(zhuǎn)動時，帶動傳動軸4上的鏈輪3轉(zhuǎn)動，通過鏈條6帶動短軸5上的鏈輪3轉(zhuǎn)動，從而帶動短軸5轉(zhuǎn)動，使通過短軸5安裝在車架I上的第一滾輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)管材運輸設(shè)備的移動，所述車架I上設(shè)有信號接收器，以及設(shè)有與信號接受器配套的遙控器，方便工作人員操作。
[0017]優(yōu)選的，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動電機7與減速機8，所述驅(qū)動電機7輸出端與減速機8相連接，減速機8與傳動軸4連接，減速機8與傳動軸4通過齒輪嚙合傳動，驅(qū)動電機7正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)帶動傳動軸4的正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)，從而帶動管材運輸設(shè)備的前進后退。
[0018]優(yōu)選的，所述液壓升降系統(tǒng)包括油箱9、電機11、液壓泵12、油缸15、油管10、液壓閥13及液壓表14，油箱9設(shè)在車架I橫梁內(nèi)部，油箱9與液壓泵12 —側(cè)通過油管10相連通，液壓泵12另一側(cè)通過油管10與液壓閥13 —側(cè)相連通，液壓閥13另一側(cè)通過油管10與油缸15相連通，液壓閥13處串接有液壓表14，液壓泵12與電機11輸出端連接，油缸15兩側(cè)均設(shè)有升降桿16，上支架17設(shè)在油缸15上方并與油缸15相連接，上支架17底面與升降桿16相連接，在運送小車運送管材到達指定位子，電機11轉(zhuǎn)動，帶動液壓泵12工作，從油箱9中抽出油，通過油管10進入油缸15，控制油缸15和升降桿16的上升或下降，從而帶動上支架17的上升或下降，當管材堆放的高度比較高時，采用這種結(jié)構(gòu)節(jié)省了勞動力，并提高了工作效率，由于液壓泵12與油缸15之間設(shè)有液壓閥13，液壓閥13上串接有液壓表14，使工作人員隨時能知道液壓傳動系統(tǒng)中液壓的大小。
[0019]進一步，所述上支架17上面左右兩端均設(shè)有軸承座18，軸承座18上均設(shè)有軸承19,將管材放入小車時，由于設(shè)有軸承，使管材與小車的左右接觸面均為滾動摩擦，保護了管材的外表面，在搬運管材時，滾動摩擦比滑動摩擦省力
[0020]更進一步，由于所述驅(qū)動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)均采用電力驅(qū)，操作省力，效率高。
[0021]在使用時，人們將鋼材搬到管材運輸設(shè)備上，接上電源，按下遙控器，使管材運輸設(shè)備的驅(qū)動電機7轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機7帶動減速機8轉(zhuǎn)動,減速機8與傳動軸4通過齒輪嚙合，從而帶動傳動軸4的轉(zhuǎn)動，使得傳動軸4上的鏈輪3和第二滾輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條6帶動第一滾輪轉(zhuǎn)動，從而帶動豎梁后端的滾輪轉(zhuǎn)動，使管材運輸設(shè)備向目標方向移動，當?shù)竭_指定地點時，按下遙控器，使液壓升降系統(tǒng)開始工作，將上支架17提升或下降到合適的高度，由于設(shè)有軸承19，當管材在上支架17上時，觸碰上支架17左右兩側(cè)時，由于接觸面是軸承19，能保護管材外表面，同時能防止管材在運送過程中掉下管材運輸設(shè)備，搬出管材時，將管材搬到軸承19上，利用滾動摩擦，將管材移到管材堆上，擺放整齊。
[0022]本實用新型并不局限于所述的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.管材運輸設(shè)備，包括車架，軌道，驅(qū)動系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)及上支架，其特征在于，所述車架設(shè)在軌道上方，驅(qū)動系統(tǒng)與液壓升降系統(tǒng)均固定于車架上，上支架設(shè)于液壓系統(tǒng)上方，所述車架為工字形，車架由左右兩側(cè)豎梁及中間橫梁組成，所述豎梁前后兩側(cè)均設(shè)有滾輪，滾輪底部與軌道相接觸，豎梁前端設(shè)有第一滾輪與第二滾輪，第一滾輪通過短軸連接在車架上，短軸一側(cè)連接有鏈輪，所述第二滾輪通過傳動軸連接在車架上，所述傳動軸兩側(cè)均設(shè)有鏈輪，兩個鏈輪套接有鏈條，所述車架上設(shè)有信號接收器，以及設(shè)有與信號接受器配套的遙控器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管材運輸設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動系統(tǒng)包括驅(qū)動電機與減速機，所述驅(qū)動電機輸出端與減速機相連接，減速機與傳動軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管材運輸設(shè)備，其特征在于，所述液壓升降系統(tǒng)包括油箱、電機、液壓泵、油缸、油管、液壓閥及液壓表，所述油箱設(shè)在車架橫梁內(nèi)部，油箱與液壓泵一側(cè)通過油管相連通，液壓泵另一側(cè)通過油管與液壓閥一側(cè)相連通，液壓閥另一側(cè)通過油管與油缸相連通，所述液壓閥處串接有液壓表，所述液壓泵與電機輸出端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管材運輸設(shè)備，其特征在于，所述油缸兩側(cè)均設(shè)有升降桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求3-4之一所述的管材運輸設(shè)備，其特征在于，所述上支架設(shè)在油缸上方并與油缸相連接，上支架底面與升降桿相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管材運輸設(shè)備，其特征在于，所述上支架上面左右兩端均設(shè)有軸承座，軸承座上均設(shè)有軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管材運輸設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)均采用電力驅(qū)動。
【文檔編號】B65G35/00GK203781233SQ201420135978
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】陳紅謂 申請人:常州鋼勁型鋼有限公司