一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車，包括車體及設(shè)置在所述車體上的油罐，所述油罐上連接有補(bǔ)油管路，所述補(bǔ)油管路上還設(shè)置有補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵上連接有用于驅(qū)動(dòng)所述補(bǔ)油泵的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述液壓系統(tǒng)之間還連接有取力器。本實(shí)用新型提供的礦用機(jī)械設(shè)備注油車實(shí)現(xiàn)了對(duì)礦用機(jī)械設(shè)備移動(dòng)式集中供油，提高了機(jī)械化操作程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，盡可能地降低了油品補(bǔ)充過(guò)程中帶來(lái)的污染，同時(shí)減少油品外漏，避免污染外界環(huán)境。
【專利說(shuō)明】一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種注油車，尤其涉及一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車。

【背景技術(shù)】
[0002] 長(zhǎng)期以來(lái)，煤炭一直是我國(guó)的第一大能源現(xiàn)有技術(shù)中，吊斗鏟、電鏟、破碎機(jī)、鉆 機(jī)、提升機(jī)、采煤機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、液壓支架等機(jī)械設(shè)備煤礦開(kāi)采過(guò)程中發(fā)揮著非常重要的 作用。這些機(jī)械設(shè)備能實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，除了保證機(jī)械設(shè)備自身零部件質(zhì)量外，介質(zhì)在維持機(jī) 械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中起著很重要的作用，這些機(jī)械設(shè)備通常需要補(bǔ)加或更換液壓油、齒輪油、機(jī) 油、防凍液等油品來(lái)維持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，機(jī)械設(shè)備受煤礦深度、井下道路、現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 境等諸多因素的影響，移動(dòng)起來(lái)非常困難，因此只能將油品運(yùn)送至井下進(jìn)行加注，加注油品 時(shí)，通常將油品抽到一個(gè)的相對(duì)小的容器內(nèi)，操作人員拿著容器向機(jī)械內(nèi)傾倒油品，可見(jiàn)， 這樣的手動(dòng)加注和更換油品方式效率低下，且容易出現(xiàn)外漏問(wèn)題，不但造成浪費(fèi)還極易污 染環(huán)境。此外，油品若暴露在礦井中進(jìn)行直接加注，油品容易受到污染，或者由于氧化失去 相應(yīng)的性能，影響油品質(zhì)量，油品質(zhì)量下降對(duì)機(jī)械的性能及可靠性有很大影響，往往會(huì)導(dǎo)致 機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)不靈活、溫度升高，甚至?xí)霈F(xiàn)磨擦，造成機(jī)械設(shè)備的損壞。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車， 該注油車能夠?yàn)榈V用設(shè)備直接補(bǔ)加油品。
[0004] 本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種礦用機(jī)械設(shè)備注油車，包括車體及設(shè)置在所述車體上的油罐，所述油罐上連 接有補(bǔ)油管路，所述補(bǔ)油管路上還設(shè)置有補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵上連接有用于驅(qū)動(dòng)所述補(bǔ)油 泵的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述液壓系統(tǒng)之間還連接有取 力器。
[0006] 進(jìn)一步地，所述液壓系統(tǒng)包括液壓油箱及與所述液壓油箱連接的動(dòng)力泵和液壓馬 達(dá)，所述液壓馬達(dá)與所述補(bǔ)油泵連接。
[0007] 進(jìn)一步地，所述液壓油箱、所述動(dòng)力泵及所述液壓馬達(dá)之間通過(guò)液壓管路連接。
[0008] 進(jìn)一步地，所述液壓管路上還設(shè)置有電磁閥。
[0009] 進(jìn)一步地，所述取力器通過(guò)連接軸與所述動(dòng)力泵連接。
[0010] 進(jìn)一步地，所述油罐上還連接有出油管路，所述出油管路上設(shè)置有出油泵，所述出 油泵與所述液壓馬達(dá)連接。
[0011] 進(jìn)一步地，所述補(bǔ)油管路連接在所述油罐的頂部，所述出油管路連接在所述油罐 的底部。
[0012] 進(jìn)一步地，所述油罐的頂部設(shè)置有通氣孔。
[0013] 進(jìn)一步地，所述油罐的底部還設(shè)置有放油閥。
[0014] 進(jìn)一步地，所述油罐包括多個(gè)連接在一起的油箱。
[0015] 本實(shí)用新型提供的礦用機(jī)械設(shè)備注油車實(shí)現(xiàn)了對(duì)礦用機(jī)械設(shè)備動(dòng)式集中供油，提 高了機(jī)械化操作程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，盡可能地降低了油品補(bǔ)充過(guò)程中帶來(lái)的污染，同時(shí) 減少油品外漏，避免污染外界環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的礦用機(jī)械設(shè)備注油車示意圖；
[0017] 圖2是圖1所示礦用機(jī)械設(shè)備注油車中油罐、補(bǔ)油泵及出油泵的連接狀態(tài)示意 圖；
[0018] 圖3是圖1所示礦用機(jī)械設(shè)備注油車中液壓系統(tǒng)示意圖；
[0019] 圖4是圖1所示礦用機(jī)械設(shè)備注油車中發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力泵的連接狀態(tài)示意圖；
[0020] 圖5是圖1所示礦用機(jī)械設(shè)備注油車中補(bǔ)油泵與液壓馬達(dá)的連接狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部 件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)"前"、"后"、"左"、"右"、 "上"和"下"指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)"內(nèi)"和"外"分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何 中心的方向。
[0022] 如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供了一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車，包括車體1及設(shè)置在 所述車體1上的油罐2,所述油罐2上連接有補(bǔ)油管路31，所述補(bǔ)油管路31上還設(shè)置有補(bǔ) 油泵41，所述補(bǔ)油泵41上連接有用于驅(qū)動(dòng)所述補(bǔ)油泵41的液壓系統(tǒng)5,所述液壓系統(tǒng)5與 發(fā)動(dòng)機(jī)6連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)6和所述液壓系統(tǒng)5之間還連接有取力器7。本實(shí)用新型提供的 礦用機(jī)械設(shè)備注油車的動(dòng)力源來(lái)自車體1上的發(fā)動(dòng)機(jī)6,啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)6后，通過(guò)將取力 器7連接在所述發(fā)動(dòng)機(jī)6的變速箱上來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)5的運(yùn)轉(zhuǎn)，所述液壓系統(tǒng)5運(yùn)轉(zhuǎn)后，帶 動(dòng)所述補(bǔ)油泵41工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)礦用機(jī)械設(shè)備的油品補(bǔ)充。
[0023] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，如圖1所示，本實(shí)施例的油罐1包括多個(gè)連接在 一起的油箱，相應(yīng)地，本實(shí)用新型在不同油箱上分別設(shè)置補(bǔ)油管路31和補(bǔ)油泵41。本實(shí)施 例的油罐1可以在其內(nèi)部設(shè)置多道隔板形成多個(gè)獨(dú)立的油箱，并且在隔板與油罐的內(nèi)壁之 間做密封處理，從而避免油品之間的相互污染，所述油箱的內(nèi)表面還可以采取防銹處理，例 如在外表面噴防銹面漆。當(dāng)然，上述油罐1的結(jié)構(gòu)僅是本實(shí)例的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型 還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它結(jié)構(gòu)，例如，本實(shí)用新型的油罐1也可以由多個(gè) 油箱焊接而成。
[0024] 為了控制所述油罐1內(nèi)的儲(chǔ)油量，本實(shí)用新型可以通過(guò)在油罐1的內(nèi)壁上設(shè)置液 位變送器來(lái)監(jiān)控油罐1內(nèi)的液面位置，當(dāng)油罐1內(nèi)油品的液面低于預(yù)定高度時(shí)，液位變送器 會(huì)發(fā)出警報(bào)，從而對(duì)油罐內(nèi)的油品進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充，所述液位變送器可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員 所公知的任何液位變送器或者傳感器，此處不再贅述。
[0025] 如圖4-5所示，本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)5優(yōu)選地包括液壓油箱51及與所述液壓油 箱51連接的動(dòng)力泵52和液壓馬達(dá)53,如圖5所示，所述液壓馬達(dá)53與所述補(bǔ)油泵41連 接。如圖3所示，所述動(dòng)力泵52優(yōu)選地通過(guò)連接軸8與所述取力器7實(shí)現(xiàn)同步連接。作為 本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，如圖4所示，所述液壓油箱51、所述動(dòng)力泵52及所述液壓馬達(dá) 53之間通過(guò)液壓管路連接，更優(yōu)選地，所述液壓管路上還設(shè)置有電磁閥54。取力器7連接 到發(fā)動(dòng)機(jī)6后，啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)6,所述發(fā)動(dòng)機(jī)6帶動(dòng)所述動(dòng)力泵52運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)液壓系 統(tǒng)5的空載運(yùn)轉(zhuǎn)，然后打開(kāi)電磁閥54,使液壓系統(tǒng)5的動(dòng)力傳輸?shù)脚c補(bǔ)油泵41連接的液壓 馬達(dá)53,進(jìn)而，所述液壓馬達(dá)53帶動(dòng)和所述補(bǔ)油泵41運(yùn)轉(zhuǎn)，所述補(bǔ)油泵41通過(guò)所述補(bǔ)油管 路31將油罐1內(nèi)的油品抽送至各種礦用機(jī)械設(shè)備中。
[0026] 為了在對(duì)礦用機(jī)械設(shè)備補(bǔ)充油品的同時(shí)能夠?qū)C(jī)械設(shè)備中的廢棄油品及時(shí)排出， 如圖2所示，本實(shí)施例還優(yōu)選地在所述油罐2上連接出油管路32,所述出油管路32上設(shè)置 有出油泵42,所述出油泵42與所述液壓馬達(dá)53連接，所述液壓馬達(dá)53驅(qū)動(dòng)所述出油泵42， 所述出油泵42通過(guò)出油管路32將機(jī)械設(shè)備中存留的廢棄油品抽入到油罐1中，避免廢棄 的油品污染環(huán)境。
[0027] 考慮到油品注入及排出的方便性，如圖2所示，本實(shí)施例優(yōu)選地將所述補(bǔ)油管路 31連接在所述油罐1的頂部，將所述出油管路32連接在所述油罐1的底部。本實(shí)施例將補(bǔ) 油管路31設(shè)置在油罐1的頂部有助于提高油品注入速度，提高效率，同時(shí)便于監(jiān)控油罐內(nèi) 的液面高度，避免發(fā)生溢油問(wèn)題。同時(shí)，本實(shí)施例還優(yōu)選地將出油管路32設(shè)置在油罐1的 底部，便于充分排出廢棄的油品。當(dāng)然，上述補(bǔ)油管路31和出油管路32的連接位置僅是本 實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的其它油品補(bǔ)充 或者排出方式，例如，本實(shí)用新型還可以在所述油罐1的底部設(shè)置放油閥10,通過(guò)放油閥10 的開(kāi)或關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)油罐內(nèi)油品的排放，當(dāng)然，所述放油閥10應(yīng)該設(shè)置所述油罐在堅(jiān)直方向上 的最低點(diǎn)，從而便于將油罐1內(nèi)的廢棄油品排出完全。
[0028] 為了平衡油罐1內(nèi)部和外部的氣壓，保證油品的注入或排出的方便性，如圖2所 示，本實(shí)施例的油罐1的頂部?jī)?yōu)選地設(shè)置有通氣孔9,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，本實(shí) 施例所采用的通氣孔僅是本實(shí)用新型用于平衡油罐內(nèi)外氣壓的一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型 還可以采用本領(lǐng)域人員所公知的其它結(jié)構(gòu)，例如通氣閥門。
[0029] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的礦用機(jī)械設(shè)備注油車?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力 源，將桶裝的油品集中抽取到油罐內(nèi)，進(jìn)行移動(dòng)式集中供油，有效地提高了機(jī)械化操作程 度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，使注油效率得以顯著提高。此外，機(jī)械化操作程度提高，還有助于減少 油品被污染的可能，減少操作過(guò)程中油品外漏，避免污染環(huán)境。最后，本實(shí)用新型提供的礦 用機(jī)械設(shè)備注油車還可以回收廢棄油品，廢棄油品直接抽取到油罐內(nèi)，減少了污染，提高了 油品更換效率。
[0030] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解： 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，包括車體及設(shè)置在所述車體上的油罐，所述 油罐的內(nèi)壁設(shè)置有用于監(jiān)控油罐內(nèi)液面位置的液位變送器，所述油罐上連接有補(bǔ)油管路， 所述補(bǔ)油管路上還設(shè)置有補(bǔ)油泵，所述補(bǔ)油泵上連接有用于驅(qū)動(dòng)所述補(bǔ)油泵的液壓系統(tǒng)， 所述液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述液壓系統(tǒng)之間還連接有取力器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括液壓 油箱及與所述液壓油箱連接的動(dòng)力泵和液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與所述補(bǔ)油泵連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述液壓油箱、所述動(dòng)力 泵及所述液壓馬達(dá)之間通過(guò)液壓管路連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述液壓管路上還設(shè)置 有電磁閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述取力器通過(guò)連接軸 與所述動(dòng)力泵連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐上還連接有出 油管路，所述出油管路上設(shè)置有出油泵，所述出油泵與所述液壓馬達(dá)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述補(bǔ)油管路連接在所 述油罐的頂部，所述出油管路連接在所述油罐的底部。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐的頂部設(shè)置有 通氣孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐的底部還設(shè)置 有放油閥。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的礦用機(jī)械設(shè)備注油車，其特征在于，所述油罐包 括多個(gè)連接在一起的油箱。
【文檔編號(hào)】B67D7/04GK203847967SQ201420006108
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】薛占山, 時(shí)俊, 周永利, 李福平, 李建勝, 王燦 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司