一種蓄電池涂片車間用接片裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種蓄電池涂片車間用接片裝置，包括固定在涂片用設(shè)備的支架上的輸送帶和置物平臺(tái)，在置物平臺(tái)上設(shè)置有通過滾輪移動(dòng)的接片平板，在接片平板的左右兩端分別設(shè)置有左擋板和右擋板，在左擋板和右擋板中間架設(shè)有兩根工極板極耳懸掛的橫梁，接片平板通過一電動(dòng)推桿左右移動(dòng)，在支架的左右兩端均設(shè)置有終點(diǎn)行程開關(guān)和起點(diǎn)行程開關(guān)，在右擋板的右側(cè)、接片平板連接有延長平板，在延長平板上固定設(shè)置有觸桿，在左擋板的外側(cè)套設(shè)有保護(hù)極板反面的棉紗層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、簡單，降低了濕片極板反向的擦傷，改善了極板的外觀質(zhì)量，降低了不良品和生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】—種蓄電池涂片車間用接片裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于蓄電池的制作領(lǐng)域，具體的說是涉及一種蓄電池涂片車間使用的圖片后的接片裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)蓄電池進(jìn)行涂片之后需要將極板從所述輸送帶上拿下來，原來的接片裝置是在輸送帶的兩端設(shè)置了接片架，然后工作人員手工的將極板拿下來放置在接片架上，但是在放置極板的過程中，極板的反面的摩擦比較大，影響極板的質(zhì)量，并且手工撿取極板也會(huì)對(duì)極板的質(zhì)量造成影響，進(jìn)而影響蓄電池的質(zhì)量，企業(yè)不良產(chǎn)品的數(shù)量增多并且生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種減少極板發(fā)面擦傷且生產(chǎn)速度快的涂片車間的接片裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型是一種蓄電池涂片車間用接片裝置，包括固定在涂片用設(shè)備的支架上的輸送帶和置物平臺(tái)，在置物平臺(tái)上設(shè)置有通過滾輪移動(dòng)的接片平板，在接片平板的左右兩端分別設(shè)置有左擋板和右擋板，在左擋板和右擋板中間架設(shè)有兩根工極板極耳懸掛的橫梁，接片平板通過一電動(dòng)推桿左右移動(dòng)，在支架的左右兩端均設(shè)置有終點(diǎn)行程開關(guān)和起點(diǎn)行程開關(guān)。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在右擋板的右側(cè)、接片平板連接有延長平板，在延長平板上固定設(shè)置有觸桿，觸桿碰觸到起點(diǎn)行程開關(guān)，電動(dòng)推桿推動(dòng)接片平板運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，輸送帶上的極板掉落在接片平板上，當(dāng)觸桿碰觸到終點(diǎn)行程開關(guān)時(shí)，電動(dòng)推桿帶動(dòng)接片平板返回到起點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在左擋板的外側(cè)套設(shè)有保護(hù)極板反面的棉紗層。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:右擋板與觸桿的距離0.5米。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用的接片裝置改變?cè)瓉碓谳斔蛶啥嗽O(shè)置的方式為在輸送帶的端點(diǎn)設(shè)置，在輸送帶的下方的接片平板通過電動(dòng)推桿的作用緩慢的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，輸送帶上的極板緩慢地滑入到接片平板內(nèi)，通過極耳懸掛在橫梁上，左擋板有棉紗，保護(hù)了幾班的反面，減少擦傷，改善極板的質(zhì)量，觸桿接觸到終點(diǎn)形成開關(guān)時(shí)電動(dòng)推桿帶動(dòng)接片平板返回到遠(yuǎn)點(diǎn)，輸送帶上的極板的下料速度根據(jù)電動(dòng)推桿的返回的距離進(jìn)行調(diào)整，右擋板和觸桿之間的距離減少了避免的極板下滑不完全的情況下電動(dòng)推桿就返回的情況。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、簡單，降低了濕片極板反向的擦傷，改善了極板的外觀質(zhì)量，降低了不良品和生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，接片后工作人員只需要拿起橫梁放置在其他位置進(jìn)行下一步工作，減少了極板的搬運(yùn)次數(shù)?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1-輸送帶，2-置物平臺(tái)，3-支架，4-滾輪，5-接片平板，6-左擋板，7-右擋板，8-棉紗層，9-電動(dòng)推桿，10-延長平板，11-觸桿，12-終點(diǎn)行程開關(guān)，13-起點(diǎn)行程開關(guān)，14-橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型是一種蓄電池涂片車間用接片裝置，包括固定在涂片用設(shè)備的支架3上的輸送帶I和置物平臺(tái)2，在所述置物平臺(tái)2上設(shè)置有通過滾輪4移動(dòng)的接片平板5，在所述輸送帶I上下滑的極板滑入到所述接片平板5內(nèi)，在所述接片平板5的左右兩端分別設(shè)置有左擋板6和右擋板7，左右擋板放置極板掉落或者是傾斜，在所述左擋板6和右擋板7中間架設(shè)有兩根工極板極耳懸掛的橫梁14，極耳懸掛在橫梁上，避免極板下滑沖擊接片平板損壞極板，所述接片平板5通過一電動(dòng)推桿9左右移動(dòng)，在所述支架3的左右兩端均設(shè)置有終點(diǎn)行程開關(guān)12和起點(diǎn)行程開關(guān)13，在所述右擋板7的右側(cè)、所述接片平板5連接有延長平板10，在所述延長平板10上固定設(shè)置有觸桿11，所述觸桿11碰觸到所述起點(diǎn)行程開關(guān)13，所述電動(dòng)推桿9推動(dòng)所述接片平板5運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，所述輸送帶I上的極板掉落在所述接片平板5上，當(dāng)所述觸桿11碰觸到所述終點(diǎn)行程開關(guān)12時(shí)，所述電動(dòng)推桿9帶動(dòng)所述接片平板5返回到起點(diǎn)，所述右擋板7與所述觸桿11的距離0.5米，在所述左擋板6的外側(cè)套設(shè)有保護(hù)極板反面的棉紗層8，有效的保護(hù)了極板的反面避免劃傷，
[0015]本實(shí)用新型采用的接片裝置改變?cè)瓉碓谳斔蛶啥嗽O(shè)置的方式為在輸送帶的端點(diǎn)設(shè)置，在輸送帶的下方的接片平板通過電動(dòng)推桿的作用緩慢的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，輸送帶上的極板緩慢地滑入到接片平板內(nèi)，通過極耳懸掛在橫梁上，左擋板有棉紗，保護(hù)了幾班的反面，減少擦傷，改善極板的質(zhì)量，觸桿接觸到終點(diǎn)形成開關(guān)時(shí)電動(dòng)推桿帶動(dòng)接片平板返回到遠(yuǎn)點(diǎn)，輸送帶上的極板的下料速度根據(jù)電動(dòng)推桿的返回的距離進(jìn)行調(diào)整，右擋板和觸桿之間的距離減少了避免的極板下滑不完全的情況下電動(dòng)推桿就返回的情況。采用電動(dòng)推桿來實(shí)現(xiàn)物體的左右移動(dòng)造價(jià)低，省去了油泵、油箱、空壓機(jī)以及許多復(fù)雜的管路和其它輔助設(shè)施；能耗低，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)省去了中間的能量轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，整機(jī)效率高，從而降低了能耗；無油液污染，由于避免采用油或氣體傳動(dòng)，無油液的滲漏；調(diào)整方便、安全可靠。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、簡單，降低了濕片極板反向的擦傷，改善了極板的外觀質(zhì)量，降低了不良品和生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，接片后工作人員只需要拿起橫梁放置在其他位置進(jìn)行下一步工作，減少了極板的搬運(yùn)次數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池涂片車間用接片裝置，包括固定在涂片用設(shè)備的支架(3)上的輸送帶(I)和置物平臺(tái)(2)，其特征在于:在所述置物平臺(tái)(2)上設(shè)置有通過滾輪(4)移動(dòng)的接片平板(5)，在所述接片平板(5)的左右兩端分別設(shè)置有左擋板(6)和右擋板(7)，在所述左擋板(6)和右擋板(7)中間架設(shè)有兩根工極板極耳懸掛的橫梁(14)，所述接片平板(5)通過一電動(dòng)推桿(9)左右移動(dòng)，在所述支架(3)的左右兩端均設(shè)置有終點(diǎn)行程開關(guān)(12)和起點(diǎn)行程開關(guān)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一一種蓄電池涂片車間用接片裝置，其特征在于:在所述右擋板(7)的右側(cè)、所述接片平板(5)連接有延長平板(10)，在所述延長平板(10)上固定設(shè)置有觸桿(11)，所述觸桿(11)碰觸到所述起點(diǎn)行程開關(guān)(13)，所述電動(dòng)推桿(9)推動(dòng)所述接片平板(5 )運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，所述輸送帶(I)上的極板掉落在所述接片平板(5 )上，當(dāng)所述觸桿(11)碰觸到所述終點(diǎn)行程開關(guān)(12)時(shí)，所述電動(dòng)推桿(9)帶動(dòng)所述接片平板(5)返回到起點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一一種蓄電池涂片車間用接片裝置，其特征在于:在所述左擋板(6)的外側(cè)套設(shè)有保護(hù)極板反面的棉紗層(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一一種蓄電池涂片車間用接片裝置，其特征在于:所述右擋板(7)與所述觸桿(11)的距離0.5米。
【文檔編號(hào)】B65G47/34GK203581960SQ201320645273
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】盧曉明, 趙小寶, 蔣成勇, 王伯賓 申請(qǐng)人:天能電池(蕪湖)有限公司