硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述硬盒包裝機(jī)包括左機(jī)身和右機(jī)身，所述左機(jī)身上連接有一潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路包括依次連接的油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置，左機(jī)身連接在油箱和冷卻裝置之間，使油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置、左機(jī)身構(gòu)成一循環(huán)回路。本實(shí)用新型硬盒包裝機(jī)的左機(jī)身連接一獨(dú)立的潤(rùn)滑油路，無須再連接右機(jī)身，改善了原有左機(jī)身空運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差的現(xiàn)象。本潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油路能夠重復(fù)循環(huán)利用，油品消耗少，而且還可應(yīng)用于其它設(shè)備的部套空運(yùn)轉(zhuǎn)中，徹底解決了油品無法重復(fù)利用的問題。
【專利說明】硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煙草行業(yè)的包裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著行業(yè)發(fā)展，國產(chǎn)煙機(jī)由中速機(jī)正式邁入高速機(jī)時(shí)代。硬盒硬條包裝機(jī)組的包裝速度可達(dá)到550包/分鐘，是國家局“十二.五”時(shí)期行業(yè)主推的包裝機(jī)組，該機(jī)組一般由硬盒包裝機(jī)、小包透明紙包裝機(jī)、條盒包裝機(jī)、以及條包透明紙包裝機(jī)組成，其中裝配周期最長(zhǎng)的是結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的硬盒包裝機(jī)。
[0003]硬盒包裝機(jī)(俗稱主機(jī))，由左機(jī)身和右機(jī)身兩部分組成，其主要裝配流程如圖1所示，可以看出裝配過程中，基礎(chǔ)件和專用件裝配為并聯(lián)，左、右機(jī)身空運(yùn)轉(zhuǎn)為串聯(lián)，左機(jī)身基礎(chǔ)件裝配完成后由于其本身沒有獨(dú)立的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，因此需要等待右機(jī)身基礎(chǔ)件裝配完成后，借用右機(jī)身的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。具體操作時(shí)，左機(jī)身安裝空運(yùn)轉(zhuǎn)工裝馬達(dá)后，將回油管接入右機(jī)身油箱，并且借用右機(jī)身空運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0004]這樣就帶來幾個(gè)弊端:電氣連接線長(zhǎng)，為場(chǎng)地帶來不利的影響和安全隱患；油管連接過程會(huì)造成油滴漏在外，且油管較長(zhǎng)，既污染生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)又會(huì)造成使用不便；右機(jī)身有獨(dú)立的空運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)，可以直接進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然而左機(jī)身沒有獨(dú)立的空運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)，需要等待右機(jī)身裝配結(jié)束后再進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，延誤裝配周期。浪費(fèi)裝配時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)目前硬盒包裝機(jī)存在的上述不足，提供一種油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述硬盒包裝機(jī)包括左機(jī)身和右機(jī)身，所述左機(jī)身上連接有一潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路包括依次連接的油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置，左機(jī)身連接在油箱和冷卻裝置之間，使油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置、左機(jī)身構(gòu)成一循環(huán)回路。
[0007]進(jìn)一步地，所述油箱包括相通的主油箱和輔油箱，所述主油箱和輔油箱間設(shè)置一換向閥。
[0008]進(jìn)一步地，所述主油箱上設(shè)有出油孔和回油孔，所述出油孔連接油泵，所述回油孔連接左機(jī)身。
[0009]進(jìn)一步地，所述油路潤(rùn)滑系統(tǒng)里還設(shè)有一油壓檢測(cè)保護(hù)回路。
[0010]通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型硬盒包裝機(jī)的左機(jī)身連接一獨(dú)立的潤(rùn)滑油路，無須再連接右機(jī)身，改善了原有左機(jī)身空運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差的現(xiàn)象。本潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油路能夠重復(fù)循環(huán)利用，油品消耗少，而且還可應(yīng)用于其它設(shè)備的部套空運(yùn)轉(zhuǎn)中，徹底解決了油品無法重復(fù)利用的問題?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有硬盒包裝機(jī)的裝配流程圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型硬盒包裝機(jī)左機(jī)身油路潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的油路走向示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型結(jié)束工作狀態(tài)油路走向示意圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型準(zhǔn)備工作狀態(tài)油路走向示意圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)的裝配流程圖
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0018]請(qǐng)參閱圖1至圖6。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0019]參閱圖2所示，顯示為本實(shí)用新型硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖，所述硬盒包裝機(jī)包括左機(jī)身和右機(jī)身，所述左機(jī)身上連接有一潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路包括依次連接的油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置，主油箱上設(shè)有出油孔和回油孔，所述出油孔連接油泵，所述回油孔連接左機(jī)身，左機(jī)身連接在油箱和冷卻裝置之間，使油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置、左機(jī)身構(gòu)成一循環(huán)回路。
[0020]其中，油箱分為主油箱和輔油箱兩部分，使裝配完成后的左機(jī)身潤(rùn)滑系統(tǒng)可分為三個(gè)狀態(tài)，分別是:圖3所示的工作狀態(tài)；圖4所示的結(jié)束工作狀態(tài)；圖5所示的準(zhǔn)備工作狀態(tài)。在工作狀態(tài)時(shí)，油路通過主油箱實(shí)現(xiàn)循環(huán)；在工作狀態(tài)結(jié)束時(shí)，主油箱的油通過油泵、經(jīng)過濾油器被抽到輔油箱內(nèi)保存；當(dāng)要開始準(zhǔn)備工作時(shí)，油通過換向閥從輔油箱流入到主油箱內(nèi)。通過上述三個(gè)狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)左機(jī)身單獨(dú)空運(yùn)轉(zhuǎn)，并且油可以重復(fù)利用。
[0021]可選的，為增加安全性，在所述油路潤(rùn)滑系統(tǒng)里還設(shè)有一油壓檢測(cè)保護(hù)回路。
[0022]參閱圖6所示，進(jìn)行硬盒包裝機(jī)的裝配，裝配完成后空運(yùn)轉(zhuǎn)，在各個(gè)車速段里油箱進(jìn)油量、回油量、油溫、油壓均符合要求。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型硬盒包裝機(jī)的左機(jī)身連接一獨(dú)立的潤(rùn)滑油路，無須再連接右機(jī)身，改善了原有左機(jī)身空運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差的現(xiàn)象。本潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油路能夠重復(fù)循環(huán)利用，油品消耗少，而且還可應(yīng)用于其它設(shè)備的部套空運(yùn)轉(zhuǎn)中，徹底解決了油品無法重復(fù)利用的問題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0024]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述硬盒包裝機(jī)包括左機(jī)身和右機(jī)身，其特征在于，所述左機(jī)身上連接有一潤(rùn)滑油路，所述潤(rùn)滑油路包括依次連接的油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置，左機(jī)身連接在油箱和冷卻裝置之間，使油箱、油泵、濾油裝置、冷卻裝置、左機(jī)身構(gòu)成一循環(huán)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱包括相通的主油箱和輔油箱，所述主油箱和輔油箱間設(shè)置一換向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述主油箱上設(shè)有出油孔和回油孔，所述出油孔連接油泵，所述回油孔連接左機(jī)身。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硬盒包裝機(jī)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述油路潤(rùn)滑系統(tǒng)里還設(shè)有一油壓檢測(cè)保護(hù)回路。
【文檔編號(hào)】B65B65/00GK203473354SQ201320542817
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】戎磊杰, 黃留展, 吳建華, 李岳峰 申請(qǐng)人:上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司