專利名稱：打火機汽箱的換軌裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種換軌裝置，尤其涉及一種打火機汽箱的換軌裝置。
背景技術：
在生產過程中，使用打火機自動充氣設備對打火機汽箱進行充氣時，由于打火機汽箱由最初的傳送帶移送至上料軌道后，再由推桿推動打火機汽箱前移，而對打火機汽箱進行充氣則應當將打火機汽箱逐個進行白螺絲鎖平、充氣、白螺絲鎖緊操作，因而緊排在上料軌道上的打火機汽箱不能順利進行加工，應當將打火機汽箱進行一定距離的分置，且在分置后應當具有一定的穩(wěn)定性，防止打火機汽箱的傾斜或歪倒，以便于后續(xù)的操作。以此，如何實現(xiàn)將緊排在上料軌道上的打火機汽箱進行一定距離的分置，且在分置后應當具有一定的穩(wěn)定性，防止打火機汽箱的傾斜或歪倒，以便于后續(xù)的操作的問題是在打火機汽箱進行自動充氣過程中應當予以考慮并解決的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種打火機汽箱的換軌裝置解決如何實現(xiàn)將緊排在上料軌道上的打火機汽箱進行一定距離的分置，且在分置后應當具有一定的穩(wěn)定性，防止打火機汽箱的傾斜或歪倒，以便于后續(xù)的操作的問題。本發(fā)明的技術解決方案是:
一種打火機汽箱的換軌裝置，包括前上料槽軌、后上料槽軌、前進槽裝置、后進槽裝置和用于移送打火機汽箱的雙槽鏈條，所述前上料槽軌和后上料槽軌間設有所述雙槽鏈條，所述雙槽鏈條設有若干雙槽板，所述雙槽板設有用于容納打火機汽箱的前槽和后槽，所述前進槽裝置包括前推桿和前擋板，所述前擋板和前推桿分別設于前上料槽軌的出料口的兩偵U，所述前擋板設有雙槽鏈條的上方，所述前擋板的一端連接前上料槽軌，所述前擋板的另一端設有擋塊一，所述前推桿的活塞桿連接有前推塊，所述前推塊的下方設有用于打火機汽箱移動的前橋板。進一步改進在于:所述后進槽裝置包括后推桿和后擋板，所述后擋板和后推桿分別設于后上料槽軌的出料口的兩側，所述后擋板設有雙槽鏈條的上方，所述后擋板的一端連接后上料槽軌，所述后擋板的另一端設有擋塊二，所述后推桿的活塞桿連接有后推塊，所述后推塊的下方設有用于打火機汽箱移動的后橋板。進一步改進在于:所述后擋板連接有用于升降后擋板的升降氣缸。進一步改進在于:所述前進槽裝置和后進槽裝置均固定在機架上。本發(fā)明一種打火機汽箱的換軌裝置，通過前進槽裝置和后進槽裝置分別將前上料槽軌、后上料槽軌上輸送的打火機汽箱依次推送至雙槽板的前槽與后槽，從而便于后續(xù)對雙槽板的前槽與后槽內的打火機汽箱進行操作。其中，在前進槽裝置中，通過前推桿以及前推桿帶動的推料塊的推送，將前上料槽軌的出料口的打火機汽箱沿前橋板推送，直至打火機汽箱由前擋板連接的擋塊一阻擋而落進雙槽板的前槽。其中，在后進槽裝置中，通過后推桿以及后推桿帶動的推料塊的推送，將后上料槽軌的出料口的打火機汽箱沿后橋板推送，直至打火機汽箱由后擋板連接的擋塊二阻擋而落進雙槽板的后槽。在后進槽裝置中，由于前進槽裝置中已經放入打火機汽箱，在雙槽鏈條進行移動時，后擋板不應當阻擋，故后擋板由升降氣缸連接進行升降，從而在雙槽鏈條移動時，擋板由升降氣缸帶動升起，在后進槽裝置進行推送打火機汽箱至雙槽板的后槽時，擋板由升降氣缸帶動降下。以此實現(xiàn)該種換軌裝置的前進槽裝置和后進槽裝置的持續(xù)進行，保證生產效率。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種打火機汽箱的換軌裝置，能夠實現(xiàn)將緊排的打火機汽箱依次逐個地送入雙槽鏈條上雙槽板的前槽和后槽，以便于后續(xù)對打火機汽箱進行的白螺絲鎖平、充氣、白螺絲鎖緊等操作。該種打火機汽箱的換軌裝置，能夠通過前進槽裝置和后進槽裝置分別將前上料槽軌、后上料槽軌上輸送的打火機汽箱依次推送至雙槽板的前槽與后槽，從而便于后續(xù)對雙槽板的前槽與后槽內的打火機汽箱進行操作。


圖1是本發(fā)明實施例的結構示意 圖1是本發(fā)明實施例雙槽板的結構示意 其中:1-前上料槽軌，2-后上料槽軌，3-雙槽板，4-前槽，5-后槽，6-前推桿，7-前擋板，8-擋塊一，9-前推塊，10-前橋板，11-后推桿，12-后擋板，13-擋塊二，14-后推塊，15-后橋板,16-升降氣缸。
具體實施例方式
下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。如圖1和圖2所示，本實施例提供一種打火機汽箱的換軌裝置，包括前上料槽軌1、后上料槽軌2、前進槽裝置、后進槽裝置和用于移送打火機汽箱的雙槽鏈條，所述前上料槽軌I和后上料槽軌2間設有所述雙槽鏈條，所述雙槽鏈條設有若干雙槽板3，所述雙槽板3設有用于容納打火機汽箱的前槽4和后槽5，所述前進槽裝置包括前推桿6和前擋板7，所述前擋板7和前推桿6分別設于前上料槽軌I的出料口的兩側，所述前擋板7設有雙槽鏈條的上方，所述前擋板7的一端連接前上料槽軌I，所述前擋板7的另一端設有擋塊一 8，所述前推桿6的活塞桿連接有前推塊9，所述前推塊9的下方設有用于打火機汽箱移動的前橋板10。所述后進槽裝置包括后推桿11和后擋板12，所述后擋板12和后推桿11分別設于后上料槽軌2的出料口的兩側，所述后擋板12設有雙槽鏈條的上方，所述后擋板12的一端連接后上料槽軌2，所述后擋板12的另一端設有擋塊二 13，所述后推桿11的活塞桿連接有后推塊14，所述后推塊14的下方設有用于打火機汽箱移動的后橋板15。所述后擋板12連接有用于升降后擋板12的升降氣缸16。所述前進槽裝置和后進槽裝置均固定在機架上。本實施例一種打火機汽箱的換軌裝置，通過前進槽裝置和后進槽裝置分別將前上料槽軌1、后上料槽軌2上輸送的打火機汽箱依次推送至雙槽板3的前槽4與后槽5，從而便于后續(xù)對雙槽板3的前槽4與后槽5內的打火機汽箱進行操作。其中，在前進槽裝置中，通過前推桿6以及前推桿6帶動的推料塊的推送，將前上料槽軌I的出料口的打火機汽箱沿前橋板10推送，直至打火機汽箱由前擋板7連接的擋塊一 8阻擋而落進雙槽板3的前槽4。其中，在后進槽裝置中，通過后推桿11以及后推桿11帶動的推料塊的推送，將后上料槽軌2的出料口的打火機汽箱沿后橋板15推送，直至打火機汽箱由后擋板12連接的擋塊二 13阻擋而落進雙槽板3的后槽5。在后進槽裝置中，由于前進槽裝置中已經放入打火機汽箱，在雙槽鏈條進行移動時，后擋板12不應當阻擋，故后擋板12由升降氣缸16連接進行升降，從而在雙槽鏈條移動時，擋板由升降氣缸16帶動升起，在后進槽裝置進行推送打火機汽箱至雙槽板3的后槽5時，擋板由升降氣缸16帶動降下。以此實現(xiàn)該種換軌裝置的前進槽裝置和后進槽裝置的持續(xù)進行，保證生產效率。本實施例的有益效果是:本實施例一種打火機汽箱的換軌裝置，能夠實現(xiàn)將緊排的打火機汽箱依次逐個地送入雙槽鏈條上雙槽板的前槽和后槽，以便于后續(xù)對打火機汽箱進行的白螺絲鎖平、充氣、白螺絲鎖緊等操作。該種打火機汽箱的換軌裝置，能夠通過前進槽裝置和后進槽裝置分別將前上料槽軌、后上料槽軌上輸送的打火機汽箱依次推送至雙槽板的前槽與后槽，從而便于后續(xù)對雙槽板的前槽與后槽內的打火機汽箱進行操作。
權利要求
1.一種打火機汽箱的換軌裝置，其特征在于:包括前上料槽軌(I)、后上料槽軌(2)、前進槽裝置、后進槽裝置和用于移送打火機汽箱的雙槽鏈條，所述前上料槽軌(I)和后上料槽軌(2)間設有所述雙槽鏈條，所述雙槽鏈條設有若干雙槽板(3)，所述雙槽板(3)設有用于容納打火機汽箱的前槽(4 )和后槽(5 )，所述前進槽裝置包括前推桿(6 )和前擋板(7 )，所述前擋板(7 )和前推桿(6 )分別設于前上料槽軌(I)的出料口的兩側，所述前擋板(7 )設有雙槽鏈條的上方，所述前擋板(7)的一端連接前上料槽軌(1)，所述前擋板(7)的另一端設有擋塊一(8 )，所述前推桿(6 )的活塞桿連接有前推塊(9 )，所述前推塊(9 )的下方設有用于打火機汽箱移動的前橋板(10 )。
2.如權利要求1所述的打火機汽箱的換軌裝置，其特征在于:所述后進槽裝置包括后推桿(11)和后擋板(12)，所述后擋板(12)和后推桿(11)分別設于后上料槽軌(2)的出料口的兩側，所述后擋板(12)設有雙槽鏈條的上方，所述后擋板(12)的一端連接后上料槽軌(2)，所述后擋板(12)的另一端設有擋塊二(13)，所述后推桿(11)的活塞桿連接有后推塊(14)，所述后推塊(14)的下方設有用于打火機汽箱移動的后橋板(15)。
3.如權利要求2所述的打火機汽箱的換軌裝置，其特征在于:所述后擋板(12)連接有用于升降后擋板(12)的升降氣缸(16)。
4.如權利要求1-3任一項所述的打火機汽箱的換軌裝置，其特征在于:所述前進槽裝置和后進槽裝置均固定在機架上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種打火機汽箱的換軌裝置，包括前上料槽軌、后上料槽軌、前進槽裝置、后進槽裝置和用于移送打火機汽箱的雙槽鏈條，所述前上料槽軌和后上料槽軌間設有所述雙槽鏈條，所述雙槽鏈條設有若干雙槽板，所述雙槽板設有用于容納打火機汽箱的前槽和后槽，所述前進槽裝置包括前上料槽軌、前推桿和前擋板，所述前擋板和前推桿分別設于前上料槽軌的出料口的兩側，所述前擋板設有雙槽鏈條的上方，所述前擋板的一端連接前上料槽軌，所述前擋板的另一端設有擋塊一；該種換軌裝置，能夠實現(xiàn)將緊排的打火機汽箱依次逐個地送入雙槽鏈條上雙槽板的前槽和后槽，以便于后續(xù)對打火機汽箱進行的白螺絲鎖平、充氣、白螺絲鎖緊等操作。
文檔編號B65G47/30GK103112710SQ20131008119
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權日2013年3月14日
發(fā)明者白家寶, 梁新亞, 王增國 申請人:郎溪東海光電科技有限公司