專利名稱：一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動汽車制造領(lǐng)域，具體是指一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷發(fā)展和科學(xué)的不斷進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量不斷的提高，與此同時(shí)，人們對于生活環(huán)境的要求也越來越重視。因此，節(jié)能減排成為了大家所推崇的一種生活方式，電動汽車作為一種綠色環(huán)保能源車輛正在逐步推廣和普及，既方便了日常生活需要，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。電動垃圾清運(yùn)車作為一種新型的垃圾清運(yùn)工具，具備了操作靈活輕便、減少噪音污染和節(jié)能減排的特點(diǎn)。但是由于電動垃圾清運(yùn)車的體積小車身低，當(dāng)回收站傾倒的垃圾已有一定的高度時(shí)，電動垃圾清運(yùn)車就無法進(jìn)行垃圾傾倒，或者只能傾倒在垃圾堆旁邊再進(jìn)行人工清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型在于提供一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車，能夠有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車,包含車架、車身、車廂、舉起油缸、電器控制單元、液壓控制單元，所述后側(cè)底部成傾斜向上一定角度的車廂與相匹配設(shè)置尾部成傾斜向上一定角度斜坡的車架在坡度頂部位置鉸接；所述舉起油缸的缸體鉸接于所述車架的后側(cè)，舉起油缸的活塞柱鉸接車廂底部后側(cè)，油缸連接到所述液壓控制單元；所述車廂前端兩側(cè)分別設(shè)有填料口側(cè)門，車廂后面設(shè)置有后門；所述電器控制單元置于所述的車架上。所述舉起油缸的兩側(cè)設(shè)有相應(yīng)的伸縮支架，所述伸縮支架是由第一連桿和第二連桿鉸接組成，第一連桿的另一端鉸接車架，第二連桿的另一端鉸接車廂。所述填料口側(cè)門是由頂蓋板和側(cè)蓋板組成，所述頂蓋版和側(cè)蓋板采用合頁鉸接，頂蓋版通過合頁鉸接在車廂上。
所述液壓控制單元的控制按鈕設(shè)置于車身的側(cè)面。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型本實(shí)用新型具備了操作靈活輕便、無噪音污染和節(jié)能減排的特點(diǎn)，特別適合用于街道、景區(qū)、公園以及住宅小區(qū)的垃圾清運(yùn)；后側(cè)底部成傾斜向上一定角度的車廂與相匹配設(shè)置尾部成一定傾斜向上角度斜坡車架在坡度頂部位置軸連接，當(dāng)油缸的活塞柱伸出時(shí)，車廂繞車架在坡度頂部位置旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行垃圾傾倒，提高了垃圾的傾倒高度，而且車廂的填料口設(shè)于車廂前端兩側(cè)，由于車廂為后側(cè)底部成傾斜向上一定角度的車廂，因此，垃圾中的污水便會積在車廂前端，有效的改善了垃圾清運(yùn)車污水滴漏的情況。

圖1為本實(shí)用新型車廂頂起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為圖1的俯視圖。圖3本實(shí)用新型車廂與車架閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型車廂填料口側(cè)門翻開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，現(xiàn)將實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參考圖1，圖2，一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車，包含車架1、車身2、車廂3、舉起油缸4、電器控制單元5、液壓控制單元6，如圖3所示:所述后側(cè)底部成傾斜向上一定角度的車廂3與相匹配設(shè)置尾部成傾斜向上一定角度斜坡的車架I在坡度頂部位置8鉸接；所述舉起油缸4的缸體鉸接于所述車架I的后側(cè)，舉起油缸4的活塞柱鉸接車廂底部后側(cè)，舉起油缸4連接到所述液壓控制單元6 ;所述車廂3前端兩側(cè)分別設(shè)有填料口側(cè)門3-1，車廂3后面設(shè)置有后門3-2 ;所述電器控制單元5置于所述的車架I上。所述舉起油缸4的兩側(cè)設(shè)有相應(yīng)的伸縮支架7，所述伸縮支架7是由第一連桿7-1和第二連桿7-2鉸接組成，第一連桿7-1的另一端鉸接車架1，第二連桿7-2的另一端鉸接車廂3。如圖4所不:所述填料口側(cè)門3_1是由頂蓋板3_11和側(cè)蓋板3_12組成,所述頂蓋版3-11和側(cè)蓋板3-12采用合頁鉸接，頂蓋版3-11通過合頁鉸接在車廂3上。垃圾倒入車廂3時(shí)，側(cè)蓋板3-12往上翻起，將側(cè)蓋板3-12卡在填料口處設(shè)有的卡槽3-13。所述液壓控制 單元6的控制按鈕6-1設(shè)置于車身2的側(cè)面。本實(shí)用新型的工作流程:1.垃圾清運(yùn)路線:側(cè)蓋板3-12往上翻起，將側(cè)蓋板3-12卡在填料口處設(shè)有的卡槽3-13，垃圾通過填料口倒入車廂3 ；2.將垃圾運(yùn)往回收站，操作控制按鈕6-1通過液壓控制單元6控制舉起油缸4的活塞柱伸出，將車廂3頂起，在重力的作用下，后門3-2打開，進(jìn)行垃圾傾倒；3.車廂3復(fù)位。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車，包含車架、車身、車廂、舉起油缸、電器控制單元、液壓控制單元，其特征在于:所述后側(cè)底部成傾斜向上一定角度的車廂與相匹配設(shè)置尾部成傾斜向上一定角度斜坡的車架在坡度頂部位置鉸接；所述舉起油缸的缸體鉸接于所述車架的后側(cè)，舉起油缸的活塞柱鉸接車廂底部后側(cè)，油缸連接到所述液壓控制單元；所述車廂前端兩側(cè)分別設(shè)有填料口側(cè)門，車廂后面設(shè)置有后門；所述電器控制單元置于所述的車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車,其特征在于:所述舉起油缸的兩側(cè)設(shè)有相應(yīng)的伸縮支架，所述伸縮支架是由第一連桿和第二連桿鉸接組成，第一連桿的另一端鉸接車架，第二連桿的另一端鉸接車廂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車,其特征在于:所述填料口側(cè)門是由頂蓋板和側(cè)蓋板組成，所述頂蓋版和側(cè)蓋板采用合頁鉸接，頂蓋版通過合頁鉸接在車廂上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車，其特征在于:所述液壓控制單元的控制 按鈕設(shè)置于車身的側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高位自卸的電動垃圾清運(yùn)車，包含車架、車身、車廂、舉起油缸、電器控制單元、液壓控制單元，所述后側(cè)底部成傾斜向上一定角度的車廂與相匹配設(shè)置尾部成傾斜向上一定角度斜坡的車架在坡度頂部位置鉸接；所述舉起油缸的缸體鉸接于所述車架的后側(cè)，舉起油缸的活塞柱鉸接車廂底部后側(cè)，油缸連接到所述液壓控制單元；所述車廂前端兩側(cè)分別設(shè)有填料口側(cè)門，車廂后面設(shè)置有后門；所述電器控制單元置于所述的車架上。本實(shí)用新型具備了操作靈活輕便、無噪音污染和節(jié)能減排的特點(diǎn)；當(dāng)油缸的活塞柱伸出時(shí)，車廂繞車架在坡度頂部位置旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行垃圾傾倒，提高了垃圾的傾倒高度。
文檔編號B65F3/14GK203111906SQ20122073137
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者季言文 申請人:廈門市戴爾樂電動車有限公司