專利名稱：一種用于貨箱內的分層裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種分層裝置，特別是一種用于貨箱內的分
層裝置。
背景技術：
物流運輸過程中，大量貨物放置在貨箱內。由于貨物上下疊放，疊放層數(shù)多時下層貨物受到上層貨物擠壓，可能會損壞。為此，人們設計出了撐貨器和拉緊器，通過撐貨器和拉緊器將貨物定位住，防止運輸過程中貨物松動。但是，還是未解決疊放的貨物容易損壞的問題。中國專利其公開號CN201745905U提供了一種“儲物架”，它包括立柱、連接在立柱上的支撐橫梁和連接在立柱底部的底座，由于立柱沿其軸向固連有若干支撐橫梁，通過支撐橫梁將貨物上下分隔。但是，支撐橫梁與立柱是固連在一起的，支撐橫梁的位置不能相對于立柱調節(jié)，這樣導致它只能針對固定尺寸的貨物進行分隔。其適用性比較差。中國專利其公開號CN201525315U提供了 “一種果蔬運貨車”，它在車廂內放置有貨架，貨架是半封閉的框體，在框體內固連有隔板，通過隔板使貨架分隔為若干個上下相鄰的用于儲物的腔體。同樣的，隔板是固連在貨架上的，如貨物較小，會有空余空間，由于它主要用于對果蔬進行運輸，空余的空間以及貨架側部的若干通孔可以保證果蔬的新鮮。但是，用于運輸其它貨物就顯得不適用?，F(xiàn)有的其它分隔裝置也都存在著類似的問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的上述問題，提供一種結構簡單，使用方便的用于貨箱內的分層裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種用于貨箱內的分層裝置，包括用于固連在貨箱內側呈長條狀的定位軌道，其特征在于，所述定位軌道沿其長度方向具有若干定位孔，所述平行相鄰的兩定位軌道之間具有支撐橫梁，支撐橫梁的兩端均具有扣合件，所述扣合件上具有能使其扣合在上述定位孔處或者由定位孔處脫離的扣合結構。貨箱內的左右兩側分別具有一對平行正對的定位軌道。支撐橫梁的兩端通過離合結構分別定位在對應的定位孔處，當然，通常支撐橫梁都是水平設置的，而且貨箱內具有多個支撐橫梁。由于左右正對的兩定位軌道之間沿上下方向能連接多根支撐橫梁，因此，貨物放置于支撐橫梁上，就能避免貨物與貨物疊放在一起。運輸貨物過程中為了避免貨物沿車輛行進方向位移，在最末端貨物處還具有一支撐橫梁，這根支撐橫梁起到將貨物阻擋住的作用。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述的扣合結構包括分別凹入扣合件兩側的定位卡口和讓位部，當扣合件插入定位孔后定位卡口卡接于上述定位孔下側的邊沿處，上述讓位部與定位孔上側邊沿之間具有供扣合件由定位孔處脫離的間隙，所述扣合件上還鉸接有擋條，所述擋條與扣合之間設有彈簧，在彈簧的彈力作用下?lián)鯒l外端具有伸出讓位部的趨勢。扣合件插入定位孔后扣合件的定位卡口與定位孔一側邊沿卡接時，扣合件的讓位部與定位孔另一側之間的間隙處具有擋條。由于在彈簧彈力作用下?lián)鯒l始終位于間隙處，顯然，擋條不脫離間隙處扣合件就始終牢固的連接在定位孔處。需要拆卸時，扳動擋條，擋條脫離讓位部后，扣合件才能由定位孔處拆出。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述定位卡口的數(shù)量為兩個且對稱的位于扣合件兩側，上述兩個定位卡口能分別卡接于定位孔兩側的邊沿處，上述讓位部位于其中一個定位卡口處。通過兩個定位卡口，扣合件能更穩(wěn)定的與定位軌道的定位孔相連接。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述的扣合結構包括分別凹入扣合件兩側的定位卡口和讓位部，當扣合件插入定位孔后定位卡口卡接于上述定位孔下側的邊沿處，上述讓位部與定位孔上側邊沿之間具有供扣合件由定位孔處脫離的間隙，所述扣合件上還連接有能沿其移動的擋條，擋條能移動至讓位部或由讓位部脫離。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合件上具有一導向槽，所述擋條部分位于導向槽。推動擋條使其沿著導向槽平移，當然，這里導向槽是一條筆直的直槽。當擋條位于間隙處時，擋條不脫離間隙處扣合件就始終牢固的連接在定位孔處。需要拆卸時，推動擋條，擋條脫離讓位部后，扣合件才能由定位孔處拆出。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述支撐橫梁為呈管狀的管體，上述扣合件部分位于管體內且扣合件能相對與管體平移。扣合件相對于管體移動能保證兩個扣合件穩(wěn)定的連接在對應的定位軌道的定位孔處。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合件包括兩塊板體，兩板體通過緊固件固連，上述擋條鉸接于兩板體之間。擋條位于兩板體之間，增加了擋條的連接牢固性。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合件與管體之間具有能使扣合件在設定行程內平移的限位結構。通過限位結構防止扣合件與管體脫離。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述的限位結構為扣合件上沿管體軸向設置的條形限位孔，所述管體上固連有限位銷且限位銷位于上述限位孔處。顯然，這樣的結構使得扣合件受到限位孔的限制，移動至限位孔的兩端處就能將限位銷阻擋住。根據(jù)實際情況，也可以將條形限位孔設置在管體上，將限位銷固連在扣合件上。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述支撐橫梁為拉緊器，上述扣合件固連在拉緊器的捆綁帶上。拉緊器兩端分別連接在對應定位軌道的定位孔處，貨物能放置于拉緊器上。由于拉緊器是柔性的，通常它位于貨物前后位置，用于阻擋貨物防止車輛行駛過程中產生位移。在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述扣合件為呈U形的板體，上述擋條鉸接于扣合件的U形凹口處。擋條位于扣合件U形凹口處，這樣連接方式穩(wěn)定性高。 在上述的用于貨箱內的分層裝置中，所述定位軌道呈長板狀且沿其軸向的中部具有凹入的扣合腔，上述扣合件部分位于扣合腔處。定位軌道連接在貨箱內，在貨箱側壁與定位軌道之間形成扣合腔，扣合件部分位于扣合腔內使扣合件與定位軌道連接牢固。與現(xiàn)有技術相比，本用于貨箱內的分層裝置只由定位軌道和支撐橫梁組成，結構簡單。使用時直接將扣合件連接在對應定位軌道的定位孔處即可，連接時只需要輕輕扳動擋條，使用簡便。同時，本裝置中扣合件能相對于支撐橫梁稍微移動，因此，支撐橫梁兩端的扣合件能穩(wěn)定的扣合在定位軌道上，使用穩(wěn)定性比較高。另外，在貨物前后位置設置定位好的支撐橫梁還能阻擋貨物位移，具有較高的實用價值。

圖1是本用于貨箱內的分層裝置的結構示意圖。圖2是本用于貨箱內的分層裝置中支撐橫梁的結構示意圖。圖3是本用于貨箱內的分層裝置中扣合件的結構示意圖。圖4是本用于貨箱內的分層裝置另外一種結構扣合件的結構示意圖。圖5是沿圖4的側視結構示意圖。圖6是本用于貨箱內的分層裝置中支撐橫梁為拉緊器的結構示意圖。圖7是本用于貨箱內的分層裝置中定位軌道的結構示意圖。圖8是沿圖7的橫截面剖視結構示意圖。圖9是本用于貨箱內的分層裝置中連接座的結構示意圖。圖10是實施例二中扣合件的局部結構示意圖。圖中，1、定位軌道；la、定位孔；lal、扣合腔；2、支撐橫梁；3、扣合件；3a、定位卡口 ；3b、讓位部；3c、限位孔；3d、導向槽；4、擋條；5、彈簧；6、限位銷；7、連接座；7a、連接部一 ；7b、連接部二 ；8、貨箱；9、拉緊器。
具體實施方式
實施例一如圖1、圖2和圖3所示，本用于貨箱內的分層裝置包括定位軌道1、支撐橫梁2和扣合件。定位軌道I呈長板狀且沿其軸向的中部具有凹入的扣合腔lal，同時在定位軌道I上沿其長度方向還具有若干定位孔la，定位軌道I豎直的固連在貨箱8的兩內側，見圖7和圖8所示。支撐橫梁2位于平行正對的兩定位軌道I之間，每根支撐橫梁2的兩端均具有一扣合件，扣合件與定位孔Ia之間具有離合結構，通過該離合結構能扣合件扣合在定位孔Ia處或者由定位孔Ia處脫離的?？酆霞懿迦攵ㄎ豢譏a處的扣合件3，離合結構包括扣合件3 —側凹入的定位卡口 3a和扣合件另一側的讓位部3b,當扣合件I插入定位孔Ia后定位卡口 3a卡接于上述定位孔Ia —側的邊沿處，讓位部3b與定位孔Ia另一側邊沿處具有供扣合件I由定位孔Ia處脫離的間隙?？酆霞蘒上還鉸接有擋條4，擋條4與扣合件3之間設有彈簧5，在彈簧5的彈力作用下?lián)鯒l4外端具有伸出讓位部3b的趨勢。根據(jù)實際情況，定位卡口 3a也可以設置為兩個，具體而言:定位卡口 3a對稱的位于扣合件3兩側,兩個定位卡口 3a能分別卡接于定位孔Ia兩側的邊沿處，讓位部位3b于其中一個定位卡口 3a處，見圖6所示。支撐橫梁2為呈管狀的管體，扣合件3部分位于管體內且扣合件3能相對與管體平移。本實施例中，扣合件3由兩塊板體通過緊固件固連，擋條4鉸接于兩板體之間?；蛘吒鶕?jù)實際情況，扣合件3為呈U形的板體，擋條4鉸接于扣合件的U形凹口處也是可行的，見圖4和圖5所示。扣合件3與管體之間具有能使扣合件3在設定行程內平移的限位結構。限位結構為扣合件3上沿管體軸向設置的條形限位孔3c，管體固連有限位銷6且限位銷6位于上述限位孔3c處。貨箱8內的左右兩側豎直的固定有若干根定位軌道1，平行正對的兩定位軌道I之間具有水平的支撐橫梁2，當然，根據(jù)貨物的需要支撐橫梁2可以沿定位軌道I長度方向設置多根。支撐橫梁2的兩端的扣合件通過離合結構分別定位在對應的定位孔Ia處。由于左右正對的兩定位軌道I之間沿上下方向能連接多根支撐橫梁2，因此，貨物放置于支撐橫梁2上，就能避免貨物與貨物疊放在一起。運輸貨物過程中為了避免貨物沿車輛行進方向位移，在最末端貨物處還具有一支撐橫梁2，這根支撐橫梁2起到將貨物阻擋住的作用。由于這里使用的支撐橫梁2只是阻擋作用，為了使用方便這里的支撐橫梁2直接采用拉緊器9，扣合件固連在拉緊器兩端的捆綁帶上，見圖6所示。具體而言，連接時扳動擋條4使擋條4脫離讓位部3b，扣合件3順利的插入定位孔Ia中。此時，扣合件3上的兩個定位卡口 3a分別卡接于定位孔Ia兩側的邊沿處。然后松開擋條4，在彈簧5的彈力作用下?lián)鯒l4位于其中一定位卡口 3a與定位孔Ia之間的間隙處，由于能使扣合件3脫離定位孔Ia的間隙被擋條4阻擋住，因此，扣合件就牢牢的連在定位軌道I上。同理，拆卸時扳動擋條4，克服彈簧5彈力后擋條4脫離讓位部3b，供扣合件3脫離定位孔Ia的間隙不受阻擋后，扣合件就能順暢的由定位軌道I上拆下。貨箱內側通常凹入不平，為了方便固定定位軌道1，在貨箱內側先通過緊固件固連一連接座7，連接座7 —側具有與貨箱8內側相匹配的連接部一 7a，連接座7的另一側具有平整的連接部二 7b。連接部一 7a與貨箱8內側相固連，定位軌道I通過緊固件固連在平整的連接部二 7b上。實施例二本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于扣合結構包括分別凹入扣合件3兩側的定位卡口 3a和讓位部3b,當扣合件3插入定位孔Ia后定位卡口 3a卡接于上述定位孔Ia下側的邊沿處，上述讓位部3b與定位孔Ia上側邊沿之間具有供扣合件3由定位孔Ia處脫離的間隙，扣合件3上還連接有能沿其移動的擋條4，擋條4能移動至讓位部3b或由讓位部3b脫離。本實施例中，扣合件3上具有一凹入的導向槽3d,擋條4部分位于導向槽3d,見圖10所不。[0059]推動擋條4，擋條4沿著筆直的導向槽3d平移。當擋條4位于間隙處時，由于間隙受到擋條4阻擋，因此，只要擋條4不脫離間隙處扣合件3就始終牢固的連接在定位孔Ia處。同理，需要拆卸時，推動擋條4，擋條4脫離讓位部3b后，上述間隙暴露，扣合件3才能由定位孔Ia處拆出。
權利要求1.一種用于貨箱內的分層裝置，包括用于固連在貨箱(8)內側呈長條狀的定位軌道(O,其特征在于，所述定位軌道(I)沿其長度方向具有若干定位孔(Ia),所述平行相鄰的兩定位軌道(I)之間具有支撐橫梁(2 )，支撐橫梁(2 )的兩端均具有扣合件(3 )，所述扣合件(3)上具有能使其扣合在上述定位孔(Ia)處或者由定位孔(Ia)處脫離的扣合結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述的扣合結構包括分別凹入扣合件(3)兩側的定位卡口(3a)和讓位部(3b)，當扣合件(3)插入定位孔(Ia)后定位卡口(3a)卡接于上述定位孔(la)下側的邊沿處,上述讓位部(3b)與定位孔(la)上側邊沿之間具有供扣合件(3)由定位孔(Ia)處脫離的間隙，所述扣合件(3)上還鉸接有擋條(4)，所述擋條(4)與扣合之間設有彈簧(5)，在彈簧(5)的彈力作用下?lián)鯒l(4)外端具有伸出讓位部(3b)的趨勢。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述定位卡口(3a)的數(shù)量為兩個且對稱的位于扣合件(3)兩側，上述兩個定位卡口(3a)能分別卡接于定位孔(Ia)兩側的邊沿處，上述讓位部(3b)位于其中一個定位卡口(3a)處。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述的扣合結構包括分別凹入扣合件(3)兩側的定位卡口(3a)和讓位部(3b)，當扣合件(3)插入定位孔(Ia)后定位卡口(3a)卡接于上述定位孔(la)下側的邊沿處,上述讓位部(3b)與定位孔(la)上側邊沿之間具有供扣合件(3)由定位孔(Ia)處脫離的間隙，所述扣合件(3)上還連接有能沿其移動的擋條(4)，擋條(4)能移動至讓位部(3b)或由讓位部(3b)脫離。
5.根據(jù)權利要求2所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述支撐橫梁(2)為呈管狀的管體，上述扣合件(3)部分位于管體內且扣合件(3)能相對與管體平移。
6.根據(jù)權利要求3所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述扣合件(3)包括兩塊板體，兩板體通過緊固件固連，上述擋條(4)鉸接于兩板體之間。
7.根據(jù)權利要求3所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述扣合件(3)與管體之間具有能使扣合件(3 )在設定行程內平移的限位結構。
8.根據(jù)權利要求5所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述的限位結構為扣合件(3)上沿管體軸向設置的條形限位孔(3c)，所述管體上固連有限位銷(6)且限位銷(6)位于上述限位孔(3c)處。
9.根據(jù)權利要求1或2或3或4或5或6所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述支撐橫梁(2 )為拉緊器(9 )，上述扣合件(3 )固連在拉緊器(9 )的捆綁帶上。
10.根據(jù)權利要求8所述的用于貨箱內的分層裝置，其特征在于，所述扣合件(3)為呈U形的板體，上述擋條(4)鉸接于扣合件(3)的U形凹口處。
專利摘要本實用新型提供了一種用于貨箱內的分層裝置，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有貨箱內的分層裝置適用性差等問題。本用于貨箱內的分層裝置包括用于固連在貨箱內側呈長條狀的定位軌道，定位軌道沿其長度方向具有若干定位孔，平行相鄰的兩定位軌道之間具有支撐橫梁，支撐橫梁的兩端均具有扣合件，扣合件上具有能使其扣合在定位孔處或者由定位孔處脫離的扣合結構。本用于貨箱內的分層裝置具有結構簡單，使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B65D90/00GK203020832SQ20122066510
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月1日 優(yōu)先權日2012年12月1日
發(fā)明者牛勝良 申請人:浙江雙友物流器械股份有限公司