專利名稱：重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自動(dòng)輥?zhàn)虞斔驮O(shè)備，取消了傳統(tǒng)的依靠鏈條或者皮帶進(jìn)行傳動(dòng)的模式，通過工件的自身重量所產(chǎn)生的與驅(qū)動(dòng)裝置之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)物品的輸送。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的輸送動(dòng)力是通過鏈條或皮帶將驅(qū)動(dòng)力傳遞到每個(gè)支撐輥上的。采用鏈條傳動(dòng)的輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)存在噪音大，傳送速度受限制和鏈條松緊調(diào)節(jié)困難的問題；而采用皮帶驅(qū)動(dòng)的輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)存在價(jià)格貴，更換皮帶時(shí)維修工作量大，皮帶運(yùn)行時(shí)間久后容易變形和帶齒磨損更換頻繁的問題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜噪音大維護(hù)困難的問題。本發(fā)明是通過以下方案解決以上問題的—種重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)，包括輸送機(jī)底架，在輸送機(jī)底架上沿輸送線方向間隔地設(shè)置有倒門字形的軌道支座，在軌道支座的左支柱的底部與軌道支座的右支柱的底部之間設(shè)置的橫梁是沿垂直輸送線方向設(shè)置的，在左支柱的頂端設(shè)置有左支撐輪，在右支柱的頂端設(shè)置有右支撐輪，右支撐輪的輪面上設(shè)置有導(dǎo)向槽，橇體的左梁活動(dòng)設(shè)置在左支撐輪上，橇體的右梁活動(dòng)設(shè)置在右支撐輪上，在橇體的底面中部設(shè)置有摩擦梁；在橫梁上固定設(shè)置有L形支架，在L形支架的立板頂端設(shè)置有鉸軸，在鉸軸上鉸接有擺臂，在擺臂上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有摩擦輪，摩擦輪的輪面頂接在摩擦梁的底面上，在擺臂上設(shè)置有彈簧頂接孔，在彈簧頂接孔與L形支架的橫板之間設(shè)置有彈簧，在小車框架的兩側(cè)面上分別設(shè)置有導(dǎo)向輪對(duì)和到位檢測(cè)開關(guān)，在小車框架的前端面上和后端面上均分別設(shè)置有防撞氣囊、前后檢測(cè)開關(guān)和防撞塊。在彈簧頂接孔的頂端中部設(shè)置有螺栓通過孔，在L形支架的橫板上設(shè)置有螺栓螺接孔，螺栓的尾部依次穿過螺栓通過孔、彈簧和兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母與L形支架的橫板上設(shè)置的螺栓螺接孔螺接在一起。本發(fā)明依靠驅(qū)動(dòng)輥與輸送工件支架的縱梁下平面接觸面之間摩擦力，實(shí)現(xiàn)了工件的水平輸送。當(dāng)工件離開該裝置的驅(qū)動(dòng)輥摩擦輪后，電機(jī)立即斷電，節(jié)省了能源；該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，摩擦輪采用鋼芯包覆聚氨酯方式，保證驅(qū)動(dòng)摩擦力和承載強(qiáng)度，同時(shí)降低了噪
曰

圖1是本發(fā)明的主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖4是本發(fā)明的安裝摩擦輪15的擺臂13的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
—種重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)，包括輸送機(jī)底架I，在輸送機(jī)底架I上沿輸送線方向間隔地設(shè)置有倒門字形的軌道支座，在軌道支座的左支柱2的底部與軌道支座的右支柱4的底部之間設(shè)置的橫梁10是沿垂直輸送線方向設(shè)置的，左支柱2、右支柱4和橫梁10組成倒門字形的軌道支座，在左支柱2的頂端設(shè)置有左支撐輪3，在右支柱4的頂端設(shè)置有右支撐輪5，右支撐輪5的輪面上設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽用于對(duì)其上的橇體6實(shí)施導(dǎo)向作用，橇體6的左梁7活動(dòng)設(shè)置在左支撐輪3上，橇體6的右梁8活動(dòng)設(shè)置在右支撐輪5上，在撬體
6的底面中部設(shè)置有摩擦梁9 ;在橫梁10上固定設(shè)置有L形支架11，在L形支架11的立板頂端設(shè)置有鉸軸12，在鉸軸12上鉸接有擺臂13，在擺臂13上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)14，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的輸出軸上設(shè)置有摩擦輪15，摩擦輪15的輪面頂接在摩擦梁9的底面上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14驅(qū)動(dòng)摩擦輪15旋轉(zhuǎn)，摩擦輪15與其上的摩擦梁9產(chǎn)生摩擦，該摩擦力為撬體6提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，在擺臂13上設(shè)置有彈簧頂接孔16，在彈簧頂接孔16與L形支架11的橫板之間設(shè)置有彈簧17，彈簧17對(duì)擺臂13的向上頂力增大了摩擦輪15與其上的摩擦梁9之間產(chǎn)生的摩擦力。在彈簧頂接孔16的頂端中部設(shè)置有螺栓通過孔，在L形支架11的橫板上設(shè)置有螺栓螺接孔，螺栓18的尾部依次穿過螺栓通過孔、彈簧17和兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母19與L形支架11的橫板上設(shè)置的螺栓螺接孔螺接在一起，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母19即可調(diào)節(jié)彈簧17對(duì)摩擦梁9上的摩擦力，從而達(dá)到根據(jù)橇體6的受載調(diào)節(jié)其驅(qū)動(dòng)力的目的。本發(fā)明傳遞動(dòng)力采用了重力摩擦式驅(qū)動(dòng)模式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，成本低廉。它制作、安裝方便，節(jié)能減耗，實(shí)用性強(qiáng)。同時(shí)該設(shè)備調(diào)試和檢修時(shí)，也十分方便，摩擦輪是獨(dú)立的，有利于其檢修、維護(hù)和更換；支撐輥改為分離式的使其拆卸更加方便，更有利于維護(hù)和更換，減小了設(shè)備的維護(hù)成本。
權(quán)利要求1.一種重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)，包括輸送機(jī)底架(I)，在輸送機(jī)底架(I)上沿輸送線方向間隔地設(shè)置有倒門字形的軌道支座，在軌道支座的左支柱(2)的底部與軌道支座的右支柱(4)的底部之間設(shè)置的橫梁(10)是沿垂直輸送線方向設(shè)置的，在左支柱(2)的頂端設(shè)置有左支撐輪(3 )，在右支柱(4 )的頂端設(shè)置有右支撐輪(5 )，右支撐輪(5 )的輪面上設(shè)置有導(dǎo)向槽，其特征在于，橇體(6)的左梁(7)活動(dòng)設(shè)置在左支撐輪(3)上，橇體(6)的右梁(8)活動(dòng)設(shè)置在右支撐輪(5)上，在橇體(6)的底面中部設(shè)置有摩擦梁(9);在橫梁(10)上固定設(shè)置有L形支架(11 )，在L形支架(11)的立板頂端設(shè)置有鉸軸(12 )，在鉸軸(12 )上鉸接有擺臂(13)，在擺臂(13)上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)的輸出軸上設(shè)置有摩擦輪(15)，摩擦輪(15)的輪面頂接在摩擦梁(9)的底面上，在擺臂(13)上設(shè)置有彈簧頂接孔 (16)，在彈簧頂接孔(16)與L形支架(11)的橫板之間設(shè)置有彈簧(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)，其特征在于，在彈簧頂接孔 (16)的頂端中部設(shè)置有螺栓通過孔，在L形支架(11)的橫板上設(shè)置有螺栓螺接孔，螺栓 (18)的尾部依次穿過螺栓通過孔、彈簧(17)和兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母(19)與L形支架(11)的橫板上設(shè)置的螺栓螺接孔螺接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重力摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有設(shè)備存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜噪音大維護(hù)困難的問題。包括在輸送機(jī)底架(1)上沿輸送線方向間隔地設(shè)置有倒門字形的軌道支座，在左、右支柱的頂端分別設(shè)置有左支撐輪和右支撐輪(5)，橇體(6)的左梁(7)活動(dòng)設(shè)置在左支撐輪(3)上，橇體(6)的右梁(8)活動(dòng)設(shè)置在右支撐輪(5)上，在橇體(6)的底面中部設(shè)置有摩擦梁(9)；在橫梁(10)上固定設(shè)置有L形支架(11)，在L形支架(11)的立板頂端鉸接有擺臂(13)，在擺臂(13)上固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)的輸出軸上設(shè)置有摩擦輪(15)。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，保證驅(qū)動(dòng)摩擦力和承載強(qiáng)度，降低了噪音。
文檔編號(hào)B65G13/06GK202864216SQ20122050736
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者姚長(zhǎng)杰, 李詳山, 李德虎, 高志杰, 閆建中 申請(qǐng)人:山西東杰智能物流裝備股份有限公司