專利名稱：自助機車加油機系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵路設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種機車加油機系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大型工礦企業(yè)和鐵路行業(yè)目前采用的鐵路加油機設(shè)備，由加油泵、手動控制箱、加油量顯示器等三部分組成，在工作日由專人定時采用人工方式為機車加油，根據(jù)油量顯示器顯示加油量進行人工記錄加油量，機車必須每周占用半天時間按計劃進庫加油。機車加油機的操作方法為司機配合加油工實施加油作業(yè)，首先司機向整備庫加油工提出機車加油申請，按整備庫加油工要求，將機車停靠指定位置，然后確認機車加油前后的油位， 并做好記錄；再打開油箱蓋，加油工進入加油機操作室，打開電源開關(guān)，加油工放加油機安全平臺，形成加油機與機車的安全通道，將輸油管放入油箱的加油口，啟動加油機開關(guān)，實施加油作業(yè)；最后記錄車號、油量、日期等信息，登記在在辦公室的運管機上。這類加油系統(tǒng)當節(jié)假日、非工作日因無加油工值班，無法實施機車加油作業(yè)，所以為了防止機車在節(jié)假日突然沒油，必須每周占用半天時間按計劃進庫加油，隨著對工藝鐵路運輸?shù)囊笤絹碓礁?，鐵路加油設(shè)備限制了機車的作業(yè)效率，需要一種自助機車加油機系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自助機車加油機系統(tǒng)，采用全天候自助，無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，無需定時定人，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業(yè)效率。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種自助機車加油機系統(tǒng)，包括接近開關(guān)、加油機和控制器，所述接近開關(guān)設(shè)置在鐵路導軌上，所述控制器通過通訊線控制連接接近開關(guān)和加油機，所述加油機上設(shè)置有輸油管，所述輸油管與機車上的加油口相配合。所述的接近開關(guān)共有兩個，兩個接近開關(guān)前后排列在鐵路導軌上，當機車處于加油位置時，機車的前輪位置與后一個接近開關(guān)的位置相配合。所述的加油機上設(shè)置有攝像機，所述機車上設(shè)置有信息儀，信息儀與攝像機相配合，控制器控制連接攝像機。本實用新型自助機車加油機系統(tǒng)采用全天候自助，無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，優(yōu)化人力資源，非工作日無需加油工加班，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業(yè)效率；本系統(tǒng)無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障，可靠性高；采用本系統(tǒng)進行加油后，機車準備作業(yè)進庫加油的時間可延長一倍，由每月的4次改為2次，大大節(jié)約了加油時間，提高了生產(chǎn)效率。

圖I為本實用新型自助機車加油機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實用新型控制系統(tǒng)連接框圖；圖3為本實用新型控制加油流程框圖。圖中1機車、2接近開關(guān)、3信息儀、4攝像機、5加油機、6控制器、7通訊線、8鐵路導軌、9輸油管。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例I·如圖I所示，一種自助機車加油機系統(tǒng)，包括接近開關(guān)2、加油機5和控制器6，所述接近開關(guān)2設(shè)置在鐵路導軌8上，所述控制器6通過通訊線7控制連接接近開關(guān)2和加油機5，所述加油機5上設(shè)置有輸油管9，所述輸油管9與機車I上的加油口相配合，在本實施例中，所述通訊線7采用超五類通訊線，通訊方式為485通訊方式。本實用新型中，為了能確保機車I停車位置的準確，所述的接近開關(guān)2共有兩個，兩個接近開關(guān)前后排列在鐵路導軌8上，當機車I到達前一接近開關(guān)時減速，當機車I處于加油位置時，機車I的前輪位置與后一個接近開關(guān)的位置相配合。為了增加加油工作的保險系數(shù)，避免誤加油操作，所述的加油機5上設(shè)置有攝像機4，所述機車I上設(shè)置有信息儀3，信息儀3與攝像機4相配合，控制器6控制連接攝像機4。本實用新型自助機車加油機系統(tǒng)主要工作流程如圖2、3所示，機車I行駛到加油機5所在的位置，機車I的前輪踏上前一個接近開關(guān)2，后機車I限速運行調(diào)整位置，此時運行速度通常不超過2m/s，等機車I的前輪踏上后一個接近開關(guān)2時，機車停止，此時機車I處于加油位置?？刂破?啟動攝像機4運行，攝像機4探測信息儀3，將攝像信息與信息庫的預設(shè)內(nèi)容比較，比對成功則確認信息輸入控制器6，控制器6輸出允許加油信號。當加油機5接收到允許加油指令，立即啟動加油桿旋轉(zhuǎn)信號，同時加油桿提升運行至預設(shè)置高度，轉(zhuǎn)臺按預設(shè)狀態(tài)旋轉(zhuǎn)運行，將輸油管9輸出口對準機車I油箱的加油口，并將加油桿下降至輸油管9插入油箱加油口內(nèi)；只有當控制器6同時接收到圖像信息確認和輸油管9插入油箱的加油口內(nèi)信息，控制器6發(fā)出加油指令啟動加油機5運行，加油量按預設(shè)置數(shù)量進行，達到加油量立即停止加油，輸油管9歸位，攝像機4關(guān)閉，完成一次自助加油操作。
權(quán)利要求1.一種自助機車加油機系統(tǒng)，其特征是包括接近開關(guān)(2)、加油機(5)和控制器(6)，所述接近開關(guān)(2)設(shè)置在鐵路導軌(8)上，所述控制器(6)通過通訊線(7)控制連接加油機(5)，所述加油機(5)上設(shè)置有輸油管(9)，所述輸油管(9)與機車(I)上的加油口相配口 ο
2.如權(quán)利要求I所述的自助機車加油機系統(tǒng)，其特征是所述的接近開關(guān)(2)共有兩個，兩個接近開關(guān)前后排列在鐵路導軌(8)上，當機車(I)處于加油位置時，機車(I)的前輪位置與后一個接近開關(guān)的位置相配合。
3.如權(quán)利要求I或2所述的自助機車加油機系統(tǒng)，其特征是所述的加油機(5)上設(shè)置有攝像機(4)，所述機車(I)上設(shè)置有信息儀(3)，信息儀(3)與攝像機(4)相配合，控制器(6)控制連接攝像機(4)。
專利摘要本實用新型涉及鐵路設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種機車加油機系統(tǒng)。一種自助機車加油機系統(tǒng)，包括接近開關(guān)、加油機和控制器，所述接近開關(guān)設(shè)置在鐵路導軌上，所述控制器通過通訊線控制連接接近開關(guān)和加油機，所述加油機上設(shè)置有輸油管，所述輸油管與機車上的加油口相配合。本實用新型無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，優(yōu)化人力資源，非工作日無需加油工加班，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業(yè)效率；本系統(tǒng)無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產(chǎn)生的各種故障，可靠性高；采用本系統(tǒng)進行加油后，機車準備作業(yè)進庫加油的時間可延長一倍，由每月的4次改為2次，大大節(jié)約了加油時間，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B67D7/08GK202785612SQ201220437579
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者羅堅, 孔利明, 江衛(wèi)明, 王祥龍, 張建宏, 徐曙光, 茅海榮, 沈志明, 周輝, 徐杰 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司