專利名稱：雙f角軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道，屬于運(yùn)輸裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在工業(yè)生產(chǎn)中，各工字崗位的生產(chǎn)狀況不一，在一些情況下需要雙輪運(yùn)輸，有的生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要將輪轂的軸端包覆起來，以防在運(yùn)輸過程中偏離運(yùn)輸軌跡。因此需要設(shè)計(jì)一種能適應(yīng)此工況和生產(chǎn)需要的導(dǎo)軌。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種雙F角軌，能夠防止輪轂偏離正常軌跡，同時(shí)能夠?qū)⑤嗇灥妮S端包覆，且能實(shí)現(xiàn)雙輪運(yùn)輸。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案雙F角軌，包括底端的F形軌道和側(cè)端與其連接的倒F形側(cè)軌，F(xiàn)形軌道包括水平底板和設(shè)置于底板上端兩豎板，F(xiàn)形軌道水平底板遠(yuǎn)離豎板的一端通過斜板連接倒F形側(cè)軌的底端的第一橫板，倒F形側(cè)軌的豎板頂端和底端朝外側(cè)延伸有水平板。連接底端F形軌道和側(cè)端倒F形側(cè)軌的斜板自F形軌道的水平底板斜向上伸。底端的F形軌道的水平底板和設(shè)置于底板上端的兩豎板形成兩個(gè)輪轂運(yùn)行軌道，供雙輪運(yùn)行，側(cè)端的倒F形側(cè)軌的第一橫板和第二橫板之間形成的空間包覆軸端。能較好地實(shí)現(xiàn)對輪轂軸端的包覆，且能防止輪轂偏離正常軌跡，實(shí)現(xiàn)雙輪運(yùn)輸。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、2所示，雙F角軌，包括底端的F形軌道和側(cè)端與其連接的倒F形側(cè)軌。F形軌道包括水平底板I和設(shè)置于底板上端兩豎板，F(xiàn)形軌道水平底板遠(yuǎn)離豎板的一端通過斜板連接倒F形側(cè)軌的底端的第一橫板7，倒F形側(cè)軌的豎板2頂端和底端朝外側(cè)延伸有水平板。連接底端F形軌道和側(cè)端倒F形側(cè)軌的斜板自F形軌道的水平底板斜向上伸。底端的F形軌道的水平底板和設(shè)置于底板上端的兩豎板形成兩個(gè)輪轂運(yùn)行軌道4和5，供雙輪運(yùn)行，側(cè)端的倒F形側(cè)軌的第一橫板7和第二橫板3之間形成的空間6包覆輪轂軸端。能較好地實(shí)現(xiàn)對輪轂軸端的包覆，且能防止輪轂偏離正常軌跡，實(shí)現(xiàn)雙輪運(yùn)輸。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡
在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙F角軌，其特征在于包括底端的F形軌道和側(cè)端與其連接的倒F形側(cè)軌， F形軌道包括水平底板和設(shè)置于底板上端兩豎板， F形軌道水平底板遠(yuǎn)離豎板的一端通過斜板連接倒F形側(cè)軌的底端的第一橫板， 倒F形側(cè)軌的豎板頂端和底端朝外側(cè)延伸有水平板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙F角軌，其特征在于連接底端F形軌道和側(cè)端倒F形側(cè)軌的斜板自F形軌道的水平底板斜向上伸。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種雙F角軌，包括底端的F形軌道和側(cè)端與其連接的倒F形側(cè)軌，F(xiàn)形軌道包括水平底板和設(shè)置于底板上端兩豎板，F(xiàn)形軌道水平底板遠(yuǎn)離豎板的一端通過斜板連接倒F形側(cè)軌的底端的第一橫板，倒F形側(cè)軌的豎板頂端和底端朝外側(cè)延伸有水平板。連接底端F形軌道和側(cè)端倒F形側(cè)軌的斜板自F形軌道的水平底板斜向上伸。底端的F形軌道的水平底板和設(shè)置于底板上端的兩豎板形成兩個(gè)輪轂運(yùn)行軌道，供雙輪運(yùn)行，側(cè)端的倒F形側(cè)軌的第一橫板和第二橫板之間形成的空間包覆軸端。能較好地實(shí)現(xiàn)對輪轂軸端的包覆，且能防止輪轂偏離正常軌跡，實(shí)現(xiàn)雙輪運(yùn)輸。
文檔編號B65G35/00GK202765754SQ20122032071
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者丁笑然 申請人:無錫金洋鋁業(yè)有限公司