專利名稱：粉狀貨物集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及運(yùn)輸粉狀貨物的箱體技術(shù)領(lǐng)域，適用于散裝水泥的集裝箱。
背景技術(shù)：
目前水泥等粉狀貨物的運(yùn)輸，一般是通過罐式集裝箱或水泥等散貨罐專用車輛來實(shí)現(xiàn)的，罐體為圓筒狀，限制了水泥等散貨的裝載量，另外該種罐體需按壓力容器的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，增加了相應(yīng)的制造成本。另外，專利號為02258703.9的戽斗式散貨集裝箱，由于集裝箱的一端部為整體的戽斗式卸料，使得箱內(nèi)有效容積不足，同時(shí)由于一端部為整體的戽斗式卸料，其強(qiáng)度也有所不足，很難滿足相應(yīng)的散貨集裝箱的強(qiáng)度要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有的粉狀貨物的運(yùn)輸技術(shù)存在的不足，提供一種集裝箱專門用于運(yùn)輸水泥等粉狀貨物。本實(shí)用新型針對上述問題而提出的技術(shù)方案是粉狀貨物集裝箱，包括由頂板、底板、左、右兩側(cè)板以及前、后兩端板圍成的箱體，其特征在于，所述箱體后端的下部設(shè)置有出料裝置，該出料裝置包括傾斜的裝置基板，基板中部的出料口，出料口外部的出料閥，出料口周邊固定在基板上的流化床；所述裝置基板在集裝箱的寬度方向延伸，分別連接到箱體的左右兩個側(cè)板；所述裝置基板在集裝箱的長度方向延伸，分別連接到箱體的底板和后端板。所述裝置基板在集裝箱的寬度方向分為三個區(qū)間，中間區(qū)間的平面與箱體底板的夾角α約為45度，左右兩個區(qū)間的平面與中間區(qū)間的平面的夾角β為11度到45度。所述出料口的軸線垂直于裝置基板中間區(qū)間的平面。所述裝置基板的左右兩個區(qū)間的流化床外部分別設(shè)置有進(jìn)氣口。所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體頂板上的進(jìn)料口和呼吸閥。 所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體左、右兩側(cè)板之間的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體側(cè)板與前、后端板之間的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體底部的振動器。與現(xiàn)有粉狀貨物運(yùn)輸技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是1、有效容積大，提高了裝載量，降低了運(yùn)輸成本。2、箱體剛性好，整體強(qiáng)度高。3、結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明。圖I是本實(shí)用新型粉狀貨物集裝箱一種實(shí)施例的主視圖。圖2是本實(shí)用新型粉狀貨物集裝箱一種實(shí)施例的右視圖。[0018]圖3是本實(shí)用新型粉狀貨物集裝箱一種實(shí)施例的俯視圖。圖4是圖2的C-C剖面圖。圖5是圖I的B-B剖面圖。 圖6是圖I的A-A剖視圖。圖中包括頂板I、進(jìn)料口 11、呼吸閥12 ;底板2、底折彎板21 ;側(cè)板3、橫拉桿31、角拉桿32、裝置斜梁33 ;端板4、后折彎板41、裝置橫梁42 ;出料裝置5、裝置基板50、出料口 51、出料閥52、流化床53、進(jìn)氣口 54。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施 例進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型粉狀貨物集裝箱，通過將集裝箱的卸料端進(jìn)行改進(jìn)，增大箱體內(nèi)部容納粉狀貨物的有效容積。同時(shí)在箱體內(nèi)部左右側(cè)板3之間、側(cè)板3與前后端板4之間設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而提高了該箱體的整體強(qiáng)度。圖I是本實(shí)用新型粉狀貨物集裝箱一種實(shí)施例的主視圖，圖2是該實(shí)施例的右視圖，圖3是其俯視圖。圖4是圖2的C-C剖面圖，圖5是圖I的B-B剖面圖，圖6是圖I的A-A剖視圖。如圖所示，粉狀貨物集裝箱包括由頂板I、底板2、左、右兩側(cè)板3以及前、后兩端板4圍成的箱體。圖中，箱體頂板I上設(shè)有進(jìn)料口 11，同時(shí)為保證裝卸貨物時(shí)能保證箱體內(nèi)外的壓力平衡，箱體頂板I上還設(shè)有呼吸閥12。出料裝置5設(shè)置在集裝箱卸料端的底部位置，也就是箱體后端的下部設(shè)有出料裝置5。出料裝置5與水平方向帶有一夾角α，優(yōu)選45°。該出料裝置5包括傾斜的裝置基板50，基板50中部的出料口 51，也就是出料口 51的軸線與箱體底板2的夾角約為45度。出料裝置5的帶有流化床53結(jié)構(gòu)，流化床53分布在出料口 51的周邊固定在基板50上。裝置基板50在集裝箱的寬度方向延伸，分別連接到箱體的左右兩個側(cè)板3上的裝置斜梁33 ;流化床53在集裝箱的長度方向延伸，通過底折彎板21連接到箱體的底板2上，通過后折彎板41連接到箱體的后端板4上的裝置橫梁42。為便于更好的卸料，降低箱內(nèi)的殘余量，出料裝置5的兩側(cè)部分與卸料口 51部分有一夾角。也就是出料裝置5的裝置基板50在集裝箱的寬度方向分為三個區(qū)間，中間區(qū)間的平面與出料口的軸線垂直，左右兩個區(qū)間與中部區(qū)間的平面的夾角在11度到45度之間。出料口 51處外接有出料閥52。流化床53的進(jìn)氣口 54設(shè)置在出料裝置5的兩側(cè)邊，也就是出料裝置5的裝置基板50左右兩區(qū)間的流化床53的外部。卸料時(shí)，通過專用車輛或吊車將箱體的前端吊起約45°，打開出料閥52，利用粉狀貨物如水泥的自重卸料，同時(shí)對流化床53的進(jìn)氣口 54通氣，通過流化床51的流化加快水泥的卸料速度，降低粉狀貨物的殘余量。箱體底部還可以設(shè)有振動器，以便更好的降低箱體內(nèi)粉狀貨物的殘余量。箱體左、右兩側(cè)板3之間的橫拉桿31，箱體側(cè)板3與前、后端板4之間的角拉桿32，均為箱體內(nèi)部的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。[0035]本實(shí)用新型增大箱體內(nèi)的有效容積，提高裝載量；提高箱體的剛性，滿足散貨集裝箱的強(qiáng)度要求；還能降低粉狀貨物的殘余量。尤其適合用于運(yùn)輸散裝水泥。上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的實(shí)施方案，
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通或修改，故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.粉狀貨物集裝箱，包括由頂板、底板、左、右兩側(cè)板以及前、后兩端板圍成的箱體，其特征在于，所述箱體后端的下部設(shè)置有出料裝置，該出料裝置包括傾斜的裝置基板，基板中部的出料口，出料口外部的出料閥，出料口周邊固定在基板上的流化床； 所述裝置基板在集裝箱寬度方向延伸，分別連接到箱體的左右兩個側(cè)板；所述裝置基板在集裝箱長度方向延伸，分別連接到箱體的底板和后端板。
2.依據(jù)權(quán)利要求I所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述裝置基板在集裝箱的寬度方向分為三個區(qū)間，中間區(qū)間的平面與箱體底板的夾角a約為45度，左右兩個區(qū)間的平面與中間區(qū)間的平面的夾角P為11度到45度。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述出料口的軸線垂直于裝置基板中間區(qū)間的平面。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述裝置基板的左右兩個區(qū)間的流化床外部分別設(shè)置有進(jìn)氣口。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體頂板上的進(jìn)料口和呼吸閥。
6.依據(jù)權(quán)利要求4所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體左、右兩側(cè)板之間的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
7.依據(jù)權(quán)利要求4所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體側(cè)板與前、后端板之間的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
8.依據(jù)權(quán)利要求4所述的粉狀貨物集裝箱，其特征在于，所述集裝箱還包括設(shè)置在箱體底部的振動器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種粉狀貨物集裝箱，包括由頂板、底板、左、右兩側(cè)板以及前、后兩端板圍成的箱體，箱體后端的下部設(shè)置有出料裝置，該出料裝置包括傾斜的裝置基板，基板中部的出料口，出料口外部的出料閥，出料口周邊固定在基板上的流化床。出料口的軸線與箱體底板的夾角約為45度。裝置基板集裝箱的寬度方向延伸，分別連接到箱體的左右兩個側(cè)板；裝置基板沿集裝箱的長度方向延伸，分別連接到箱體的底板和后端板。裝置基板在集裝箱的寬度方向分為三個區(qū)間，左右兩個區(qū)間的平面與中間區(qū)間的平面的夾角為11度到45度。該集裝箱有效容積大，提高了裝載量，降低了運(yùn)輸成本，同時(shí)箱體剛性好，整體強(qiáng)度高。適合用于運(yùn)輸水泥。
文檔編號B65D88/72GK202575095SQ20122022682
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者王愛軍, 王峰, 丁志春 申請人:南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司, 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司