專利名稱：集裝箱貨物裝運(yùn)方法及用于該方法的裝運(yùn)貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及貨物裝運(yùn)方法及裝置,具體地說(shuō)是指集裝箱貨物的裝運(yùn)方法及用于該方法 的裝運(yùn)貨架。
背景技術(shù)：
在用集裝箱進(jìn)行貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于集裝箱需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的顛簸才能到達(dá)目的 地，因此在將貨物裝入集裝箱前，需要對(duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b，將經(jīng)過(guò)包裝的貨物裝入集 裝箱時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行合理的堆疊，才可保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中完好無(wú)損。
對(duì)于石材制品及其它體積大、重量大且易碰損的貨物，通常選用木框架來(lái)進(jìn)行包裝， 以便于裝運(yùn)和堆疊而不損壞貨物。然而，采用木框架進(jìn)行包裝，要大量使用木材，造成我 國(guó)木材資源的嚴(yán)重消耗。另一方面，木框架包裝在出口時(shí)要求進(jìn)行熏蒸處理，以防止病蟲(chóng) 害的傳播，這就增加了包裝成本，降低了運(yùn)輸效率。再者，對(duì)于接收貨物的一方來(lái)說(shuō)作為 包裝的木框架的處理也是一個(gè)難題。
另外，木框中的貨物僅采用繩索進(jìn)行捆扎，繩索容易松動(dòng)，各小件貨物之間易發(fā)生相 對(duì)移動(dòng)而互相碰撞，導(dǎo)致貨物破損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種集裝箱貨物裝運(yùn)方法及用于該方法的裝運(yùn)貨架，其主要目的在于克服 現(xiàn)有技術(shù)采用木框架進(jìn)行包裝所引起的浪費(fèi)木材、木材框架的運(yùn)輸前處理和運(yùn)輸后處理麻 煩的缺點(diǎn)；本發(fā)明的另一目的在于克服現(xiàn)有繩索包裝易松動(dòng)而使貨物損壞的缺點(diǎn)。
本發(fā)明釆用如下技術(shù)方案集裝箱貨物裝運(yùn)方法，包括以下步驟1)用繩索對(duì)貨物 進(jìn)行捆扎；2)用塑料薄膜將捆扎后的貨物進(jìn)行包裹；3)將包裹后的貨物打包并固定托架 上；4)將裝運(yùn)貨架移入集裝箱中；5)將打包后的貨物裝入集裝箱中的裝運(yùn)貨架上。
前述集裝箱貨物裝運(yùn)方法，用塑料薄膜對(duì)貨物進(jìn)行包裝的方法包括1)將袋狀塑料 薄膜套于捆扎后的貨物上，對(duì)其開(kāi)口處進(jìn)行熱封；2)用熱風(fēng)烘吹塑料薄膜，使其貼緊于
貨物表面。前述集裝箱貨物裝運(yùn)方法，采用有收縮性能的塑料薄膜對(duì)貨物進(jìn)行包扎。 前述集裝箱貨物裝運(yùn)方法,采用可折疊的金屬材質(zhì)的裝運(yùn)貨架對(duì)打包后的貨物進(jìn)行裝運(yùn)。
上述集裝箱貨物裝運(yùn)方法采用的裝運(yùn)貨架，至少包括一上層架、 一中層架、 一下層架， 以及將該上層架、中層架、下層架組合為一體并可使三者互相靠合或離開(kāi)一定距離的折疊 支撐架。
前述裝運(yùn)貨架，其折疊支撐架包括形成于中層架一側(cè)桿上的滑槽；螺旋方向相反的 第一螺桿、第二螺桿，分別設(shè)置于上述滑槽中的兩半部?jī)?nèi)；可沿上述滑槽滑動(dòng)的第一滑塊、 第二滑塊，分別通過(guò)內(nèi)螺紋裝配于第一螺桿、第二螺桿上；其中第一滑塊分別通過(guò)第一上 支桿、第一下支桿與上層架、下層架的對(duì)應(yīng)側(cè)桿連接，該第一上支桿的兩端分別樞接于該 第一滑塊的上端與所述上層架側(cè)桿的第一端,該第一下支桿的兩端分別樞接于該第一滑塊 下端與所述下層架側(cè)桿的第一端；第二滑塊分別通過(guò)第二上支桿、第二下支桿與上層架、 下層架對(duì)應(yīng)側(cè)桿連接，該第二上支桿的兩端分別樞接于該第二滑塊的上端與所述上層架側(cè) 桿的第二端，該第二下支桿的兩端分別樞接于該第二滑塊下端與所述下層架側(cè)桿的第二 端；扳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿、第二螺桿以使第一滑塊、第二滑塊沿滑槽相向或相背 滑動(dòng)。
進(jìn)一步地，其第一滑塊為"卜"形，其縱向部分位于所述中層架側(cè)桿的內(nèi)側(cè)，其上下 兩端分別與所述第一上支桿、第一下支桿樞接，其橫向部分滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)，并通過(guò)內(nèi) 螺紋與所述第一螺桿配合；第二滑塊的相應(yīng)結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與第一滑塊相同。
更進(jìn)一步地,其第一上支桿上端部樞接于一固設(shè)于所述上層架對(duì)應(yīng)側(cè)桿第一端內(nèi)側(cè)的 樞接部，所述第一下支桿下端部樞接于一固設(shè)于所述下層架對(duì)應(yīng)側(cè)桿第一端內(nèi)側(cè)的樞接 部；第二上支桿、第二下支桿的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)與第一上支桿、第一下支桿相同。
前述裝運(yùn)貨架，其上層架、中層架為桿件構(gòu)成的多格狀矩形框架，下層架包括兩互相 平行的側(cè)桿。
由上述對(duì)本發(fā)明的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn) 一，克服了集 裝箱運(yùn)輸行業(yè)的思維慣性，創(chuàng)造性地采用易再回收利用的可折疊框架裝運(yùn)體積大、笨重的 貨物，避免了木框架的使用，從而節(jié)約了木材資源，并省去了木材的運(yùn)輸前處理和運(yùn)輸后 處理，提高了效率；二，創(chuàng)造性地對(duì)貨物采用塑料薄膜包裹，塑料薄膜強(qiáng)有力地吸附于貨 物表面，裝貨物緊束于其中，防止了小件貨物之間的相對(duì)移動(dòng)。


圖l為本發(fā)明裝運(yùn)貨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了其展開(kāi)狀態(tài)； 圖2為本發(fā)明裝運(yùn)貨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖，顯示了其折疊狀態(tài)； 圖3為本發(fā)明裝運(yùn)貨架的側(cè)視圖，顯示了其折疊狀態(tài)； 圖4為圖1中A處局部放大圖； 圖5為圖1中B處局部放大圖6為貨物通過(guò)本發(fā)明裝運(yùn)貨架疊放于集裝箱內(nèi)的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照?qǐng)D1至圖6說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。
本實(shí)施方式首先提供了一種用于石材等體積大、重量大的貨物的集裝箱裝運(yùn)方法。該
集裝箱貨物裝運(yùn)方法主要包括以下步驟
首先，用繩索對(duì)貨物進(jìn)行梱扎，這一捆扎過(guò)程無(wú)特殊之處，可按通常方法或根據(jù)具體 需要進(jìn)行。
接著，用塑料薄膜將捆扎后的貨物進(jìn)行包裹，這一步驟有兩種可行的方法， 一是先用 袋狀塑料薄膜套于捆扎后的貨物上，對(duì)其開(kāi)口處進(jìn)行熱封，然后再用熱風(fēng)烘吹塑料薄膜, 使其貼緊于貨物表面，二是有收縮性能的塑料薄膜對(duì)貨物進(jìn)行包扎，如類似于保鮮膜的材 料。這兩種方法的主要目的是利用塑料薄膜的縮緊力，將貨物緊束于其中，以防止小件貨 物間相互移動(dòng)，互相碰撞而損壞，這是本發(fā)明的主要特色之一，在以往的集裝箱貨物包裝 中，未見(jiàn)有采用此種形式的包裝。至于采用何種塑料薄膜，則無(wú)物殊要求，只要能束緊于 貨物表面即可。實(shí)驗(yàn)證明，張緊的塑料薄膜能有效地防止其內(nèi)部貨物之間的相對(duì)移動(dòng)。
第三，用打包機(jī)將包裹后的貨物打包于托架上，該托架可以是任何已經(jīng)存在的托架， 其使用是為了便于叉車對(duì)貨物的移動(dòng)。
第四，用叉車將裝運(yùn)貨架移入集裝箱中。
第五，用叉車將打包后的貨物裝入集裝箱內(nèi)的裝運(yùn)貨架上，該裝運(yùn)貨架的詳細(xì)結(jié)構(gòu)下 面有詳細(xì)說(shuō)明，其主要目的是使貨物能夠在集裝箱中進(jìn)行堆疊，因?yàn)樵谇笆霭b中，僅有 底面是剛性的托架，因而不能直接堆疊子集裝箱中。
上述裝運(yùn)貨架采用可折疊結(jié)構(gòu)，并且其材質(zhì)為金屬材質(zhì)，避免了木框架的特殊處理程 序，同時(shí)可方便地回收利用。
參照?qǐng)Dl，該裝運(yùn)貨架10包括一上層架1、 一中層架2、 一下層架3，以及將該上層 架1、中層架2、下層架3組合為一體并可使三者互相靠合或離開(kāi)一定距離的折疊支撐架。 該上層架l、中層架2為桿件構(gòu)成的多格狀矩形框架，并分別包括兩側(cè)桿ll、 12和21、 22，而下層架3僅包括兩互相平行的側(cè)桿31、 32。其中側(cè)桿ll、 21、 31和側(cè)桿12、 22、 32分別通過(guò)一個(gè)折疊支撐架組裝在一起，下面以側(cè)桿ll、 21、 31的折疊支撐架為例說(shuō)明 其結(jié)構(gòu)，側(cè)桿12、 22、 32的折疊支撐架具有相同的結(jié)構(gòu)。
同時(shí)參照?qǐng)Dl及圖4和圖5，該折疊支撐架包括形成于中層架2的側(cè)桿21上的滑 槽210;螺旋方向相反的第一螺桿71、第二螺桿72，第一螺桿71、第二螺桿72分別設(shè)置 于上述滑槽210中的兩半部?jī)?nèi)；可沿上述滑槽210滑動(dòng)的第一滑塊43、第二滑塊53，第 一滑塊43、第二滑塊53分別通過(guò)內(nèi)螺紋裝配于第一螺桿71、第二螺桿72上；其中第一 滑塊71分別通過(guò)第一上支桿41、第一下支桿42與上層架1、下層架3的對(duì)應(yīng)側(cè)桿11、 31連接，該第一上支桿41的兩端分別樞接于該第一滑塊43的上端和所述上層架1的側(cè) 桿11的第一端，該第一下支桿42的兩端分別樞接于該第一滑塊43下端和所述下層架3 側(cè)桿31的第一端；第二滑塊53分別通過(guò)第二上支桿51、第二下支桿52與上層架1、下 層架3對(duì)應(yīng)側(cè)桿11、 31連接，該第二上支桿51的兩端分別樞接于該第二滑塊53的上端 和所述上層架1側(cè)桿11的第二端，該第二下支桿52的兩端分別樞接于該第二滑塊53下 端和所述下層架3側(cè)桿31的第二端；扳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，用于轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿71、第二螺桿72 以使第一滑塊43、第二滑塊53沿滑槽210相向或相背滑動(dòng)。
通過(guò)該扳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿71、第二螺桿72,使第一滑塊43、第二滑塊53 由滑槽210的兩側(cè)向中間相向滑動(dòng)，則可以使上層架l、下層架3向中層架2折靠，最終 使三者折靠在一起。反之，可使三者互相遠(yuǎn)離，形成撐開(kāi)的狀態(tài)。因而該折疊支撐架10
極便于使用和回收再利用。其材質(zhì)可采用金屬材料。參照?qǐng)D2和圖3，清楚地顯示了該折 疊支撐架折疊后的狀態(tài)。
參照?qǐng)D4及圖5，第一滑塊43為"卜"形，其縱向部分位于中層架2側(cè)桿21的內(nèi)側(cè)， 其上下兩端分別與所述第一上支桿41、第一下支桿42樞接，其橫向部分431滑設(shè)于所述 滑槽210內(nèi)，并通過(guò)內(nèi)螺紋與所述第一螺桿71配合。第二滑塊53的相應(yīng)結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系 與第一滑塊43相同，也具有縱向部分及橫向部分531。
參照?qǐng)D1,第一上支桿41上端部樞接于一固設(shè)于上層架1對(duì)應(yīng)側(cè)桿11第一端內(nèi)側(cè)的 樞接部411，第一下支桿42下端部樞接于一固設(shè)于下層架3對(duì)應(yīng)側(cè)桿31第一端內(nèi)側(cè)的樞 接部421。第二上支桿51、第二下支桿52的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)與第一上支桿41、第一下支桿42 相同，也具有樞接部511、 521。
圖6則顯示了經(jīng)包裹的貨物9裝于裝運(yùn)貨架10內(nèi)，而裝運(yùn)貨架10堆疊于集裝箱100 內(nèi)的裝運(yùn)狀態(tài)。
上述僅為本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，例如，該 裝運(yùn)貨架的結(jié)構(gòu)可有多種變化，凡利用此構(gòu)思對(duì)本發(fā)明進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵 犯本發(fā)明保護(hù)范圍的行為。
權(quán)利要求
1、集裝箱貨物裝運(yùn)方法，包括以下步驟1)用繩索對(duì)貨物進(jìn)行捆扎；2)用塑料薄膜將捆扎后的貨物進(jìn)行包裹；3)將包裹后的貨物打包并固定托架上；4)將裝運(yùn)貨架移入集裝箱中；5)將打包后的貨物裝入集裝箱中的裝運(yùn)貨架上。
2、 如權(quán)利要求1所述的集裝箱貨物裝運(yùn)方法，其特征在于用塑料薄膜對(duì)貨物進(jìn)行包裝 的方法包括1) 將袋狀塑料薄膜套于捆扎后的貨物上，對(duì)其開(kāi)口處進(jìn)行熱封；2) 用熱風(fēng)烘吹塑料薄膜，使其貼緊于貨物表面。
3、 如權(quán)利要求1所述的集裝箱貨物裝運(yùn)方法，其特征在于釆用有收縮性能的塑料薄膜對(duì)貨物進(jìn)行包扎。
4、 如權(quán)利要求1所述的集裝箱貨物裝運(yùn)方法，其特征在于采用可折疊的金屬材質(zhì)的裝 運(yùn)貨架對(duì)打包后的貨物進(jìn)行裝運(yùn)。
5、 如權(quán)利要求l所述的集裝箱貨物裝運(yùn)方法采用的裝運(yùn)貨架，其特征在于至少包括一 上層架、 一中層架、 一下層架，以及將該上層架、中層架、下層架組合為一體并可使 三者互相靠合或離開(kāi)一定距離的折疊支撐架。
6、 如權(quán)利要求5所述的裝運(yùn)貨架，其特征在于所述折疊支撐架包括形成于中層架一側(cè) 桿上的滑槽；螺旋方向相反的第一螺桿、第二螺桿，分別設(shè)置于上述滑槽中的兩半部 內(nèi)；可沿上述滑槽滑動(dòng)的第一滑塊、第二滑塊，分別通過(guò)內(nèi)螺紋裝配于第一螺桿、第 二螺桿上；其中第一滑塊分別通過(guò)第一上支桿、第一下支桿與上層架、下層架的對(duì)應(yīng) 側(cè)桿連接，該第一上支桿的兩端分別樞接于該第一滑塊的上端與所述上層架側(cè)桿的第 一端，該第一下支桿的兩端分別樞接于該第一滑塊下端與所述下層架側(cè)桿的第一端； 第二滑塊分別通過(guò)第二上支桿、第二下支桿與上層架、下層架對(duì)應(yīng)側(cè)桿連接，該第二 上支桿的兩端分別樞接于該第二滑塊的上端與所述上層架側(cè)桿的第二端，該第二下支 桿的兩端分別樞接于該第二滑塊下端與所述下層架側(cè)桿的第二端；扳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿、第二螺桿以使第一滑塊、第二滑塊沿滑槽相向或相背滑動(dòng)。
7、 如權(quán)利要求6所述的裝運(yùn)貨架，其特征在于所述第一滑塊為"卜"形，其縱向部分 位于所述中層架側(cè)桿的內(nèi)側(cè)，其上下兩端分別與所述第一上支桿、第一下支桿樞接， 其橫向部分滑設(shè)于所述滑槽內(nèi)，并通過(guò)內(nèi)螺紋與所述第一螺桿配合；第二滑塊的相應(yīng) 結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與第一滑塊相同。
8、 如權(quán)利要求7所述的裝運(yùn)貨架，其特征在于所述第一上支桿上端部樞接于一固設(shè)于 所述上層架對(duì)應(yīng)側(cè)桿第一端內(nèi)側(cè)的樞接部，所述第一下支桿下端部樞接于一固設(shè)于所 述下層架對(duì)應(yīng)側(cè)桿第一端內(nèi)側(cè)的樞接部；第二上支桿、第二下支桿的對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)與第一 上支桿、第一下支桿相同。
9、 如權(quán)利要求5所述的裝運(yùn)貨架，其特征在于所述上層架、中層架為桿件構(gòu)成的多格 狀矩形框架，下層架包括兩互相平行的側(cè)桿。
全文摘要
集裝箱貨物裝運(yùn)方法，包括以下步驟1)用繩索對(duì)貨物進(jìn)行捆扎；2)用塑料薄膜將捆扎后的貨物進(jìn)行包裹；3)將包裹后的貨物打包并固定托架上；4)將裝運(yùn)貨架移入集裝箱中；5)將打包后的貨物裝入集裝箱中的裝運(yùn)貨架上。采用的裝運(yùn)貨架至少包括一上層架、一中層架、一下層架，以及將該上層架、中層架、下層架組合為一體并可使三者互相靠合或離開(kāi)一定距離的折疊支撐架。本發(fā)明避免了木框架的使用，節(jié)約了木材資源并省去了木材的運(yùn)輸前處理和運(yùn)輸后處理，并創(chuàng)造性地對(duì)貨物采用塑料薄膜包裹，可有效防止小件貨物之間的相對(duì)移動(dòng)。
文檔編號(hào)B65D88/00GK101177185SQ200610070119
公開(kāi)日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2006年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月8日
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